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#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛近日获悉，新款路虎揽胜运动谍照曝光，第三代车型将迎上市四周年并推出中期改款，纯电版确认加入，预计2027年发布。测试车伪装严密，改款保守进化，在经典造型上优化细节，气场豪华硬朗。车头大灯组全新造型、灯腔结构预计焕新，进气格栅小幅改动更精致，前包围两侧进气口加大；车尾重度伪装，尾灯组或采用贯穿式设计、新增发光字母标识，后包围反光板扁平、排气为双边共四出布局。动力上，现有总成大概率保留，仅小幅调校升级以满足排放法规，继续搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，配8挡手自一体变速箱，0-100公里/小时加速5.5秒；纯电版同步开发，借鉴揽胜纯电版技术，搭载专属平台、双电机四驱，续航和快充性能对标主流豪华纯电SUV。
#路虎多款车型降价超20万兄弟们拉近距离，营造车友圈交流的氛围， 先别急着被骨折价冲昏头脑，直接点出核心，用骨折价这种通俗说法吸引眼球，同时立刻给出警示，引发读者兴趣为什么别急着冲，先跟大家说清楚这次降价的真实情况，参数绝对不掺水！这次真不是搞噱头，是实打实的大优惠，重点说三款降幅超20万的热门车，路虎卫士130远征特别版，原来指导价101.8万，现在裸车80.97万，直接降了20.83万，3.0T加8AT的动力，400马力开着贼猛，越野底子还是那么硬，揽胜运动版P550e典范版，之前官方价136万左右，现在终端优惠后不到110万，降了27万多，插混系统能跑50公里纯电，零百加速4.9秒，还带英国之宝音响和23寸轮毂，卫士110 V8版本，原146.6万，现在125.78万，降了20.82万，5.0T大排量，就是油耗想想都肉疼。不过要注意，降价车型大多是2025款清库或2026款入门配置，现车多但颜色可能没得挑，不是所有配置都能抄底，去4S店得问清楚是不是裸车价，有没有强制装潢这些坑。 再说说降价车的优点，花少钱享豪华是真划算，首先品牌和气场没话说，路虎标在豪华SUV里认可度不低，不管是揽胜运动的商务范儿，还是卫士的硬派造型，开出去比同价位合资车有面儿，家用或偶尔应酬都撑得起场面。其次机械素质没缩水，降价没减核心配置，比如卫士的全地形反馈系统，跑泥路、爬坡比城市SUV靠谱多了，我去年试驾过110版本，非铺装路面底盘稳得很，揽胜运动的空气悬挂，高速开着滤震效果比老款还细腻。还有配置诚意够，现在降价后的车型，像揽胜运动HSE版有方向盘加热，红色卡钳，卫士高配还有电动尾门和全液晶仪表，比前些年同价位车型配置丰富太多，相当于花小钱捡了之前的高端配置。 但这些缺点也必须说说，别被降价冲昏头，首先电子系统还是老问题，身边有2025款揽胜车主反馈，低温天屏幕偶尔卡顿，车机语音识别有时候听不懂方言，虽然不是大故障，但用着闹心，而且电子件维修贵，零整比高达637%，一个大灯就得8万多，修起来是真肉疼。然后油耗和养护成本高，卫士3.0T市区开实测12个油起步，揽胜运动插混馈电后也得9个多，加95号油，每月油费不是小数；保养方面，小保一次2000多，大保直接奔5000，比BBA还贵，长期开下来是笔不小的开支。还有保值率堪忧，本来路虎保值率就不如奔驰宝马，现在这么大力度降价，二手市场肯定受影响，三年后想卖车，估计要比同级别BBA少卖不少钱，二手车商已经在吐槽新车降价太狠，二手没法收。另外空间有小遗憾，发现运动版虽然降价到20万左右，但轴距2741mm，后排坐三个成年人会挤，中间凸起还高，长途坐着不舒服，想家用兼顾空间的得慎重。 最后总结一下，这次路虎降价，本质是新能源冲击下的清库操作，对于喜欢路虎品牌，不在乎后期成本的朋友，确实是抄底好时机，毕竟能花更少的钱买到豪华SUV的气场和越野性能。但如果是家用为主，看重经济性和保值率的，就得三思了，高油耗，贵保养，电子件小毛病，这些都是长期用车的隐形成本。另外，买的时候一定要确认车型生产批次，避开有召回记录的批次，最好选延保，能省不少维修心。总的来说，降价不是捡漏的代名词，得结合自己的用车需求来，喜欢就冲，不刚需就等等。
揽胜运动 · 懂车分（口碑）
4.20
“优秀”
共196人评价
35万以上SUV总榜
NO.21
超过79%的同价位车系
4.20
综合
4.44
内饰
4.38
配置
3.94
空间
4.35
外观
4.04
舒适性
4.09
操控
4.19
动力
揽胜运动热门话题
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