当前位置:首页车友圈维斯塔潘投靠梅奔?对红牛失望了?
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爱玩车的Damon
喜欢看纽北耐力赛的车友铁子们这波有福了!懂车帝赛事竟然拿下了 NLS的官方国内直播权,以后看比赛越来越方便了 这次NLS2维斯塔潘驾驶梅赛德斯 AMG GT3 Evo 参赛,参赛的车队为以他自己名字命名的Verstappen Racing。含金量想必不用说太多了。
今天, 维斯塔潘将参加NLS2,去年9月27日,维斯塔潘与队友克里斯·拉勒姆搭档,驾驶31号法拉利296 GT3赛车,在纽博格林耐力系列赛(NLS)比赛中以统治性表现赢得冠军。他的周围都是经验丰富的选手,比如 卢卡斯·奥尔和朱尔斯·古农。 他将驾驶奔驰amg gt3,这款德国赛车以其稳定性和可靠性著称,为这项每个细节都至关重要的运动提供了坚实的基础。
率真豆花4ne
谁懂啊家人们!F1四冠王 Max Verstappen居然要来跑纽博格林24小时耐力赛了!这可是被称为“绿色地狱”的北环赛道,全长20.8公里,170多个弯,简直是车手的终极试炼场。👏 这次他代表 Mercedes AMG Team(不是红牛哦)出赛,开的是GT3赛车。虽然这车只有550匹马力(跟F1比算“小马”了),但要在这种烂路面上跑24小时,全看技术和团队配合。他的队友都是耐力赛老手,看来是想带带这位F1大佬啊。😂 其实Max早就在偷偷准备了:拿了北环赛照、跑了NLS系列赛还拿了冠军,甚至靠模拟器疯狂练图。毕竟纽博格林不仅考验车技,还要应对几百辆不同组别的赛车“堵车”,这多车混跑的难度,比F1还刺激。
Max Verstappen👊🏻心心念念 终于尘埃落定 🔥 维斯塔潘正式确认征战2026年纽博格林24小时耐力赛🔥 这位四届F1世界冠军将带领Mercedes-AMG Team Verstappen Racing车队的3号车组,搭档3位梅赛德斯-AMG官方厂队车手:Lucas Auer、Jules Gounon和Daniel Juncadella,冲击N24全场冠军!
勒老四什么时候拿wdc
这周末f1汽车人维斯塔潘要来纽北开gt3耐力赛,看来是f1的车没办法满足他的车瘾了而且要开奔驰AMG,不知道会不会把赛道记录破了啊,感觉维斯塔潘来了全秒了。恐怕维斯塔潘今年第一个领奖台是要开奔驰车拿到的
潘子:沒有那个sb电池系統,看我一脚就完事了。这周六看维斯塔潘驾驶梅奔Amg gt3干翻全场。
正直男人爱说车
维斯塔潘要去纽北跑耐力赛,驾驶AMG GT3赛车,这是从F1单座换到GT赛车,驾驶方式完全不同,我感觉他要适应重心、胎耗、性能和新团队的配合,对他来说又是一个新挑战,我想以他的能力,适应起来应该很快,反正就是很值得关注。
MHCLUB安明轩
维斯塔潘怎么可能会对红牛失望?他和红牛相辅相成,没有红牛他也没办法这么快取得今天的地位!他就是发发牢骚而已,维斯塔潘不会抛弃红牛,红牛也不会让维斯塔潘离开!我们一起期待阿潘在耐力赛的好成绩吧!哈哈~加油,阿潘!
翎翎叁
既然决定留在了红牛 哪怕是现在出了问题,我估计暂时维斯塔潘也不会转投梅奔,毕竟奔驰那边。拉塞尔和安东内利正在高位 今年真正转会的机会应该不会特别大 明年可就真不知道了 不过潘神最大的乐趣就是一旦不开心了,就上GT3去炸鱼去 而且梅奔相当给力,为了让潘神去参赛,竟然把赛历都改了。期待让潘神和车迷都快乐的事情 红牛,你就走点心吧!
若予棠
暴了暴了!!!维斯塔潘放弃f1驾驶梅赛德斯-AMG GT3化身为真正的汽车人,这位红牛当家车手竟然开上了奔驰?究竟是不满红牛的现状?还是准备给红牛敲打一下提醒些什么?这波可谓是身在曹营(奔驰)心在汉(红牛)囖
3DM驾驶员
就怕amg弄不过,巴伐利亚大坦克,amg在gt3里面性能是最弱的了
如果你想观看真正的赛车比赛 这周末马克斯·维斯塔潘将驾驶他的 GT3 赛车在纽博格林北环赛道参加 NLS2 赛事。 这场比赛也是他备战纽博格林24小时耐力赛(5月14日至17日)的一部分。
帅倒掉渣渣
对红牛失望?还是大招布局? 家人们,大瓜来了!F1冠军维斯塔潘官宣跑纽北24小时耐力赛,开的是梅奔AMG GT3,不是红牛!这波操作直接炸圈,到底是对红牛不满,还是藏着大策略? 先捋重点:他是红牛F1主力,却选死敌奔驰跑纽北。很多人说他对红牛新车、引擎、团队失望,想跳槽梅奔。但我觉得没那么简单。纽北是耐力终极考场,奔驰GT3耐用、稳、厂队支持拉满,他是为了赢,不是赌气。红牛也批准了,说明这是个人项目+商业布局,不是决裂。 他开F1是极致速度,跑纽北是练耐力、节奏、车辆感知,对F1状态反而有加成。更像提前磨合梅奔体系,为未来留后路,属于车手自保的聪明棋,不是一时冲动。 这波不是背叛,是顶级车手的长远布局。
Seven小柒呀
传闻维斯塔潘即将投靠投靠梅赛德斯奔驰,是真是假难以分辨。但唯一可以肯定的是,站在车手角度,谁不想拥有一个更好的成绩,想要一个能给自己带来更好成绩的车队? 随着F1上海赛梅赛德斯奔驰车队包揽前一二名,并且新引擎项目被看好,妥妥夺冠大热门;反观红牛车队这边,内部动荡,领队和技术总监相继离开,F1上海赛排名末尾,或许真就对红牛失望了。 就这种情况下,维斯塔潘即便真的要投靠梅赛德斯奔驰,谁又能怪他?
乐的克莱尔
F1期间很多车迷还在吵红牛和奔驰,其实车手都不在意这些事,资源利益最大化!维斯塔潘本次纽博格林耐力赛就是代表奔驰体系GT3车队出战,还和厂队车手组队冲总冠军,同时红牛完全同意。 F1的阵营对立,只存在于F1比赛叙事里。所以那些天天在网上替车队干架的人,他们比车手本人更入戏
维斯塔潘沿用自己的3号,去年参加 NLS9夺冠时还是开着法拉利296 GT3,今年则转投梅奔AMG GT3。
灿烂阳光CqX
2026赛季红牛赛车表现低迷,维斯塔潘多次公开表达不满,转会梅奔的传闻持续发酵。尽管他与红牛合约仍在身,但车队竞争力下滑、内部矛盾浮现,让这位四冠王的未来充满变数。
传言维斯塔潘对红牛车队失望了,想要投靠梅赛德斯奔驰车队?对于消息是真是假不去过多考究,但维斯塔潘真能这么做,确实能,原因有三: 1️⃣合同特殊条款:红牛车队的合同上面写的很清楚,“若车手积分跌出前三可提前解约”这一条款,恰恰维斯塔潘满足,因为F1上海赛只排到了第八位。 2️⃣红牛车队内部动荡:领队霍纳、技术总监纽维等核心成员相继离开,极大地影响影响红牛车队稳定性,可能削弱未来竞争力,这种背景下离队似乎也合理。 3️⃣梅奔竞争力:梅赛德斯奔驰2026年新引擎项目被看好,或为维斯塔潘提供争冠机会,对于有冠军追求的维斯塔潘来讲,这无疑是个不错机会。 不过关于维斯塔潘投靠梅奔的消息,目前已被梅奔车队领队托托·沃尔夫明确否认,他表示车队已将重心放在现有车手乔治·拉塞尔续约及培养新人安东内利上,维斯塔潘不在其计划中。
Mercedes-AMG GT3赛车,潘子官网已经上了,可以预定下单。 43比例的今年8月29日发货;18比例晚一些,要到11月14日发货。
小猪的星越L
维斯塔潘没投靠,也没对红牛失望,只是“谈过心”,最后还是留队了。 ⭐维斯塔潘已官宣留队,合同锁死 🚗 维斯塔潘与红牛合同签到2028年底,2025年夏(匈牙利站)已正式辟谣,明确2026赛季继续效力红牛。 🚗 梅奔确实主动接触过(沃尔夫承认谈判),但被维斯塔潘直接拒绝。 ⭐维斯塔潘是个伟大的F1赛车手,我认为还是留在红牛更好的发挥他的作用和能力。
兄弟们大瓜来了!维斯塔潘官宣跑纽北24小时耐力赛,开的是梅奔AMG GT3,这波操作太有深意了!表面是跨界挑战,我怎么看都像放烟雾弹,偷偷铺路跳槽梅奔! 他现在还是红牛F1核心,合同到2028年,但谁都知道F1圈子变数极大。先借纽北和梅奔厂队深度合作,跟工程师、团队磨合,摸清底盘、动力、战术风格;一边跑耐力赛刷存在感,一边私下聊F1席位细节,等时机成熟直接官宣,既不尴尬又留足退路。 纽北是梅奔主场,用耐力赛当掩护,悄悄谈转会、谈待遇、谈未来架构,比直接面谈安全多了。这哪是跑比赛,分明是顶级车手的职场布局! 你们觉得这是烟雾弹试水,还是真就单纯跑个纽北玩?
赛程 北京时间 排位赛 3月21日15:30 发车前暖胎 3月21日18:42 比赛开始 3月21日19:00 比赛结束(预计) 3月21日23:00
爱车的宋pro
维斯塔潘于3月15日晚8时乘坐他的达索8X私人飞机离开中国上海。 在此之前,维斯塔潘黑色专属涂层的公务机和空中庞然大物A380不一样,肉眼能看见时,距离落地已经非常接近了。天台上瞬间安静下来,30秒的黄金拍摄时间内,全是快门的声音,夹杂着不知道谁嘴里发出的“我X”。 落地上海那天天气情况太好了,这是比任何相机参数都让飞机摄影师更兴奋的事情,“太阳在地平线,天上还有月亮,一转头看见飞机,这样的阳光光线,就很像是为它的降落,披上了一层‘黄金睡衣’。” 回忆起那一刻,很多摄影师的声音仍然激动。 以他的咖位,外出比赛配一架私飞岂不是理所当然?!开头提到的那架达索猎鹰8X(由之前的达索猎鹰900EX升级而来)就是他此次上海站的座驾。 注册号为PH-UTL的这架私飞参考价$5600万美金,机龄4年,去年2月才交付给维斯塔潘,由荷兰一家叫Exxaero的私人飞机公司代运营。从外表来看很新,维护一定花了不少钱。 最后借助维斯塔潘的实际飞行行程来展示下达索猎鹰8X的续航有多强悍:去程从澳大利亚墨尔本飞到上海,7987公里;回程从上海飞到保加利亚(又一说他可能飞摩纳哥,具体地点媒体没有披露),算个最远的9392公里吧,和8X的最大航程11945公里比起来,轻轻松松拿下!
来自北方的方向盘
我看很多人都说这次维斯塔潘开的是奔驰的车,肯定是对红牛失望了,我真的服了,这都哪跟哪啊??这次开奔驰是个人GT项目,本身也是和红牛分开的,和F1都不是一个比赛维度,红牛还算力支持呢,车都喷涂了红牛涂装,选奔驰只是因为AMG GT3 EVO在纽北最稳。
小熊speak
首先投靠梅奔不太可能,毕竟梅奔有自己比较重要的车手,也不会有新人加入,所以说他是不太可能走的。之前的 F1 的成绩不太好,应该有改规则的原因,也有红牛车辆性能的原因,曾经红牛的地位应该要让给梅奔了。
这周末没有f1比赛,潘子车瘾太大了,还要来开纽北耐力赛。这是嫌f1的车太难开了,来德国开纽北吗?而且开的是梅奔的AMGgt,看来TOTO沃尔夫没少掺和啊顺水人情一搭,后面红牛车烂了潘子不就顺理成章到梅奔了
大家都在问潘子为啥放着红牛不开,非要开奔驰AMG GT3?因为这车在纽北就是王者!24公里的纽北赛道上,GT3组是全场最快的!圈速稳进8分半,极速破280km/h,过弯精准得离谱。4小时耐力赛,刹车和散热都要扛到极限,就是纽北24小时的预热场。 保时捷、奔驰、宝马、法拉利同台拼杀,超车场面多到数不过来。但AMG GT3就是NLS2的排面!
上高速就尿急
别想多了,维斯塔潘只是去纽北开AMG GT3跑耐力赛过瘾。红牛不仅没拦着,还赞助了饮料。这波是F1休赛期的“极限放松”。
七舅脑爷的途观L
很多人说维斯塔潘对红牛失望才想走,其实完全想反了,这就是顶级车手的一场精明博弈。 红牛最近赛车竞争力忽高忽低,新规之下越来越不稳,维斯塔潘心里很清楚,不能一直赌下去。 梅奔这边开出的条件太香了,不光是车手位置,还有更大的话语权、厂商全力支持,加上梅奔的历史地位,对四冠王来说吸引力拉满。 他不是生气,也不是闹情绪,就是在算一笔现实账:去哪能继续拿冠军?去哪能被车队重视?去哪能安稳打到退役? 说白了,冠军的未来从来都只握在自己手里,怎么最有利,他就怎么选。
芝加哥生猛的风帆
维斯塔潘跟红牛的合同是到2028年底,在去年匈牙利站就明确了:2026继续留红牛,所以别再瞎传了 。虽说梅奔确实一直在追他,沃尔夫也公开示好,但2026席位已经定了拉塞尔+安东内利,所以已经没他的位置了。另外所谓的“失望”,更多的应该是红牛2026新规车竞争力下滑、内部有点乱,加上他私人GT车队转用梅奔车,所以才被媒体放大成了“要跳槽”。
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