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春节试驾秦LDMi的真实体验

#春节试驾体验最近专程去店里试驾了26款秦L DM-i，全程从最直观的实际体验出发，不聊虚的参数，只跟大伙儿说说真实的用车感受。首先看外观，秦L DM-i车身轮廓简洁规整，没有花里胡哨的设计，也没有突兀的细节，属于越看越耐看的类型。对比秦PLUS，它的车身比例更舒展，长宽高均有提升，视觉上明显大了一圈，家用的气场更足了。内饰方面，整体布局非常简洁，上手零门槛，不用花时间研究复杂的功能逻辑。用料符合该价位家用车的定位，仅在门板扶手、中控手肘常接触区域做了软质包覆，其余区域以硬塑料材质为主，没有比亚迪部分车型多余的花哨装饰，主打实用省心，但非接触区域的塑料感比较明显。空间和底盘这块，是这次试驾感受最突出的升级点。秦L的轴距相比秦PLUS加长了72mm，底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架的组合。实际坐进前排，驾驶位的人机工程学比秦PLUS有明显优化，座椅调节范围宽泛，不同身高的驾驶者都能找到自然舒展的坐姿，长时间驾驶也不易产生疲劳感。我身高170cm，在前排调整为标准驾驶坐姿后，后排腿部剩余空间约一拳半，单看余量不算局促，但实际乘坐体验有明显硬伤。先说脚部空间，前排座椅底部的离地间隙不足，同时座椅下沿的纵向进深偏短，我穿42码的鞋，在前排正常坐姿下，脚部很难完全伸进座椅下方，换坐姿时很容易被卡住，腿部舒展性很差。再就是座椅舒适度，虽说后排坐垫长度比秦PLUS有小幅增加，但对大腿的承托依然不足，坐垫前端支撑性偏弱，长途乘坐时腿部容易悬空发酸。动力和能耗这块，26款秦L DM-i提供CLTC工况128km、210km两档纯电续航版本，日常市区通勤只要有家充条件，纯电模式完全可以覆盖日常出行，不用启动发动机，这点非常贴合家用需求。日常市区平顺驾驶，动力输出随踩随有，起步、变道超车都不拖沓，试驾过程中市区通勤实测电耗约11kWh/100km；城市快速路及高速巡航时，电耗有所上升，稳定在14kWh/100km左右。亏电油耗方面，官方标称市区亏电油耗为3.8L/100km，销售给到的日常实际驾驶参考值约4L/100km，我本次试驾以满电状态为主，没有完整测试长周期亏电油耗，就不做主观评判。开起来的整体感受，日常行驶过减速带、井盖及非铺装颠簸路面时，悬架对震动的过滤比较干脆，底盘没有松散感，高速巡航时车身稳定性也很出色。高配车型搭载的DiPilot辅助驾驶系统支持车道级导航，日常快速路、高速行驶时能有效减轻驾驶负担，开着比较省心。但有一个非常影响日常通勤体验的短板，就是刹车脚感的调校问题：刹车踏板的制动力释放不够线性，动能回收与机械制动的衔接有明显割裂感。低速堵车跟车时，轻踩刹车前1/3行程，动能回收带来的制动力偏软，车速下降不明显；继续深踩踏板，机械制动会突然介入，制动力瞬间攀升，极易造成车辆点头，哪怕是有多年混动车型驾驶经验的人，也需要一定时间适应，满载时这种突兀的制动感会明显放大后排乘客的晕车概率。总的来说，26款秦L DM-i在底盘滤震质感、前排人机工程学、纯电续航实用性上，确实有实打实的提升，整体产品力非常贴合家用车的核心需求。但后排脚部空间的设计缺陷、座椅承托不足，以及刹车脚感调校突兀的问题，都是非常影响日常使用的明显短板，能看出来整车在设计上，为了前排驾驶体验、后备箱空间及续航表现，对后排乘坐体验做了不少妥协。如果你的用车场景以单人或双人驾驶为主，日常以市区平顺通勤为主，很少遇到长时间拥堵路段，那这款车的表现完全能满足你的需求；但如果经常满载出行，后排长期乘坐老人、孩子，或是日常通勤拥堵路段占比很高，那这些体验上的短板，一定要亲自试驾感受后再做决定。家用车终究要贴合自己的实际用车场景，适合自己的才是最靠谱的。

02-27回复

寒霜工作室

一年前的文章最近又被点赞

我说这篇1年前随手写的文章，为什么最近又被很多人点赞。我还是那个观点，都2026年了；一辆打着回馈老客户的幌子，实则卖不动打骨折的插电混动车型。 WLTC纯电续航82公里串并联单档结构，发动机148+电机184 三电不终身质保（8年/15万）宁德时代三元锂电池没有快充+外放电充电口在车头（技术差/省成本做法）没有英伟达辅助驾驶芯片只有基础的L2（ACC+LCC+AEB）没有高速领航+自动泊车+泊车兜底 4G网、没有语音功能（不知道新款有没有）没有手机50W无线充电+座椅加热通风这种车就像限量版飞度一样，不是因为卖的好才限量，而是马上要停产了才限量，如果你就喜欢日系车的稳定性，那也应该去买油电混动雅阁（没有就CR-V），或者我更推荐丰田双擎（比如凯美瑞/RAV4双擎）。有这个钱你真不如买顶配的2026款秦L DM-i； WLTC纯电续航155公里串并联单档结构，发动机101+电机238 首任车主三电终身质保比亚迪磷酸铁锂刀片电池 48千瓦快充+3.3千瓦外放电+充电口在车尾英伟达Orin-N芯片 84TOPS算力天神之眼-C 基础L2+高速领航+自动泊车+泊车兜底云辇-C主动悬架指导价：12.68万觉得秦L太商务就看海豹06，追求实用性可以进一步看看海豹06旅行版（但旅行版没有出新款）。

02-27

超级马力输出

10万以下的插混轿车市场现在太卷了，秦L DM-i（9.98万起）、五菱星光（7.98万起）、长安启源A05（7.89万起）三台车打得难解难分。我分几个维度聊聊差别。空间方面，秦L碾压式领先。车长4830mm、轴距2790mm，这是正儿八经的中型车尺寸，后排跷二郎腿都很从容。星光轴距2800mm也不差，后排腿部空间实测跟秦L差不多，但头部空间因为溜背造型稍有牺牲。启源A05是三台车里最小的（轴距2700mm），后排乘坐只能说够用。油耗方面，秦L搭载第五代DM技术，亏电油耗实测2.95L/100km，这个数据在同级堪称逆天。星光亏电油耗实测大约3.8-4L，启源A05大约4.2L，差距能感受到但也在可接受范围内。配置方面星光有惊喜——它是这个价位唯一用多连杆独立后悬架的，过减速带的舒适性明显好于秦L和启源A05的扭力梁。星光的智能座舱搭载Flyme Auto系统，流畅度和交互体验在10万级属于第一梯队。但秦L的综合优势在于品牌口碑和销量验证。月销2万台的数据意味着维保网络成熟、配件便宜、车主群体庞大。启源A05价格最低，但品牌认知是短板，长安在新能源领域的口碑积累还需要时间。我的选车建议：注重空间和油耗选秦L、注重底盘质感和智能体验选星光、预算极度敏感选启源A05。如果非要选一台，我个人更倾向星光——它在底盘和座舱上的诚意，体现了五菱在这台车上是认真下了功夫的。

02-27

JCHONTO

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

按预算买车不迷路，这几个价位段我帮你捋清

⭐前言：最近后台老有人问：手里就这么多钱，到底买啥车合适？今天干脆按预算维度聊聊，每个价位段我挑几款有代表性的，优缺点都摆出来，帮你们做决策时心里有个底。 ⭐一、5-10万：别想着既要又要，实在最重要。这个价位，别贪心。什么智能驾驶、豪华内饰，基本和你没关系。核心就俩字：省心。哈弗H6国潮版值得看看。这车最大的优点是市场保有量巨大，意味着维修保养便宜、配件好找。空间也够用，2680mm轴距后排坐人不憋屈。缺点嘛，油耗不算低，市区跑8个油左右，内饰塑料感强。适合务实家庭，尤其是三四线城市，买来就是代步干活儿的。要是想省油，可以看丰田锋兰达，终端价9万多能摸到门槛。丰田那套2.0L自吸+CVT，平顺抗造，油耗6个出头。缺点是配置素得可怜，要啥没啥。适合就想买个工具、开个十年八年的佛系用户。 ⭐二、10-15万：国产插混的主场。这个价位现在是国产插混的天下，因为能上绿牌、能省油、配置还高。比亚迪秦L是绕不开的选择。第五代DM技术，亏电油耗2.9L，满油满电能跑2100公里——这数据摆在这儿，不服不行。2790mm轴距，后排地板纯平，家用很舒服。缺点是内饰设计有点用力过猛，车机偶尔卡顿。适合每天通勤远、想省油钱、家里有充电条件的用户。要是不喜欢轿车，海狮06 DM-i也可以看看。纯电220km续航，亏电油耗4.6L，充电桩好找的话基本不烧油。缺点是底盘偏软，过减速带晃悠。适合有娃家庭，后备箱能装，省下来的油钱够给孩子报兴趣班了。 👇三、20万左右：纯电SUV卷王之争。这个价位现在卷疯了，我重点说两款。小鹏G6 625 Max科技版，17.68万起。核心亮点：全系标配图灵AI芯片，支持城区NGP——20万以内独一份。800V快充，充电快。缺点是625km续航在同级不算顶尖，车机芯片不是顶配。适合年轻人，对智驾有强烈兴趣，每天通勤三五十公里的。智己LS6增程66 Max版，24.49万。亮点：增程续航1502km，彻底告别焦虑；后轮转向让这5米大车掉头像小车。缺点是亏电油耗7.5L，比纯电高。适合经常跨城通勤、周末自驾、对续航有焦虑但想要纯电质感的人。 👇结语：最后唠叨一句：别光看参数，带上家人去试驾。老婆坐后排舒不舒服、孩子能不能不踢椅背、老人上下车方不方便——这些才是真实体验。预算只是门槛，坐进去的那一刻，你才知道这车是不是你的菜。

02-26

天天说款车

预算锁定 10 万以下裸车，想挑一台靠谱轿车？别纠结！今天从新能源、燃油、合资、国产四大维度，结合价格、空间、油耗、动力、性价比、耐用性，一次性盘点高性价比车型，家用代步、通勤代步都能找到合适款。新能源轿车主打省钱省心，是家用首选。比亚迪秦 L 起售价 9.98 万，轴距 2790mm 空间宽敞，第五代 DM 技术亏电油耗低至 2.9L，加速最快 7.5 秒，四连杆独立悬挂 + 外放电，配置与耐久性拉满。比亚迪秦 PLUS DM-i 入门仅 6.78 万，成熟混动系统经过市场验证，保有量大、维保便宜，纯电续航最高 101 公里，日常通勤零油耗。长安启源 A05 售价 7.89-9.79 万，空间宽裕、动力平顺，品牌口碑扎实，性价比突出。燃油车胜在成熟稳定、保值率高。大众宝来优惠后 10 万内，1.5L 发动机油耗 5.91L，底盘扎实、售后网点多，家用代步很稳妥。日产经典轩逸优惠后入门价亲民，“移动大沙发” 座椅舒适，1.6L 发动机油耗 5.57L，皮实耐用、保值率同级领先。合资轿车兼顾品质与性价比。现代伊兰特优惠后 10 万内可落地，空间宽敞、CVT 变速箱平顺，蓝牙钥匙、全液晶仪表配置拉满，合资车里性价比很高。马自达 3 昂克赛拉部分车型 10 万内入手，操控优秀、内饰用料讲究，造车工艺成熟，耐用性有保障。国产轿车主打高配置、大空间。吉利星瑞轴距 2800mm，CMA 架构底盘扎实，2.0T 动力强劲还能加 92 号油，用车成本低。奇瑞艾瑞泽 8 轴距 2790mm，1.6T 爆发 197 匹马力，360 环影、L2 级辅助驾驶配齐，家用动力与配置一步到位。 10 万以下轿车市场选择超多，追求节能选新能源，看重稳定选燃油车，偏爱品质选合资，想要高配置选国产，总能契合你的需求。

02-26

马路杀手朵儿姐

纠结秦L EV还是秦L DMi

秦L EV：纯电驱动，无发动机；CLTC续航最高545km；支持快充，30%-80%约30分钟；适合城市通勤，无长途加油焦虑但有续航焦虑。秦L DM-i：1.5L插混+电机，可油可电；CLTC纯电续航128km（1月8日新款达210km），满油满电综合续航约2148km；亏电油耗低至2.79L/100km；长途更省心，补能方式灵活。 EV：用电成本低，保养简单；依赖充电条件，长途需规划补能。 DM-i：市区用电省，长途用油稳；无续航焦虑，保养略高于纯电但远低于燃油车。 EV：纯电专属配置（如热泵空调、对外放电），价格略高于同配置DM-i。 DM-i：2026款标配怀挡、DiLink 6.0、天神之眼C；顶配可选云辇-C；官方指导价9.68-10.68万（限时补贴后9.28-10.28万）。选EV：家/公司能充电、日常通勤为主、偶尔短途跨城。选DM-i：无固定充电位、经常长途/跨城、想要“用电省+用油远”双保险。

02-26回复

晓晓言车

#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛家用轿车市场：10万元价位我推荐着3款车！在10万元预算区间，轿车市场的竞争焦点在于动力总成热效率、车身扭转刚度及L2级驾驶辅助系统的标配率。该级别车型普遍采用前置前驱布局，核心差异体现在能源形式（燃油vs插电混动）与悬挂调校逻辑。推荐车型分析：比亚迪秦L DM-i 该车搭载第五代DM技术，发动机热效率达到46.06%，WLTC馈电油耗低至2.9L/100km。轴距2790mm，接近中型车标准，后排纵向空间充裕。底盘采用前麦弗逊后四连杆独立悬挂，提升了行驶质感。适合对能耗敏感且主要在城市通勤的用户。吉利银河L6 基于e-CMA架构打造，配备1.5T四缸增程器与3挡DHT变速箱，最高时速可达180km/h，解决了单挡混动高速再加速能力弱的问题。车身扭转刚度达29000N·m/deg，安全性指标优异。车机芯片算力充足，交互响应延迟低。适合对动力储备和智能化有较高要求的用户。大众朗逸新锐（或同平台燃油版）采用EA211系列1.5L发动机匹配6AT或双离合变速箱，机械素质成熟，维护成本低。车身高强度钢占比高，被动安全测试成绩稳定。底盘调校偏向德系风格，高速行驶稳定性好，转向手感线性。适合偏好传统燃油驱动特性及长期持有成本可控的用户。

02-26

闪捏聊车

10 万预算挑新能源车，零跑 Lafa5、银河星耀 6、名爵 MG4 和秦 L DM-i 这四款车，其实就是在 “纯电 / 混动”“智驾配置” 和 “预算门槛” 里做取舍，按自己的日常用车场景挑就稳了。预算卡得紧、只需要短途代步的话，名爵 MG4 和银河星耀 6 是首选。MG4 6.58 万起的参考价最低，卡班大师设计的外观很有辨识度，超大后备箱实用性拉满，适合预算有限的学生党或买菜代步；银河星耀 6 6.88 万起，雷神 EM-i 超级混动解决了纯电补能焦虑，银河 NOS 车机系统流畅度也很出色，适合看重经济性的用户。想要兼顾续航和智驾，零跑 Lafa5 和秦 L DM-i 更合适。Lafa5 9.28 万起，低趴运动溜背设计颜值在线，激光雷达无图高阶智驾对新手超友好，只是纯电续航偏短，适合追求科技感的年轻用户；秦 L DM-i 9.98 万起，超级混动 DM 5.0 技术成熟可靠，天神之眼 C 高阶智驾也能减轻通勤疲惫，适合注重经济性和智驾实用性的家庭。说到底，抠预算选名爵 MG4 或银河星耀 6，追科技智驾选零跑 Lafa5，求混动省心选秦 L DM-i，10 万级新能源车，找准核心需求就不踩坑。

02-25

小潘快搞车

第五代DM技术再进化，秦L DM-i亏电油耗2.6L！

02-23回复

小旭爱开车66

铂智3X车主·车龄半年

10万B级插混家轿市场怎么选？今天这款确实有点夯！

02-23回复

大嘴聊电车

这比亚迪也太硬了！

02-22回复

实在卡梅伦1D3

长距离通勤族的选车真经：省油省电省时间。单程超过50公里意味着每天通勤至少100公里，一个月2200公里以上，一年超过两万五千公里。用车成本在你的开支中占比不小，选车的首要考虑因素就是能源费用。算一笔账：一年跑2.5万公里，纯电百公里12度电、家充0.5元/度，一年电费1500元。插混亏电百公里4升、油价7元/升，一年油费7000元。纯燃油百公里7升，一年油费12250元。纯电比燃油一年省超一万块，三年就是三万以上的差距。但长距离通勤选纯电有个前提：每天100公里意味着续航400公里的车冬天可能只够跑三天。如果你有家充桩每天晚上充电没问题，如果没有就得隔天去外面充一次，时间成本要考虑进去。最佳选择是插混车。比亚迪秦L DM-i（限时8.98万起）120公里纯电续航让你有充电桩时50公里通勤全程用电，没电了亏电油耗3.5升也很省。综合续航2000公里以上完全不用焦虑。空间大底盘稳高速不累。如果你坚持纯电，小鹏P7+（18.68万起）710公里续航意味着即使冬天也能跑四五天才充一次。800V快充让补能效率极高。智驾辅助让长途通勤不那么疲惫。大众朗逸1.5T虽然油耗比插混高，但加油五分钟走人、不用规划充电，对于充电条件差的长距离通勤族来说也有它的价值。底盘高速稳定性好，NVH控制出色，开一个小时不会觉得特别累。通勤提示：单程超50公里的日常通勤，除了选车还要考虑时间成本。走高速交过路费但快，走国道省钱但耗时。如果通勤路线固定，可以测试几条不同路线找到费用和时间的最佳平衡点。

02-18

实在卡梅伦1D3

12万落地买家轿，这四款闭眼选都不亏。 12万落地是家庭购车的核心价位，2025年这个预算能买到的东西远超三年前的想象。比亚迪秦L DM-i是目前12万落地的标杆。限时8.98万起，中配落地11万出头。4830mm车长、2790mm轴距，后排空间比很多15万级的车还大。亏电实测3.5升，120公里纯电通勤当电车开。缺点是底盘偏软、NVH中规中矩、内饰塑料感明显。吉利星瑞9.97万起，12万拿下中高配。2.0T加爱信8AT是这个价位独有的动力，6.6秒破百，底盘质感扎实。不在意油耗想开着爽就选它，但百公里7到8升比插混高不少。大众朗逸Pro限时8.88万起，底盘质感依旧是大众水准。高通8155车机终于不卡了，保有量500万以上，二手残值比国产高。但配置跟秦L一比差距太大。本田思域12.99万起，1.5T地球梦182马力操控质感同级前列。Honda SENSING标配，适合在意驾驶乐趣又愿意为品牌买单的年轻人。总结：要空间省油选秦L，要动力操控选星瑞，要稳妥保值选朗逸，要品质驾感选思域。

02-18

等着你1s1s

90%的人买车都会犯的错，最后一个你肯定中招了。汽车市场变化太快了，很多曾经的"常识"在2025年已经不适用了。根据我的观察和身边朋友的真实经历，总结了五个最容易踩的坑。第一个坑：过度迷信品牌光环。以前"买车就买合资"是共识，但现在10万块的比亚迪秦L DM-i在空间、油耗、配置上全面碾压15万级的合资车。有些朋友宁愿多花五六万买一台配置寒酸的合资入门车，也不愿意看一眼国产品牌，最后发现加价买到的只是一个标——该堵车还堵车，该不舒服还不舒服。建议都去试驾一下，用自己的体感来判断值不值。第二个坑：忽略用车总成本。很多人只看落地价就下单了，完全没考虑后续的油费电费保险费维保费。举个真实例子：一台10万的纯电车和一台10万的燃油车，三年下来纯电能省两三万的油钱，但保险可能贵了三五千，电池衰减带来的二手贬值可能亏一两万。算清这笔总账再做决定。第三个坑：为了面子买超出预算的车。月入八千贷款买30万的车，每个月还完车贷吃土的案例太多了。车是消费品不是投资品，买车的原则是"让你的生活更方便"而不是"让你的生活更拮据"。一般建议车价不超过年收入的两倍，月供不超过月收入的四分之一。第四个坑：不试驾就下定。网上看了一堆评测视频就以为自己了解这台车了？大错特错。同一台车，一米六的人和一米八的人坐进去感受完全不同。有人觉得底盘硬叫运动，有人觉得是颠。有人觉得方向盘轻好开，有人觉得没有路感。一定要自己去试驾，而且最好试驾半小时以上，涵盖城市道路和快速路。第五个坑：盲目追求最新最顶配。汽车行业更新换代越来越快，你今天买的"最新款"三个月后可能就被改款了。顶配车型的很多配置你一年可能用不上几次——比如自动泊车你停了几次？HUD抬头显示真的比低头看一眼仪表盘方便多少？建议选中配车型性价比最高，核心功能都有但不会为鸡肋配置多花冤枉钱。写在最后：买车是一件值得开心的事，别让焦虑和纠结影响了购车体验。确定预算、明确需求、多去试驾、理性比较——做好这四步，你大概率能选到一台让自己满意的车。祝每位朋友都能找到最适合自己的那台车。

02-18回复

实在卡梅伦1D3

家用代步车怎么选最划算？老司机掏心窝子说几句。 "家用代步"这四个字看着简单，但每个家庭的情况都不一样。有人只是两口子上下班通勤，有人要接送孩子上学放学，有人周末还要带父母去医院。所以选车之前，先想清楚你的核心用车场景。纯市区通勤型——如果你家有充电桩或者小区能装充电桩，纯电车是最省钱的选择。比亚迪海鸥、吉利星愿都能胜任，一公里电费不到一毛钱，一年下来能省好几千块油钱。但如果你住的地方充电不方便，千万别硬上纯电，冬天续航打折加上到处找充电桩的焦虑，会让你怀疑人生。通勤加周末出行型——插混车是目前最均衡的方案。比亚迪秦PLUS DM-i（7.98万起）平时纯电通勤，周末切换混动带家人出去玩，综合续航超过2000公里。比亚迪秦L DM-i（限时8.98万起）空间更大，B级车的尺寸让后排乘坐体验好了一个档次。如果预算宽裕一点，吉利银河L7 EM-i（11.58万起）或者比亚迪宋PLUS DM-i（13.58万起）这样的插混SUV，装载能力更强，周末搬个婴儿车、折叠自行车都方便。追求省心不想折腾型——说句可能会被喷的话，如果你就想买一台车开五六年不用操心任何问题，合资燃油车依然有它的价值。大众朗逸保有量超过500万辆，路边随便一个修理铺都能修；丰田卡罗拉全球销量第一，可靠性经过了几十年的验证。它们没有新能源车那么多花里胡哨的功能，但胜在稳定、成熟、维保便宜。一个容易被忽略的问题——保险费。新能源车的保险普遍比燃油车贵20%到30%，尤其是纯电车。买之前算一算每年保险要多少钱，别光看落地价便宜就冲了，养车成本要算总账。最终建议：家用代步最核心的是"总拥有成本"——车价+保险+能源+维保。算清这笔账，答案就很清楚了。目前来看，插混车在大多数场景下是总成本最低的选择。

02-18

实在卡梅伦1D3

10万出头买到B级车空间？秦L做到了但还有更香的。 10到15万是中国家庭购车最集中的价格带，年销量超过450万辆，竞争白热化到什么程度呢——B级车的空间、不到4升的油耗、L2级智驾，全都塞进了十万出头的价格里。比亚迪秦L DM-i必须排第一个说。限时一口价8.98万起，你没看错，不到9万块买一台车长4830mm的中型轿车。第五代DM技术让它的亏电油耗低到离谱，官方说2.9升，实测大概3.5到4升之间，120公里纯电续航版本日常通勤基本可以当纯电车开。后排空间是真的大，我一米八坐进去腿前面还能放个包。缺点也很明显：底盘调校偏软，过减速带晃悠感比较强；NVH虽然比上一代好，但跟合资B级车比还有差距；内饰用料偏硬，中控台一敲邦邦响。吉利星瑞走的是另一条路——运动。9.97万起步就能买到2.0T+爱信8AT的动力组合，175马力350牛米，6.6秒破百。开过的朋友都说底盘质感扎实，转向手感也比较紧致。14.6英寸中控屏搭载魅族Flyme系统，流畅度不输手机。但它是纯燃油车，百公里油耗大概7到8升，用车成本比插混高不少。适合喜欢开车、注重驾驶乐趣的年轻人。 SUV这边，比亚迪宋PLUS DM-i和长安CS75 PLUS打得不可开交。宋PLUS优势在混动省油和纯电续航，15.6英寸旋转大屏科技感拉满，6.6kW外放电露营煮火锅不在话下。CS75 PLUS则是燃油SUV的性价比之王，第四代限时9.19万起，蓝鲸1.5T+爱信8AT的动力匹配成熟可靠，7.9秒破百在同级很能打，三连屏的内饰也不寒酸。我的建议：预算有限优先看秦L DM-i，省油省税空间大；在意驾驶感受选星瑞；家里人多需要SUV，想要省油选宋PLUS，求稳选CS75 PLUS。这个价位真的没有差车，只有适不适合。

02-18

星河至霞

eπ007车主·车龄半年

26款秦L DM-i保姆级导购教程

#秦L DM能买吗 26款秦L DM-i上市了，我也断了将近1个月没写汽车帖子，今天来看一下，上市2个版型，210km长续航版本上市了，结合25年之前上市的26款，哪个版型值得购买，想比较同价位段竞品性价比如何，对比之前的车型有什么升级变化，结合26年购车减半征收国补省补政策，一篇带你了解清楚，保姆级导购教程龟速给大家安排上。看结论直接看最后. 此时上市了2个版型，210km长续航的版本——11.28万元的210km 超越型，12.28万元的210km 云辇型。而之前两款在去年10月中旬就上市了，9.28万元的128km 进取型，10.28万元的128km 领先型。整体价格分别相差1w元我们首先来了解一下上市权益。 1 全系享受4000元的超级置换补贴（名字可能换成购置税补贴），已经提现在车价里了 2 免费选装价值3000元的墨竹青和松烟绿车漆 3 顶配云辇版免费赠送TBC高速爆胎稳行系统常规权益 4 24期0息至高5000元金融贴息 5 质保三电终生质保（首任非营运）整车6年15公里 6 2年免费车机流量（5G/月）延保服务可选择1年/3万公里或 2年/6万公里整体的权益非常常规，现在购置税要掏车价的5%，还是肉疼的来过一下基本参数信息，483019001495 轴距2790，DM5.0的插混系统。入门版型电机最大功率 120Kw 扭矩210Nm，搭载1块15.87°的刀片电池，CLTC纯电里程128km，破百时间7.9s，前麦弗逊后4连杆，比亚迪的Dmi都是这套。功能性配置方面360全景影像，6个安全气囊，12.8英寸的中控大屏+8.8英寸仪表屏，6扬，自动空调后排带有出风口，前排座椅手动调节，座椅材质仿皮，16英寸铝合金轮毂。明显的缺失是没有L2级驾驶辅助，也没有天神之眼C，只有一个定速巡航。加1万来到10.28万元的128km 领先型，增加了17英寸的铝合金轮毂，电机功率更大，升级到了160kw 260Nm，零百时间7.5s，电池包和纯电续航里程都没变，然后升级到了天神之眼C高阶驾驶辅助，因此多了高快NOA以及相关联的离车泊入等泊车辅助装备（全场景智能泊车辅助，泊车兜底），还有一系列相关的主动安全装备,然后增加了胎压显示，DiLink100高阶座舱，支持5G车联网和DeepSeek语音大模型以及无麦K歌，账号登录体系哨兵模式等很多车机功能，还升级了主驾驶座椅6向电动调节. 追求实用，城区通勤代步比较多，跑高速少，那就买低配。跑高速多，预算也充足点，对高快领航NOA，包括功能舒适性配置有更高要求，那就上128领先。接下来再加1我，来看新增加的210超越，电池包容量升级到25.28°，CLTC纯电续航里程210km，功能性配置方面增加了前排远端安全气囊，全排双预紧式安全带，外后视镜电动折叠和锁车自动收起，单温区自动恒温空调升级成双温区，副驾驶座椅升级成四向的电动调节，前排座椅增加了通风和加热，还增加了四门车窗的遥控升降，和1键升降和防夹，慢充功率有3.3kw升级到6.6kw，还增加了全景天窗带有电动遮阳帘，后排中央扶手带杯架。这1w元加的很实在，电池包容量增大了，前排座椅电调通风加热，外后视镜的电动折叠在，必要性和优先级很高。再增加1w来到了顶配的210云辇版，功能性配置方面增加了18寸的铝合金轮毂，顾名思义，增加了1套云辇C——智能阻尼车身控制系统（减震+预瞄），之前顶配权益里提到的赠送TBC高速爆胎稳行系统，还增加了后排安全带未系提醒，外后视镜记忆和倒车自动下翻，15.6英寸中控大屏，HUD抬头显示，8扬支持Hifi音效，50w的风冷手机无线充电，一体式的冷暖冰箱，主驾驶座椅升级成了8向的电动调节+记忆，增加了内饰的多色氛围灯、手套照片灯，雨刷升级成自动雨刷，多了主动进气格栅，前排遮阳板，化妆镜照明灯以及自动防眩目内后视镜。可以很明显看出来，新增加的210长续航版本，明显性价比更高，更值得购买。对于10万元预算的家庭来说，每1w加的都很肉疼，所以版本推荐方面呢，还是让人纠结，没有特别明显的答案，预算有限，直接最低配，对于大部分人来说，直接看210km 的两个版本，至于具体选哪个，全看自己。综合来说，更推荐云辇版，不仅有云辇，还有冰箱啊等很多舒适性的小配置。论性价比，比亚迪秦L绝对不是最突出的，但是买它绝对不会错，定位全能的家用插混轿车. 就现在的大环境来说，开始收购置税了，国补省补等补贴又减少了，大家都很肉疼，经历过价格战，厂家也没有多少让利空间。因此可建议大家稍微等等，可能过段时间经销商有小幅的让利，还有240kw电机功率大秦，秦Max，预计会在4月份上市。

02-17回复

车窗心灵

秦L DM-i是比亚迪2024年的重磅车型，搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗仅2.9L/100km，满油满电综合续航2100km，上市就成了爆款。但说实话，现阶段我不建议买二手秦L DM-i。原因很简单：2024年5月才上市，车源极少，基本都是准新车或"零公里车"。二手价9-11.5万，和新车指导价9.98-13.98万差距只有1-2万，考虑到质保损失，这个差价真不划算。更重要的是，2026款将推出210km续航版，届时老款保值率可能下跌约12%。现在买二手就是高位接盘。如果你真的着急用车，我的建议是直接买新车。首选120km超越型（11.98万），大电机+快充配置均衡，日常使用完全够用。入门的80km版本没有快充，长途不太方便。这车的实际表现：高速实测油耗5-5.5L，虽然比宣传的2.9L高不少，但依然是同级最省的；B级车空间（4830mm车长）家用足够；胎噪风噪比较明显，这是比亚迪通病。总结：秦L是好车，但二手市场还不成熟。想买的话要么直接买新车，要么等2026款上市、老款价格调整后再出手。

02-16回复

旺仔爱聊车

二手秦L DM选买指南

哈喽朋友们！👋 今天来聊聊二手秦L DM，这车号称"工业奇迹"，二手市场到底值不值得淘？咱直接说干货。先说空间：车长4米83，轴距2790mm，实打实B级车身材。后排能翘二郎腿，坐仨大人不挤，后备箱450L左右，婴儿车+行李箱随便塞。一句话：刚成家带娃、经常拉着家人出门的，这空间够体面；要是单身自己开，其实用不着这么大。再说油耗和动力：亏电油耗2.9L左右，实测也就3.5L，每公里成本不到3毛。能充电的话，日常通勤基本零油钱。动力平顺够用，城市超车轻快，高速后段稍弱——本来就是家轿，不追求推背感。结论：每天通勤三五十公里、想省油钱的朋友，这车真香；经常跑高速、追求驾驶乐趣的，可能会失望。最后说价格：2024款二手目前5.9万起，比新车省3-4万。120km版8万左右能拿下，2026款准新车10.9万起。重点：优先选120km或210km纯电续航版，既能享受免税政策，又能真正当电车开。总结一下：二手秦L DM 适合——每天通勤远的上班族、刚成家的小两口、只图实用省钱的务实派。不适合——追求豪华感、喜欢激烈驾驶、对车机要求极高的朋友。这车就是个省钱利器，需求对上了，值得淘！🚗💨

02-15

梨视频麻辣车评

预算卡死混动家轿怎么选？秦L和荣威M7谁更适合家庭出行？

02-14

大嘴聊电车

比亚迪又干了一件大事儿，一件非常有意义的事儿，今天这条视频必须得给比亚迪点赞！#比亚迪

02-14回复

开车的朱啊红

如果你正在10万上下预算里淘一台靠谱的二手家轿，又不想被油费“榨干”、被配置“割韭菜”，那我必须给你好好聊聊——二手秦L DM-i，真可能是你2026年最值得考虑的选择之一。一、先说结论：这车最适合三类人 ✅1. 每天通勤30-50公里、想把用车成本压到最低的上班族。 ✅ 2.刚成家、需要大空间+低油耗+绿牌免税的小家庭。 ✅ 3.对合资“标”无执念、只看实用和性价比的务实派。二、为什么这么说？咱们一条条掰开揉碎讲。 1.空间：妥妥B级身板，家用不憋屈秦L轴距2765mm，后排能轻松翘二郎腿，后备箱450L，婴儿车+行李箱一塞就走。对比同价位的轩逸、卡罗拉，它简直是“越级打怪”。尤其适合有娃家庭——后排装俩安全座椅都不挤。 2.油耗：亏电都不到3L，通勤等于开电车哪怕你没条件天天充电，秦L DM-i的NEDC亏电油耗也就2.9L左右（实测3.5L内很常见）。按现在油价算，每公里成本不到3毛。要是能充上电？恭喜你，日常通勤基本0油费！一位广州车主跟我说：“以前月油费1500，现在电费不到100，省下的钱够带娃吃两顿海底捞。” 3. 动力：平顺够用，不追求推背感就行 1.5L自吸+电机组合，综合功率145kW，城市超车轻快，高速后段稍弱——但你要明白，这是一台家轿，不是性能车。日常代步完全够用，而且电驱为主的特性让它起步安静又丝滑，堵车时比燃油车舒服太多。 4. 价格 & 维保：二手门槛低，养车不肉疼目前2024款二手秦L DM-i起售价约5.9万起，三年车龄落地价比新车省3-4万。更关键的是：（1）绿牌免购置税（新政策要求纯电续航＞100km才免税，老款80km版已不享受）。（2）保养便宜：混动系统结构简单，首保免费，小保养300块左右。（3）电池质保长：刀片电池通常享8年/15万公里质保，二手交易时也更安心。但也要泼点冷水： ⚠️ 1.内饰硬塑料多，钢琴烤漆面板是“指纹收集器”。 ⚠️ 2.低配智驾功能阉割（2026款入门版取消了高快领航），如果你特别看重L2+辅助驾驶，得盯紧高配或2025款。 ⚠️ 3.底盘滤震偏硬（除非买到带云辇-C的顶配），过减速带有点颠。总结一下：如果你买车是为了 1.省钱（油费、税费、保养）。 2.省心（续航无忧、故障率低）。 3.实用（空间大、配置足）。那二手秦L DM-i，就是那个“不多花一分冤枉钱，却把核心需求全满足”的答案。但如果你追求豪华感、激烈驾驶，或者对车机智能化有极高要求……那它可能不是你的菜。最后提醒一句：优先选120km或210km纯电续航版本——既能享受免税，又能真正实现“用电为主”。80km的老款，现在真不太香了。

02-14

小猪爱说车

二手秦L DM哪款值得买？

哈喽车友们！想淘一台二手秦L DM-i？这车凭借“省油王”的称号和B+级空间，二手行情相当坚挺。但作为新技术车型，买二手得盯紧这几个点，咱们用大白话把钱花在刀刃上！主流年款与核心差异目前二手市场主要是2024到2026款的准新车，核心区别看纯电续航和智能配置。 * 续航：老款（2024-2025）主推70km和120km版本；2026款升级为128km和210km，且快充速度更快，实用性大增。 * 配置：高配版（如超越型、智驾版）多了L2级辅助驾驶、360影像和座椅通风，对于新手和家用来说体验更好。选购指引值得买：2025-2026款 120km/128km 领先型性价比之王！车况新，避开了新车最大的折旧坑。120km以上的纯电续航日常通勤够用，且支持快充，节假日长途无焦虑，体验是质的飞跃。 ️ 谨慎买：2024款 70km 领先型价格虽便宜，但70km纯电续航在冬天会“缩水”，而且不支持快充，补能很不方便。除非你充电极其方便，否则不太推荐。不建议买：早期批次或配置过低版配置太基础，连倒车影像都可能没有，对于新手不友好。与其买低配凑合，不如加点预算上高配。避坑小贴士 1. 查电池：重中之重！去4S店查“电池健康报告”，低于90%慎重，还要确认首任车主的三电终身质保是否可转移。 2. 看用途：这车太火，很多是网约车。一定要查清是“非营运”，网约车电池衰减快，且有报废年限风险。 3. 验车况：重点检查底盘有无托底（影响电池包），以及车机系统是否流畅、有无异响。总之，秦L是省油实用的家用好手，只要把电池和车源查清楚，就能放心入手！祝大家淘到心仪的爱车！

02-13

实在卡梅伦1D3

经常跑长途的注意了！这四款车是高速巡航之王。我有个做建材生意的朋友，一年跑四万公里以上，全国到处跑。他选车的标准特别实际：续航要长、油耗要低、高速要稳、座椅要舒服。帮他做了一轮功课，分享给有同样需求的朋友。比亚迪秦L DM-i在长途场景下的表现简直是这个价位的天花板。亏电油耗2.9L加上45L油箱，理论纯油续航超过1500公里，满油满电更是超过2100公里。高速120巡航时发动机转速很低，NVH控制比同价位燃油车好不少。9.98万起步的价格意味着一年四万公里省下的油钱就够还半年车贷了。后悬扭力梁高速不影响，反而是长途坐久了腰部支撑不太够。丰田凯美瑞双擎是跑长途的经典之选。第九代全系双擎混动，高速油耗约5L出头，机械可靠性几乎不用担心。丰田的座椅虽然不如日产软，但支撑性很好，连续开四五个小时不会累。保值率同级最高，三年后还能卖个好价格。终端14万以内可以落地，性价比在合资阵营里最高。缺点是车机系统落后、配置不如国产丰富。吉利银河L7定位紧凑型插混SUV，起步约12万级别。雷神电混系统综合续航超1300公里，亏电油耗约5L。关键是它的座椅舒适度在同价位SUV里非常突出，主驾座椅带加热通风和四向腰部调节。高速稳定性不错，底盘扎实有韧性。SUV坐姿高视野好，长途驾驶疲劳感比轿车低。品牌溢价不如比亚迪是事实，但产品力很实在。本田雅阁混动终端约13万落地，2.0L混动系统综合油耗4.1L，发动机耐用程度有口皆碑。高速巡航安静平顺，空间宽裕。一箱油跑1000公里以上不夸张。是那种"不出彩但绝不出错"的选择。跑长途选车核心看三点：续航长不怕远、高速稳不怕快、座椅好不怕累。满足这三条的车才值得考虑。

02-13

超级马力输出

10到15万家用车的天花板，2025年就在这四台里面选。 10到15万是中国家庭购车的最主流预算区间，也是竞争最白热化的战场。这个价位你既能买到非常优秀的插混轿车，也能拿下配置拉满的紧凑型SUV。轿车首推比亚迪秦L DM-i，9.98万起步但最走量的是11到12万的中高配。第五代DM技术的亏电油耗只有2.9L，满油满电综合续航超2100公里——这意味着你加满一箱油可能一个月都不用去加油站。B级车尺寸坐五个大人不挤，15.6英寸旋转屏加智驾全套标配，新手友好度拉满。唯一要接受的就是后悬扭力梁的舒适性妥协。但说真的，同价位没有任何一台车能在油耗、空间、配置三个维度同时超越它。如果家里有老人小孩，更看重上下车便利性和乘坐视野，SUV是更好的选择。比亚迪宋Pro DM-i一口价9.28万起，全系标配天神之眼智驾和360全景影像，亏电油耗3.9L，综合续航1500公里。9到10万买一台紧凑型插混SUV，三年前根本不敢想。后备箱空间也足够放下婴儿车和全家行李。长安CS75 PLUS第四代是燃油SUV的最后荣光。蓝鲸500Bar发动机加8AT变速箱，动力总成质感不输合资。37寸一体三联屏视觉效果惊艳，全车座椅通风加热同级唯一，轴距2800mm达到了中型SUV水准。补贴后10.19万起，空间和配置都给得很足。如果不想和充电打交道，这台车的燃油体验依然在线。合资阵营里丰田卡罗拉双擎终端约10到11万可以落地，4.5L油耗加全球口碑加保值率同级最高，堪称最省心的家用代步车。全新一代预计年底上市轴距还会加长。对可靠性和保值率有执念的朋友，卡罗拉依然是最稳妥的选择。我的推荐逻辑：有充电桩选秦L或宋Pro，没充电桩选CS75 PLUS或卡罗拉双擎。家庭用车别追求花哨功能，空间够大、油耗够低、开着省心才是王道。

02-13

实在卡梅伦1D3

新手买车最怕什么？选好这三款根本不用焦虑。去年我表妹刚拿驾照，让我陪她选车，预算10万出头。跑了一圈4S店下来，我对"新手到底需要什么车"这件事有了很清晰的判断——记住四个字就行：好开、好停。好开怎么理解？首先排除手动挡，然后优先选动力响应线性的车型。比亚迪DM-i和吉利EM-i系列的混动车型，电机起步零延迟，油门轻踩就走，不存在燃油车那种低速顿挫和半联动的心理负担。CVT车型比如日产轩逸也是经典新手之选，方向盘轻盈、油门刹车脚感柔和，堵车走走停停不累人。好停则要看辅助配置。我觉得2025年买车，360度全景影像和自动泊车是新手的刚需。比亚迪秦L DM-i全系标配天神之眼高阶智驾，29个传感器、360全景、自动泊车一个不少，9.98万起步就有。B级车的空间，2.9L的百公里油耗，综合续航2100公里以上，第一台车开个三五年完全没有升级焦虑。后悬扭力梁过减速带有点颠是真的，但这个价位你不能要求太多。如果偏好SUV视野高、上下车方便，比亚迪宋Pro DM-i一口价9.28万起同样全系标配智驾和全景影像。SUV坐姿高看得远，新手开起来心理安全感更强。但一定要注意SUV的盲区比轿车大，所以全景影像更不能省。追求省心到极致的，日产轩逸依然是那把"老枪"。1.6L加CVT的组合开了几十年了，座椅像大沙发，常规保养三五百块搞定，全国随便哪个县城都能修。虽然配置不如国产车丰富，但胜在一个"稳"字，什么都不用想。我当时给表妹的建议是秦L DM-i，一方面配置确实越级，另一方面10万出头的价格以后换车也不心疼。新手买车别贪大贪贵，好开安全不心疼才是真需求。

02-13

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秦L DM · 懂车分（口碑）

3.84

“良好”

共585人评价

8万-12万新能源总榜

NO.19

超过77%的同价位车系

3.84

综合

3.79

内饰

3.65

配置

3.84

空间

4.18

外观

3.80

舒适性

3.80

操控

3.81

动力

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秦max上市后秦L能降多少？

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不是，秦LDMI现在一个月销量都降到3K了，那么离谱的吗

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兄弟们，今天又谈了下价格！210超越版谈到现金优惠一万，做五年贷款，购置税4550，保险预估6000，落地价11.4的样子。后期还有8000省补退回来这个价格可以吗？

40回答

已解决

新提的26秦LDMI云辇版当天下午就维修

78评论

80点赞

《从不失速比亚迪独立思考是迪粉》

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25款比亚迪秦L，不到300公里，下大雪天突然没刹车了。电子手刹一直报故障码。问了维修售后说是刹车系统需要升级，我想问问刹车系统不升级就不叫用刹车，再说从来也没听说过买新车刹车需要升级系统的，而且出现问题后车子只能开63迈就不提速了。不升级刹车不好使。这不是草菅人命吗？

46评论

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以后打死我也不买比亚迪了虚标太夸张了用电60公里只能跑到30公里，加满油能跑2100公里，其实最多跑1000公里

112评论

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请问一下老司机们，秦l在亏电的时候动力肉不肉，毕竟才发动机才103马力

49评论

17点赞

3月8号提车秦L80超越版。两天行驶1200公里，郑州-老家-北京。基本全程高速。油耗：油耗在5升，郑州-老家是自己开，速度不稳，忽高忽低的，从老家-北京使用的智驾设置的110，两者油耗差不多。保电：上高速前设置的强制保电40%，速度超过130，电量保不住。智驾：正常跑没问题，遇到收费站会退出，开了大车避让右侧有大车左侧也有车在逼近的时候，车子摆动有点大，遇到2km后堵车的情况下，在当时没有达到设置时速时，会提速，被我强制接管了。堵车的时候我所处的道路变窄，与后侧道路逐渐合并，此时使用智驾也有摆动，一会怕右侧车辆，一会怕左侧锥桶。开着智驾进入北京检查站，变成双向道曲率拐弯差点撞到左侧护栏，被强制接管。设定了一个服务区为终点站，在进入匝道后降级车道保持，又遇到无车道，我自己踩了刹车才降速，有点危险。智驾总结：1.服务区，收费站，检查站自己开。堵车的情况如果自己车道没问题就可以开智驾（跟车距离有点大） 2.白天与夜里都可以使用，白天进行变道我能很好的观察，夜里变道有点害怕（新手司机），想了一下雷达比我的眼睛要精准后就不管它了

40评论

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秦l提车一个月左右，亏电油耗加油350元跑了477公里，合到七八毛钱。哪里操作错了还脚踩重了！有懂得或者厂家的人员知道一下

99评论

188点赞

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