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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
聪明溪水MIO
昨天旅行者CDM的小书包灯语牌终于是到货了。 今天一大早就联系4s店的工作人员,进行预约安装。装了2个小时才装好。 好在是包按装的,这要是让我自己装,那可真是装不上。为了接一根线就拆了一大堆的盖板。 捷途厂家也真是的,后尾门就不能多预留几个接口。 大家看看装后的效果咋样?这个APP里的图样还是少了点。
开自由者的卷卷
提问最近旅行者车友圈都在流行装小书包灯语,这是看到的几个版本,一个是没装的,一个是装在书包上了,一个居然装在备胎上的,就问这个面板直接装不会漏电吧,旅行者到底改装灯语小书包还是全尺寸备胎好看呢,那个更实用
懂一道XWD
前两天去试了台纵横G700,专门问了一件事改装。不少人问:到底好不好改?厂家给没给留空间?今天说说G700在改装这块的设计,有啥好处、有啥坑,对咱们消费者意味着什么。 一、30多处预留接口:原厂就给你想好了 先说的这个是我觉得中意的设计,全车30多处改装预留接口。你后期想加装绞盘、射灯、车顶帐篷这些东西,不用在车上打孔、不用破坏原车结构,直接对着预留口装就行。销售跟我说,这设计是为了让车主"原厂即改装",不用折腾那些乱七八糟的后市场改装店。 现场看了下车顶,行李架位置确实预留了接口,装个车顶平台不用愁。前保险杠那边也有位置,想加绞盘的直接上。 好处:不破坏原车结构,不影响质保,装完看着也规整,不像那种后打的孔歪歪扭扭。 不足:目前能买到的官方配件还不多。有车主在论坛吐槽:"改装拓展的零部件太少了。"预留口是给你了,但能装啥,还得等厂家慢慢出。 二、荒野战骑套件:原厂官改来了 今年1月厂家发布了纵横G700荒野战骑套件的预告,包含专属格栅、前后保险杠、专用射灯、新样式轮圈和越野轮胎,预计很快能买到。 好处:原厂出品,合法合规,不用操心年检被卡。装完直接开走,售后也认。 不足:价格肯定比后市场贵。而且官方套件是"套餐制",不能拆开买。你可能只想要减震,但得连前杠一起掏钱。 三、顶火&超境共创版:改装圈的顶流下场了 去年上海车展,捷途拉了两个大牌,中国顶火车会和超境汽车一起搞了共创版。 顶火那个版本,给车加高了1.4英寸悬架、轮距加宽94mm、换了专业越野顶架。超境那个更偏赛博未来感,哑光银车身、贯穿示廓灯、AT全地形胎。 好处:顶级改装品牌下场,设计水平和品质有保障。以后想改车,不用自己瞎折腾,直接去官方店,跟买菜似的。 不足:目前这些还停留在"蓝图"阶段。200家店啥时候开齐?定制中心服务咋样?得等落地了才知道。 四、车主的真实反馈:有人满意有人愁 问了几位真实车主,改装这事反馈挺分裂。 满意的:有位车主说原厂Nappa真皮座椅、莱斯康音响、CDC加空悬,这些基础配置已经够豪华,简单加套AT胎就能出去野。 愁的:另一位自改车主分享,G700底子确实好,大梁、车架够硬,但真要高强度越野,还是得换氮气减震、金属前底板,原厂塑料件磕碰留痕太难看。关键是,这些配件得自己淘,不像牧马人那样遍地都是改件。 还有个实用提醒:加行李架和战术装备箱会超高,下地库得小心。 五、给消费者带来的好处和坏处 G700这改装设计对咱们意味着啥? 好处: 1. 省心。30多处预留接口,想加啥直接装,不用到处打孔。 2. 合法。官方套件和共创版,上路不怕查,年检不折腾。 3. 有排面。顶火、超境这些大牌下场,改出来确实帅。 坏处: 1. 配件少。目前市面上能买到的G700专用改件还不多,得等市场慢慢起来。 2. 价格贵。官方套件肯定比后市场贵,性价比得自己掂量。 3. 选择受限。官方套餐是打包卖,不能只选想要的部分。 最后说句实在话 G700在改装这块,确实比很多硬派越野想得周到。预留接口、官方套件、大牌共创,路子铺得挺全。 但眼下的问题是:蓝图很美,落地要等。预留口有了,能装啥还得等配件。 对于想买车就改的玩家,建议先观望,等配件市场成熟再说。对于不急着改、愿意等官方方案的,这车底子确实好,未来可期。
热闹可乐Q9M
如题,买的中配战舰+,有点后悔,能加装升级顶配么,增加自动泊车这些功能
北鼻康忙来吃当斯
提问2026款启航版你们都改装了吗?都改了什么?有没有好的建议?
玩车刚哥
(气58)似乎顺序发错了,无妨吧,强调一下本田红头vtec机器配合一套好排气真是随时人生巅峰
(气56)排气歧管改装对厂家来说是最难设计和制作的,做得好的歧管堪称艺术品。感谢VANHOOL产品支
(气56)就算你做支出排气也不能一味求粗,否则一点作用都没有
活塞車輛工作室
一天开本田终身不用回家耕田
(气55)改装全段排气并非适合所有车,相反改尾鼓才是最常见最广泛的改法。
Mc尚新
宣传改装会展
(气54)说一下我理想的排气声,原装车里我较喜欢玛莎拉蒂排气声设定。感谢VANHOOL排气产品支持
(气53)千万别相信唇上马力,谨记光排气硬件改装不会增加太多的输出。感谢VANHOOL产品支持
德系日系汽车改装
(BRZ500匹FA20,8)现在已经成真,BRZ重新进口,据说限300台,下一台500匹是否你
(BRZ500匹FA20,7)500匹的马力曲线图,1.45bar,tcf1.15,轮上540匹
(BRZ500匹FA20,6)街道测试由我完成,评价稍后还有别的视频
(BRZ500匹FA20,5)CRC2018年度总冠军范高翔(飞驰人生里也有出境哟)亲自赛道测试
(BRZ500匹FA20,4)没错,它是一台自动挡的BRZ,而且配上宽体包围
(BRZ500匹FA20,3)中缸优化,程序自行编写
(BRZ500匹FA20,2)FA20中缸没有更换或强化,使用盖瑞特2971涡轮
(BRZ500匹FA20,1)到中国拉力赛常年冠军车队总部探访国内首台FA20打造的500匹BRZ
(途乐4.0机增改装10)这套装很低调,但有实力
(途乐4.0机增改装9)这是一台没换排气管的机器
(途乐4.0机增改装8)并不是没有缺憾,但店家告诉我现在已经解决换挡问题,0100加速也突破8秒了
(途乐4.0机增改装7)实际0-100测试,8秒多,提升了4秒,效果不错。
(气52)下次争取拆解一个HKS的自动大小齿机增
(气51)没错这就是自动变速箱里的行星齿轮减速组的反应,放大转速。
(气50)离心式机增内部有提升转速的行星“齿轮组”,事实上现在已不再有齿了
(气49)预祝各位新年快乐!我特意解剖了一个离心式机械增压器,让大家直观了解一下内部工作原理
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