当前位置:首页车友圈充电仅需9分钟,这会让你放弃油车吗?
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猫眼看車
第二代刀片电池,彻底解决电车充电焦虑! 我的天,比亚迪这次是真的把电车痛点焊死解决了!以前开电车,最烦充电慢、冬天充电难,现在第二代刀片电池一出来,这些都不是事儿了。 常温下5分钟充到70%,9分钟直接拉满,零下30度也才多花3分钟,彻底告别“电车不过山海关”!而且闪充不耽误续航,能量密度还涨了5%,就连腾势Z9GT都能跑1036公里,太顶了。 更贴心的是,闪充不挑桩、还耐用,电芯终身保修,充电枪轻得不用费劲儿,即插即充超省心,关键是硬核闪充技术树立行业新标杆!现在车主还能享1年免费闪充,以后开电车,真的和加油一样方便,从这一刻开始,我们将彻底拿捏出行自由。#比亚迪第二代刀片电池发布#
懂车小能
3月9日,仰望品牌发布2026款大型SUV仰望U8新配色内饰官图,该车售价100.8万起,为年代改款车型,升级易四方性能,CLTC纯电续航230公里、综合续航1205公里。新内饰换装黑色并点缀镀铬元素,沿用星环座舱设计,配12.8英寸曲面屏等。外观延续“时空之门”设计,尺寸为5319/2050/1930mm,轴距3050mm,集成多种设备,不同版本涉水深度不同且具应急浮水能力。辅助驾驶搭载天神之眼A高阶智驾,动力搭载“易四方”系统,0-100km/h加速3.6秒,还配备增程发电机,充电迅速。
BENCHMARKER
比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术 攻克充电慢、低温充电难难题 常温下 10%-70% 仅需 5 分钟、10%-97%9 分钟,-30℃仅多 3 分钟 电池能量密度提 5%,质保容量保持率升 2.5% 且电芯终身保修 同时推出 “闪充中国” 战略: 2026 年底建 20000 座闪充站「含 18000 座站中站、2000 座高速站」 五一前先建 1000 座高速站,闪充桩单枪功率 1500kW 比亚迪这波想用硬核闪充技术树立行业新标杆 同日 2026 款仰望 U7、U8、U8L 鼎世版上市 售价 65.8 万、100.8 万、130 万起 全系搭载新电池和闪充技术,各车型在续航、越野、安全上各有升级
比亚迪闪充表现亮眼:这波战略可有效缓解充电焦虑。 作为电车车主,充电慢、找桩难一直是困扰我的问题,比亚迪新发布的闪充中国战略,刚好针对这些痛点给出了解决方案。 客观来说,硬核闪充技术树立行业新标杆这句话,确实有其道理。常温下5分钟充好、9分钟充饱,零下30度也仅多3分钟,充电速度十分出色。此外,比亚迪官宣将建设20000座闪充站,覆盖城区与高速路段,能有效改善找桩排队的现状。 值得一提的是相关福利,所有搭载第二代刀片电池的闪充车,比如腾势、比亚迪王朝系列、方程豹等车型,车主可享受1年免费闪充权益,诚意十足。 个人觉得,这波不仅解决了电车补能的核心痛点,闪充桩带的储能功能还不费电网,实用性拉满,以后电车出行真的要更省心啦。
湘华说车
硬核闪充技术树立行业新标杆!这是比亚迪第二代刀片电池和闪充技术给新能源车行业立规矩,发布会上王传福直言,没有人比比亚迪更懂电池,所以现在有些人质疑闪充不安全,闪充会缩减电池寿命等等,其实在发布会上,王总也都给出了答案。 技术的进步,比亚迪认为新能源车上半场已经结束,而下半场比亚迪又走在前列,开始入场布局闪充,所以永远不要小看理工男比亚迪。
第二代刀片电池,充电真的这么快吗? 最近比亚迪发布的第二代刀片电池,好多人都在说它充电超快,今天就跟大家聊一聊真实情况,不绕弯子。 他们在不同温差地区搞得实测,给人直观感受确实很快,常温下5分钟充好、9分钟充饱,零下30度也只多花3分钟,解决了电动车充电慢、低温充电难的痛点,硬核闪充技术树立行业新标杆。 那估计很多人担心闪充伤电池,其实完全不用愁,比亚迪靠技术解决了这个矛盾,闪充几乎不影响寿命,还加了质保,电芯终身保修,容量低于77.5%就免费换。 而且安全性也不错,各种严苛测试都顺利通过。这次还有腾势、仰望、方程豹等多个品牌的车型首搭,能看出比亚迪的技术普惠力度。 我个人觉得,这波技术真正站在车主角度解决了问题,也让大家对电动车更有信心了。
比亚迪李云飞 怎么看闪充和换电? 虽然用了不同的方式 其实都是为了消费者在补能方面很快捷 结果是殊途同 归具体怎么选,还是看消费者的需求。
瞰数码
比亚迪这波操作真的燃到爆了!硬核闪充技术树立行业新标杆。 3月5号发布会,王传福直接甩出“闪充中国”战略! 到年底要在全国铺20000座闪充站!18000座扎进城区,一二线城市3公里一个点,2000座蹲守高速,平均90公里就有一座!最关键的是,五一前先开1000座高速站,小长假出行直接起飞! 充电速度快到离谱!5分钟充好,9分钟充饱,零下30度只比常温慢3分钟!燃油车最后的优越感,彻底被按在地上摩擦。 充电桩是全球量产单枪最大功率1500kW,多车一起充也不掉速。每个桩还配有储能系统,电网弱的时候自己放电,强的时候存电,既不崩电网,也不让车主排队。 最戳人的是那个全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”!线不拖地,女生也能轻轻一提就用,即插即充无感支付,连手机都不用掏。 最感人的是“圆梦计划”:只要4个比亚迪车主一起提,具备条件就给你们建站!关键是充电站向社会开放,其他品牌也能蹭福利。 你要是第二代刀片电池的闪充车车主就更爽了,一年免费充电,全国随便用!
你想想你仔细想
从超充到换电,兆瓦闪充。难道一个“快”字就能解决电动车补能问题?如果燃油车的补能快就是电动车不能技术的最终发展方向。那逢年过节时高速加油站也是一排俩小时,不照样是个问题。所以补能快就能替代燃油车了?
龙说科技
多年前手机的“充电5分钟,通话2小时”已经让大家足够惊喜,没想到比亚迪第二代刀片电池“5 分钟充好,9 分钟充饱,零下 30° 只多 3 分钟”,腾势 Z9GT 100多度的电池也只要 10 分钟就能充满,至今觉得有点不可思议了。纯电车的技术发展速度目前已经远远甩开油车、插混和增程了。硬核闪充技术树立行业新标杆。现在压力最大的是不是蔚来的换电?成本那么高,建的换电站不如比亚迪一年的闪充站多.......
玩球开车
去年年初,我终于给老婆入手了心心念念的纯电轿车。提车那天,看着流畅的车身线条,想着以后能告别加油站的排队和刺鼻的汽油味,还能省下不少油费,心里满是期待。可真正开启纯电生活后,才发现充电这件事,远没有想象中那么简单。第一次在公共充电桩充电就给了我一个“下马威”。那天加班到晚上十点,电量只剩10%,导航显示公司附近有个充电站。满怀希望地开过去,却发现四个充电桩有两个故障,还有一个被油车占着。好不容易等到一个空闲的,插枪、扫码,一系列操作下来,充电桩却显示“连接失败”。折腾了十几分钟,才发现是枪头接触不良。等充上电,已经快十一点了,坐在车里,看着缓慢跳动的电量数字,那种焦虑感至今难忘。 经过几次“充电惊魂”,我开始慢慢摸索适合自己的充电节奏。尝试了家用充电桩。安装的过程有点繁琐,需要和物业沟通,还得请电工师傅布线。但用上之后,才知道有多香。每天晚上回家,把车停在车位上,插上枪就不用管了,第二天早上起来,电量满满,就像给手机充了一晚上电一样方便。不过家用充电桩也不是完美的,遇到小区电网负荷大的时候,充电速度会变慢,而且要是出差或者去外地,就只能依赖公共充电桩了。 跑长途的时候,充电更是需要提前规划。有一次自驾去外地,导航显示中途有个服务区可以充电。结果到了才发现,服务区的充电桩都被占满了,后面还排着好几辆车。无奈之下,只能继续往前开,心里一直揪着,生怕电量不够。最后在离下一个服务区还有几公里的时候,电量报警了,那种紧张感,就像在悬崖边上走钢丝一样。好不容易到了服务区,充上电,才松了一口气。 纯电出行是未来的趋势,而充电是其中至关重要的一环。我相信,随着技术的不断进步和基础设施的不断完善,充电难的问题会逐渐得到解决,纯电用车会变得越来越便捷,越来越普及。希望大家不要有充电焦虑症,发展下去肯定会越来越方便的。
一脚油门儿
闪充真的来了?照这么搞下去,电动车真的能替代油车了?我们油车每次进加油站加个油至少得花个2-3分钟吧,以前的电动车进站充个电少说也得花个20分钟半小时的吧!可现在有电车竟然做到了——5分钟充好,9分钟充饱!这和油车加油的速度已经差距不大了。我滴天呐,这太难以置信了!近日,比亚迪在深圳大运中心体育馆召开“闪充中国 改变世界”发布会。正式发布:第二代刀片电池及闪充技术,创造全球量产最快充电速度新纪录,从10%到70%,只用5分钟就能充好;从10%到97%,只用9分钟就能充饱;零下30度,从20%到97%,只比常温多3分钟。一举攻克了电动化上半场“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题,电动化上半场至此完美收官。同时,发布“闪充中国”战略,年底将在全国建设20000座闪充站,让用户充电更自由、更便捷,硬核闪充技术树立行业新标杆,从此新能源汽车充电迈入闪充时代。 2006年,比亚迪提出“三大绿色梦想”,自此成为王传福一生的事业。历经十几年的坚持,曾经的梦想才一步步走向现实,才有了今天“光储充一体”的闪充技术。比亚迪一直都是一家用技术改变世界的公司。今天,比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术,将再一次,用技术改变世界。
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