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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
贱肥肚
除了那个全国首撞,我差点就成为首位被拖车的了。 好端端停着接儿子,小朋友在车上玩游戏,我启动的时候发现方向盘动不了。能前进后退。客服让我重启,重启还是不行,就说帮我叫拖车[破涕为笑][破涕为笑][破涕为笑]后面我又重启了一次。可以了。 客服说大概率不是机械故障,小朋友开了那个赛车游戏,赛车游戏可以用方向盘的,可能刚好卡bug了,后台帮我刷新数据,又可以了。 我说我没有信仰,没人信。同事批评我,26万可以买很好的国产了,特斯拉产品力不足了。我只是在这个价位不知道选什么,仅此而已。 最后,申请认证。
科技有温度UP
提车已经一星期了,今天刚洗了车随手拍了几张照片,干脆发个笔记分享一下新3的使用体验。因为家里还有一辆Model Y,所以优缺点都会跟Y进行对比,不够严谨但真实。 其实除了比较明显的外观和内饰氛围灯变化,新3在驾乘感受方面的升级还是挺多的。 1. 同样舒适模式下,新3的方向盘明显比Y轻了很多,完全没有费力的感觉了。实话说Model Y的方向盘真的不适合女生,太沉了。 2. 隔音效果比起Y大幅度提升。车内听音乐的时候按喇叭,我总是怀疑到底响没响,Y一按喇叭副驾的老婆就嫌吵。 3. 动能回收。特斯拉还是向用户妥协了,新3到手开始的一两天我一点都不适应,动能回收开到高怎么还得带一脚刹车才行,没有了Y上人车合一的感觉,个人感觉是退步,不过确实更适合从油车换过来的用户。 4. 底盘明显比Y柔软了许多。如果说Y的底盘是“硬”,新3的底盘就是“韧”。尤其是搓板路上体验更加明显,Y的声音是“咯噔咯噔咯噔”,而新3就是“咕噜咕噜咕噜”,舒服多了。 5. 多了变道盲点指示灯。非常实用的功能,开Model Y想变道需要看看屏幕确认一下,其实还挺危险的,有了盲点指示灯安全多了,红色我就肯定不变道了。 6. 后排小屏幕。别看这个屏幕小,但是家人坐后排再也不用指挥我去中控屏幕去关后排空调了,想开想关她们自己就搞定了。而且副驾没人后排有人的时候,驾驶座也可以用中控屏幕把副驾往前调,后排的用户也可以自己操作,挺容易获得女孩子的好感。。(幸亏老婆不刷我的小红书) 7. 缺点目前只有一个,就是打变道灯不方便,晃大灯不方便(尤其在路怒的时候,我还得温柔的去按两下触摸键。。。) 再总结一句就是:新3真的挺不错的,常用的功能都给齐了,多余的功能也不给你,符合第一性原则。再选一次,26万我还会选它。
南宁韦砖主
我来了,我又来了。 作为广西首个特斯拉新3的车主。 已经开了几天,适逢广西南宁下雨又是暴晒天气。 刚好对新3进行真实反馈。 吐槽如下: 1、你车内为什么这么安静?没有办法喷涂底盘装甲; 2、你座椅为什么这么软?没有办法去更换坐垫? 3、你为什么悬架为什么舒适?变成日系风格了? 4、你车顶玻璃为什么变成深色防晒膜啦?贴膜店生意怎么办? 5、你喇叭为什么变得这么小?但是车外又让人吓一跳! 6、你怎么变成油车模式了?取消单踏板模式啦,这让油车车主适应太快了,对你有什么好处吗? 总而言之,这不科学呀。
ZhangZzZ
比老的model 3好了隔音,驾驶性能等方面和老的model 3差不多,感觉减震什么都比老的那个舒服。不像老款model 3开的那么颠簸。
牛虎擦屎官
本地第一辆长续航提车, 📒等车日记 9月1号下单,今天提车,选好车牌,直接拉去贴车衣和玻璃膜; 转向手柄没了很不适应,每次转完了想打转向灯发现空的,座椅舒适度好评,隔音好评,动能回收能全关好评,氛围灯夜间效果好评,音响好评; 9.28号补几张图,车衣贴好了,帅图发一下,再发一下原装充电桩图,再当一次韭菜!9.29号你们要的长续航满电表显来了,539km!
南京潇洒男人
尘埃落定,争做第一茬韭菜!简单说下感受。第一刹车过软,感觉比老款model3还软,有点奇怪;第二底盘行驶感觉绝佳,我认为在舒适和运动中找到了很好的平衡;第三氛围灯我觉得很棒,即能烘托出夜晚座舱的感觉,还不失内敛低调,最起码我个人觉得比很多其它车内夸张的氛围灯要好;第四如果是标续我个人强烈建议选择白内饰,这样可以标续黑内那种廉价的织物门饰板覆盖成白色仿皮,效果和长续航白内完全一致! 最后请教一下大家,目前焕新款model3的配件都网上都还没卖,我就买了个脚垫后备箱垫,大家有什么推荐的吗!谢谢
不凡的果果乖乖
哈哈哈哈,8点去交付中心,全是排队的。我排队26。 整个过程一个半小时交付完成。 然后开去车管所办理牌照,交给特斯拉车务协助400元。11.30拿到行驶证和绿牌车辆产权证。 他没给我充满电。 62%电量表显306公里。 接下来测试续航。
不懂车的小鹿大叔
长续选配19寸,白车漆,9月1日下订,10月27号提车,深圳首提 第二辆特斯拉,买它是因为相信特斯拉的售后,有毛病确实该换换,不跟你扯犊子。另外一辆X毛病不少,但用车4年,自己几乎没掏腰包,每次修车也都有代步车,所以还是支持下老马吧,毕竟换的零件都够买一辆3了。但是支持归支持,吐槽那必须还是要吐槽,而且能吐槽的地方太多了… 最要命的问题,花6000选的19寸大轮毂配的是韩泰的轮胎!18寸配的是米其林,事实就是这样,上图了 1.提车没有任何仪式,道具都是自助的,我这也是真金白银30多万的车子,用完道具放回原处的标牌是认真的吗 2.保险必须官方买,长续车损+300万三者+交强9700块,说什么可以店外上保险都是扯犊子,有人要反驳我,外面的公司一律不接特斯拉新车开不了单,至少深圳是这样,试试就知道 3.催促提车,一直催我提车,本来定的是11.01号提车,群里沟通说可以改到28号,后来又说车子到了,可以开走了,让我改到27号,我啥都没准备,老婆那天没空,我还没答应,app上已经修改成27号了…仓促提了车… 4.屏幕挂挡真的不适应,两次挂错差点怼墙上,按键转向灯能不能按对真的随缘,导致我变道下意识要看下方向盘… 4.左右大灯故障,提车第二天报故障码,左右大灯突然不亮了,给我吓坏了,打电话给400,说要预约服务中心,预约过后过了一会儿,推来个更新,更新完就好了… 5.上牌服务拉垮,送的”上牌服务要收130元工本费,车管所是10元… 还有很多槽点,不过车本身确实也有优点,额,也有一些吧…比如加速快(现在哪个戴绿牌的不快?)隔音确实好了很多,开车几乎没什么路躁了。内饰也改善了一些,至少有了氛围灯。长续17个音响体验感还挺好的,悬架变软了很多,我觉得还行,开这车就是代步,舒适一点比较适合我。 下面再分享一些买车的费用, 裸车295900,选配了19寸轮毂6000,白色车漆7000,复购优惠3500,发票价306400,保险9700,落地316100。
如题,都知道表显是422,我提车的时候也是422,按这个表122+283=405。实际使用,快速路城市路都有。我是跨城通勤(非高速,快速路90左右,城市50-70,脚法不温柔,该超就踩)。每天一百来公里,跑了两天半。中间接孩子有过一个小时左右的停车看视频时间。这个续航已经很实在了吧。 家里还有y试过比较极限从贺州充满电开回中山。到家是13公里。全程如果没记错应该是380-400左右(具体忘记了,印象中是380+),y的表显是428。所以对比y应该续航更实了吧算。
兄弟们,20号提的车。上周五晚上22点开始高速,总共670公里。周六早上五点半到。中间充电两次。刚忙完开始发个帖子。 出发满电491表显。中间忘记记录了。高速车少,每个服务区都有充电桩,基本国网的,充电方便。这车充电表显剩余100公里开始充电,30分钟就冲到表显400公里了,后面冲到490就慢一些。 重要实测如下: !第一段路程22-1点到充电! =充电到表显可开450公里,我手机高德地图导航(我以手机高德地图显示的星期距离作为标准距离基数)。外面温度1度左右。出发时表显450,结束时表显120公里。我高德显示开了244公里如图1。 所以450-120=开了330表显公里。高德244。244/330=0.74说明表显打七折。 !第二段路程!1.30--4.30! 我120充电到400公里只花了27分钟看图二。充电比较满意没有那么慢。 出发时,我表显400公里。温度0度左右。开ac空调和两个座位及方向盘加热(全程第一段路程也是) 手机导航显示距离目的地402公里。正好对上了只是少2公里。约等相同。 然后开车,逐渐的发现高德距离目的地–表显差距越来越大。 第二段我车子表显由400-55=345,图三。 手机高德导航显示我开了275公里,图四。 所以275/345=0.8折。哈哈哈哈。 续航太低了,我有充电焦虑症了。 车子开了1300公里左右。 因为之前开suv的,焕新三确实比我哈佛静音。 加速太快了,150码都没啥感觉。 音效,就头疼了,肯定比我哈佛喇叭好。但是没有那么惊艳啊,17个喇叭呢。明天根据其他车友提供的设置来调节音响吧。 车子加速均匀,我开了动能回收,松电门减速也均匀。再就是全速巡航(之前也没开过好车。我哈佛没有这个全速只有定速),前面有车会灵敏稳定降速,我变道之后会稳速提速。 说缺点吧: 1这导航真不行。为啥不换高德地图。 大缺点2电池预热,居然没有手动开启和关闭。 系统自动开启:只有通过导航里面的自动规划勾选并且你得开车机导航,当电量不足到目的地或者系统计算之后建议要充电,才会建议并提示你你去最近的超充,此时系统才会自动触发电池预热,电池预热好像会耗电多一点吧。缺点是此时其实我还不想去充电或者我不想电池预热耗电快。如果你车子只有20公里表显,(关空调等等)你正好18公里到国网充电桩,结果系统自动开启电池预热那不是耗电很快。此时我特别焦虑。我就去车友群问如何关闭。 无法语音告知关闭。我只好停车,关闭车子电源,才结束了电池预热。然后我把导航那个(自动规划)给关闭了。就不自动电池预热了。
用户333826101630
提车一个月,有什么想问的,随便问
哥哥姓張229
提问周末去提焕新3,有啥配件需要买吗?目前买个脚垫➕前后备箱垫,还有别的推荐吗,防虫网真的需要吗
Davy若如初见
预约的早上10点,在电车时代大力普及下,充电桩也多了,现在也开了很多私人的充电站。很多企业也在生产充电枪设备,各个小区也在普及私家车位充电桩。是时候去入手一辆电车了! 购车价格:新3上市交1000,后续补交25.89...查看全文
用户9621220703448
提问新3黑外贴车衣还是改色膜
王牌飞行员NEO
【购车经历】 我一直关注特斯拉很久了,是通过马斯克了解到特斯拉的。当时我还在上高中,一百多万特斯拉的蓝牌Model S名噪一时。当时大家普遍认为特斯拉就是富人的玩具,这么贵买一个电车大家都表示理解不了,除非是真的钱很多,买着当玩具。但是这么...查看全文
晨沉辰辰
提问老哥们 保险这么买行吗 有没有什么建议
欧易网络
提问请教下懂行的大哥大姐们新三 用公牛7kw慢充 电池会自动校准吗
阿顺
动力嘎嘎足。
豁达的非凡明月fy
昨天去提了车,今儿就测了一下特斯拉焕新版model3能耗,因为通勤比较远,所以还是比较在意续航,如果不是蔚来续航传言不好且无慢充口可能就买et5了,而且刚开始看到充满显示422km有点担心,但今天测下来感觉还可以 车辆:特斯拉焕新版model3,标续,18寸轮毂 路况:绕了上海内环一圈,一共显示66km,其中普通道路差不多20%,剩下大部分都在城市高架,中间有一段堵车,不堵车基本靠着限速开 驾驶:一半ap一半自己开,因为是秋天一半路程开了空调,音乐手机充电都一直使用,车载一人 结论:整体续航还是比较满意的,春秋天感觉干到500km还是很有希望的,前提是大部分是城市高架,开起来还是感觉很好的,相比于小鹏G6,蔚来et5,宝马i3感觉都好开一点,喜欢的可以冲!!! #特斯拉model3[话题]# #特斯拉续航实测[话题]#
暴风小陀螺
提问特斯拉员工车子上牌,随便问
中国的人民很行的
大表锅丫
提问跑了一千公里总结两点:一 停车起步的时候电门有明显的咯吱卡顿声音,不知道是不是动能回收单踏板模式,但开朋友的Y就不会有这样的问题 二 天窗中间横梁那里会有异响不知道这个是不是通病,有没有哪位大神来解答一下
Monster👿
9月1日晚上下定新3长续航版白内饰标准轮毂,11月15日提车,活生生等了两个半月,到现在用车也有半个多月了,截止发帖时已行驶里程2354公里。 大概讲一下从选择特斯拉到现在为止的一些个人感受吧: 1、选车和对比:其实第一次在海外看到特斯拉的...查看全文
瑶瑶看汪汪队
上海闵行交付中心,交付时右大灯故障,出了门后及时发现,400已投诉,售后刚开始说拉报警信息想证明是我交付出门后才出现的问题,换了右大灯总成后,后来问售后要后台数据,推脱不给。打了400电话客服直接调了后台报警数据,证明当时报警信息是车辆交付时出现的。特斯拉交付了一辆故障车给我,新车就有问题,质量堪忧。交付时没有给我演示车辆各种功能,激活一个手机钥匙就完事了,车友们提车时谨慎验车,坐等后续处理结果。
聪明的熊猫4t5
买新三注意了这里过高速减速带会异响
听闻1591
有没有厦门焕新版3的车友群拉我下
口臭厂
本人00,早在22年大学毕业就想购买电车,体验一下新能源的快乐。但我点开懂车帝,全是铺天盖地的抱怨,把我给成功劝退了。时隔1年,看到奔驰eqe十几万的优惠,内心一直跃跃欲试(毕竟木耳收割机,但耐不过品控差,一年以上库存车多)极氪001,蔚来...查看全文
法王阿美
迟到的打卡!
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