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炜主
最早我开始以为露营模式,可以使车辆能对外放电,吃个火锅什么的。结果我是理解错了。特斯拉是不支持对外放电的,放电会使车辆失去质保。 露营模式是指不论车外温度如何,都可以使用“露营模式”让车内体验舒适自在。露营模式可维持车内温度,并为车辆的 USB 和 12V 插座供电,从而可以在夜间为设备充电。它还可以让您连续播放数小时的媒体内容,将车辆打造成一个强大的便携式音响系统。 弄了半天就是给12V插座和USB供电。 我平时的使用场景就是用这个模式午睡。谈谈具体使用感受:一是可以给手机充电,虽然充电速度很慢,补一点算点,比较方便。二是空调会在我午睡期间一直开着,温度很适中,也不会有那种很强的风,比较柔和,这样不会生病。三是会有个“火堆”的界面,感觉如同在户外。总体而言,这个功能算是平时比较常用的一个功能,还是好用吧。 建议特斯拉还是来个真正的露营模式,能给车辆放下电(不失去质保前提下)。这样就可以露营吃火锅了。四川人喜欢吃火锅烧烤的嘛,都懂三。
小奥会开特斯拉
新款毛豆3最大的改变就是换挡模式,分别是自动换挡,屏幕换挡,以及顶部的物理按键换挡,需要的车友们可以看看,或者有什么增加的我后面改。
范er哥
所谓的AP也就是特斯拉Model3的辅助驾驶系统名为AutoPilot,简称AP。在提车前就一直听说特斯拉的辅助驾驶有多好用,所以提车后就迫不及待的想试一试,无奈需要等摄像头校准结束后才可以用。开了一段时间后终于校准完成可以使用了,然后就迫不及待的打开了,的确很稳当,一直保持在行驶车道中间根据设置的速度行驶,且能根据前车速度的快慢来自动调节自己的车速,给驾驶员的驾驶有效缓解了疲劳感,特别是在高速上,那是真香!不过手还是需要放在方向盘上,否则会自动退出AP模式!其实好多小伙伴会说,这个AP不就是ACC自适应巡航加上车道保持功能么,很多车都可以实现啊! 首先我解释下ACC功能: 1. 自动跟车:在设定的速度范围内,ACC可以自动跟随前方车辆,并保持安全距离。 2. 自动减速:当检测到前方有障碍物或车辆时,ACC会自动减速,以避免发生碰撞。 3. 自动加速:当前方道路畅通时,ACC会自动加速到设定的速度。 4. 自动刹车:当系统检测到可能发生碰撞时,ACC会自动刹车,以避免或减轻碰撞的严重程度。 5. 自动调整速度:ACC可以根据道路情况和交通流量自动调整速度,以保证行驶的安全性和舒适性。 其次是车道保持:是一种车辆辅助驾驶功能,它可以帮助驾驶员保持车辆在当前车道内行驶,避免车辆偏离车道。 单单从AP的功能上看似乎真的就是ACC加上车道保持这两个功能的相加,其实我最初也是这样认为!但在实际使用中过程中发现不止这两个,AP是识别全车周围的情况的,包括隔壁车道有越线驾驶的时候它也会采取制动或者往另一侧稍微偏移一点行驶,它对于侧面的车辆也能识别做出相应的反应!所以我想AP和ACC加车道保持最大的差别了,ACC加车道保持是不能对侧面车辆识别的!所以AP的安全性是更好的! 说了上面的优点当然也有缺点,就是在开启AP的状态下变道是必须退出AP的,变道完成必须重新开启AP,就不能做一个识别可以主动恢复么! 最后提醒下广大车友,虽然这些辅助功能让我们减少了疲劳,但是还是要注意车辆的情况以便自己及时接管和做出反应,毕竟是辅助驾驶!
zyl819023915
吃过早饭了,继续回去上班。
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