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阿维塔11看车体验话题封面图

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阿维塔11看车体验

来分享你体验阿维塔11的感受吧，比如乘坐空间、设计用料、驾驶感受、车机导航、隔音好坏等等，和车友们一起讨论>>

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阿维塔 11车主·车龄3年

塔子的两次试驾报告

我总共试驾了两次，也算是很全面了吧 8.5下定，10.25锁单，10.28签协议，所以有1.5万选配的锁单权益，但现在好像缩水了，销售告诉我说预计1月份能提车；我定的是白外红内，整体车价下来37w的样子；说说两次试驾的体验试驾车版本：...查看全文

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2022-10-24

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雨中体验阿维塔华为智驾

有幸参与了这次苏州的智驾活动，也算是等车过程中来了一道美味的甜点，希望这类活动越多越好，也方便喜欢11的塔友们更快熟悉爱车。苏州中心集合，和群里的塔友花花、丢丢、范先碰了头，一开口就是交流11，满满的期待！大巴载着到了阳澄湖华为智驾测试场，一下车就受到阿维塔工作人员的悉心接待，帮忙打伞接到会场，签到分组领取手环。本来以为会是智驾的试驾活动，到了才知道是试乘体验，略有些遗憾。我们组的第一个项目是泊车，场景选了断头路斜方位停车。泊车位的识别很迅速，且能准确识别桩桶，塔子就能从容的借用桩桶后面的空间倒车挪车入库；坐车内感受加速刹车都很平顺，很心安，没有一顿一顿的感觉，如果正好有人经过车附近，塔子就会自己停下来，礼貌地等待行人离开后再继续自动泊车，点赞！友商3款都无法应对这种场景，不是要去打压其他友商，反正我就关注11，能做到这样很满意，以后可以放心交给老婆停车，我就安心体验后排的尊贵感受了，哈哈之后转场体验了ICA智驾，我先是乘坐了蔚来ES7，进隧道明转暗，马上遇到一个侧翻车辆，完成了刹停，之后手动变道继续行驶。过一段后遇到一溜桩桶提示右道封闭，ES7就没反应了，我都以为要碾压桩桶时教练手动接管，一把方向盘避让，相当惊险，接着水马占了4分之1道路，也是识别失败只能人工接管避让。最后是连续S弯，ES7车道偏右，我坐副驾感觉很没安全感。一圈完了就换阿维塔11体验了，隧道侧翻车辆成功识别并刹停（教练介绍这是判定异常情况，不会选择变道，而是刹停让车主决定下一步），手工打方向变道驶离障碍物后ICA恢复工作，接下来11毫无悬念的识别出桩桶和水马，自动变道避让，水马那里让人很惊艳，就像我自己的开车习惯，小拉一把方向后马上回正回到车道，果然如介绍一样11配上华为的智驾就是千锤百炼的“老司机”。过S弯的时候也很丝滑（的确就是丝滑的感觉），车道保持很好，转弯角度稳准狠，毫不犹豫。这次活动唯一的缺点就是车上体验时间和路程太短了，且不让我自己开了体验！不过试乘后也明白自己的选择是正确的，又有颜值，又能打，一定是街上最靓的仔！最后阿维塔还贴心的安排了大闸蟹晚宴。这次见到了塔子哥、折翼王、暖风吟……好多塔友真容（大型网友见面会），活动中也见到了好多阿维塔的工作人员，期待塔塔大玩家给塔友们安排多多的活动，没有找到报告大王，还有我的AC美女NicoLe，很棒的团队。最后一个期待，早日交车，智驾上路！ ps：雨中的红色11特别惊艳！

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2022-11-19

聚散俩依依691

广州阿维塔试驾心得，不全面仅供参考。

先亮明一下身份：第一批，八月上市就大定的潜在客户。前天广州试驾车刚到，就火急火燎地去试驾了阿维塔实车，四座版本的。刚到的时候，只有第一台试驾车，等到下午四点半，第二台试驾车才到。我是开着极氪去的去。（家里之前买的电车，回头率很高，就是第一台电车感觉超棒，才会想着再买一台电车，家里人口众多。）车子一到，销售小哥跟我写好试驾协议，就急匆匆的赶过去了。先说外观：我试驾的是白色磨砂漆面的那款，官方选配好像是1w，实车，优点是质感很好，缺点是不亮眼，那种不亮堂的感觉。然后就是LED流水的大灯，销售小哥特意秀了一把，白天效果就很炫，相信夜晚会更棒。后排升起的尾翼可以自己调节升起的条件，有点奥迪a7的既视感，科技感很足。若车屁股再搭配个顶翼那效果就更棒了。最后简单总结下外观，圆滚滚，少了一些棱角，没有极氪的运动元素。再说内饰和空间，米白色我是真的超喜欢，可是真的不耐脏，后期我应该不会选择米色内饰。因为试驾的是四座版本，后排的功能真的让我有冲动加四万选装了（心疼银子中……）功能我简单介绍下，座椅按摩，通风加热。坐进去你就是某企业老总待遇，销售小哥开车的时候我是全程按摩到底🤤🤤🤤🤤🤤。关于空间，我拍一张照片，前排一米八的弟弟，正常开车坐姿，后排我176，空间还算富余。比起极氪个人感觉要略小一点，俩个车子轴距参数是差不多的，可能是座椅厚度的关系导致的。最后简单说下车子性能和乘坐舒适性（对比极氪和自己里的奔驰c级）。3.98秒，开起运动模式，一脚油门直接把你按在座椅上摩擦，和极氪3.8秒真的不逞多让。但是舒服的大沙发座椅又是极氪无法比拟的，极氪的座椅下可能偏矮，坐着没有阿维塔舒服，奔驰就不比较了，直接想丢了。这里还要夸赞说下它的行驶静谧性，真的非常安静。对比极氪，有过之而无不及。然后大家关心的车机，huawei出品，当然必属精品，因为我对这个不是很在乎，所以没有深入尝试。。最后很遗憾没试到阿维塔的自动驾驶，因为试驾车没有，所以很遗憾。听说是要比极氪的更厉害。可惜......

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2022-09-27

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国庆试驾体验

1号看了车，和销售约了2号10点试驾，一早从赶过去，居然有人9点半就来体验了，商场都还没开门。等了半小时，试驾车是亮面的皓白（还有一辆是雾绿）,感觉比展厅的磨砂素白更好看，内饰是勃艮第红，肉眼看红色内饰感觉还是不错的，不过拍不出那种感觉，红色内饰更有稳重和豪华感，我个人还是选择青灰，科技和运动感更强一些。我喜欢亮面的曜灰，准备去吴江万象城看看实车效果，正好也体验下4座的布局。10月份苏州中心的门店就会开张了，以后看车更方便些。试驾就是在龙湖周边的城市道路转转，虽然国庆假期车不算多，但是不能体验极致的加速。舒适模式来了一段，切换运动模式后明显感觉油门响应灵敏多了，提速有推背感，刹车没有网上说的那么突兀的感觉，挺正常的。等切换到节能模式，轻点油门车都没怎么动，这才反应过来已经不是舒适或运动模式了，节能、舒适、运动在油门响应上能明显感觉到差异。动能回收没有特意测试，总的来说这台试驾车调教的更接近油车的驾驶习惯，减速需要带刹车，目前符合我个人的驾驶习惯，特斯拉的单踏板模式我还接受不了，而且动能回收的强弱应该是后期能升级解决的，个人按自己喜欢去设置调教就好了。今天苏州又是33℃的大热天寰，车内空调给力，还特意看了看天幕，顶上的3块天幕都是深色的，大太阳照上来没有刺眼的感觉，问了销售目前不送手动天幕遮阳帘，后期商城应该会上，自己买就好了。下定后送了一个黑胶片小唱机，等礼品的空档和销售聊了聊，基本都是小鹏理想跳过来的，对于竞品也不诋毁，客观分析，比较专业。昨晚还看了42号车库采访谭总的视频，对于阿维塔的设计、取舍有了更多的理解和共鸣！座椅头枕部分的打孔位置是降噪麦克风，为了 RNC 服务的。 10月中旬会开始锁单，按锁单顺序决定提车顺序。车身颜色和轮穀尺寸还没最终决定，选择阿维塔的理由就是颜值和含华量。一起冲塔，做最靓的仔

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2022-10-03

阿Kroy

阿维塔 11车主·车龄3年

更新后的阿维塔11一些功能

更新后的阿7176457569731346465视频

更新后的阿7176457569731346465视频

2022-12-13

辣辣的蓝胖子

蔚来ET5车主·车龄2年

阿维塔11试驾体验小结

国庆前去试驾的，因为试驾车还比较少，所以销售安排的时间也比较紧；展厅里面有两辆车，试驾车一辆，三辆都是不同的批次生产的，试驾车销售说是工程车，还没到量产状态，12月交付估计还得再更新几个版本吧。静态体验展车看的是雾绿色的，阳光下看起来偏...查看全文

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2022-10-12

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阿维塔11断头路斜方位自动泊车，“老司机”的表现

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2022-11-19

🌊🌊🌊浪

做有个性有质感的四驱纯电运动SUV最优解

昨天在重庆试驾，作为一个有十几年驾龄的司机，简单分享点感受。 1，外观：个性十足，出街回头率极高电动车时代，既然花了几十万，我觉得外形一定要个性！中规中矩的造型毕竟是油车时代产物。阿维塔外观设计天马行空，硕大轮毂+短平快的溜背+高舷窗+短而隆起的车头+自带尾翼的车尾，绝对让人眼前一亮，试驾路上，回头率超高。雾绿的颜色有点高级，既然是产品主打色，很有品牌调性的颜色；但是灰色是金属质感漆，感觉也相当厚重。 2，内饰：出彩有型，视觉愉悦度超强展厅内勃艮第红和青灰配色都有，个人认为青灰双色撞色设计+黄色安全带非常吸睛，年轻人选这个绝对没有错；勃艮第毕竟要加价，留着选配基金选个22寸轮毂不香吗？ HALO屏点亮时候非常科幻，大概以后路边临停可以直接把号码留在上面。情感涡流是和动态氛围灯联动的，目之所及深邃而悠远：当你凝视深渊，深渊也在凝视于你。 3，空间：舒适有度，体验高级的自在感试驾车四座版本，后排前后俯仰角度超大，LD直夸舒服。个人身高184cm，不算瘦，主驾体验感相对舒适，座椅有一定包裹感；两个腿部的的横向空间整体满意，可能受限于中控扶手箱下方的镂空空间，右腿稍稍有点抵触，但是180cm以下的驾驶者可以无视。三分区全景天窗+超高清流媒体后视镜很有科幻感，整个头部显得豁然开朗。 4，动态：动感高级，当下四驱电车最优解试驾路程大约来回6-8公里，城市铺装道路，用时25分钟左右。底盘传递出一种厚重感，有德系车调教的质感，悬挂偏运动，路感传递清晰，在兼顾舒适的同时，对颠簸处理的较为扎实，只听到较为沉闷的“咚咚”底盘声音，显得相对高级。整车NVH不错，车外噪音基本无视，车内也没有明显的异响传递。有个功能很有趣，模拟音浪，三种声音可选，有点R8的赶脚了。有点遗憾：后备箱是传统掀背式，整体开口小，进深也不大，像我这种喜欢露营的，就怕装备装不完。以上，试驾时间相对较短，且辅助驾驶功能等尚未开通，副驾的显示屏也没有完全开发完毕，还是很期待继续OTA升级后的驾驶体验。

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2022-09-27

汽车十三行

华为能把阿维塔变成第二个赛力斯吗？

我想概率很小！自从技术派王军停职后，全面接管华为汽车业务的余承东前几天第一次亮相阿维塔。和之前操盘运作的赛力斯相比，阿维塔是徐直军代表华为，与长安汽车董事长朱华荣和宁德时代董事长曾毓群成立的三方赋能汽车品牌。和赛力斯不同，国企身份和董事长领...查看全文

华为能把阿维塔变成第二个赛力斯吗？7203883725606945280图片

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2023-02-25

不想飞的珠

试驾试驾，塔子走起

作为一个普通的人民端水艺术家，由于国庆没空没有去试驾，趁国庆过后去体验了一把塔子试驾，截止目前门店试驾还是较多，需要预约，浅述一下塔子试驾的感受吧。 1.试驾车辆的版本：具工作人员介绍，试驾车现在是介于工程车和量产车之间的一个版本，后续还会改进。 2.配置介绍：此次试驾车是耀灰色、22寸轮毂，90度电池的版本，RNC降噪。 3.车辆外观：试驾车外观方面看不出有什么瑕疵，也就不多说了； 4.内饰颜色：试驾的车辆是青灰色，体验了门店展车有勃艮第红色和青灰色，勃艮第红色感稍差，青灰色不错但容易脏； 5.乘坐感受：试驾车是4座布局，对我而言，腿部、头部空间尚可，在人均180的身高方面，这方面确实有点拖后腿，没法过多评价，座椅方面没有上下调节吧，座椅长度勉强可以接受，个高的估计不乐意。 6.车窗隔音方面：由于秋季没啥太阳，对于天窗是否会感觉晒，没有感受也不评价，同时试驾车没有搭载香薰系统。试驾车搭载了RNC降噪，市区驾驶关窗后能感觉声音少了很多； 7.全车智能化体验：车机流畅度尚可，有时候小塔在发呆😳，并不想搭理人。地图在滑动时候有时会卡顿，工作人员表示不是量产车型，后续会优化升级； 8.智能驾驶辅助体验：试驾未体验； 9.动态体验：一趟下来，日常行驶30分钟，两人乘车无行李物品，平均速度45km/h，似乎是舒适模式下驾驶，电耗在18多。刹车加速一踩就有感觉，市区驾驶，没有体验零百加速和急刹体验。 10.总结：社恐，没有拍照，短暂试驾无车辆问题，塔子内饰设计布局和其他车还是有优势突出的，电耗方面大概是SUV的通病吧；

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2022-10-16

阿土仔说车

现在国产电动车真的是层出不穷，种类繁多，各种品牌，大厂，老厂，新势力都造出了很多非常有意思的车型。大部分的电动车在外观上面已经有点千篇一律的感觉了，很少有那种非常个性化，有自己特点的车型。今天，我就给大家介绍一款这样的车型，它就是国产自主品牌阿维塔11。阿维塔11 2022款长续航双电机版 5座 34.99万阿维塔11 2022款长续航双电机版 4座 38.99万阿维塔11 2022款长续航双电机奢享版 5座 36.99万阿维塔11 2022款长续航双电机奢享版 4座 39.49万阿维塔11 2022款超长续航双电机奢享版 5座 40.99万阿维塔11 2022款超长续航双电机奢享版 4座 43.49万阿维塔11 2022款 011 MMW联名限量款60.00万外观：阿维塔11的整体外观完全没有跟随现在国内电动车的主流设计方向，包括贯穿式大灯，SUV式造型，溜背式造型等都没有。车头部分是更多的向空气动力学妥协，没有把大灯作为车头的主要元素。在发动机盖的上部有一个屏幕，当你靠近它时会跟它有一些交互和互动的交流。它没有采用贯穿式车灯的造型，而是把车灯的视觉感官设计成细小的眯眼造型，非常的独特和个性。车身侧面的造型是按照轿跑的风格设计的，整个轮拱的位置很宽，车门的位置向里凹一点，整体的视觉感非常的低趴。车身侧面还安装了激光雷达和摄像头等高科技的配置。整个车身没有使用过多的线条去修饰，而是像豪华车一样运用轮廓和图腾来增加它的气质和美感。车身尺寸：长宽高4880mm/1970mm/1601mm，轴距2975mm。车尾部分的造型没有采用很快速的下划线，而是保持了一个较高的弧线，同时留有一个非常窄的后风挡，它垂直下来之后是一个平面的后备厢带有隐藏式的尾翼。尾部有一条细长的贯穿式尾灯，质感非常的好，晚上点亮之后辨识度非常高。内饰：阿维塔11的内饰非常的梦幻，它与目前主流电动车的内饰设计完全不是一个思路。整个车内的线条都是波浪的造型，让你有种身处未来的流动感。方向盘是一个非常规的多边形，多功能的双鼠标快捷键也是方向盘一个主要的操作系统。中控屏上面是音响，它把主音箱的位置跟车身进行了涡轮化的设计，非常的漂亮。Nappa真皮和Alcantara的交互性运动座椅，充电板，水杯架以及扩大式的扶手箱等，与车身整体的视觉感进行了统一。阿维塔11的后排座椅可以调节的角度非常大，甚至可以接近于躺平的状态，乘坐的舒适度完全是按照豪华座椅去设计的。中间扶手是流水式造型，加上非常简洁的座椅按摩、座椅加热/通风的电子按键，整体看上去简约而不简单。动力：阿维塔11搭载双电机，前交流/异步电机，后永磁/同步电机。总功率425kW，总扭矩650Nm。配有三元锂电池组，电池能量90.38kWh和116.79kWh，CLTC纯电续航里程555km和680km，支持240kW快速充电，半小时左右充电达到80%。搭载了一个固定齿比变速箱，双电机电动四驱，前后双置独立悬架，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速3.98-4.5s。总结：优美的车身，流畅的线条，惊艳的设计，这就是我对于阿维塔11的第一印象。不同于略夸张的外表，这款车内核表现得非常扎实。宁德时代出品，华为鸿蒙的底层逻辑，旋涡一样的中音音响，豪华车的驾乘感受，这款车真的很优秀，我建议你们亲自去4店试驾或试乘一下，去说出你们自己的感受。

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2023-02-17

黑色大逃杀

裂开被阿维塔销售撞了

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2022-11-03

我叫畢烦

我眼中的阿维塔

阿维塔就是长安汽车X华为X宁德时代打造出来。去年在成都车展见过实车，但内饰只能远观。这次机会来了。给我第一印象就是智能化汽车，全车四个门都是全电动开合，实不实用我不管，起码仪式感到位。一般音响都会藏起来，不影响车内空间和感观，阿维塔做了大胆设计，一条柱子放在中控屏后，给你视觉感受有所提升。全景天幕也做分段处理，安全性也有保证。至于智能化的辅助系统、激光雷达、可以跟华为手机互联的鸿蒙系统一应俱全。真的不错了

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2023-02-07

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