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新款保时捷Taycan上市话题封面图

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新款保时捷Taycan上市

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天马行空聊车

保时捷Taycan换个电池要30万！

最近网上看到一位保时捷Taycan车主，车辆跳出一个故障码，把车开去4s店后，发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞。当天检查后4S店说需要更换电池，一般电池是有8年的保修期的，到前提是不能有外力因素，底盘这个洞确实算外力因素导致电池问题，需要车主自己承担所有拆卸、更换电池的费用。这个车的电池报价30万多…… 大家觉得这种情况怎么破局呢？毕竟开车底盘磕磕碰碰也是正常情况，真掏30万也太坑了！

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2024-05-02

汽车好莱坞

把保时捷电车Taycan借来溜达几天

虽然这辆老款22款Taycan时过两年，全车整体造型还是那么有回头率，内饰选了波尔多红，续航实际使用下来只有390km左右操控还是那么的保时捷、如果选个冰梅粉还是小姐姐心头肉。

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2024-06-08

极影车研社

理想L9车主·车龄3年

新款保时捷Taycan上市100.8万起

我觉得吧，普通家庭买辆保时捷Taycan就行了，没必要为了面子硬上小米SU7…… 新款保时捷Taycan售价揭晓，共推出七款车型，价格区间为100.8万元至199.8万元。虽然作为改款车型，新款Taycan在外观上并未做出显著变化，但在技术层面却实现了显著的提升。新款Taycan的外观设计依旧充满力量感，流线型车身和动感十足的前脸设计，都让人一眼就能感受到其强烈的运动气息。犀利的前大灯与扁平的全新矩阵式LED大灯相结合，不仅提升了照明效果，更赋予车辆独特的视觉魅力。内饰方面，新款Taycan同样不遗余力地追求极致的驾驶体验。专为驾驶者设计的座舱，以极简主义为设计原则，同时提供便捷的操作体验。无论是从视觉还是实际操作上，都能让驾驶者感受到极致的舒适与便利。在动力系统上，新款Taycan采用了前/后双电机布局，配备了105kWh能量电池。根据不同版本，提供435马力、598马力、884马力、952马力及1034马力等多种动力选择。配合2挡自动变速箱和电动四驱系统，新款Taycan的0-100km/h加速时间分别为4.7s、3.8s、2.8s、2.7s及2.2s，展现出惊人的加速性能。同时，新款Taycan还支持快充功能，为驾驶者提供更加便捷的充电体验。新款保时捷Taycan在保持经典设计的同时，通过技术升级和细节优化，进一步提升了驾驶体验和性能表现。

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2024-04-11

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

26款保时捷Taycan购车指南！

聊2026款Taycan，咱们就抛开那些华丽的广告词，像看一份详细的配置单一样，冷静地聊聊它到底怎么样，适合什么人。我不是车主也没试驾，就是基于官方信息，结合自己的理解，给你一些平实的参考。一、版本选择：别让性能过剩优点： lineup很清晰，从入门的后驱到狂暴的Turbo，还有实用的猎装版，总有一款对应你的预算和场景。基础版性价比高，GTS是性能与价格的甜点区。缺点：高低配价差巨大，顶配的性能在公共道路上几乎无法施展，容易为用不上的东西买单。基础版在心理上可能觉得“不够保时捷”。我的意见：最理性的选择是 Taycan 4 或 GTS。一个保证了基础体验和实用性，另一个则用更少的钱摸到了顶级性能的门槛，是驾驶爱好者的精明之选。猎装版为造型和空间溢价，看你是否愿意为这份独特买单。二、外观：经典，但也保守优点：保时捷的设计语言经得起时间考验，低趴跑车姿态和四点式大灯辨识度极高，Cross Turismo猎装版更是颜值担当。缺点：中期改款，变化微乎其微，对于追求“新车新鲜感”的人来说，可能会觉得缺乏惊喜。我的意见：颜值是它的核心价值之一，你很难说它不好看。但选择它更像是选择了一个经典设计，而非一个先锋产品。三、内饰：豪华有余，智能感不足优点：用料、做工和物理质感依然是行业顶尖水准。2026款将杜比全景声下放全系，且柏林之声音响选装价下调，是实实在在的升级。缺点：车机系统的交互逻辑、屏幕UI设计以及语音助手的智能化程度，与当下顶尖的智能电动车相比，有种“传统豪华车企”的保守感，不够前瞻。我的意见：如果你追求的是被精致皮革和金属包裹的驾驶氛围，它很棒。但如果你习惯了新势力那种“智能座舱”的流畅与贴心，可能会觉得这里有点“传统”。四、空间：够用，但别指望太多优点：前排空间和舒适性无可挑剔。猎装版的后备箱实用性强于三厢版。缺点：后排空间是明显的短板，相对于它的尺寸和价位，腿部空间只能算是“将将够用”，不太适合需要频繁满载的家庭。我的意见：这车本质上还是为前排乘客设计的。如果后排使用率很高，你需要慎重考虑，或者直接看Cross Turismo版本。五、动力：快乐的烦恼优点：全线性能过剩，即使入门版加速也足够刺激。保时捷真正的优势在于底盘调校，过弯的精准和扎实感是很多电动车学不来的。缺点：顶级的加速能力在99%的日常场景中是无用的，反而会让乘客不适，并且会急剧增加电耗。我的意见：动力上务必保持理性。2.7秒破百的Turbo版更像是一个技术图腾和身份象征。对于日常驾驶，GTS及以下版本的动力已经奢侈且更可持续。六、续航能力：终于补上了短板优点：续航提升显著，后驱版CLTC 604km，Taycan 4达到676km，进入了主流高端电车阵营。320kW超快充效率惊人，能极大缓解长途焦虑。缺点： CLTC续航仍需打个折，实际续航表现依然会受驾驶风格和环境影响，激烈驾驶时电耗下降会很快。我的意见：现在的续航水平，让它从“城市玩具”变成了真正可以胜任城际旅行的工具，这是2026款一个非常关键的提升。七、价格：优点：起售价与老款持平，但部分高价值选装件（如柏林之声、HUD）价格下调，变相提升了性价比，说明保时捷也在倾听市场。缺点： 91.8万仅仅是开始，一辆配置符合你心意的Taycan，落地价轻松远超指导价。保时捷的选配策略依然考验着你的钱包和决策能力。我的意见：现在可能是选装高配音响和HUD的好时机。预算规划时，一定要预留15-20万左右的选配资金，否则你得到的可能是一台“毛坯”保时捷。八、三个不太满意的地方： 1. 后排空间：与价位不符，是向造型和操控妥协的产物。 2. 智能化体验：车机系统有“传统车企”的包袱，在创新性和易用性上落后于第一梯队的对手。 3. 性能与实用的割裂：最吸引眼球的顶级性能在现实中几乎无用武之地，却占据了最高的定价，为品牌溢价支付的成本很高。九、总结 2026款Taycan是一次非常务实和聪明的产品更新。它精准地补强了续航和充电的短板，并调整选装策略来提升吸引力。它的核心价值，依然是保时捷无可替代的驾驶质感和品牌光环。如果你追求的是一台开起来让人愉悦、拥有深厚造车底蕴的电动GT跑车，它依然是这个价位里最迷人的选择之一。但如果你更看重极致的智能科技、宽敞的后排空间和绝对的“性价比”，那么市场上还有更多值得你关注的作品。好啦，今天就聊到这，希望对你有所帮助吧！

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2025-10-30

Ben道超车

保时捷纯电Taycan

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2025-03-11

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