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非凡KZ
选择领克08,很大原因是喜欢这套座舱,新款08在内饰上没有什么改动,还是传统的大屏+HUD抬头显示,要提一点,新款08在车门上给后视镜调节的实体按键增加上了,这点要给好评,老款的调节要在车机屏幕里调整,特别不方便。 因为家里有小孩,换车也要考虑内饰的环保性,是不是环保材质,刚提车的时候确实没有闻到什么异味儿,这点让我很放心,软包系细节也符合这个价位水平。 相对于传统燃油车,新能源车的内饰要更同质化一些,冰箱彩电大沙发,新能源标配(08冰箱选配),车机系统是Flyme Auto,自己独立开发的,芯片是高通8295车规级,语音响应快,操作流畅,后排小桌板也很实用,让我最满意的就是它的氛围灯和音响融为一体,在播放音乐的时候,随着韵律去跳动,给人一种身临其境的感觉,然后在倒车的时候和倒车雷达也能做到主动积极的响应,当马上要触及障碍物的时候,氛围灯的闪烁频率就会增强,这点无论对新手还是老司机都是一个可靠的辅助,越用越喜欢! 有个缺点可能是我今天看了某车企一款即将发布的车内饰后有感而发吧,是08在内饰上还是缺少了一些实体按键(空调…除雾、除霜、内循环、后视镜加热这些),可能车企出于成本考量吧,如果后期改款能增加上无疑是锦上添花。
你今日吃了没
十五万的车型里,领克03的内饰我觉得至少是排前三的。 首先最值得说的点是内饰用料,因为单独选装了HUD的缘故,买的时候没有现车需要等厂家排产,提车时车子刚下产线不到十天,但坐进车里没有任何异味和新车味。前排肉眼可见的区域几乎都用了翻毛皮或者皮质来包裹,其余位置也是用了软塑料材质,只有门板下沿和扶手箱那些地方是硬塑料。因此内饰没味道的同时摸起来的手感也很舒服,这一点就优于同价位绝大多数的车型。 第二个想说的是布局设计,03的内饰给我感觉是整个设计重点都围绕着驾驶位:微微向驾驶员倾斜的中控大屏、极具运动感的坐姿、尺寸恰到好处的方向盘、方便且顺手的档杆位置等等,一坐进驾驶位就感觉座舱布局紧凑但不逼仄,再配合上模仿赛车桶椅的一体式座椅,运动氛围渲染到极致的同时又不乏精致。 如果要挑刺的话,我觉得氛围灯再设计优化一下就更好了。现款的氛围灯设计太小气,灯条尺寸小、亮度不高、样式普通,在软件应用层面也比较单一,联动功能很少。这方面还是领克07和10比较好,后续改款时能参照它们重新设计一下就好了。 最后想说一下仪表盘的问题,我的03是25款,最大的诟病就是仪表盘样式,不仅毫无设计感,还和03的风格不搭,希望领克能后续ota,重新设计一下。
ax轩
今天跟大家聊一会领克20万级别Z10纯电旗舰轿车的内饰情况。 整体的情况而言就是稍微比特斯拉毛豆3稍微好一点?整个车实在是太素了,该用软包的地方一个软包都没用,地盘都下了这么大功夫堆料了,还在乎内饰这种这么一点点成本吗,中控台氛围灯非要把仪表一节给断了,搞一个贯穿式的不行吗?车主吐槽以后马上直接在10emp上改进了,内饰稍微好一点的就是顶棚abc柱那里用了翻毛皮的材料,要不然看起来真的非常廉价甚至连十万块钱的车都不如。 最有意思的就是这个座椅稍微坐一下就会出现这种塌陷的情况,填充物不足,车友也出现了座椅掉皮方向盘掉皮的这种情况,在20w级别这个车里真的是不应该。
黑的要上天
要说这辆车的内饰的话,其实我觉得这个氛围灯在充电面板这块的漫反射的,或者说这种柔光的哑光质感的氛围灯的亮起,其实是更有氛围感。反而外露在外面的那个水晶的氛围灯,我觉得他其实氛围感并没有很足,没有那种高级感我觉得只是一个设计上历史上需要改进的地方,漫反射是更有过渡和渐变的一种效果的它的高级感非常强。 第二,其实是不建议大家在中控台上放任何东西的,我上面只放了软的纸巾抽纸,然后在后视镜上掉了一个软的第15届全国运动会的大湾机的挂饰,这个挂饰非常好看,他也不会造成在紧急情况下的撞击,同时他对视线的遮挡也并不大,所以他很能够在一定程度上提升车内的一种生命力和装饰的年轻和活力。 第三,我的车子其实大多数情况下都是自己一个人开副驾驶和后排,基本上是不怎么会有人的,所以后排的情况下为了不让他太空,看起来也更加到偏活泼偏可爱类型的让后面感觉也稍微有一点活力的情况下,我会在名创优品买了一些小玩偶放在后面,就算后面有人的时候他也可以抱着这个小玩偶手上会比较舒服。 春天到了,花都开了,大家有时候可以稍微采摘一两朵花放在自己的附加或者是椅子上去做一个点缀和装饰有时候鲜花确实能够最大程度的提高,车内当中的这个氛围感,这种点缀就好比是一种淡妆浓抹总相宜的那种清雅活泼和富有传统中国和自然意义上的审美。 简约就是一种美,这个车的内饰本质上来讲究,已经够简约和时尚,也充满低调的活力,所以不需要过多的装饰,而是轻微的点缀,就可以让自己的爱车内饰根具有高级感和氛围感,给自己更好地用车体验。
驱长Zzz
作为一款纯电车,领克Z10的内饰走的就是清爽利落的路子,没有多余的花哨设计。中控台的设计,把储物空间利用到了极致,日常通勤的水杯、纸巾、手机,甚至是折叠伞都能找到合适的收纳位置。 后排空间更是没得挑,宽敞度直接拉满,不管是短途代步还是长途自驾,坐在后座都不会有丝毫压抑感,腿部和头部的余量都很充足。 当然,最戳我的还是它的座椅配置——选装了通风、加热和按摩功能,实现了四座同权!不管是主驾还是后排乘客,都能享受到同样舒适的乘坐体验。 这种简约而不简单的设计,整体满意度直接拉满!
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