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    2026款路虎揽胜上市

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    最近刷懂车帝,发现2026款路虎揽胜上市了,起售价141.2万元,顶配直接奔着379.5万去了。今天咱来唠唠这豪车。 先说最直观的,新款揽胜这次在外观上没搞大刀阔斧的改动,还是那个熟悉的方盒子造型,气场这块儿拿捏得死死的。不过仔细看,前脸的进气格栅和大灯组做了些细微调整,更显精致了。最让我觉得有意思的,是它保留了隐藏式车门把手,这在当下这个电动化满天飞的时代,显得挺有个性——毕竟现在好多新车都为了降低风阻,把手设计得奇形怪状,揽胜这波算是守旧得挺可爱。 这款揽胜的重头戏是在车内。新款车型全系标配了方向盘加热,这在北方冬天绝对是刚需,以前这配置还得选装呢,这次路虎算是做到位了。座椅的舒适度没得说,真皮包裹加上各种电动调节,坐上去就跟沙发似的,长途开车不累人。 动力方面,新款揽胜还是那套熟悉的组合:3.0T直列六缸发动机,匹配8AT变速箱。参数上没啥惊喜,最大功率360马力,峰值扭矩500牛·米,零百加速6.3秒。说实话,这个动力数据放在现在这个“4秒俱乐部”遍地走的时代,算不上炸裂,但对于揽胜这种庞然大物来说,够用就行,谁买它是为了去赛道刷圈速的,开着它在城市里慢慢悠悠地溜达,享受那份从容,才是正经事儿。 底盘这块儿,揽胜的空气悬挂还是那么牛,过减速带或者坑洼路面,那种隔绝感真不是一般车能比的。 再聊聊价格,141.2万的起售价,听着是挺吓人,但咱得看它对标的是啥车。奔驰S级、宝马7系这些豪华轿车,价格也不便宜,但揽胜好歹是个SUV,空间和通过性摆在那儿。不过话说回来,这车的后期维护成本可能会很高,保养一次几千块是常态,油耗更是喝油如饮水,一年油钱怕是够买辆飞度了。 总的来说,2026款路虎揽胜就是个典型的有钱人的玩具,它不追求什么极致性能,也不搞什么花里胡哨的科技配置,就靠着那份独特的气场和舒适的驾乘体验,稳稳地坐在豪华SUV的顶端。如果你预算充足,又喜欢那种低调奢华有内涵的感觉,这车确实是个不错的选择。但要是追求性价比或者实用性,那还是看看别的吧,毕竟这车的身价摆在这儿,不是咱普通老百姓能随便折腾的。 最后说句掏心窝子的话,揽胜这车,开出去是身份的象征,但开久了你会发现,它更像是个移动的客厅,舒服是真舒服,但成本也是真高。咱车友圈里或身边要是有土豪朋友想入手的话,首先钱包要先鼓起来,还得有个能养得起它的车库

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    8天前

    2026年3月3日,捷豹路虎中国官方宣布,2026款路虎揽胜正式上市。这款车属于年度改款车型,它没有对外观和内饰做大幅改动。 2026款路虎揽胜一共推出4款车型。它的官方指导价格为141.2万元至179.9万元。4款车型分别是SE标轴版、SE长轴版、SE七座长轴版、AB长轴版。 SE标轴版的价格为141.2万元。这款车搭载360PS动力版本。SE长轴版和SE七座长轴版价格相同。两款车的价格都是145.2万元。它们都搭载400PS动力版本。AB长轴版是全系顶配车型。这款车的价格为179.9万元。 2026款路虎揽胜更新了车型命名体系。它统一使用SE作为基础车型标识。AB长轴版是本次新增的旗舰版本。这个版本取代了老款的400PS创世加长版。 2026款路虎揽胜的外观设计延续家族经典风格。它保留了隐藏式车门把手。车身提供标准轴距和长轴距两种选择。标轴版轴距为2997mm。长轴版轴距为3197mm。长轴版的车内空间更宽敞。 配置方面,2026款路虎揽胜有明显升级。全系车型新增标配方向盘加热功能。这个配置提升了低温环境下的使用体验。AB长轴版拥有专属外观套件和专属徽标。它标配23英寸轮圈。这款车配备后排行政座椅。它搭载前后排热石按摩座椅。它的前排扶手处集成车载冰箱。它还配备高端音响系统和全地形驾驶辅助功能。 动力部分,2026款路虎揽胜全系搭载3.0T直列六缸发动机。发动机匹配48V轻混系统。它全系匹配8挡手自一体变速箱。车辆配备全时四驱系统。360PS版本最大功率为265千瓦。400PS版本最大功率为294千瓦。两款动力版本的峰值扭矩均为550牛·米。 底盘与越野配置上,2026款路虎揽胜全系标配第二代智能全地形反馈适应系统。它配备电子空气悬架。它搭载四轮转向系统。这些配置让车辆兼顾城市行驶舒适性和越野通过能力。 车机与舒适配置方面,2026款路虎揽胜标配大尺寸中控屏。它配备品牌音响系统。SE七座长轴版增加第三排座椅加热。它增加后排电动遮阳帘。它配备四温区独立空调。 2026款路虎揽胜整体定位为豪华旗舰SUV。它通过配置优化、命名简化、版本升级,提升产品竞争力。它面向高端家用与商务出行市场。它继续保持在豪华全尺寸SUV市场的核心地位。

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    开路虎的不一定是有钱人,但开路虎揽胜的一定是有钱人。哈哈!这不2026款路虎揽胜上市了,新增配置“感人”,有条件的小伙伴可以无脑冲了。 先说说它的小改款情况吧: 一、外观和内饰设计与2025款基本一致,保留隐藏式车门把手,继续可选标轴和长轴两种尺寸。 二、配置上,新车全系新增标配方向盘加热,注意哈,是新增的标配哦。 三、顶配版本增加第一排中央扶手集成冰箱 、真皮/木制相拼方向盘、前后排“热石”按摩座椅等。 四、动力上,2026款揽胜全系搭载3.0T直列六缸发动机匹配48伏轻混系统,除入门SE标轴版最大功率为360马力外,其他款型最大功率均为400马力,传动系统均匹配8挡手自一体变速箱。 以上就是这次26款路虎揽胜改款上市的一些基本情况,低配到高配的各款车型配置略有差异,但基本和25款的配置大差不差。 谈我对这次改款的看法: 一、140多万起的价格,妥妥的豪车了,这次改款最大的变化和亮点竟然是全系标配了方向盘加热,一开始我都惊讶的使劲揉了揉自己的眼睛,不敢相信这是真的,但确实是这样的。 二、至于高配车型增加的冰箱和按摩座椅这些,一点也不新鲜,都是国内新能源车玩剩下的,但是在路虎揽胜身上却变成了重大升级,这就值得思考了! 三、依然有长轴七座版可选,我就觉得奇怪了,都有能花150万买车的人都是注重品质和舒适的人群了,而且平时用车场景基本都很少会有多人出行的场景,买个七座来干嘛?七座相比五座来说空间局促很好,搞得前排后排都不舒服了,图啥啊?要拉更多的人再单独买个MPV不是更舒服更好吗?又不是没那个实力。 我觉得像路虎揽胜这样的豪车品牌溢价太高了,不管它的质量还是用料是有多高级,但是它仍然不值这个价格,车标至少就得要你五十万吧。 然后它的驾驶质感和车机体验这些和国内顶级的国产车比起来也毫无优势,有的地方可以说是落后,但是它是揽胜啊,排面和脸面的象征的嘛!开揽胜出去都得让人高看一眼。这就是有实力的人买它的原因。 前些年我们这个地方买揽胜的基本都是做工程的老板,其他行业的大佬一般都不买这种车,觉得有高调暴发户的嫌疑。这两年做工程不行了,路上的揽胜也少了,不怎么看的到了。估计是有钱人都低调了,或者是发现这车不值这个价钱了, 但总的来说,这次改款的揽胜更像是传统豪车的一次挣扎,没有贴合中国消费者的实际做出重大改款,只是通过小改款做一个试探,看看大家还会不会像以前一样倾之若鹜,慷慨解囊,100多万的车改了个标配方向盘加热🥵,看不起谁呢,真拿现在的国人没见过世面吗? 醒醒吧,路虎!面对现实才能更好的发展。

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    大家好,我是老司机,平时就爱研究新车,最近看到2026款路虎揽胜上市了,特别是2026款路虎揽胜的3.0 L6 360PS SE标轴版,指导价141.2万,这车是进口车型,跟大家聊聊这款车,看看咋样,给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力表现不错 👉这车用的是3.0T V6发动机加上48V轻混系统,配8AT变速箱,最大功率265KW,百公里加速6.2秒。开起来起步应该很快,超车也轻松,高速上稳稳当当。轻混系统还省点油,日常通勤够用。但别指望它像电车那样安静,发动机声还是有的。 2⃣空间和越野能力够硬核 👉车长5052mm,轴距2997mm,是5座中大型SUV。前后排应该都不挤,后备箱装俩大行李箱没问题,全家出游空间够用。底盘是全时四驱,前双叉臂后多连杆悬挂,标配双腔空气悬挂,软硬高低都能调,过坑洼路面像坐船一样舒服。 👉越野方面,这车的中央差速器锁止、低速四驱、整体主动转向、蠕行模式和涉水感应系统都是标配,轻度越野比如泥地或小河沟完全hold住。但别指望它玩极限越野,毕竟不是专业硬派车。 3⃣安全配置有亮点也有短板 👉主动安全这块很厚道:车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、居中功能,还有疲劳驾驶提示,全是标配。高速开车省心不少,自动帮你纠偏。 👉但被动安全差点意思,中央安全气囊缺失,真要出点事故保护不够周全。辅助驾驶是L2级,但自动变道、匝道自动驶入和导航辅助这些高级功能没有,城里堵车时还得自己动手,这点有点遗憾。 4⃣舒适性和科技感中规中矩 👉方向盘真皮材质,电动调节和加热功能都好用,冬天开车不冻手。座椅也是真皮,前后排都电动调节,加热和记忆功能挺实用,坐久了不累。但没通风和按摩功能,夏天开车后背容易出汗,长途的话有点不爽。 👉科技方面,主动降噪和手机无线充电标配,车内安静,充电方便。可智能语音控制只认主驾驶唤醒,还不能连说多个指令,用起来不够智能。HUD抬头显示和原厂ETC得加钱选装,后窗遮阳帘、后排隔音玻璃和车载冰箱也这样,全配齐得多花几万,预算紧的得掂量一下。 5⃣值不值这141.2万,看你的需求和预算 👉综合来看,这车亮点在动力、空间和越野能力,安全辅助也到位,适合追求驾驶乐趣和轻度越野的家庭。但不足像被动安全缺失、部分科技功能简陋,加上选装项目多,总价容易飙上去。 👉如果你预算足,看重品牌和性能,它值;但要是图省钱或想要全功能,建议多对比其他车型。老司机建议有机会试驾一回,重点感受悬挂和语音系统,别光看参数。希望我的分享能帮到大家。

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    7天前

    车友们好,最近2026款路虎揽胜正式上市,指导价141.2万-179.9万,作为豪华SUV的标杆,这次改款到底有哪些变化?咱就客观聊聊,不夸大其词也不颠倒黑白的去聊聊 🎨 外观:经典框架下的细节微调 外观还是那股熟悉的英伦豪华范儿,没搞大动作。前脸的格栅和大灯细节更精致,新增了银曜灰等车漆选项,隐藏式门把手和贯穿式尾灯保留,气场依旧拉满。车身提供标轴(5052mm)和长轴(5252mm)两种版本,轴距分别为2997mm和3197mm,长轴版后排空间确实奢侈,商务接待很有面儿。不过要说设计突破,确实有点保守,跟主打科技感的新势力比,少了点未来感。 ⚙️ 动力:成熟动力组合,取消V8? 这次改款全系只保留了3.0T直列六缸+48V轻混的动力组合,分360PS和400PS两个版本,最大功率分别为360马力和400马力,峰值扭矩550牛·米,匹配8速手自一体变速箱,零百加速最快5.7秒。这套动力经过市场验证,平顺性和可靠性都不错,日常城市驾驶、高速巡航都很从容,48V轻混还能改善启停平顺性。但取消了之前的4.4T V8版本,对于追求极致性能的玩家来说,确实是个遗憾,少了点“大排量的底气”。 🛋️ 配置:实用升级,顶配更奢华 配置上有不少实用调整:全系新增方向盘加热,北方车友冬天开车更舒服;中配的SE七座长轴版比入门标轴版多了前后排座椅通风、第三排座椅加热、四温区空调,家用更友好;顶配AB长轴版则堆了23英寸轮圈、前后排“热石”按摩座椅、中央扶手冰箱、Meridian尊荣音响,豪华感直接拉满。不过车机系统还是老样子,虽然中控屏升级到13.1英寸,但原生系统的流畅度和功能丰富度,跟新势力的车机比还是有点落伍,好在支持CarPlay,能弥补一些短板。 ⚠️ 缺点:老问题依旧,新问题不多 聊完优点,再说说缺点,这也是最实在的部分: 1. 用车成本高:市区油耗16-20L,小保养一次约3000元,配件价格也不便宜,后期换个大灯、保险杠都得心疼半天,买这车的人当然的不缺钱。 2. 品控小问题:老款的车机卡顿、内饰异响等问题,新款也没完全解决,电子系统偶尔会抽风,对于百万级豪车来说,确实不够“完美”。 3. 车身笨重:车长超5米,停车、窄路会车都不太方便,操控偏舒适取向,想玩操控的话,基本上是不存在,我就基本上没有看见过玩漂移的,基本上都是直来直往的行走。 💡 总结:适合自己才是最好的 2026款揽胜还是那个熟悉的“大佬座驾”,有品牌光环、有扎实的全地形能力、有奢侈的后排空间,但也有油耗高、车机落伍、用车成本贵等老问题。如果你是冲着品牌气场和豪华体验去的,它依然是稳妥的选择;但如果你追求科技感和性价比,那它可能就不是最优解了。

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