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乐道L60车主·车龄1年

Coconut 2.1.0 真实体验分

不用去官方论坛看了，这是最真实的数据，官方报喜不报忧. 千万别升级，这Coconut 2.1.0 端到端一塌糊涂，停车入库倒了3分钟还给我退出人工接管，之前版本都是几把过，这Coconut 2.1.0 就是个为了圆自己说出来的话，年底前实现端到端，真是个天大的笑话，连最基础的道路图像现在就像恐怖片一样，拿用户当小白鼠，那个沈总裁只为了销量，不择手段. 今天已经有用户用这个Coconut 2.1.0 系统智驾出事故了，根本就不能使用，奉劝大家千万别用，马路上乱开车，压线，抢车道，分都不够扣的. 官方论坛都是那些为了积分，夸Coconut 2.1.0 牛逼的，连最基本的道德底线都没了.乐道已经初心变了，明年销量堪忧了.

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2025-12-31

SC库里库里库里

乐道L60车主·车龄1年

圣诞车内超绝氛围感

圣诞节过节车内怎么装饰布置？不妨来看看我的创意小巧思如何，车内的圣诞氛围被拿捏得恰到好处，中控屏上画着色彩斑斓的彩虹圣诞树，笔触稚嫩又鲜活，星星点点的光斑点缀其间；屏幕下方摆着一棵粉糯的迷你圣诞树，点缀着精致的金色星星装饰，软乎乎的质感和屏幕里的缤纷画面相映成趣，小小的角落藏着满满的圣诞甜意。再将车内氛围灯设置成红绿色的圣诞专属模式，坐进车内看一场圣诞主体的电影，一起乐道，绝了！

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01-06

小米有历险记

乐道L60车主·新提车

乐道L60车主，端端OSD测评

基于实际日常通勤场景，对乐道端到端城区领航功能的几点观察（小白初写测评，不当之处请轻喷） ▌ 基础操作接管有效（日常最常用，基本占我总行程的20%）系统能稳定完成车道保持、跟车、红绿灯启停等高频操作。在拥堵路段可显著减轻驾驶员脚部与注意力负担 ▌ 部分复杂场景处理更拟人化（试用过，占总行程5%不到） · 无保护左转：具备缓行试探能力，能根据对向车辆动态决策通过或等待 · 车道选择：可提前向更通畅车道并线，具备一定通行效率意识 · 有一定的BUG：还需要迭代更新 ▌ 控制平顺性获乘客认可多位乘客反馈，其跟车加减速及弯道转向控制较为线性，体感舒适度较好未出现明显顿挫 ▌ 明确的能力边界 · 在施工区、极端混行场景等复杂环境下，系统仍会提示接管 · 面对激进加塞行为，策略偏向保守可能影响局部通行效率 · 驾驶员需全程保持监控，系统定位为“高强度辅助协作” ▌ 总结在日常通勤中能可靠处理多数标准场景，在部分复杂交互中表现出拟人化决策趋势，确实降低了重复驾驶疲劳但其能力有清晰边界，尚不能完全替代驾驶员在复杂环境下的判断与责任。作为持续迭代中的辅助驾驶系统，其表现符合实用预期

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01-27

R满宝

乐道端到端体验

乐道端到端智能驾驶系统是乐道汽车推出的突破性纯视觉方案，不依赖高精地图即可实现全国城市全场景通行，通过实时环境感知与拟人化决策大幅提升驾驶流畅性与安全性。全域无图覆盖，决策更高效采用纯视觉感知方案，摆脱高精地图限制，支持全国城市、乡村道路及复杂路口通行。拟人化驾驶体验，行驶风格贴近人类驾驶员：变道时主动调整车速，窄路会车预留安全距离，红绿灯启停线性柔和。

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02-28

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