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    2023独占活动话题封面图
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    2023独占活动

    领克01 12月活动 活动时间:12月1日-12月31日 活动奖励: 登山杖/折叠椅(各10个):仅限前20名获得精华内容的车友(领克官方赞助) 积分奖励:参与此活动经圈主指导后获得精华排名在20之后的车友,可以获得懂车帝5w积分奖励 参与资格: 领克车主:23款领克01燃油或者混动新能源 在此活动之前没有发过提车作业或懂车分精华的车友 发文要求: 标题为新款01用车感受。 内容围绕着新款车机系统以及EMF混动系统以及日常用车感受来创作。 如:新款车机使用如何,那些便捷功能实用,那些逻辑不合理等。 EMF高速换挡如何,日常堵车油耗如何等。 以及平时用车遇到的问题都均可写上。

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    2022-12-31

    艾瑞巴蒂,达嘎猴,俺又回来了。自从今年9月份2023款领克01劲提车以来已过去2个月了,说来惭愧,由于自己上下班公共交通比较方便,而且疫情原因导致周六日比较少和家人朋友出门游玩,因此到现在才开了1000公里左右。虽然如此,但通过这将近1000公里的驾驶使我对领克01又有了更深入的了解,现在就跟各位客官分享一下(本次主要针对1000公里的驾驶感受,本人情况和外观就不多说了,感兴趣的客官可以翻翻我以前的帖子)。 1.驾/乘空间 刚开始觉得主驾腿部右侧空间不够,现在时间长了就慢慢习惯了。主驾迎宾座椅这块应该给领克的研发人员点个赞。最初的时候迎宾座椅有个硬伤就是上车关门后座椅不会恢复到常用位置,非得启动汽车才会,但这样就会对女司机有点不方便了。可能研发人员也发现了这个问题,现在升级到1.2.7之后,只要上车关门,座椅就会自动恢复到常用位置,这个是一个不错的体验提升,不过这又引发了一个问题,就是熄火下车关门锁车后其实迎宾座椅可以不用回到常用位置的,担心这样经常性的移动会加快座椅移动零件的老化。后备箱空间看上去可能会小一些,但实际使用起来还是够用的,之前和朋友去增城玩,4个人(3大1小)2个大背包和一个24寸的行李箱都可以装得下,所以基本可以满足3口之家的日常出行了,如果实在觉得不够我看有些车友会在车顶行李架安装行李箱。但是车内的置物空间就比较捉襟见肘了,只能自己买一些小配件优化。 2.动力感受 由于本人拿了驾照正式开车的时间不长,所以自己不会开得太快,因此从提车到现在一直用的是舒适模式,因为已经满足了我的驾驶需求了。平时跑高速压着120限速跑的情况下,舒适模式提速超车等动作都是一气呵成,不会拖泥带水,至于运动模式等以后有机会再试一下。至于经济模式,本人试了一次油门响应真的差太多了,基本上把油门全踩下去动力才会出来,而且是出来得非常缓慢,有一种拖拽着东西在跑的感觉,所以不是太注重油耗建议不要使用。 3.乘坐感受/驾驶感受 驾驶感受方面,例如去增城的时候因为那边山路比较多都是一些急弯因此对车的悬挂以及底盘会有比较高的要求。但是01调教还是挺满意的,对于一些比较急的弯道即使在比较高的速度仍然可以让我的驾驶姿势保持在一个比较稳定的位置,侧倾的感觉基本上没有。悬挂软硬方面,虽然过一些减速带或者道路不太理想的路面会比较硬,但是给人的感觉很爽朗。在车内降噪方面,跑了几趟高速后发现当速度上到80的时候胎噪就有点明显,这个估计是和马牌的轮胎有关,如果车友们有什么好的轮胎推荐麻烦也告知一声。车窗风噪因为平常开车都会听歌所以对我没有太多的影响,不要特意去留意就好了,实在忍不住有些车友大神、空气动力学大神也有不少的解决办法,可以翻翻车友圈的话题贴。 4.油耗感受 现在跑了1000公里左右,仪表盘显示平均油耗是8.8升,最省油的一次路程是去增城,单程油耗可以拉到6.9个油,自此之后就没有一次低于8个油了,也不知道当时是如何开的。费用方面一开始提车的时候还有一些油剩,所以到现在为止才加了三次油,一共712块,平均算起来大概0.61/公里,这样算用车成本还是可以的,不过自己也开得不多。 5.功能感受 我的车生产的时间比较早,所以当时提车的时候原生系统是1.2.0,后来店里主动联系我到店里升级系统,升级的过程还是挺快的1个小时的时间就完成了。到10月份的时候领克说了5年的OTA终于可以实现了,这个值得肯定,不然以为又是一块大饼,这个无数车主心心念念的功能终于正式落地。不过,23款的01虽然搭载了8155芯片,但是应用市场里面依然空空如也,白白浪费了这么大的一个中控屏和音响。希望日后flyme系统可以通过OTA的形式更新到23款的车机里面,同时把更多的应用集成到市场,让车主有更多的选择。 6.其它 写这篇1000公里用车感受时,适逢双11,我也买了一些东西在这里给大家也简单说一下。 ⑴ 3W的收纳箱+擦车毛巾,价格:156,评价:我是大冤种。 ⑵ 某博物馆联名车载香薰,价格:249,评价:做工不错,只是值不值这个价每个人都有不同想法,喜欢就好。 ⑶ 扶手箱置物盒,价格:28,评价:实用度挺高的一个小配件。 ⑷ 汽车头枕,价格100,评价:摸上去比较柔软舒服的,对缓解开车过程中颈部的疲劳有一定的作用。 ⑸ 汽车镀晶液,价格70,评价:由于疫情原因还没发货,收到货使用后有机会再说说效果。 ⑹ 除此之外,还在领克APP薅了一些羊毛,例如车贴、帽子等,希望厂家可以多搞这些让我们薅羊毛的活动。 【总结】 以上就是我1000公里后的驾驶感受,因为本人新手司机如有说得不正确的地方请各位指正。最后还是说一句“辣鸡领克,你买我不推荐,我买我真买”。 最后感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐

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    提车日记,感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 我的选车心路历程 23款01emf pm广东广佛 📉能耗分享 行驶里程600公里,表显油耗6.4。 💰晒晒价格 11月购入。裸车价19.18,落地20,做两年免息,送脚垫,贴膜换强生,无加包。 (看过圈内车友,我这应该是近期最贵的订单了) 基本没砍价,前期看了很多车,最后不想选了,临门一脚忠于初心,希望让我的行车更有乐趣,所以选了01,当天试驾当天下订,只咨询过一家经销商,只送了首保,甚至送的脚垫也不确定是原厂。 选车方向:无日常通勤需求,无固定车位,常用于自驾游,跑高速。预算20万左右suv。 鉴于此,决定买的油混,而非插混。 得益于节能指标以及国家购置税补贴政策。 决赛圈车型分别是,本田皓影,gs8双擎,领克01emf。 讲讲分别的优缺点吧, 本田皓影——缺点日系传统,内饰毛坯,配置低,电尾门,360全没有。皮薄,nvh一般,动力不能说肉,但immd基因先吼再加速,就那么点滞后。优点合资品牌,空间中上,传说保值,油耗低。 gs8双擎——基本上没有短板,但也给不了惊喜的车型,丰田Ths,空间大适合自驾游,7座可以应个急。同样因为大,停车不方便,对我家女司机也不甚友好。还有听闻油耗不低。 选车的过程就是取舍,相对于另外两个竞品,空间上01是没有优势。 半个月用下来,空间确实一分一寸都得掂量,但重中之重,我喜欢开车,而不单纯是要一台工具车,所以作出了选择。 讲讲优点 认可领克的行驶质感,从底盘到悬挂,以及加速性能,应该是最接近欧系底盘。内饰做工用料,让人满意,座椅包裹感也不错。自适应巡航很有用。熟练后可以经常开启。 💔爱车吐槽 1.就行驶感受上,刹车线性问题,可以说是一个小遗憾,这应该是吉利调教的通病,不论动能回收模式高或低,刹车终段都会有一下突然收紧导致点头,购车之前试驾过星越L雷神,这情况在星越L情况上在刹车前段就会出现,尤为明显。 当初选择01而不选星越的原因很大程度是这个刹车脚感的问题。其次个人不太喜欢的点是三联屏,发光车标。 这点暂时只能通过我的脚法慢慢去适应车辆。 2.另外并线提醒,太敏感,在低速行驶时,当后方遇到较远的电动车,也会触发,眼看还有半个车位的距离。我希望达到的逻辑是应该根据速度自动调节灵敏度 或者 根据车主开车习惯自设灵敏度。 3.油耗一直下不去,让我很懊恼,表显累计6.5,正常低速行驶7+。我也有十几年驾龄了,动能回收高,再加上精准控制油门却一直无法下去。有经验的车友可以解答一下这个问题。 4.百度地图已经很多车友吐槽过,我这边就不多作叙述了。 5.关于迎宾座椅,每次往后之后,都要弯腰伸脚够着刹车踏板才能点火,可能纯粹个人身材体验问题。 6.关于倒车刹车辅助,这个功能在摩托车或者行人多的地方调头一乍一惊的,好几次一脚刹停。 希望以上问题,厂家能在后续ota进行改良。 虽然有不足,最后总结,选领克01,是我对驾驶还是保留着纯粹的热爱。不让车沦为纯粹的工具。 不以堆料论胜负。作为一个品牌真正吸引人的应该是精神,是品牌理念。是细致入微的调教及质感。 📸爱车美图

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    提车啦!感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 【情况介绍】 职业:搬砖工程师 常坐人员:四大一小 购车原因: 经过了长达五年的摇号(坐标深圳),终于在第六年失去了对摇号的耐心,决定先上其他城市的牌照;恰逢国家购置税减半政策、深圳购车补贴 (理念:深圳赚钱深圳花,一分别想带回家!);加之娃长大了,世界这么大,娃要去看看。于是打算购置一台家用SUV。 订/提车时间:九月二十二号订车,九月二十八提车。 【费用明细】 购车方式:贷款9w,贷2年,月供3750,利息0。 价格组成:裸车价170000+金融服务费1000+购置税7200+保险4800+上牌130+临牌10。 其他优惠:大客户3000+宝安区补贴5000(还没到手)。 赠品: 贴膜(没去贴等于没有)、脚垫、抱枕、头枕、灭火器。 【选车对比】 上面提到打算购置一台家用SUV,于是开始了疯狂的选车之旅,经过网上一番筛选(最主要安全性)及用车需求考虑(家用车、停车难、不通勤),经过各种试驾(操纵性和质感),最后决定在星越L和领克01之间(星越L的内饰风格不喜欢,大联屏太浮夸了;想要at箱子的耐用性,奈何星越L两驱的没有8at版本,城市四驱又用不上;星越L车子空间大,但小区停车位非常挤;最后还是考虑更紧凑的领克01,而且内饰风格、质感正合我意,用料环保,车子没用一点气味,更适合有娃的家庭;T5的动力,254P马力+爱信8AT变速箱+CMA平台;价格虽然比星越L贵了,但物有所值,也在预算范围内,恰逢领克厂家活动优惠力度不错,销售态度好,加上大客户补贴还能享受,有现车,可以赶上政府补贴);最终尘埃落定,人生第一台车!2023款领克01两驱型PRO灰色。 【试驾感受】 试驾了CRV、荣放、比亚迪宋PLUS、星越L、领克01,驾驶感受上,领克01的操控性强的不是一点半点,刹车也比较线性,刹车距离短;经常需要坐满五人(四大一小),加上满载的后备箱,2.0T+8at动力还是完全够用的;运动模式一开,动力源源不断。全真皮的内饰,全黑的风格,低调而沉稳,是我喜欢的风格;车内无异味,非常赞!紧凑型的suv空间只能说勉强够用(无奈小区停车位紧张)、储物空间少、空间利用率低;后排座椅不能调整,坐时间久了多少有点不舒服;主驾驶座椅偏硬,腰托作用一般。车身的隔音效果很好,基本上关上窗户世界就安静了,但是高速行驶时胎噪还是很明显。23款全系搭载了8155车机芯片,性能没得说,但是软件还是有待优化。不得不说要吐槽的点:1.自动驻车实体按键被取消,只能在车机里面操作,非常不方便;2.自动启停功能无法永久关停,每次上车都要手动关闭;3.空间利用率低,大面积的中控台有点挡腿,中控台下面没有镂空,储物空间非常少;4.车机的优化一般(有不少BUG卡机)等、地图更新不及时、APP商店没有可下载的应用、布局不合理等(希望厂家后期加把劲优化设计); 【总结】: 这个价位能有这样的性能配置,已经是同价位质感的天花板了,车无完车,缺点还是可以接受的,希望厂家后期可以重视,通过软件优化弥补部分缺点。总之闭眼买就是了!垃圾领克,我也要有!

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    领克01EMF+科技包 提车经历及跟四儿子斗争过程7172156661656781325图片领克01EMF+科技包 提车经历及跟四儿子斗争过程7172156661656781325图片
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    感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 今天是2022年最后一个月,一年又要过完,我与领克01相处40天 我这台01是23款EMF(油电混合动力)配置是Pm(中配)没有加升级包 油耗:已行驶1217公里表示油耗5.9升百公里,全程城市道路行驶没有上过高速,自动空调24度3档风,驾驶模式舒适,运能回收中档。第一箱油行驶709公里,表显还能行驶71公里,油箱还剩下5.3L (如图1) 实际行驶路程跟表显相差不太! 01EMF PM不加包 拂晓蓝,2022年9月10日下订的,2022年10月20上牌,10月29号提车中间等了1分个月,其中有4s店的原因也有我自己的原因,本来10月10号可以提车不巧的是销售因疫情封了几天,又加上15号回趟老家。只能让销售去上牌先,等深圳在提车。成交价19.1,优惠4千跟二年免息我选择后者二年免息。保险5463元 购置税8千 首付10万,剩下贷款,全部落地20.4 (未减置换补贴3千)送5年5次保养(续保)送踏板 全包脚垫 后备箱垫 等 外观内饰 外观见仁见智,爱的超爱,我就是喜欢它的都市对立美学,两个日行灯起看越喜欢,买01最重要的因素就是看中了内饰,做工用料不敢说比肩豪华品牌,起码也是秒杀了同价位的合资车,T型中控放眼如今,也是科技感满满,质感颜值均在线,特别前排一体式座椅。像极了开赛车的感觉。因为家里2个小孩,买车特别注意环保,01基本上没有德系日系那种刺鼻的新车味道,家人对这套内饰也是颇满意。在加上这套油混系统,真的所谓和熊掌都可兼得。 2.空间表现 本人180的身高体重112斤,不管是前排还是后排都可以坐的舒服,前排调好合适的做姿,后排还有1拳3指,头部还有一拳。天窗人生到后排座椅顶上。采光很好,空间也是中等水平,后备箱也是够用了,目测比骐达还是非常能装的, 3.动力感受 因为是油混,我的用车环境比较拥堵,上下班来回40公里,20公里以下基本是驱动电机驱动慢踩油门,快到40,发动机会慢慢会介入,不看仪表都发不不了,前段的动力还是很直接的,60以上动力还是有,所以踩随到,车内还是安静的,但是OTA到1.2.7以后,发现发动机前段介入明显,加速体验没有升级前更快,更直接了,在城市路况下路上70%的车子,还是可以轻松并线超车的。红绿灯起步永远都是Number one 4.驾驶感受 驾驶起来整体表现的有点与外观和调性整体不匹配,整体是舒适取向的,过减速带不拖泥带水。高速过弯,侧倾还是比较ok,但是OTA以后发现40-50升档的时候有明显的顿挫 6.科技配置 车机功能中最爱的还是Lynk co-pilot,城市塞车打开它,可以适当缓解右脚。对经常开高速的朋友非常友好,也值得信赖,最早开过盆友的03,19年的领克的ACC就很好用了,但是车道保持不能做到居中,画龙,需要自己打方向,现在的Lynk co-pilot已经做的很好了,按一下方向盘上的小圆点直接激活了,但是要注意一但车速超过130KM就需要驾驶员来接管车辆了,需要后续改善的有两点:提醒接管车辆的提示不够明显,当高速上的车道线消失的时候没有提示驾驶员接管车辆,有一定的安全隐患,后期希望厂家能够改善这两点吧。还有个主动迎宾座,熄火座椅自动后退,方便下车,上车点火恢复记忆位置 还有一个靠近自动解锁,远离自动上锁,感觉这个功能非常奈斯,下车直接走了可以,好几次同事都问我你不锁车么?YYDS 7.踏板:踏板是店里送的原厂踏板,质量还是可以的,没有牺牲原厂底盘高度。主要方便小孩上下车。 8.小毛病: 车机问题,需要有一定的时间进行完善,好在是有OTA,有时候语音识别率有点错误。叫他开天幕,他直接开天窗。车载地图还是比手机导航有一定差距。好多人投诉的百度地图导航错误,只需多注意点就好了。 还有就是主驾驶腰托有点顶腰。怎么调都不能完全隐藏。有时候发现把它调下去了,第二次车辆启动,它又回复原位了。 后视镜风噪问题,主驾听到,后排没有也是被车有投诉较多的地方,群友有一些解决方案,但是还是觉得比较麻烦,目前也没有好的解决方案,算是这个车的一个通病; 后排中间座垫太硬,pm版本后座垫只有一条缝线,然后做人以后会有一个比较明显的下陷群友反馈也是比较多也是一个通病。 最后给车车打个9.5分吧!垃圾领克我也有!

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