当前位置:首页车友圈iCAR V23价格预测
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提问
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湘西叙事
10.98-13.98
专业做牛的木木先生
我觉得价格会是9.58-13.88万元,大家觉得这价格怎样?贵了?
A家轩洛月
提问只有我一个人关心何时能提车吗?? 坦克300-500,G318,E07,阿维塔都试驾了,只有23给了我足够的情绪价值,开起来也是最不像电车的车,本身就是汽车行业的,这个车的工艺和配置完全对得起价格,我只关心什么时候能提车~
用户4976133176412
9.98万
用户147586997285
99800
黑猫警长爱开车
iCAR V23,由奇瑞和小米生态链公司:智米科技联合打造,也算是“米家”SUV吧!这车在广州车展着实火了一把,预售11万起,订单破31000辆,这势头真猛! 不过警长爱说实话,这预订量里面有多少是噱头,车企惯用宣传套路,懂得都懂。市场上的竞争对手们,元plus、银河E5、埃安V霸王龙,哪个不是价格亲民,性价比高?iCAR V23想要真正火起来,光靠颜值可不够,价格才是王道,你觉得呢?
刘爱斯ACE
哪个男人不心动?
罗斯柴尔德辉
等了七个月,终于等到ICARV23预售的这一天。当章总宣布预售价11-15万之间的时候,虽然这个价格有点让人惊讶,但是也在预算之中,我相信ICAR想要爆款,肯定不会用这个价格上市交付,期待12月中旬上市有个惊喜的价格! 今天小定app都崩溃了,说明大家的热情还是非常高的。本地ICAR店里说后天展车就到了,终于可以奔现了!期待ing~#v23天生会玩[话题]# #没人能拒绝V23带来的快乐[话题]# #2024广州车展
老狗吸巴
7.98(但是不卖)- 8.98(但配置低)- 9.98(两区中配)- 10.98(两驱低配但长续航)- 11.98(四驱低配)12.98(四驱中配)- 13.98(四驱中配长续航)- 14.98(四驱长续航高配)……(中间还有10款车型左右)最后,49.98万(吉姆尼联动款)- 98.98万(爱马仕橙手工限量款)- 198.98(变形金刚限定变形款)- 298.98(赛博朋克2077预订款2077年上市)- 未来有其他款式另行通知,敬请期待😚
老年饭勺
两驱8.99 两驱+长续航9.99 两驱+长续航+智驾10.99 四驱11.99 四驱+长续航12.99 四驱+长续航+智驾13.99 四驱+长续航+智驾+行李架+侧爬梯+仪表盘等14.99 以上全属个人猜测,但奇瑞尿性就是这样,放一堆不同的选择出来,并且最低配的8.99基本是完全不生产的,只是拉个噱头而已。
活泼橘子HLA
8.98起
一路风景
8.88
王建521
10.98到14.98
粉丝的粉丝叫粉丝
这种标题都不新鲜了,动不动就是10万以下。有意思吗?这货没12万起,可能吗?
用户1683616602973
7.99-11.99
GT--R
9.9万起
一切随缘75837147
丽莹2008
V23无疑是广州车展的亮点!爆款价格8.68万到12.98万四驱顶配。
江北上岸
#V23预约晒单#期待交友价/希望大卖/希望全面满意
就是凡人咯
8.98-11.98
朴实海浪guv
8.99
幸运钥匙丶
V23早点展车到店。越来越期待了。再快点,再快点。
清闲的西柚Vlf
9.98-12.98
不悔116744396
9.98
用户4374693631279
南明子V
先说结论 9.98(8.98最低不排产)-12.98 w 最低配磷酸铁锂短续航版 可能会打到8.99w 成本倒推一下 按照目前钢材 锂电池价格 等一系列 综合成本 大约预估在这个区间6.8-7.5w(两区低配磷酸铁)---9.5-10.5w(四驱三元锂)/辆 最顶配成本应该不会超过11(什么智驾之类) 当然也许更低 两驱最低配成本可能还会低于7.5w 四驱最高配成本大概在8-10w 考虑成本包含材料电池 运输 人工 销售 开模 以及配件供应商渠道价格 稳定性 损耗 测试等等诸多因素 还有同类竞品定价与销量 例如比亚迪 以及新势力其他品牌 品牌附加影响力 客观因素 单纯以颜值出圈的 v23会比较难受 所以价格迟迟不公布 这里建议奇瑞和智米 以现在的市场消费能力和经济环境 采取薄利多销 细水长流的定价政策一定是好于追求单车利润率的,稳定就业长期充裕的现金流和持续的订单产出以及稳定且长久的供应链合作是会将单车成本越压越低的 。 以小米造车智米学习这边的造车理念 以及相关供应链成本会极致压缩 从车已经曝光的配置来看 这个车要明显区分03与03t 现在03t 的销量我预估是没有达到老板们的的心理预期,如果新兄弟一来就高于老大哥 销量肯定不会太高 老板的心理预期会雪上加霜,以小米智米公司多年营销策略的影响以及综合利润率我预估 最终售价在9.98-12.98w 若最终定在此价格区间绝对会爆单 像小米 su7一样 订单爆炸然后欠一屁股车 就前期收的定金就会支撑至少未来两年的开支 从而排产和产能与销量会出现矛盾 预估提车综合等待期在3个月 如果价格比这个高1个 w 来到10.98-13.98 情况就可能没那么好,本来无脑冲单的客户群体会选择别的品牌或综合考虑对比其他品牌 考虑性价比 。如果再高2个 w 那就基本走了传统车企的老路,因为在这个区间内可以选择的太多了。如果最低配不排产 主打车型为四驱高配 建议主打车型售价不要超过12,比如11.58或者11.68。 如果最高配拉到13或14,那就会劝一大帮只想入顶配的车主。 希望厂家三思而后行,综合考虑,精准定价,薄利多销,细水长流! 希望大家不喜不要喷 个人见解不代表任何机构与个人哈
默默关注半年了 明天都在看 顶配超过13不会考虑 另外 门把手差评 别硬洗 不好开就是不好开 希望厂家考虑更改 不过不更改 我3D 打印一个半隐藏式的 另外 广东的厂家可以考虑改装方案了 首先就是中央扶手 可以量量搞一个带手机无线充电和储物二合一的中央扶手替换原厂的 还有仪表厂家可以量量尺寸 做一个长方形刚好卡在方向盘后面那个槽子的 氛围灯厂家也可以考虑搞个氛围灯 大灯厂家可以搞一个原型日行灯版本的大圆灯 类似于奔驰大 G 那样的 目前想到的就这么多 就看价格了 欢迎大家补充
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