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开零跑后，我养成了哪些 “奇怪习惯”？话题封面图

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开零跑后，我养成了哪些 “奇怪习惯”？

【零跑认证车主专属】比如看电耗、算续航、停车必开哨兵、没事就 OTA等一些小习惯，快来分享吧？

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

爱车运用库

雅阁车主·车龄5年

感谢品牌奖励以及平台的邀请

24年刚接触零跑这个品牌的时候，是在懂车帝APP的销量排行榜上查看的，当时因为想买个电车，因为纯电车没有办法购买，价格便宜的纯电SUV续航比较短，电池比较小，而长续航的纯电SUV的价格又超预算了，混动SUV的价格比较便宜，就是电池有点小，所以必须考虑混动的SUV，从销量排行榜查看零跑C11的电池比较大，提到这个车，脑海中想到的就是当时国产车最便宜的前双叉臂。

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58分钟前

模拟小兵

别克E5车主·车龄1年

还真就养成一堆奇奇怪怪的小习惯，自己都觉得好笑。以前开油车，踩油门根本不带犹豫的，现在起步都轻轻点，生怕一脚下去电耗往上窜。等红灯也不猛冲了，慢慢滑过去，能不踩刹车就不踩。看到充电桩就想瞄两眼续航，哪怕电还剩一大半，心里也不踏实，有续航焦虑。空调能不开就不开，冷了先开座椅加热，热了先开窗。以前加油从不看表，现在天天瞅电耗，续航掉一公里都心疼。停车也习惯看看有没有充电口，出门先看续航，再也不像以前那样说走就走。

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23小时前

二狗与狗儿

MINI车主·车龄13年

买了零跑C10我竟养成了守着OTA的习惯

不知道在座的各位车友，有没有和我一样经历过10年前后，安卓智能手机的刷机时代，那个时候有台安卓手机，再加上一点点的双清recovery技巧，找点乐蛙、CM的Rom包，天天都能用上新手机。以前整个老咕噜棒子油车，那个车机基本就是出厂到报废，是啥样就啥样。换了C10之后，我发现那种设备刷机更新的乐趣突然又回来了，那种看着进度条转啊转，然后叮咚跳出更新完成的页面，相当的解压啊。据本人不完全的统计哈，去年一年推送的大大小小的的更新，得有6-7次吧，我基本上都是在充拼好电的时候进行的更新，一来打发了时间二来也不影响使用。而且每回更新，都还是有点意思的，不是单纯的推送一些后台服务内容的更新，因此研究研究它的升级公告，也能提升我对车辆的了解。这也养成了我的一个充电时候的小习惯，就是停下车的时候就去点击检查更新，那种意外之喜的感觉还是挺让人上瘾的。老婆总是觉得我守着这大黑耗子在哪捣腾系统没啥必要；我反正是乐在其中了。这种常用常新的感觉真的相当让人上头，就是不知道下一步能不能再开放一些权限给到第三方的开放者。适当的收取一些费用我感觉都是可以被接受的，到时候即便没法刷机玩儿，时不时的尝试一些新的功能和插件应该也会非常有意思。

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前天 14:54

大铲刀2099

零跑C16车主·车龄1年

自打开了零跑有些习惯不得不养成

1.零跑的蓝牙钥匙感应逻辑成谜，几乎每次都是老远解锁，但是走到车门旁又上锁了，或者是驾驶位下来，走到车尾车又锁了…这时候要么主驾位置解锁，要么手机解锁… 2.出发前会大致计算纯电里程够不够来回，毕竟用电比用油便宜…估计每个电车车主都会这样吧。而且，充电桩的选择也是哪个便宜去哪个 3.像每次OTA都第一时间升级都是基础操作，到了陌生地域停车开哨兵都是基础操作。 4.有了电车后开空调更舍得了，总是感觉不要钱一样，特别夏天，烧电比烧油舍得多了

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3天前

熠梓芃宸

零跑C11车主·新提车

电车综合征

都说现在的电车车主比以前变得更抠门更斤斤计较了，这话果然不虚！以前开油车时从没有算过续航，一脚油门随便跑。现在换了电车以后在跑高速时我都得想想是先用电好还是先用油好，因为我是增程车我又不喜欢在高速上等充电。所以里程如果不超过两百公里那自不必说肯定先用电，如果里程超过二百公里以上我一般都是选择燃油优先，在高电量时増程器声音不大油耗也不高，然后看着剩余里程剩一百多的时候切换为纯电优先模式。我觉得这应该是增程车的最优解。电耗是另一个纠结的点，并不是说舍不得那点电，（家里有充电桩晚上充比较便宜）最重要的是有那个好胜心，一旦电耗超过了官方标的数值就不开心，若低于官方数值就沾沾自喜。

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3天前

彼得大佬

零跑C11车主·车龄1年

零跑汽车盈利，我的车更保值了

身为零跑C11车主，实打实的是看着原来名不见经传的零跑汽车一步一步越来越有名气，越来越强。我买C11的时候还很少有人听过这个品牌，妥妥的新势力小众品牌，而我看中的也不过是靓丽的外观，相对豪华的配置，主打还是一个性价比，回来后发现开着还行。开着开着，我慢慢养成了一个怪习惯，不管今天开了200公里，还是100公里，只要总续航里程低于250公里，每天回家我就会插上家充，享受晚上3毛多的电价。慢慢的，我发现同城的车友也越来越多，车友群也从一个群，到两个到三个…今天看到零跑汽车2025年财报，销量直接干到了596555台，连续两年翻倍，新势力第一！出口67052台，也是位居中国新势力品牌第一。不仅首次全年盈利，营收、毛利率全都创新高。虽说没有给我带来直接的影响，但是随着用户的增多，间接的还是会影响到二手车的保值率。 2026年零跑终于把ABCD四大系列集齐了，前两天看了A10，着实小巧可爱，空间也还不错，之前观望T03的车主肯定会被这个吸引过来。下个月还有D19也即将登场！两款车一个主打入门级，一个主打豪华级。车越来越多了，希望零跑能及时扩大售后门店面积，让车主享受的更贴心的售后服务。

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4天前

鱼同名熊本汽车优品

零跑B10车主·新提车

零跑，你所不知道的（4）

经常开着车到处吃吃喝喝，养成的奇怪习惯，就是我现在越来越觉得距离不是问题，本来10公里坐地铁都觉得远，现在30公里，40公里，说走就走，这应该是一个很神奇的改变生活轨迹的习惯，那同时停车开哨兵只开了一个月，后面觉得自己听的还蛮好的，对技术盲目的自信那你所不知道的就是技师在开辅助驾驶的过程中，你除了要监控他，还得注意周边的行车环境，打个比方，如果你上了高速以后旁边有大货车，货车的稍微一点，它的面积足够大，其实也会影响到你的道路居中，这一点小细节你不知道，对吧？

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5天前

白日梦泾

零跑B01车主·车龄半年

拥有小零后我的“新习惯”

自从提了零跑B01 650激光雷达版，我这套“新车主习惯”彻底成型，朋友笑说我被零跑“驯化”了，仔细想想还真有点上头。最明显的就是对电耗的执念，每天开车必看仪表盘，拥堵路段电耗稍高就会皱皱眉，匀速行驶跌破12kWh/100km，立马偷偷乐半天，还会截图分享给车友。续航更是刻在心里，每次满电出发都习惯估算行程，生怕半路没电，这种“续航焦虑”没了反而不适应。停车必开哨兵模式成了本能，哪怕去楼下取个快递、买瓶水，也要确认哨兵开启才敢下车，就怕爱车受一点委屈。没事就刷新OTA，盯着推送提醒，盼着新功能上线，从智驾优化到语音彩蛋，每次更新都像拆惊喜盲盒。语音控制也成了肌肉记忆，开车时从不用手调空调、切导航，一句“你好，小零，温度调至24度”，全程手不离开方向盘，轻松又安心。这些看似“奇怪”的小习惯，都是零跑带来的便捷与安全感，它早已是我生活里最靠谱的伙伴。

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9天前

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