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    日产天籁·鸿蒙座舱1859897893166088图片日产天籁·鸿蒙座舱1859897893166088图片
    5天前
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    日产N7了解一下1859644633361684图片日产N7了解一下1859644633361684图片

    【过来人总结】没有完美的车,车同样没有高低贵贱之分,只是心态问题,普通人有车和没车前的心态是两回事,没车前对外观,品牌还有各种功能很在意。有车后,对这些都不怎么在意,同样也不会说对那些所谓的豪车那么羡慕,很多时候都是实用,适合就好。 🏎️ 【选车心得】 像我年前没买车前,卡里面可以支用还有四十万,买了车后,现在过完年回来还剩剩二十万出头了,对于普通人来说买车确实是一大消费品,仅次于买房。普通人选车不像那些土豪,几十万的东西像买白菜一样的,都是要多对比,多看。普通人来说还是实用为主。 🚨 【选车经历】 像我其实也是想着买个二十多万的电车的,看了一圈电车,印象最深的还是阿维塔07,挺喜欢的,还去试驾了,带座椅按摩,智驾,还有零重力座椅,大屏车机看电影。后面也看过探岳L,还有长安吉利的车。最后还是买的捷达VS8,至尊版。 🚘 【购车理由】 主要就是价格合适,然后是合资车,底盘行驶质感不错,加上油耗低,空间大,然后配置也多,车机可以放动画片,带小孩的神器,要不然上车就吵吵闹闹,要吃这样,要吃那样,烦人,放动画片瞬间就安静了。 💰 【价格】 25年底,就是12月份提的,广西南宁捷达总代提的,全款落地12万,送脚垫车膜那些,还有酒。 🚡 【提车】 先交了5000块定金,当然你说只给两千也行,反正都要补尾款的,选的黑色至尊版,内饰也是黑色的,没敢选白色的,白色挺好看的,但是怕自己不爱干净,不耐脏,提车我等了三天,然后验车签合补尾款,拿发票,合格证,上保险,上牌➕行驶证,开走加油。 【验车】 验车时候对车身漆面,划痕检查,轮胎检查,还有生产日期检查,反正就差拿个漆膜仪了,因为很多东西出了4S店的门就说不清楚了,要是开回去看到轮胎扎了,漆面刮了人家不得认账。 【用车感受】 优点: 1️⃣捷达VS8就是看中它空间大,一家人坐在里面不会感觉到拥挤,尤其后排放倒纯平,可以装货搬家,退可临时当床用。 2️⃣然后车机屏幕大,车机智能化不错,很多语音控制,关键是放动画片很方便,哄后排的娃。 3️⃣过了就是底盘开起来四平八稳的,悬架的调教很不错,过弯道,走烂路的支撑性很强。 4️⃣油耗低,这车只要不是天天在城里面跑,油耗真没多高,之前500公里时候7.1个,现在两千公里平均油耗6.8个,还是挺省油的,市区堵车时候也就八九个吧。 🚗 当然也是有提升空间的: 1️⃣我觉得这个顶配不是很顶,副驾座椅是手动的,应该来个电动的,毕竟后备箱都是电动的。 2️⃣然后那个前排座椅做了打孔处理,都有座椅加热,但是没有座椅通风,应该来个座椅通风的,南方城市座椅通风用着比座椅加热多。 3️⃣过了就是那个车机虽然送了几年流量,但是听歌和看电影很多内容都是需要开会员的,这个厂家应该也送下会员的,所谓好人做到底,送佛送到西嘛。 【总结】 不是大众买不起,而是捷达更有性价比,买车的根本目的不是为了面子,而是为了实用。实用性来说怎么划算怎么来吧。

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    春天第一趟自驾,智己LS6市区奔蓟县,长途表现比我想象稳 提车三个多月了,天津市区的春意刚冒头,就按捺不住想带家人去蓟县踏春的心。周六清晨出发,开着我的智己LS6,从市区走津蓟高速再转一段山路,全程近130公里,往返下来把纯电SUV跑长途的底气摸得透透的,今儿就跟车友们唠唠真实感受。 出发前其实有点小纠结,毕竟是纯电车型,又是第一次开它跑山路,怕高速耗电猛,更怕盘山路让SUV扛不住。满电出发,后备箱塞满了孩子的风筝、野餐垫,还有给老人带的折叠椅,满载状态下,心里更没底了。 市区路段走走停停,LS6的优势就很明显。起步轻盈,脚感线性,跟车时不用频繁深踩浅放。动能回收调到舒适模式,滑行感和油车很像,家里老人坐副驾,直说“这电车开着不晃,跟坐家里沙发似的”。从河北区上津蓟高速那段,车流渐疏,开启高阶智驾辅助,设定120km/h巡航,方向盘会自动修正方向,跟车距离也拿捏得准,变道时提前打灯,系统会快速识别后方车况,整个过程丝滑不拖沓,这段路开着一点不觉得累。 高速上最惊喜的是底盘稳定性和隔音。津蓟高速有些路段路面不算平整,还有些处有桥梁接缝,LS6过的时候,底盘滤震干脆利落,没有多余的弹跳,车身贴地感很强,完全没有传统SUV高速发飘的感觉。120km/h时速下,风噪主要集中在A柱位置,但胎噪控制得超出预期,我选的是静音胎,配合车内的双层夹胶玻璃,后排两个孩子聊天、看动画片,跟市区的静谧性差不多。 下了高速,转进蓟县的乡村公路和盘山路,才是考验LS6真本事的时候。去梨木台的那段山路,弯道多、坡度大,还有不少回头弯。原本担心SUV重心高,过弯会侧倾严重,结果实际开下来,悬挂支撑性特别足,过连续弯道时,车身侧倾被抑制得很好,方向盘指向精准,打多少就转多少,车头响应几乎没有延迟。 动力输出更是没得挑,电机扭矩随叫随到,爬坡时不用深踩电门,就能稳稳往上走,超车对面来车的间隙,一脚电门下去,动力瞬间爆发,干净利落完成超车,比我之前开的油车爬坡更有底气。而且下坡时,动能回收的制动效果刚好,不用一直踩着刹车,既省心又安全,这点对于跑山路太重要了。 续航表现彻底打消了我的顾虑。到蓟县梨木台停车场时,跑了128公里,表显剩余续航380km,高速占比约80%,山路和乡村路占20%,这个能耗水平在满载状态下,真的超出我的预期。 返程时赶上傍晚车流,市区路段有些拥堵,LS6的低速蠕行很平顺,堵车时开启自动跟车,解放双手双脚,只需要留意路况就行。 这趟从天津市区到蓟县的春游,彻底让我对智己LS6的长途能力放下心来。底盘扎实、续航靠谱、操控灵活,兼顾了家用的舒适和驾驶的乐趣。春天的天津,从市区到蓟县一路都是风景,有这样一台靠谱的纯电SUV,以后带家人解锁周边美景,更有底气了。

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