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新款尊界S800来了

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桶师傅不懂车

福美来车主·车龄25年

可以说尊界S800是国产豪华车天花板吗

这个拼色设计真心不错，激光雷达有更新，将会是目前最强的鸿蒙智行车型，另外车内会有小更新。桶师傅感觉这台车的价格会有一些小突破，要是能比老款便宜些，会不会卖得更好？

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03-05

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

新款尊界S800已经正式推出。这款车是鸿蒙智行与江淮汽车联合打造的旗舰轿车。它的定位是高端豪华车型，普通人很难负担得起。新款尊界S800在2026年3月4日开启预定。它的官方起售价是72.8万元。老款车型起售价为70.8万元。新款价格比老款高出2万元。新款顶配车型价格依旧是101.8万元。这款车的价格区间在72.8万元到101.8万元之间。这个价格远超普通家用车的水平。我没有能力购买这款车，只能简单了解。新款尊界S800有明显的配置升级。它首发搭载896线双光路图像级激光雷达。这款雷达是当前量产车中规格较高的产品。它能提升车辆的感知精度与距离。车辆可以更早识别路面小障碍物。它的智能驾驶硬件数量增加到36个。这些硬件包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等。车辆搭载华为ADS 4.1智能驾驶系统。这套系统能让驾驶辅助更安全。这些高端配置只出现在高价车型上。普通消费者很少能接触到。新款尊界S800提供两种动力选择。一种是增程式电动，另一种是纯电动。增程版搭载1.5T增程器。它的最大功率为127kW。增程版有双电机与三电机两种布局。双电机版零百加速4.9秒。三电机版零百加速4.6秒。增程版综合续航最高1333公里。纯电版搭载大容量电池。它的CLTC纯电续航最高702公里。两款动力都支持800V高压快充。快充可以大幅缩短充电时间。这些性能参数很亮眼。但高性能对应的是高价格。我只能看看这些数据，无法体验。新款尊界S800的车身尺寸很大。它的车长5480mm，车宽2000mm，车高1536mm。车辆轴距达到3370mm。它提供5座与4座两种布局。4座版本偏向商务豪华使用场景。车内有大量豪华配置。比如空气悬架、高端音响、隐私巨幕、智能星空顶等。这些配置提升乘坐舒适度与豪华感。它们也让车辆成本进一步上升。普通家庭用车不会配备这些配置。新款尊界S800有购车权益活动。活动截止到2026年3月31日。用户下定可享最高15.3万元权益。权益包括智驾功能补贴、选配权益、置换减免等。这些权益能降低部分购车成本。但车辆整体价格依然很高。就算减去优惠，落地价格也会超过75万元。顶配车型落地接近110万元。这个价格对我来说遥不可及。新款尊界S800上市后销量表现不错。官方数据显示，老款上市9个月累计交付15000辆。它连续多月成为百万级豪车销量冠军。这说明有部分消费者认可这款车。但购买人群属于少数高收入群体。绝大多数普通人没有购买能力。我关注新款尊界S800，只是出于好奇。我会看它的配置、性能与设计。我会了解它的技术亮点。我不会产生购买的想法。这款车的价格远远超出我的预算。我的购车需求集中在平价家用车。新款尊界S800属于高端玩具。它适合少数人使用，不适合普通家庭。新款尊界S800的各项信息都很吸引人。它的科技配置强，动力表现好，空间宽敞，豪华感足。这些优点都建立在高价格之上。我没有能力承担几十万的购车费用。我也无法承担后续的保养、保险等使用成本。我对这款车的态度就是看看就好。我会欣赏它的产品力。我会承认它的高端定位。我明确知道自己买不起。我不会因为它的优秀而冲动消费。新款尊界S800是一款好车。它代表中国品牌在高端市场的突破。它的技术与配置达到豪华车水平。但好车不代表适合所有人。它的价格门槛把大多数人挡在门外。我属于被挡在门外的普通人。我会持续关注这款车的信息。我会把它当作一款遥远的梦想车型。我会理性看待自己的消费能力。我会专注于选择自己买得起的车型。新款尊界S800很好，我买不起，看看就好，

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03-04

敏锐宇宙PYp

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

车友们好，最近新款尊界S800的消息在车友圈刷屏，我也凑了个热闹，翻了翻它的升级点和定价，结合自己对高端新能源的理解，跟打算看这款车的朋友聊几句，提供一点实用参考。先说说大家最关心的核心升级，新款最大的变化就是激光雷达，直接升级到892线，这在目前高端轿车里算是顶流配置了，理论上辅助驾驶的感知精度和距离都会提升，不管是高速巡航还是城市道路跟车，安全性应该能再上一个台阶。另外增程器也做了动力升级，具体参数还没完全落地，但官方透露油耗和动力响应都有优化，对于一款中大型豪华轿车来说，这点确实能解决不少老车主吐槽的高速动力储备不足的问题。再看定价，新款指导价区间70.8万-101.8万，相比老款直接涨了2万元，这个涨幅刚好对应激光雷达的升级，单从硬件成本来看，其实也算合理，但放在70万级别的车型上，还是得琢磨琢磨值不值。聊完优点，重点说说我觉得的短板，也是打算看车的朋友要重点考虑的点。第一，空间利用率一般，尊界S800定位中大型轿车，车长接近5.3米，轴距也够长，但后排中间地台凸起还是比较明显，虽然豪华车大多不注重中间位置，但对于偶尔需要满载的家庭来说，中间乘客的舒适性会打折扣，而且后备箱空间受溜背造型影响，纵深够但高度不足，放个高一点的行李箱就得斜着放。第二，配置取舍有点迷，虽然升级了激光雷达，但低配车型依然没有搭载空气悬架，要知道这个价位的竞品，基本都把空气悬架作为标配，尊界S800只有顶配和次顶配才有，对于预算卡在70万-80万的消费者来说，少了这个核心豪华配置，总觉得差点意思。第三，用车成本的潜在压力，新款增程器升级后，虽然油耗有所优化，但这款车的保养成本本身就不低，尤其是新增的892线激光雷达，维修成本极高，一旦发生剐蹭，更换费用大概率要好几万，而且保险费用也会因为这个配置有所上涨，长期用车的成本得提前算进去。还有一点个人看法，新款尊界S800的外观和内饰基本延续了老款设计，只是细节做了微调，对于追求新鲜感的消费者来说，可能会觉得缺乏诚意，毕竟2万的涨幅，除了激光雷达和增程器，没有带来设计上的焕新，略显遗憾。最后做个总结，新款尊界S800的892线激光雷达和增程器升级确实是实打实的提升，适合预算充足、追求辅助驾驶安全性，且对豪华轿车有刚需的消费者。但它的空间短板、配置取舍和潜在用车成本，也是不可忽视的问题。大家在看这款车时，不用被“顶流激光雷达”的噱头冲昏头脑，建议结合自己的用车场景，比如是否经常满载、是否在意空气悬架、能否接受较高的维修成本，再做决定，毕竟70万级别的选择有很多，理性对比才是关键。

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03-04

桶师傅不懂车

福美来车主·车龄25年

尊界S800新款升级了哪里？

虽然现款搭配的192线激光雷达体验已经很好了但是这次直接升级成双光路图像级激光雷达那它的优势点在哪呢？ ✅看得更远：能识别低矮障碍物（比如路面掉落的纸箱倒地锥桶），系统更快发现、更早介入，提前规避风险 ✅看得更细：对低反光率物体（如倒地轮胎）、异型障碍识别能力直接翻倍 ✅处理更稳：能覆盖更多场景，高速、雨雪、光照变幻等复杂环境下，保障行车稳健，精准避险，安全感拉满伴随未来华为ADS高阶辅助驾驶算法的进化，高线束雷达在S800上能解锁的功能场景会越来越多！颜值配置新增 ✅新增3个内外饰组合，星耀黑、破晓黑金、旷野棕金，可搭配雅白/浅棕内饰，颜色搭配方案更多 ✅星耀行政版价格不变，其他版本价格+2w，顶配版本性价比直接封神

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03-05

CAR4GIRLS

重新定义感知边界！一图读懂尊界S800 新一代双光路图像级激光雷达。

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03-04

瑶瑶聊问界

今天整点乐子，不是聊车，是聊“职场！

最近听说问界那边搞了个“黑科技”监控，简直是把管理卷到了新高度。规则是啥？只要检测到三个人站一块儿，立马触发警报，判定为“聚众聊天”！我看完都惊了，这哪是监控啊，这简直是职场版的“天网”，还是带AI判官的那种。咱就是说，现在的管理是真硬核，员工凑一块儿哪怕是在讨论怎么修车、怎么卖车，或者单纯就是商量中午吃啥，系统可不管你这么多，直接给你定性了。最逗的是，底下好多内部员工出来吐槽，那评论区简直是大型“求生欲”现场，我给你们学学：有人说现在练就了一身“独行侠”的本事，看见俩同事凑一块儿，那是掉头就走，生怕被“连坐”。还有更绝的，说现在学会了“三角站位”——咱仨想说话咋办？必须隔开两米远，呈三角形站立，这样系统就识别不出来咱是一伙的了！这操作，简直是把“反侦察”刻进DNA了。最扎心的一个评论是：“以前是怕老板看见，现在是怕摄像头看见。” 这上班的氛围，光是想想都觉得透不过气来。我就想问，这车是越造越智能了，咋感觉这管人的方式，越来越让人觉得像在防贼呢？这哪是造车新势力，简直是“职场新势力”啊！车友们，你们公司有这种“黑科技”吗？这班咱是真上不动了！ #M7. #M8. #M9

今天整点乐子，不是聊车，是聊“职场！1858978841131210图片

今天整点乐子，不是聊车，是聊“职场！1858978841131210图片

03-07

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