当前位置:首页车友圈iX3官方召回实时跟进
参与人数78
阅读109W
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
ADC大西瓜
我是一个老i3车主。用着很省心,到目前没感觉电池有什么衰减,续航很实在。在今年八月提了一台宝马IX3 。新车小毛病挺多,什么充电的问题,驻车系统失效,什么异响,什么感应什么东西的。(传动轴故障我没遇到过)我寻思一台车这么多零件,组装在一起上路跑,难免会有些小问题,就没在意。结果这一次我在电池召回范围。很多宝马找的水军都在论坛各种喷,说我们不应该广而告之,难道受害者就应该选择忍气吞声?我对电池不是很了解,这次说是高压蓄电池焊接点有问题,需要更换部分电池。更换数量从一组电池到五组电池不等。据我一个小白所知,电动车的三电系统电池,电机,电芯就相当于汽油车的三大件。新车买到手三个月,电池有问题。宝马最开始发的召回,我理解,没几分钟召回信息没了,改成了免费技术升级。注明不是召回。犯了错不承认,打个马虎眼很明显行不通的,也注定行不通的。我们的车有问题,是不需要检测的。内部电池有问题竟然只需要车架号查询就知道有问题,更何况至今没有人因为电池问题,去维修,然后发现问题。而是莫名其妙的就知道这个问题。我在车两个月给4s店打电话,说他们不知道,没接到通知,我在三个月零两天接到了店里电话,说我在范围内。我是不是可以理解为宝马有意拖延到三包以后。广大车友百分之九十五都是在三个月,我不理解是巧合还是什么。大家说宝马的服务态度好,我理解的服务态度要从多个角度去看。并不是说某某先生,我们努力解决,然后一直联系,没换过话术,一直都是努力解决。没有下文。要么就踢皮球给4s店,车子出厂有问题,又不是店里的问题,找店里有什么用。 我的诉求也就整组电池更换,延长质保。我觉得并不过分,不知道为什么这么多人在论坛觉得这个要求无理。新车发动机出厂有问题,也是让人家给你修好,不管不顾就好了嘛?我可能确实如论坛里说的,因为穷买不起x3才买IX3,但是不管什么愿意,我四十万买个车,买到问题车,没要求退换车,我只要求整组电池修好,延长质保,这个也过分了吗。那些贷款买车的兄弟们,还两个月贷款车子就要大修。人家心里舒服?出场就有的问题,不需要检测就知道具体的换第几节电池,是不是早就知道了。销售缺陷车,车子坏了可以修,良心坏了怎么修?我不相信宝马中国领导都是外国人,我只希望中国人不骗中国人。
布布183369929
本人宝马IX3车主,8月份购买的2021款创领IX3车。双十一接到4S电话,说我的车被召回,我问了一下为什么,说电池组有问题,需要更换,4至5天时间,我想问一下宝马官方: 1.此次技术升级是经销商行为还是宝马官方授权?升级具体有哪些技术提升或硬件改进? 2.此次召回升级,并没有收到经销商或宝马官方公开书面通知,是否属于公家行为还是售后个人行为? 3.车辆仅购入几个月,拆车并非因车主方面原因导致,而拆车将会留下维修记录。对此造成的车辆折扣损失有谁承担?后续因此次拆车可能造成的连带故障问题,宝马或经销商方面是否承担质保责任? 4.前期,IX3车已发生多起传动轴故障事件,在行驶途中可能酿成安全事故。 5.厂家官方以技术升级的方式,要求车主去4S店进行更换电池模组,据我了解目前全国涉及1974台车辆,原因是在高电压电池单元模块的生产过程中,电池单元的触点系统中存在冷焊接点。影响:如果冷焊接点松动,可能会出现不同的故障症状。它们包括:1、一条放障记录2、检查控制信息,但仍然可以然续驾驶3、极少数情况下高压系统会关闭,使得车辆会缓慢地滑行,直至停止。 需要车主去4S检查涉及电池组数不同,有的多达5组电池,而且大部分车辆都是近三个月购买,行驶三四千公里车,这种情况,作为车主的我们应该怎么处理,4S需要拆开电池包更换电池模组,是否能达到出厂密封要求,以及电池的一致性能否解决,车主该怎样维权? 💔爱车吐槽 💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血
kinglsk
自从近期接到4S店的针对宝马ix3车型的电池故障问题,厂家先后通过4S店销售及My BMW发布通知,肆意更改,欲盖弥彰,自相矛盾!完全是在掩饰自身问题,想把自身损失和品牌负面影响降到最小,但他们太低估了广大车主的智商!伪装、话术、套路等营销手段都将无所遁形!把损失和后果强加给车主的行径将会受到应有的谴责!希望广大车主朋友可以团结起来抵制宝马厂家的劣行,坚决维权到底!
BMW车友俱乐部
对想购买纯“电动车车友”建议 #新能源质量反馈(参与)在持续上涨的油价面前,我承认对纯电动车动了心!这是我第一次萌生出卖掉燃油车的念头。 不过并不是对“油改电”感兴趣。在我看来,“油改电”是纯电技术不成熟,但又想跟上电动热潮的一个“骚”操作。续航里程短、空间差,都是这类车型打娘胎里带出来的毛病宝马iX3。关于购买宝马时我承认虚荣心推动力量也很强。开始对续航里程琢磨不定,300的里程偶尔高偶尔低,偶尔又保持不变,这样的感觉就很不真实,于是请教了,车友,推荐了操作显示真实的里程,我就无语了,据说越低速越省,真实里程500是不可能的,400有就很好了,我们还要预算好充电的里程提前预备(60公里)这样行驶后,三个月过后厂家就推送关于活动升级的信息,又看到app上是召回的信息,顿时感觉不靠谱了,之前的5系有很多车主维权了,我还说应该会改进了,没想到ix3也出现了问题,诶,好累,厂商说这是一次免费的升级活动,也咨询过很多车友也是同样的问题,不管是什么时候买的,只要时长3个月,3000公里以上就推送召回维修升级信息,需要回4S更换电池拆修,,第一反应就是新车阿,买车为了方便,没想到搞成这样,而且4S不给予补偿,连厂商也不会表示歉意,还提说给予客户免费的升级服务,以前觉得宝马车主,是尊贵的宝马车主,现在我算是明白了,现在搞的是投诉无门,无力感😔,这样的感觉相信会有不断出现更多的宝马车主身上,宝马电车还是不够完善,真心建议大家不要购买这样的产品
边路跑不动
开了没多长时间一直在慢充,结果也中招传动系统损坏,目前维修时间已经20多天了,想退换车没有办法,说是三包法不满足,只能维修,通过与车主们交流得知,21款传动系统损坏问题频发,有的车主刚提车就出现这个问题,我本人对此款车的质量及安全性非常担忧,即使更换电机也无法保证此问题不再发生,若质保期内再次发生耽误我的时间和精力,质保期外发生,则会是一笔巨大的费用,失去动力这个问题属于严重安全问题,危及人身安全!!!我也问了4s是不是和现在的电池问题有关系,4s表示没有,但谁知道是不是套路....我觉得宝马该拿出真诚的态度解决这些问题!!!为车主提供终身三电质保!!!!图一是故障信息,图二是拆车,图三是新的电机,图四是拆悬挂和后梁暴露出电机....心疼啊...
随风2351737053062
宝马ix3投诉排名第四名了,怎么多问厂家都不解决一下吗?让消费者怎么安心的购买?
allenhong109930027
提车以来,预约n久终于装了充电桩,安装体验还可以,但是app体验绝对是有史以来用的最差体验感的充电桩,首先最狗血的是: 1、密码纸居然印错密码,搞的安装师傅调试了两个小时还是链接不上!!!!!后面打客服电话让去微信公众号找回密码,各种信息不对,最后没办法只能打400发飙才把正确配对密码发过来!!!! 2、官方说让用my bmw app,可是蓝牙十次有八次链接不上,app进去操作要n步才能找到充电桩页面,这绝对是中国最差的车用软件,真t m像吃了🐶shit 一样,每次使用都仿佛在打自己脸,为啥要买ix3,望着隔壁邻居的蔚来跟特斯拉,每次优雅的充电根本不需要手机操作!!!! 朋友之前530le用wallbox app 很好体验感,这个充电桩居然链接不上………… 最后官方吧把安装给外包公司,自己技术部门一问三不知,真的不知道是什么打法,前面刷卡用的好好的为啥要用蓝牙,术业不专,玩死车主,哎…
朱先生
购车时间2022年10月 领先版行驶12900公里 2022年3月12日第一次在蔚来超充站充电,充电两分钟,显示电压365,电流241,功率88千瓦,充电三分钟时停止充电,显示传动系统故障码,充电受限。 次日晨故障码消失,去四儿子店检测一切正常,并且在四儿子店充满电,未跳故障码。之后平稳行驶300公里未出现异常。 偏偏我不信这个邪,今日再次去蔚来超充站充电,又出现同样状况。 不知道有没有小伙伴遇到同样的遭遇。 猜想此状况是否有可能是蔚来的输出功率和电流到达宝马受电功率和电流的临界点后,触发相关的自我保护。 以为自己中标了,好在有惊无险,充电受限但是还是可以自由行驶。 总得来说用车感受还是相当nice,同期购车的同事才来了两三千公里,我已经一千多公里了,在当前油价猛涨的时候,电耗16左右,基本上我的车就成了我们部门的摆渡车。不光是费用少,也因为坐着舒服,美中不足后排空间有点局促。 语音交互还是一如既往地烂,说啥他都不懂。地图不更新,真的把我导进了死胡同。
用户3362020852329
美曰其名:技术升级。其实就是质量问题!买来没多久,就要把电池盒大卸八块。换电池组!而且是大面积的事情。大家可以关注,想买的暂停观望后续发展。 目前这个还是偷偷摸摸阶段,没去通知车友呢!各位车位自求多福,早去4s查询一下自己的车吧! 电池有冷焊,这明显是质量问题,为什么说是技术升级?而不是质量召回? 卖出没几辆,召回好几回了。 晕啊 不幸,本人中奖!
禾术助残
可能是误报!充了十分钟后我拔枪走了! 熄火点火重启车机试了一下,还是不行! 于是我下车熄火锁车抽了根烟,思考了 一下。上车之后发现好了,故障码没了! 还有兄弟遇到这种情况吗!?欢迎讨 论!
车友圈管理员熊仔儿
最近不少宝马iX3车主纷纷收到车辆召回,主要原因是高压电池包存在安全隐患。召回后官方将会对电池包进行拆解,针对问题进行维修。
小马请开机
中招了,传动系统告警。
超博啊
相信宝马才买宝马的小众车型,希望不要宝马不要做出破坏口碑的事情,给消费者一个交代,希望有厂部的人员进行维修,而不是让没怎么接触电车的4s店人员拿顾客的车子做尝试,另外如果你们对自己的牌子以及自己人员放心,提供一下维修后车子的终生质保又有何妨,消费者也只是图放心
阿澄澄
Ix3 我该相信你吗 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 真香打脸 第一:且不说开了7千公里突然遭遇的传动系统损坏故障,道路行驶骤停,安全危害多严重。 第二:我查了一下,早在上半年购车期间就遭遇过一次召回,那时候还没有提车。但是定金已付,确定了现车,车架号。但是销售店方面也没有任何形式的告知我有过召回或者处理召回 。期间6月通过看到新闻ix3有过召回,于是再次向销售询问,表达担忧,但是销售说该车不在召回范围,如果有会通知。 本来购买新车到手问题车的我到现在都不确定也不知情他们有没有处理电池控制单元高压电放电问题。这个一旦发生碰撞,等于燃油车漏油,玩刺激吗? 请问算是遭遇了隐瞒和欺骗吗? 最后,重要的事情说三遍!该车轮胎不是防爆胎,算同油车的一个区别吧。 希望大家一起行动维护自己的合法权益,厂家也才会更加重视处理 这次传动系统故障到底是算召回还是“升级活动”,以及相关合理补偿问题都需要大家共同关注
酸菜鱼wd
太难了…7.20郑州暴雨,刚买一年的新车被淹,出于从小对宝马的热爱和信任,再次选择宝马,扛着身边所有人的反对和加压,义无反顾的相信继续选择纯电SUV。刚还一个月车贷,屋漏偏逢连夜雨,随之国家对教培行业的整改,双减导致19年本科毕业以来的第一份工作也被迫失业。一波未平一波又起,查车架号有无电池缺陷的瞬间几乎都是在祈求不要中招不要中招,结果还是中了………已无力吐槽。所有的诉求和解决措施在此刻看来已甚感无力,开着这个存在隐患的车…还是希望早点解决吧,不要辜负了众多bimmer的信任和选择。
而已268634128
这显然是质量缺陷,甚至是质量问题了,国家市场质量监管部门应当给个权威定性了。
沪漂小曾子
今天(11.26日)13:00,ix3电池召回维权车主代表连线虎小叔说车,请广大ix3车主积极关注,涌入直播间,把热度刷起来 观看路径: 1.懂车帝app搜索“虎小叔说车归来” 2.抖音搜索“虎小叔说车归来”
宝马公司的人无作为,目前联系过一次,当时正在工作,所以4S的人声称稍后联系我,至今未再次收到通知,没有解释过高压蓄电池的任何问题,现在的4S都这么内卷了吗?宝马车主真的是投诉无门,4S只管卖车,卖了车也就不管了吗?宝马这样的品牌看来是不用维护客户关系和品牌形象了,希望对宝马品牌电车感兴趣或者打算入手的小伙伴,还是想清楚一些,安全隐患的问题
Anything007
证实,2022款也出现“传动系统”故障,如图,2021.12.30 18:38 停车后,接上BMW家充,还没开始充电,随着“滴滴”声,中控及屏幕弹出“传动系统”故障信息。
用户2017376030374
你好,我想咨询一下,我买了一部宝马ix3电动车,提车当天就发现充不进电,我要怎么维权
青藤799
刚买的,就要召回,据说是换电池!接受不了。其他车友说说~
目前懂车帝虎小叔针对宝马iX3电池问题的投诉处理已经结案。华晨宝马汽车有限公司已经根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。针对涉及电池召回问题的车辆,BMW中国已经公开向用户进行召回。对这个结果,不知道车友们是否可以接受?如果在召回检修过程中遇到问题,或者对本次处理结果不满意,依旧可以在本文开头#电池召回XX天#中进行反馈和交流。
22款ix3车主
iX3 22款 领创版,9月底我老婆提车以来,驾驶辅助受限频繁跳出,毫无征兆,平均一天要出现1-3次不等(每天驾驶里程30-40公里),第一次去4s店,怀疑是4s店加装的隐藏式行车记录仪缘故,后经过断电排查,排除了记录仪。第二次去4s店,对车机程序进行了编辑,这下好了,单踏板模式下,开始刹不住了,出现滑行警告,原先坡道上单踏板无需踩刹车就能停车的,现在不行了要溜坡,需要开启自动驻车功能了,还有其他莫名的报警;昨天第三次去4s店(提车到现在一个月还没到),检查了一天无法找到问题点,要求留车在4s店,由于没有代步车我又开车回去…据说后面大概率要拆车找原因….再搞几次,我是不是可以退车了大家有碰到我这种情况吗
用户2596942139719
深圳地区,上个月提的车,不到一个月出现了这个问题,该咋处理,4S店说免费更换零件,提供代步车,没有其他补偿方案,想问下换了冷却液总成对后续有没有影响,另外对电池方面会不会有影响,麻烦懂的大佬解答一下,谢谢。
今天早上一出门,就收到车机推送召回信息,前两天还打了400不在技术升级范围,目前5-8月份生产的车大概率都会中招,这个阶段车友可以都去问问,目前维权车友群人数快200了,ztm闹心
灵活的胖子884
4000公里车主,建议不要买,光电池问题就有1900多车主中招,几百人在维权,远超其他品牌故障率!
花丛中过片叶不沾
钱都这么好挣吗?上批车主还在维权,还敢买,平台那么多信息被XX公司公关,被车信息刷下去,21年的车普遍存在隐患(厂家知晓三包政策推到3月后3000公里后,才推信息,之前5系的事后悔没有早知道)22年的车新车传动系统也出现问题,这样的公司维权的人遥遥无期,无力阿,店大欺客,朋友们不要买了,真心的建议,XX公司做个人吧
不再加油
宝马对本次iX3电池召回进行了公告说明,并对车友们关注的维修问题进行了详细解释; 看过解释之后,您对本次召回是否还存在疑虑?欢迎投票,并将您的疑虑留在评论区,会反馈给宝马官方进行解答。谢谢。
用户4369915678945
🔧保养分享 22款领先9月产
# 新车主晒订单
1.3万人参与
3亿阅读
# DCar汽车光影大赛
1899人参与
9434万阅读
# 准车主晒报价
797人参与
3516万阅读
# 我的提车日记
845人参与
4253万阅读
# 买车费用清单
489人参与
3163万阅读
# 我要上汽车封面
675人参与
1865万阅读
# 求助!我该怎么选?
118人参与
514万阅读
# 阿成玩表
3人参与
8281阅读
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号
渝ICP备2023013619号-7
增值电信业务经营许可证(告渝B2-20230001)
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:重庆懂车帝科技有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-140-2108
举报邮箱:jubao@mail.dongchedi.com
用户协议 | 隐私协议 | 营业执照
站点地图侵权投诉我要反馈加入我们广告投放懂车指数