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    1、后台问的揽胜较多,来不及一一回复,想着好久没发帖,统一一下回复。这台不是13款揽运,我记得是16还是17,但不知道为啥显示13年,不纠结。 2、运动版和行政版分别油耗:运动12的样子,行政15的样子(早期版本会更高)。好些车友关心大路虎看起来威武霸气油耗肯定很高吧?其实不然,无论是揽胜行政还是揽胜运动油耗表现都还过得去。这台是揽胜运动,老咕噜棒子了。这个公里数和实表应该有一定说服力了吧。日常驾驶也就一线城市开,但基本不会在高峰时段,偶尔短途高速,开了两三年现在丢给公司下面的员工日常使用。油耗真的可圈可点,毕竟技术日新月异不可同日而语。 3、运动和行政开起来有什么区别:总体来讲都不会很好开,跟开船一样,尤其是过弯,动力即使到S档位也滞缓,毕竟吨位和车重以及尺寸摆在那里,有舍有得,你看中揽胜的气场和派头,就要牺牲掉一些驾驶乐趣,而且路虎其实是一个更倾向户外驾驶的车,全地形全模块,但和大G一样,很多人买它连三把差速锁都没整明白更不会去越野爬坡这种,但该说不说试过就知道路虎总归是路虎。如果追求城市驾驶和操控感的suv,那我开过这么多还是喜欢卡宴和X5(进口3.0),另外我个人反而觉得虽然带了“运动”二字,运动版反而没有行政版开的舒服,大概和调教这些都有关系。 4、运动和揽胜差距大吗?这个被问到很多,路虎有两个梗:一是七折虎八折豹形容它贬值率和保值率不咋样,二是路虎只有两个系列揽胜和其他,路虎现在确实把“揽胜系列”单独拉出来,至于揽胜里这两兄弟是不是也存在鄙视链啥的,我只能这样说,车都是好车,但毕竟价格摆在那里且落地差距不小。从实际体验总来说你那个行政是肯定走行政的。至于选行政哪一款看个人预算,我倾向中间那个档位“创世加长”指导价170多的那个,但有一说一现在新的豪车税出来后面临落地全面涨价至少都是涨了十几万,后续会不会回调很难说,毕竟路虎这两年品牌调性和经营策略在国内不太行,新闻都看了吧跑路的闭店的不少。但揽胜行政的保值率和降价(有几个还要加价)都一直存在。 5、揽胜SV和SVR:有一次有个车位跑我后台装13,巴拉巴拉说了一堆总结就是自己刚提了台今年新款SV,这敢情有意思,碰我枪口上了,我就让他先去查查啥是SV和SVR,到底多少钱落地,在国内的配额以及数量,包括新款SVR怎么在上海那边独一无二的定制,顺带我再让他查查什么是国内就几十人的“揽胜SV大使”,别拿你一时兴起来挑战我的“专业”。言归正传,如果条件允许SV真的是个很不错的车但我敢说一万台揽胜里也没几个真的SV,我今年见过最贵一台落地七百多。真是真大哥且真爱。那发动机不是我这边3.0V6可比的。 6、竞品suv怎么选?:问得最多就是纠结卡宴和揽胜怎么选。十个问题八个是。我的回答选自己喜欢的,另外一点也不同,都是好车自己喜欢就好。熟悉我的车友都知道我有两台卡宴普版油和混动,两台揽胜一台行政一台老的揽运。我个人是这么个推荐,如果日常多用于城市驾驶:卡宴(油)>揽胜行政>卡宴混动>揽胜运动。至于为啥这么推荐纯属个人喜好无关对错。有机会再和你们分享个人对着四台实际的区别。 7、“路虎”和“陆虎”的冷知识:不知道你们发现没一个有趣的事情,看车标和钥匙扣以及开机界面显示,路虎早期进中国市场是用的“陆”,这也和Land英文单词翻译吻合。所以“路虎”和“陆虎”通常指的是同一个品牌,即英国豪华全地形SUV汽车品牌“Land Rover”。“陆虎”也是“Land Rover”最初的中文译名,但在该品牌进入中国市场时发现“陆虎”商标已被吉利于1999年注册,所以后来“Land Rover”将其中文名称改为“路虎”并一直沿用至今。

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    请问车友这7439559473426907673视频请问车友这7439559473426907673视频
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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

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