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    比亚迪海鸥激光雷达版实车曝光

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    桑塔纳车主·车龄7年

    各位车友大家好，今天聊聊比亚迪海鸥激光雷达版的实车图，先看外观，实车跟现款差别不大，还是那个小巧可爱的路子，奶fufu的浅色系配色也没变。但最扎眼的变化就是车顶多了个激光雷达，一眼就能认出来，这也是这次改款的核心。之前就听说海鸥要上高阶智驾，现在实锤了，比亚迪这是要把智驾下放到10万内的小车里啊。 参数这块，从曝光信息看，新款电机功率从55kW提到了75kW，日常代步动力肯定更轻快，市区超车、爬坡会比现款更有劲。续航也有消息说要干到500km左右，要是真成了，微型车的续航焦虑能缓解不少，周末周边游也更有底气。 但稍微有点美中不足，首先，车顶的激光雷达虽然智驾拉满，但风阻会不会变大，实际续航会不会打折扣，而且车顶多了个凸起，视觉上有点突兀，颜值党估计要纠结。 其次，激光雷达+高功率电机，成本肯定上去了，售价大概率要比现款贵，现款6.98-8.58万，新款估计要摸到9万甚至更高，对想买代步小车的朋友来说，性价比会降一截。 再聊聊智驾这块，微型车装激光雷达，让人既惊喜又有点懵。惊喜的是以前二三十万车才有的配置，现在下放到十万内，比亚迪这波确实卷。但疑惑的是，微型车基本就是市区代步、买菜接娃，高阶智驾的使用率到底有多高。自动泊车、高速NOA这些功能，在小车上会不会有点大材小用，而且智驾功能越多，后期OTA、维护成本会不会也跟着涨，这些都是咱们普通车友要掂量的。 实车图里前保险杠也微调了，线条更硬朗，估计是为了适配新传感器布局。内饰目前还没曝光，不过微型车成本限制在这，大概率还是沿用现款设计，最多就是车机升级，支持更高级的智驾交互。 总结，海鸥激光雷达版本质是比亚迪把智驾技术下放的一步棋，对微型电车市场是个积极信号，以后买代步小车也能体验高阶智驾了。但也要清醒看到，配置升级带来的成本上涨、风阻增加、实用性存疑都是实实在在的问题。 对咱们普通车友来说，要不要等这款车，全看自己需求，看重智驾、愿意多花钱尝鲜的可以等等，但要是只想买个便宜、好开、省心的代步车，现款海鸥已经够用，没必要为了可能用不上的激光雷达多掏腰包。毕竟微型车的核心还是代步，再高级的配置，脱离了使用场景，也就没那么香了。

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    03-13
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    敏锐宇宙PYp

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    捷途X70 PLUS车主·车龄4年

    比亚迪海鸥激光雷达版实车曝光

    最近比亚迪海鸥激光雷达版实车图正式曝光，作为一台主打代步的小型电动车，居然直接配上激光雷达，还同步升级续航与动力，瞬间成为微型电车话题焦点。不过热度归热度，作为普通车主，咱们既要看到升级，也要保持理性，别被参数带偏。 从实车来看，新车整体外观和现款差别不大，最明显的变化就是车顶前上方多了一颗激光雷达，搭配高清摄像头与毫米波雷达，官方信息显示会升级为天神之眼B智驾系统，辅助驾驶能力从基础L2提升到L2+级别，支持高速NOA、城市NOA、全场景自动泊车等功能，这在同价位代步车里几乎是独一份。同时新款海鸥续航也提升到505公里，电机功率从55kW上调到60kW，日常代步、偶尔跑长途都更从容，外观细节也做了优化，整体质感有所提升。 激光雷达下放确实是大惊喜，但也有不少现实问题值得琢磨。首先是价格，现款海鸥顶配在8万多，加上激光雷达、高阶智驾、续航升级后，顶配版本大概率接近9万甚至更高，对于一台主打性价比的小车来说，这个价格优势会被削弱，不少原本预算7万多的车主可能会犹豫。其次是实用性，海鸥定位城市通勤，很多人买车就是接娃、买菜、短途代步，高阶智驾在市区拥堵、窄路里的实际体验有限，硬件拉满但日常用不上，反而增加购车成本。 还有微型车加激光雷达的争议，车顶凸起的模块会影响风阻与整体颜值，有人觉得科技感足，也有人觉得破坏车身线条，好不好看完全看个人接受度。另外，高阶智驾对算力、算法、后期OTA都有要求，比亚迪在高端车上的智驾表现稳定，但下放给小型车后，调校水平、响应速度、识别准确率能不能保持一致，目前还是未知数，不能只看宣传参数。 最后是配置取舍问题，激光雷达版本大概率是顶配专属，普通版会不会减配、价格会不会上调，目前还不明确。对于只需要基础代步、不在意智驾的用户来说，没必要为用不上的硬件多花钱，而追求科技配置的用户，也要做好预算上浮的准备。 总体来说，海鸥激光雷达版的出现，确实把小型电动车的智能化门槛拉到新低，技术下放值得肯定。但它更适合预算充足、想体验高阶智驾的用户，普通代步党还是按需选择。新车还没正式上市，最终定价、实车体验才是关键，现在激动不如等等看。

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    03-12
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    Al新能源小M

    车型：长安跨越星光 客运7座，货运3座 电池搭载：亿纬41.86/51.52度电、 宁德43.53/50.23度电 续航里程：305公里/350公里 整车尺寸：5095×1870×1990mm，轴距3300mm 货箱尺寸：3085×1705×1485mm，7.8方 轮胎尺寸：195/70R15LT 三电质保：8年/60万公里 电机功率：94KW/128 马力 核载重量：1435Kg 车辆配置： 舒适型：单快充-2C超充，遥控钥匙，怀档，电子手刹，液晶仪表（集成倒车影像），定速巡航，微信小程序控车功能（远程空调，开锁车），多功能方向盘，冷暖空调； 豪华型：在舒适型基础上➕慢充，220V外放电功能，主驾驶安全气囊，自动大灯，日间行车灯，前排双拼皮座椅，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降； 智驾型：在豪华型基础上➕13寸中控大屏，加5项智能驾驶：自适应巡航（ACC），车道偏离预警（LDW），前碰撞预警（FCW），主动安全系统（AEB），疲劳驾驶预警（DMS）等等

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    03-13
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    爱车的宋pro

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    懂车智多星LV1懂车智多星LV1
    宋Pro DM车主·车龄1年

    什么？海鸥加了激光雷达

    💛基本情况 疑似新款海鸥的宣传物料同步曝光，该车的纯电续航里程将提升至505公里，电机最大功率也从55千瓦提升到了60千瓦。作为参考，现款车型的售价6.98万-8.58万元。 从外观来看，测试车辆的车顶新增激光雷达；对比现款智驾版，它的两侧前翼子板同样保留了驾驶辅助系统所需的传感器，在外观上也没什么大的变化。车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为3780/1715/1550mm，轴距为2500mm。 现款海鸥智驾版根据配置不同，搭载“天神之眼C”驾驶辅助三目版以及智能座舱高阶版-DiLink 100；而新款海鸥激光雷达版可能将搭载“天神之眼B”高阶驾驶辅助系统。 动力方面，结合此前曝光的工信部申报信息，新款海鸥电机最大功率从55千瓦提高到60千瓦，最高车速仍为130km/h，继续匹配弗迪磷酸铁锂电池。 🚳关于搭配激光雷达的看法 首先不并不认为搭载激光雷达的就一定先进，因为激光雷达本身也受算法受视觉感知系统的精密度来确定整个智驾方案或情况处理。只不过在当下，可能有些低版本的纯摄像头视觉算法过于落后，导致激光雷达给人一种高大上的感受。 另外一个，如果激光雷达在十万级别以内的车子里搭配，注意是十万以内，而不是十万级别的的车，那么是不是可以断定之前天神之眼C给的纯视觉就完全属于落后了？ 从一些网友给出的内部消息来看，结合年初比亚迪官方给出的智驾行驶里程来看，这里绝大多数是三目摄像头给出的里程。这么说吧，整个比亚迪系公布的春节期间智驾行驶里程，几乎全部都是三目摄像头给的。当初迪子为了优化方案，推出的全民智驾，其目的就是利用三目摄像头的低成本来获取海量的数据，丰富后台的算法和模型，为后期给出的其他方案做优化使用。这一点看来的确是高明。 所以现在如果真的这个信息属实，那么海鸥带激光雷达是不是也有其他的目的呢？按照迪子的做法，我宁愿相信还是有目的的，当然让看上去给消费者实惠，实则还是为了继续丰富算法提升智驾水平。为马上真正落地的L3乃至更高级别的智驾系统做准备。 所以你在意这个的话，我建议你可以继续观望，如果你不在意你就入手。看你怎么看，话说回来，买迪子就不要做不被背刺的指望了，永远在背刺的路上。 告诉大家，在没有出来之前一切都是传说。只有官方确认后才算数。至于价格的话，你需要多结合一些官方信息才知道。其实换装激光雷达是其次，主要是激光雷达加了后，到底好不好用能不能精准识别，才是关键的。不能像之前三目一样，识别路况有限，那是没必要的。如果成本增加售价增加，而且精准度也就一般，还不如就买三目的。

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    03-13

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