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华尔有实
确实挺好看的
豫见车市
新一代小米SU7价格贵了4000元,实际上相比老款还要多出10000元左右的购置税,所以新增配置等于加钱购买,对于新老车主来说都不算被刺,这一点还不错,另外小米汽车终端很少有优惠算是比较保值的新能源汽车了,新车不降价对于二手车来说影响就不大,这一点特斯拉也是如此,由此可见小米汽车和特斯拉还是相对等的竞品! 此次小米SU7算是小改款,三围尺寸无变化轴距不变,颜值保持一致,确实外观很难再超越,主要改变在于辅助驾驶、快充平台、舒适配置增加、驱动电机升级算是对于上一代产品力的补偿以提升竞争力! 版本推荐:如果预算够的情况还是比较推荐pro版,双腔闭式空悬,全新辅助驾驶芯片和算力,软硬件都得到了提升,虽然续航增加不大但在能耗管理方面是有提升的,相比标准来讲是更全面的产品。 当然这款车也还是有不足的地方,比如无框车门会随着时间的推移增加旷量进而影响车内静音,天幕的设计夏天会比较晒,头部空间不足,座椅人机工程学欠佳等! 和model3对比来说,小米SU7更低的入门级格给到了越级的空间体验,配置更丰富,续航也更长,两款车其实还是比较相似的定位,只是早晚的问题,品牌调性也相同驾乘感受地盘质感也差不多,辅助驾驶的能力也差不多,最好还是看谁的品质可靠性更高才能赢得市场的认可,如果让你选小米SU7和model3,你会怎么选?
咸鱼好车靠谱,车子做为代步工具,大家都买的什么价位内的呀
给你瓶魔法药水
太夸张了,朋友们,我以为经济环境不好,原来还是有这么多有钱人,新一代小米SU7正式上市,官方定价21.99万-30.39万元,上市34分钟锁单便突破15000台,开局热度依旧领跑同级。这份成绩放在内卷惨烈的新能源市场,已然算得上亮眼,可回望初代SU7的辉煌,2024年上市24小时狂揽88898台大定,累计交付38.1万台,直接登顶20万以上纯电轿车销量冠军,碾压特斯拉Model 3成为现象级爆款。如今新车开局不俗,却也藏着一个现实:即便产品力再升级,新一代小米SU7,或许再也无法超越曾经的自己。
鸿创名车阿平
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奇妙车世界
你觉得新一代su7在同价位有竞争力吗?还能继续保持销量第一的宝座吗?
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