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    领克08建议收集

    你对领克08及魅族车机有哪些期待或者建议?可以是动力、配置、设计、价格等等,来这里聊聊吧>>

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    如果领克官方还记得,2024年以前,领克08是市面上为数不多的偏运动型混动/增程SUV,不少像我一样24万左右入手四驱08的人,追求的并非性价比第一,而是五分照顾家庭同时给自己留的那五分驾驶乐趣和个性表达。 那么今天领克听到的骂声是源于什么呢? 在我看来,老车主并不是幼稚到不懂技术和产品迭代,而是当初很豪华的价格对应的,对产品表现和高端品牌服务期待没有被完整实现。 第一点是底盘悬挂在低速过坎的晃动问题,新款08已通过标配fsd/cdc改善。而无论是本品牌领克03,还是豪华品牌极氪、阿维塔,甚至经济型品牌深蓝、比亚迪 (领克官方改装文化已经赶不上迪子了?),都曾经针对悬挂表现未达预期或者车主有更高诉求的车型推出悬挂改装、加装FSD的收费服务。老款08的悬挂升级服务应当尽快上架。 第二点是坐垫人体工学的缺陷已经严重影响长途驾驶体验,甚至部分车主反映出现腰椎和膝关节症状,在我的另一篇帖子里77%的参与者认为08主驾坐垫不舒服。如今08新款重新设计坐垫也说明领克了解这个问题的存在,又有极氪001、小鹏X9推出座椅改装服务在先,为有需求的08车主收费更换坐垫同样简单。 第三点是通过更新拓展硬件提高可玩性,保证作为高端品牌拥有进阶体验,目前类似startX的硬件扩展极氪已经全系适配,十几万的深蓝也有,领克900刚刚推出,同样确认更新Flyme2.0的老08也要尽快跟进。 需要领克官方注意的是,老08车主的不良体验并不会驱使我们尽快添钱更换新08,相反会促使我们下次换车坚决远离这个品牌。我买的是高端品牌,可以贵,但是不能差。赚我钱行,再赚点也无妨,但不能没服务。

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    除了社死还是社死1828799447586825图片除了社死还是社死1828799447586825图片

    一、购车初衷与宣传落差 作为首批领克08 EM-P 245km纯电续航版车主,2024年5月购车时被官方宣传的「1400km综合续航」「245km纯电续航」「行业领先三挡DHT技术」吸引。销售强调该车「长途无忧」「通勤零油耗」,配合展厅精致的北欧风设计和「高端新能源」定位,最终以20 多 万元购入。 现实落差: - 续航腰斩:官方宣称245km纯电续航,实际高速(95km/h)仅能行驶110-130km,冬季开暖风后跌至80km^5;综合续航从标称1400km缩水至950-1000km,需频繁加油充电 - 油耗虚标:亏电工况下,百公里油耗达6.2-6.8L,远高于官方宣传的5.5L 二、10个月深度使用痛点 1. 续航的悖论 -充电焦虑:50W无线充电模块散热设计缺陷,手机高温报警频发;快充30%-80%需40分钟(非宣传的28分钟) 2. 品控与设计缺陷 - 异响交响曲:B柱砂石撞击声、主驾座椅晃动异响、天窗胶条摩擦声贯穿用车周期。 反人类设计:后排无独立空调出风口,打开后排空调需要必须打开前排空调 3. 智能系统「半成品」体验 - 车机卡顿:Flyme Auto系统频繁死机,冬季启动延迟达2分钟,语音指令错误识别率超30%^ - 辅助驾驶风险:L2级系统在弯道突然退出,高速跟车时对侧方开车车辆反应迟钝 三、售后服务的「三重门」 1. 拖延战术:首次反馈续航问题后,400客服、4S店、区域经理互相推诿,历时3个月才安排「35km/h龟速测试」 2. 补偿羞辱:针对续航虚标问题,厂家最终仅补偿500 交通补助,并要求签署《满意度确认书》 结语:被透支的信任 领克08 EM-P的「高端」外衣下,是尚未成熟的混动技术、仓促上市的产品设计、形同虚设的售后体系。作为国产高端化的代表品牌,领克若继续漠视消费者权益,终将被市场反噬。建议观望者优先考虑比亚迪唐DM-p、问界M5等经过市场验证的竞品。

    领克08 EM-P 10个月3万公里真实18257196072529961图片领克08 EM-P 10个月3万公里真实18257196072529961图片
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    领克 08 能不能开发一个洗车模式1794647871303811图片领克 08 能不能开发一个洗车模式1794647871303811图片
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