当前位置:首页车友圈维斯塔潘投靠梅奔?对红牛失望了?
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JustDrive24
这台梅赛德斯-AMG GT3 Evo就是四冠王维斯塔潘征战纽北NLS2的专属战车,车号沿用他F1标志性的3号,以Verstappen Racing车队名义出战,也是他备战纽北24小时耐力赛的核心练兵座驾。 车辆搭载6.2L V8自然吸气发动机,动力输出线性沉稳,完美适配纽北20.8公里长距离、连续起伏的复杂路况,相比F1极致空力,它更依靠机械抓地力征服绿色地狱的177道弯角。赛车采用前中置引擎+后轮驱动布局,空力与底盘专为纽北落差与高速弯优化,在矿山弯、旋转木马等魔鬼路段稳定性拉满,兼顾极致圈速与耐力赛长续航可靠性。 这台GT3 Evo不仅是赛道利器,更是维斯塔潘跨界挑战的最佳搭档,他正是驾驶它跑出7分51秒751的惊人圈速,强势拿下NLS2杆位,用实力证明F1冠军驾驭GT3顶级赛车,依旧是降维打击。
tom克鲁斯
真的服了,最近刷到好多人说潘子对红牛失望、要转投梅奔,纯纯把一次正常的跨界练车,脑补成了围场转会大戏,今天给大家掰扯明白,别再被带节奏了。 先给大家说最核心的:他这次跑纽北NLS2,跟F1转会半毛钱关系都没有。 这次他是用自己的私人车队Verstappen Racing名义参赛,合作的是梅赛德斯的GT客户车队Winward Racing,对接的也是人家的GT赛事部门。 跟大家划个最关键的线:这个GT部门,和我们平时说的F1梅赛德斯车队,根本就是两拨人、两套班子,各干各的,半毛钱业务交叉都没有。 他跑这场比赛,说白了就是赛前热身,为了5月的纽北24小时耐力赛练手,磨合新车、跟队友找配合节奏,就这么简单,没那么多弯弯绕绕。 还有人说他对红牛失望要跑路?先看看合约再说吧。 他跟红牛的F1合同,直接签到2028年底了。之前传的那个2026年能提前走的解约条款,去年夏休期之后就彻底作废了,人家自己去年8月就明明白白官宣了,2026赛季肯定留在红牛。 再说梅奔那边,人家领队托托·沃尔夫都明说了好几次,2026年的车手阵容优先定拉塞尔+安东内利,根本就没考虑过签他,连位置都没有,谈什么转会? 就算是2027年的离队条款,也有硬门槛——得夏休期前他掉出积分榜前二才能触发,这条件有多难满足不用我说吧?短期根本就没可能走,所谓的失望跑路,纯纯无中生有。 最离谱的是,好多人拿他开梅奔的GT赛车说事,说这就是要转会的信号,真的不懂就别瞎说了。 赛车圈里,同一个牌子的GT赛事部门和F1车队,本来就是各管各的,完全独立运营,这是基本常识好吗? 说白了,人家选梅赛德斯AMG GT3,就是因为这车在纽北就是顶级水平,能拿到厂队的技术支持,跑比赛更容易出成绩,跟他F1开什么车、去哪个车队,半毛钱绑定关系都没有。 还有人说他是跟红牛闹掰了才去跑别的车队的车?更是没边了。 这次比赛的运营、技术和成本,确实是梅赛德斯GT那边和他自己的车队负责,不是红牛出钱。但红牛从头到尾都没拦着,人家领队梅基斯都亲口说了,“他根本不用说服我们,我们直接就批了”。 不仅不反对,还允许他的赛车上用红牛元素的涂装,人家觉得他多跑比赛能保持对赛车的热情,对F1也是好事。这叫闹掰?这明明是大方支持好吗! 所以真的别再瞎传乱解读了,安安心心看四冠王在纽北“绿色地狱”的表现不香吗?这点破瓜真的可以散了。
砼森林牛马
潘子2026赛季仍在红牛,并未加盟梅奔。但是他对红牛极度失望了,多次公开喊话不满!主要原因就是是RB22赛车与福特动力单元适配新规失败,性能大幅下滑,加上纽维离队、研发拉胯,导致竞争力崩塌。所以2027年潘子的去留值得各位车友的关注!
一句话说清:维斯塔潘没去梅奔,2026赛季仍在红牛;但他确实对红牛极度失望。由于红牛-福特动力单元问题频发:油电配合混乱、稳定性差、动力落后,他多次公开炮轰,RB22赛车竞争力暴跌。所以2027年可能事态会有变化!
醉城丨夜风
虽然F1上海站的不顺,让维斯塔潘有点怨言,但是说转会还立不住脚,首先,维斯塔潘与红牛的合同现实要到28年,其次维斯塔潘与红牛互相成长,互相成就,应该不会为一次的失利就离开。
虽然维斯塔潘开着3号梅奔GT3,与另外三个车手组队参与了四小时耐力赛,但是,这是以他的个人名义参与的,并不代表着他要从红牛离队,转会梅奔,所以还是不要妄自揣测比较好。
清闲的暖阳QC6
近期红牛新车表现不佳,维斯塔潘多次公开表达不满,“转投梅奔”的传闻随之升温。但从事实来看,这更多是赛场情绪与舆论猜测,并非确定走向, 他与红牛合约至2028年,多次明确表态会留在红牛,梅奔也已确认2026车手阵容,短期内转会不现实。他的批评集中在赛车性能、调校与新规适配问题,属于职业车手对竞争力的正常诉求,不等于对车队彻底失望。 F1围场转会传闻向来频繁,梅奔长期关注顶尖车手,不代表双方已达成意向。现阶段,维斯塔潘仍会以红牛车手身份,推动车队解决问题、找回速度。所谓“投靠梅奔”,更像是成绩波动下的舆论话题,而非真实计划。
柠檬小木瓜
F1四冠王维斯塔潘本赛季对红牛RB22极度不满,直言赛车难控,调校无效,上海站更是故障退赛。 赛场表现断崖下滑,队内沟通紧张,加上梅奔频频接触,转会传闻愈演愈烈。 个人看法,冠军车手忍不了慢车,若红牛持续拉胯,转投梅奔绝非空穴来风。
爱车新青年
最近好多人问,维斯塔潘去纽北开梅奔,是不是投奔梅奔、对红牛失望了?我跟讲讲这个事,根本不是那回事。 他F1身份还是红牛核心,合同稳得很,这次就是纯跨界玩耐力赛。开梅奔AMG GT3,只是私人车队选车,跟F1转会半毛钱关系没有。而且车上还带着红牛涂装,车队也是同意支持的。 说白了就是冠军车手闲不住,想去绿色地狱圆梦跑一圈。不是跳槽、不是闹矛盾、更不是投奔对手。大家别被标题带偏,就是业余爱好,图个开心而已。
叁水爱开车
我觉得潘子投奔梅奔无可厚非,良禽择木而栖,红牛太烂了,梅奔在新规下一枝独秀,车好,电系统强,潘子还是很希望能拿下五冠王的。 梅奔这头车好,电系统符合新规,动力线性、响应快,底盘稳、下压力强、后轮抓地好—— 正是他最爱的进攻型、可极限操控的车。 而且,梅奔为了签下维斯塔潘,放弃了拉塞尔、让潘子与安东内利搭档,这是什么意思?这是绝对的尊重啊。 这搁我我也是梅奔啊,谁想和红牛一起烂掉?
2026年新规下,红牛就像一个行将就木的老者,各种比赛全面拉跨,动力 / 底盘 / 能量管理集体崩盘,都不如飞驰人生里那个中速天梯。 维斯塔潘都说了,红牛的车完全没法开,比如说,动力断崖、输出混乱,中国站直接退赛了,然后是底盘,平衡都失控了,还有就是车队的管理,一团糟。 潘子真的心死了,谁能想到,4冠王,开车都会变得痛苦,就像他的原话说的一样: 完全无法驾驶,每一圈都像在求生”。 “松开离合就知道动力不足,像在冰面开卡车”。 “以前翻过来调过去都能快,现在怎么调都没用”。
上高速就尿急
梅奔提供了厂队级支持,但维斯塔潘车队挂的还是自己名字。这属于商业合作,各取所需,跟红牛脱离其实没半毛钱关系。
乐的克莱尔
恭喜潘子拿下排位赛杆位,开了个好头!他曾在上海站发布会上说,他想不只是一名F1车手,他想去探索其他领域,而且不想等到40岁再去做。 潘子眼里的纽博格林政治味更少,更传统,能做真实的自己 纯粹的汽车人开纯粹的车
多才微风jmC
如果维斯塔潘去梅奔的话,那拉塞尔怎么办?阿塞尔在上海f1也是前二的存在啊,如果维斯塔潘去梅奔了,梅赛德斯不可能让安东内利让位吧,那只能是拉塞尔了,其实我也感觉维斯塔潘不可能去梅奔。
糖炒小板厉311
2026新规之下,红牛RB22接连拉胯,维斯塔潘赛场接连失利,公开怒斥赛车操控拉胯、动力拉胯,直言每一圈都是煎熬。车队技术调整迟缓、能量管理漏洞频发,让这位四冠王彻底失望。梅奔强势崛起、频频示好,转会传闻愈演愈烈。尽管合约至2028年,但若红牛持续低迷,维斯塔潘极有可能打破忠诚,投奔银箭,重新冲击冠军王座。
2026新规下红牛RB22表现拉胯,维斯塔潘公开怒批赛车是灾难,动力与操控问题频发,队内沟通矛盾公开,失望情绪拉满。外界疯传他将投奔梅奔,冲击五冠王。尽管他与红牛合约至2028年,但赛场低迷与管理层争议,让转会悬念陡增。若红牛持续无解,这位四冠王或打破忠诚承诺,转投银箭重塑统治力。
差不多先生
车友们好,最近维斯塔潘要开梅奔赛车去跑纽博格林24小时耐力赛,消息一出,评论区直接炸锅。有人喊“投靠梅奔了”,有人猜“对红牛彻底失望了”。我说说我的看法。 1️⃣我觉得这根本不是“投靠”,而是维斯塔潘在红牛支持下,去圆自己的梦。 2️⃣因为他开的这台梅赛德斯-AMG GT3,车身上贴着红牛涂装,背后还是红牛在支持。红牛车队负责人梅基斯直接说了:维斯塔潘根本不需要说服车队,他一聊赛车就两眼发光,我们全力支持。这叫投靠吗?这叫“带薪追梦”。 3️⃣当然,他对红牛F1赛车确实失望。上海站他自己都说“每圈都在求生”,排位赛落后杆位1.7秒。但跨界开GT3,恰恰是他给自己找的出路——“我不想等到40岁才去做想做的事,现在是尝试的最佳时机”。 4️⃣说白了,维斯塔潘开梅奔GT3,跟转会梅奔F1是两码事。一个是对赛车纯粹的热爱,一个是F1职业生涯。红牛车再烂,那也是他的家。
红牛RB22性能拉胯,福特引擎动力拉胯,尾速慢21km/h,车队决策混乱,潘子多次吐槽却没人改。 实在忍不了选择加盟梅奔,红牛丢了冠军基石,F1格局彻底洗牌,这波完全是红牛自己作没的。
然的Golf
排位赛维斯塔潘已经开始发车,快是真的快,有望破一下记录吗,期待一下潘子冲刺赛的表现吧!
3DM驾驶员
早在中国大奖赛前,潘子在车手新闻发布会上透露,他提出的在纽博格林赛道驾驶F1赛车进行演示圈的请求已被拒绝 这是真瘾大,真喷不了
铁佛寺的降压药不能停
本周末,这位四届F1世界冠军将驾驶梅赛德斯-AMG GT3赛车,首次踏上纽博格林北环赛道,参加NLS系列赛第2回合。对车迷来说,这可不是简单的"跨界玩票",而是一场含金量拉满的真较量——毕竟,能让"老派车手"维斯塔潘心心念念多年的赛道,只有被誉为"绿色地狱"的纽北。
车组开启纽博格林4小时耐力赛!排位赛开始!这次十八路豪杰能否鏖战维斯塔潘,期待
爱玩车的Damon
今天, 维斯塔潘将参加NLS2,去年9月27日,维斯塔潘与队友克里斯·拉勒姆搭档,驾驶31号法拉利296 GT3赛车,在纽博格林耐力系列赛(NLS)比赛中以统治性表现赢得冠军。他的周围都是经验丰富的选手,比如 卢卡斯·奥尔和朱尔斯·古农。 他将驾驶奔驰amg gt3,这款德国赛车以其稳定性和可靠性著称,为这项每个细节都至关重要的运动提供了坚实的基础。
火影之卡卡罗
其实维斯塔潘没有投靠梅奔,也没有对红牛 “失望到要走”。说白了车队选择用梅奔 GT3,只是商业合作,不代表 F1 要去梅奔,是人家对性能车的渴望,对赢得比赛的追求!他只是对红牛赛车的不满意,不是红牛车队!
好消息,纽北来了个新秀,换消息是这个新秀是F1刚受了气的四冠王维斯塔潘。今晚18点45,dududu……
很冒险的梦白衣杉杉
虽然目前看维斯塔潘仍会留在红牛车队,但是未来,红牛能留住维斯塔潘吗? 现在维斯塔潘与红牛合签的合同是到2028年底 。会不会到时候解约呢?我觉得大概率不会。到2025年夏休前,他已确保积分榜前三,2026年离队条款彻底失效,所以无法提前解...查看全文
就怕amg弄不过,巴伐利亚大坦克,amg在gt3里面性能是最弱的了
勒老四什么时候拿wdc
这周末维斯塔潘要来纽北开耐力赛,这次不用开红牛的拖拉机了,估计潘子心里乐开花了。 而且开的是梅奔,这些梅奔领队托托要乐开花了,这里面估计也有他的一份功劳顺水人情,说不定明年潘子就转会奔驰
这周末f1汽车人维斯塔潘要来纽北开gt3耐力赛,看来是f1的车没办法满足他的车瘾了而且要开奔驰AMG,不知道会不会把赛道记录破了啊,感觉维斯塔潘来了全秒了。恐怕维斯塔潘今年第一个领奖台是要开奔驰车拿到的
维斯塔潘还不对红牛失望啊,f1红牛的车太拉胯了,导致维斯塔潘才第八名,现在纽北维斯塔潘开梅奔的车不知道会不会有拿第一。
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