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东风奕派008怎么样

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提问

选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

鋆湘721

东风奕派说话请依据事实，别颠倒黑白。遇事先积极沟通车主解决问题，而非先解决维权车主

东风奕派说7619934849645904446视频

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11小时前

林炳龙57

挡泥板雨天使用感受

奕派008加装挡泥板后，雨天出行体验显著提升。后轮不再大量甩泥水到车门与轮眉，车身侧面干净许多，门缝与门槛也少积泥沙，洗车频率明显下降。行驶中能阻挡碎石击打车漆，保护底盘与漆面。贴合度高不突兀，高速无明显风噪，过烂路与积水路段更安心，是实用又划算的加装件。

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4天前

闹闹的钟钟

奕派008安全行驶2万公里真实心得体会！

驾龄15年，开过燃油车、纯电车，最终换了奕派008增程版五座，如今满打满算跑了2万公里，覆盖市区通勤、周末家用、跨省自驾，算是把这台车的脾气、优缺点摸得透透的。不玩虚的官方话术，全是老司机的真实体感，主打一个务实、省心，适合想选家用大五座、...查看全文

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4天前

自由海6893

eπ008车主·车龄1年

购车需慎重☞东风奕派

1、国企车企无担当☞遇问题维权先处理车主 2、车辆缺陷多，质量差，服务差 3、店端盗用消费者身份信息操作虚假试驾（套取厂端任务、业绩及福利利益等）

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4天前

自由海6893

eπ008车主·车龄1年

东风奕派店端☞盗用消费者身份信息操作虚假试驾，购车店端:杭州德雨汽车销售服务有限公司

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6天前

自由海6893

eπ008车主·车龄1年

东风奕派24款008店端问题、缺陷、质量

一、店端问题：（杭州德雨汽车销售服务有限公司） 1、24年购车时拒不兑现品牌促销卷叠加优惠。 2、销售盗用消费者身份信息操作两次虚假试驾（套取厂端任务/业绩及官方福利/利益) 2个问题从24年10月购车至今未圆满解决。二、车辆设计缺陷及...查看全文

东风奕派24款008店端问题、缺陷、质量76176074152614303341图片

东风奕派24款008店端问题、缺陷、质量76176074152614303341图片

东风奕派24款008店端问题、缺陷、质量76176074152614303342图片

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东风奕派24款008店端问题、缺陷、质量76176074152614303343图片

东风奕派24款008店端问题、缺陷、质量76176074152614303343图片

东风奕派24款008店端问题、缺陷、质量76176074152614303344图片

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东风奕派24款008店端问题、缺陷、质量76176074152614303345图片

7天前

热闹阳光下的清凉

eπ008车主·车龄半年

我和我的大白

自从进入2月以来，我们这的天气温度已经是回升了许多，我的大白的有效行程也有了明显的提升，从原来的能跑100公里明显提升到了150公里了，可能这就是电车的缺点，一到零下的温度真的很废电。我也是第一次用电车感觉温度一下零下10度的时候电池真的是在哇哇的掉电，尤其是小电瓶报了好几次警电量不足。我也去4s 店售后时和维修人员问过，说是温度低了小电瓶在停车时会给电池加热，当车跑开时大电并会给小电瓶充电，到底是不是这个原因有车友知道吗？不过当温度在-5度以上时小电瓶确实没报过警。大概就是因为这个原因吧，一开车电量总是掉电飞快，跑上一会掉电速度也就慢下来了。还有就是为啥大电池在停车时不能自动给小电池䃼电，非要启动汽车后才䃼电。我充电一直用的公共电桩，因为楼下就是充电站，充电方便也省心，总体来说可能不如有私桩的省钱，但还是比油车省了不少，就是不知道厂家的终身质保能保证不，如果能保证的话，电车是真的香。 #用车日常

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02-04

干嘛改我名字啊

eπ008车主·车龄半年

东风投屏，把电视盒子搬上车，约92元

提车128天了，因为没遇到满意的库存，入手了26款，我是塞尔达粉，一直对取消投屏接口非常遗憾，一度想买个便携屏上车算了。月初收到OTA，看到开放了投屏权限，意外惊喜了！兴冲冲的买了个采集卡上车测试，也预料到采集卡会有延迟，没想到延迟那么大...查看全文

东风投屏，把电视盒子搬上车，约92元7598385520465134142图片

东风投屏，把电视盒子搬上车，约92元7598385520465134142图片

01-23

天堂电影院1984

eπ008车主·车龄1年

奕派008行驶三万公里使用报告

奕派008行驶三万公里使用报告（29375.50公里），大致可总结为能耗表现稳定、驾驶舒适性优异、整车可靠性出色、智能化和实用性兼备四大点，具体如下： 1. 能耗表现经济且稳定近1年电耗为19.15度/100km，结合中大型SUV的车身定位，这个电耗数值在城市通勤+高速行驶的综合工况下属于正常水平，没有出现能耗异常偏高的情况，能耗表现稳定。 2. 驾驶舒适性优异 - 急加速仅0.19次/百公里，远低于车友平均的值；急减速0.90次/百公里，也显著低于车友均值，说明车辆的动力响应线性、制动调校平顺，驾乘的平顺舒适性得到了证明。 - 车身为中大型SUV布局，车内空间宽敞，无论是前排驾驶位还是后排乘坐区，头部、腿部空间余量充足，全家出行的舒适性有保障。 3. 整车可靠性与品控出色近3万公里的高频次使用（日均约100公里）未出现车辆健康异常，三电系统（电池、电机、电控）和整车机械部件的稳定性表现良好，减少了后期维修保养的顾虑。 4. 智能化与实用性兼备车辆配备了完善的车机互联和车况监测系统，可实时查看能耗、行驶数据、驾驶行为等信息，用车更便捷；同时作为SUV，装载能力和通过性优于轿车，适配家用、通勤、短途出游等多种场景。

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2025-12-29

是我的奕派呀

奕派008的续航统计

26款奕派008六座版增程版25年10月提车到现在有2个半月了，跑的不多，里程将近4000公里，整体的使用感受不错，电车的加速确实比油车好太多了，动力随踩随有，有了家充后，确实只想用电，不想用油（凌晨充电太便宜了），纯电续航里程小了点，如果电续航WLTC能到230左右，就完美了。开车比较温柔，不会暴力驾驶，用的经济模式，动力也很强（与之前开的油车比），动能回收设定为高（这个模式对乘车的人体验感不太好，容易晕车，老婆小孩一起出行时会改为低，或是没有的模式）。坐标广州，把近期统计的续航达成情况分享下(见图③）：大部分都是高速，但有时续航达成高（车少速度快），有时续航达成低（64%），（车多，提速不了，经常刹车），速度快时，电耗23以上，车速慢，刹车多时，电耗要低好多。昨天跑的远了点，油电加满，续航显示可以跑1077km，4个大人（其中有一个胖子，感觉他上来后，车都有点歪），实绩跑了401km，续航掉到601km，掉了476km，达成率401/476=84.2%，这样算下来满油满电约可以跑908km，感觉还是不错。当然昨天气温比较暖和（空调制冷设定温度为21度），对续航也是有帮助的。另没具体看电耗油耗表，不知道整体的平均油耗与电耗多少（也不太会看）。我觉得008的续航还是可以的！！！各位车友们，你们的续航达成率是多少呢，期待分享。。。

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2025-12-27

萝莉控丿

奕派008座椅问题

前段时间刚去店里看了看展车，整体空间挺不错的，就是座椅不符合我个人的使用需求，经常要拉点东西，五座能放倒，但是放不平，六座三排能放倒但是也放不平，二排是没法往前放倒的，要是二三排能直接放平就下单了，还有副驾驶没扶手箱和主驾后没小桌板有点奇葩和抠门了，没下单的最大理由还是座椅不能放平，希望下个版本能更新，到时候就可以下手了

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2025-12-16

奕派给力

eπ008车主·新提车

新车小白来了。#东风奕派怎么样

这个车去年看到的，开门第一眼就看中了这个，感觉就像一个精装房一样。比我的车好多了。今年买了上手一开。相当到位啊，比我以前那个老轱辘棒子强多了，以前那个车是 14 款的东风雪铁龙 c4L，1.8 的，手动顶配，当时刚刚学完车，头铁，买了个手动挡。开了十一年，今年退休，提了当时去保养看到的这辆胖 8，由于预算有限，210max 如奕版。但是这个配置也足够到顶了，比同级别的配置都要高，还送了静音包。四条米其林 265.45.21 寸的轮胎，这个轮胎都是接近两千一条，可见奕派这个品牌的用心程度。大大的减小了电车高速胎噪的问题。实际上也是如此，高速 100 以下基本没声音。大概在 120 以上在能有明显的风燥，胎噪。这个没办法避免，但是已经很好了，四门双层夹胶玻璃同级别无敌。空间就更加不说了，大，一个字大，三个字，非常大，每天接娃放学，一天两趟，上车两个娃就把脚托升起来，秒变大沙发，打开后排娱乐屏，看电视，我开了会员。自带娱乐流量。想当惬意。这一刻超值。车子好开，安全系数足，娱乐配置高，满足一家人的需求，期待下次带一家人出门旅游。能够想象非常的好。增城的车也没有续航焦虑，有电视用电没电用油，油耗大概 5 个左右😁

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2025-12-10

博学的荷叶9iF

奕派008充电逻辑混乱

提的26款008纯电，经反复观察尝试，触发充电的软件逻辑是有问题的。鉴于奕派旗下各车型使用同一软件系统，理论上所有车辆存在相同情况，特意发上来看看是特例还有通病。经过观察，车辆触发启动充电的情况有三种： 1.插入充电枪，无论快慢充。 2...查看全文

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2025-12-06

胤珅雨琪008

eπ008车主·新提车

东风奕派008露营槽点

今年的冬天气温像初春，一到周末就20多度，非常适合露营，有了上一次露营的初体验，所以这周周末继续开着东风奕派008跑郊野公园继续露营起来，正好借二次露营好好吐槽几个点： 1、前排头枕不能拿掉：为了这次露营过夜，因为主驾头枕不能拆掉，特意自己出图定制了一个前排床垫（有需要的车友可以找我，私发一下），有音响线能理解，放长一点或者预留一个插口不就行了嘛，好好的一个大通铺，硬是搞成了一个L型床铺，实在是没有办法中的办法，这个点真是无法吐槽到极点了。 2、后排放倒不能纯平：东风的设计师纯纯闭门造车的，完全没有难度的事情，而且友商已开发出来多少年了，照抄都不会，这帮设计师还留着干嘛，当饭吃啊，全砍了，导致好好的一个后备箱大床，那个落差至少有10公分吧，露营了一晚那个腰都搁起来的，睡到半夜还是支起帐篷睡的舒服一点。 3、露营模式下不能熄屏：在车上睡觉，只能熄大屏亮小屏，感觉东风设计师就是给作业都抄不会，熄屏功能都有了，还只能熄一个，这个设计的脑回路真是一绝。 4、露营的温湿控制一塌糊涂：露营在车上三个人睡觉，要么一会冷一会起雾结露，我的特斯拉开启模式后，基本上从来没有出现这个问题，温度是恒定的，湿度也是控制的，东风奕派那个真叫人崩溃，温度恒不住，湿度控不住，车是玩具，细节才见真章，以为有露营模式了就是露营了，差的远，三电有差慢慢赶，这些空调还干不过人家，不肯下功夫怎么可能造出来好车呢。槽点太多了，大月底的不想讲了，太der了

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2025-11-30

xyk夏

eπ008车主·车龄1年

东风奕派008重庆到永川续航

重庆11月份的天气10-15度的温度，从重庆渝中区到永川区，80.9公里路程，高速大概有22公里，其他都是城区道路，有堵车，总共耗电14度电，相当于80.9/14=5.778571429公里每度电，34度的电池城区+高速路+堵车可以跑34×5.77=196.18基本达成了官标的续航，轮胎马牌的官标续航就是200公里，东风奕派008续航真的很棒！

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2025-11-30

星程家的小敏

eπ008车主·车龄1年

6座SUV储物空间的灵活性

对于6座SUV的储物空间，结论是：在绝大多数日常和长途场景下都够用，但其“够用”建立在灵活布局的基础上，而非单纯追求极限容积。 6座SUV一般采用2+2+2布局，核心优势是提供了宽敞舒适的第二排独立座椅。这也决定了其储物空间的特性。满载6人时，后备箱空间是其短板，容积通常都是够用，但是拉太多的东西可能会有点拘谨，仅能容纳2-3个登机箱。应对六口之家的长途行李会较为紧张，常需借助车顶行李箱扩展。4-5人乘坐时，这是它的黄金模式。放倒部分或全部第三排座椅后，能形成一个超大的后备箱空间、且属平整空间，无论是采购、露营还是搬运大件物品都游刃有余。与5座和7座对比，它不像5座车那样拥有常态下的最大后备箱，也不像某些7座车那样进出第三排不便（这里是指SUV间的区别哈）。它的价值在于在乘坐舒适性与储物实用性间取得了出色的平衡。最后总结一下：如果您不常满载6人长途出行，或愿意通过灵活放倒座椅来应对不同场景，那么6座SUV的储物空间非但够用，还非常聪明和实用。

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2025-11-30

奕起爱生活

eπ008车主·车龄半年

哨兵模式使用感受、问题及建议

哨兵模式使用感受、问题及建议奕派008的哨兵模式已经OTA有一段时间了，平时也经常使用它，今天有空跟大家分享一下最近以来的使用感受。哨兵模式，就是当车辆处于锁车状态时，车辆系统会自动进入警戒状态，通过车辆四周的摄像头及各种传感器实时监控车身周围的环境。一旦有人靠近车辆或有物体触碰车辆，系统会立即启动录像，将这个时间段的录像保存起来并记录相关事件，车身发出灯光闪烁警示，同时通过手机APP向车主发送报警信息。在日常实际使用中，哨兵模式能给我们带来极大的安全感。将车停在相对偏僻、停车环境不太友好、马路边或车位比较拥挤的停车场所，原本还有些担心车辆的安全，一旦被刮蹭或碰撞，如果当时周边没有视频临控，将很难找到肇事者。但有了哨兵模式后，我们可以通过手机APP实时获得车辆的情况。在晚上，哨兵模式记录下来的画面就稍显模糊，当有人或者有车靠近时，虽然能及时记录下来画面，但是画面清晰度不够高看不清人脸和车牌号，这对夜间车辆发生剐蹭后的取证工作带来难度。在白天，光线条件比较好的前提下，尚能满足该功能应有的水准。总的来说，此次奕派008在OTA升级后的哨兵模式中规中矩，同时还为车主提供了更加便捷、智能的用车体验。希望厂家在后续的OTA升级中，对夜间，光线条件差的环境下，能够进一步优化和完善记录的画面。增加在手机app端能查看哨兵录像的功能，让哨兵模式更加智能、高效。针对奕派008的哨兵模式，车友们有什么使用感受及问题反馈、建议，大家评论区一起交流吧。

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2025-11-29

星程家的小敏

eπ008车主·车龄1年

冬季充电小窍门

又快到冬天了，经过上一个冬天的摸索，我总结了一个提升新能源车冬季充电效率的小窍门，就是充分利用电池预热功能。我通常在导航去充电站的路上，就会在车机上设置好目的地为充电站，这时系统往往会智能启动电池预热，让电芯达到更理想的充电温度。这样当我到达充电桩并插上枪时，电池已经不再是冷冰冰的状态，预热电池可以提升充电效率，这样充电机可以更快地提升功率，大大缩短了等待时间。这个小习惯，能帮我们节省不少宝贵的休息时间，大家可以尝试一下哈。

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2025-11-28

天堂电影院1984

eπ008车主·车龄1年

奕派008冬季夏季能耗实测对比

要对比东风奕派008的夏季和冬季能耗差异，最简单也是最直观的方法就是从用车报告数据中提取关键信息并分析：一、夏季能耗（参考第一张图） - 时间维度：近30天 - 电耗：18.33度/100km - 行驶里程：3963.40公里 - 总耗电量：726.49度二、冬季能耗（参考第二张图） - 时间维度：近7天（为什么不用30天的记录，是因为四川最近十天才降温到十度左右，一个月前还是15-20度区间徘徊） - 电耗：20.51度/100km - 行驶里程：717.50公里 - 总耗电量：147.15度三、能耗对比分析先说用车场景，因为我是每天上班来回约130公里的通勤，所以用车环境基本不变，设置上夏天开空调制冷22-24度间，冬季用24度吹窗除雾模式夏季冬季差异分析电耗（度/100km） 18.33 20.51 冬季电耗比夏季高约11.9% 目前每天气温在10度左右，看样子低温影响电池能效还是挺明显，不敢想象等到接近0度的时候会是怎么样。后续我会持续关注并认真分析。综上，东风奕派008冬季电耗明显高于夏季，纯电动车在季节温差下能耗表现有一定差异，主要由冬季制热需求和电池低温特性导致。

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2025-11-28

天堂电影院1984

eπ008车主·车龄1年

东风奕派008官方迎宾踏板推荐

奕派008官方商城的迎宾踏板已经安装了有半年了，现在对这东西做一个简单总结吧。总结前先说一点，一定要买官方商城的，别买拼多多上几百块的，便宜的安装后贴合度很差，也很难看。 1、确实实用性拉满。对家庭用户特别友好，孩子可以自己踩着踏板灵活进出，老人也不用再费力“跨步上车”。 2、安装后效果上，确实贴合度高，还易清理，洗车时一擦就干净；承重能力还很强，两个成年人同时踩也很稳固。而且安装后对车辆通过性影响很小，地面高度仅降低约2cm，日常路况都能轻松应对。外观颜值非常非常好，对比之前油车安装的脚踏板，这个虽然不是电动的，但看起了简洁大方，和奕派008本身的气质很匹配，不得不说官方原装的确实要好一些。 3、有一定防护作用但没有网友说的那么神。之前有网友说在过窄路或停车时，能有效避免车身被两侧墙和物体磕碰，我实际用下来发现其实并不能做到，因为安装规范的情况下，脚踏板外延会比车身下半部分略长，但车身上半部分约略凸起部门和脚踏板几乎持平。因此只能在特定情况下有防护作用，比如有一次隔壁停车位车主开门时我听到框的一声，下车一看，他车门下沿磕在我脚踏板上了，因为他车门下沿略微突出，但如果对方是中间或者车门靠上位置凸起就不能起到防护作用了。真实体验，希望可以帮到各位车友。

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2025-11-28

致远行北京

eπ008车主·车龄1年

奕派008用车成本有感

用车成本极低，充电效率够实用：这是纯电最打动我的点，家里装了家用桩，晚上谷电时充电，每公里成本才0.5元左右，比之前的油车省太多。保养也便宜，一万公里保养一次，基础保养不到300元。快充也靠谱，30%-80%区间能达到100kW功率，40分...查看全文

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2025-11-28

残风之翼1

eπ008车主·车龄半年

开了15000公里，谈谈奕派008的底盘

奕派008的底盘调校一直是车主们称赞的亮点，它没走极端路线，而是把操控性和舒适性平衡得恰到好处，完全贴合家用场景。 1. 它用的前麦弗逊、后H臂多连杆悬挂虽是常见配置，但工程师调校得很有功底。市区开车时，转弯掉头特别灵活，不用费劲儿打方向；过减速带时，颠簸感被过滤得很到位，老人小孩坐着都不难受。 2. 底盘弹簧的设定也很贴心，平时开能清楚感知路面情况，不会有“坐船”的模糊感，遇到坑洼路段又会变软缓冲，就算开山路也不觉得是台笨大车，高速跑起来也稳当当的。 3. 纯电平台做的平底盘更是加分项，电池和前后关键部位都有护板，既安全又省电，开车时的噪音也小了不少。不管是日常通勤还是全家自驾，这个底盘都能hold住。 4. 遇到路面起伏或者减速带时，悬挂的表现更让人惊喜。弹簧前段设定得有一定韧性，平时开能清楚感知路面情况，不会有“坐船”般的模糊感；而到了坑洼路段，弹簧后段又会变软来缓冲震动，坐在车里几乎不会有生硬的颠簸感，老人小孩坐着都舒服。就算开去山路，也完全没有大车的笨重感，弯道里车身侧倾控制得很好。 5. 纯电平台打造的平底盘更是加分项，不仅让车内空间利用更充分，电池和前后关键部位还都加装了护板，既能防止行驶中被碎石磕碰，又能提升整体密封性。而且平底盘设计还降低了风阻和噪音，高速行驶时车内很安静，不管是日常上下班还是周末全家自驾，这个底盘都能hold住各种场景。

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2025-11-28

残风之翼1

eπ008车主·车龄半年

奕派008驱动与空间真不错

奕派008的驱动和空间设计，完全是冲着家用需求来的。它用的后置后驱布局，比很多前驱SUV开着更稳，高速跑起来不飘，低速转弯时方向也轻，就算是刚拿驾照的新手也能轻松开。作为电动车，它没有变速箱，踩油门时动力很平顺，不会有顿挫感，不管是起步还是加速都很丝滑。空间方面有5座和6座可选，5座版后排腿能伸直，6座版刚好满足多孩家庭，全家出行都能坐得舒服。因为是纯电平台，车内地板是平的，中间坐人或者放东西都方便，后排乘客进出也不用跨来跨去。后备箱空间也够用，平时买菜或者长途自驾放行李都没问题。15万多到17万多的价格，能有这样的表现，性价比确实很高。

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2025-11-28

胤珅雨琪008

eπ008车主·新提车

东风奕派008露营初体验

东风奕派008入手快一个月多了，趁着上周末天气好，全家出家露营一下，正好也看看奕派008露营功能是不是比特斯拉强，体验下来感觉特别棒，尤其是以上几个功能特别实用： 1、220V电源：妥妥的露营神器，没有之一，奕派008后备箱就有220V电源，支持3KW的功率，接个插排，蒸烤煎炸都没问题，这一次体验下来满意度最高，一方面不用再带移动电源了，二方面不用再带气瓶+气炉+各类锅具了，有了008太从容了带个1500W的多功能锅，一锅走天下，轻露营时代，真是有电者为王啊，准备的东西可以极致精减。 2、大电视：买的时候后排娱乐屏升级成为21寸的，越想越感觉当时升级有必要的，小朋友玩累了，在车上看看动画片，效果拉满，虽然APP少的可怜，但是有Bilibilil足够了，小朋友不哭不闹在上面可以打发个把小时，而且还可以镜像前后一起看，要是晚上全家在车上看个电影，效果不要太好。 3、魔毯：大冬天大太阳，打个魔毯就想有一个阳光房，躺在上面休息，巴适的很，正常一个大人打开魔毯，配个小枕头在上面翘个二郎腿，特别惬意，因为冬天就搭了一个天幕，没有搭帐篷，趁着大太阳在奕派008小小的阳光房里，享受阳光，太赞了！虽然有很多优点但是还是有一些不足：1、APP无法开启露营模式；2、用到快没电了APP没有提醒的，厂家可以改进改进，总体来讲008够用，开启露营吧！

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2025-11-27

路要走过才知道937

eπ008车主·车龄1年

家庭六座车移动的家

在这个新能源普遍，多样性，竞争力，选择性都很多的时代，我当初也是经过很多的比对才选择了奕派008，虽然它有不足之处，但也给到很多惊喜。没有完美的车，选择奕派008我没有后悔。一起来看看那些值得选择它： 1，空间：可以市场上目前它的三排空间是可以排的到前十的。5米的车长，有3米轴距，三排满座都不拥挤。一个很好的亮点也是现在选择6坐车的必备吧。 2，舒适性：虽然那时候购买没有座椅按摩，但是座椅很宽，很厚实，软硬也适中，给到的包裹性也很好。车子的平稳性真的很不错，开起来稳稳的过滤，也很安静。 3，续航：200公里的纯电续航，日常市区通勤真的完全足够了。虽然会随着季节实际续航会有挺大波动。但120公里实际续航是可以做到的，温度适中时，可以180公里也是有希望的。 4，内部媒体：音响的效果虽然说不能很给力，但也算有一个不错的感觉。然后后排娱乐频也非常实用，日常后排坐小孩，可以解决旅途孩子吵闹问题。 5，价格：我想这也是最重要的吧。那时候购买确实价格比现在高，但是同价位真的可以算很有性价比了。只要在自己预算上，那就不是问题。

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2025-11-27

重庆冉冉升起

eπ008车主·车龄1年

奕派008语音交互实测：从智障变够用

作为奕派008的老车主，必须来聊聊这车的语音助手——那真是从“能气死人”到“勉强省心”的成长更新过程，又带着点不完美的小倔强。还记得刚提车那会，没经历OTA升级的语音助手，简直是“人工智障”，喊“你好奕派”得扯着嗓子喊好几遍，反应慢半拍就算了，还经常听不懂人话。想调个空调，说“温度24度、开二级风、内循环”，十回有八回把风量搞混，最崩溃的是导航，我说“去京顺路”，它能识别成“去金顺路”“去清顺路”，高速上跟它反复确认，分心又着急，最后只能手动输入。方言识别更是拉胯，家里老人说点方言指令，它直接原地“罢工”，全程一脸懵，那时候真觉得这语音助手还不如物理按键管用。好在厂家没放弃，几次OTA升级下来，尤其是接入了豆包和DeepSeek双AI模型后，这语音助手总算开了窍，聪明得不是一点半点。现在喊唤醒词基本秒回应，不用再扯着嗓子喊了，还支持免唤醒操作，直接说“下一首”“调小音量”就能生效，开车时用着特别安全。最惊喜的是支持连续指令，一句“打开空调、播放周杰伦的歌、导航去公司”，它能挨个执行，不用分三次说，效率高多了。而且现在的语音助手还懂“潜台词”了，我说“有点冷”，它立马就把空调温度调高；说“我饿了”，直接推荐附近的好评餐厅，甚至能结合导航路线规划中途补给站，长途自驾时还会提醒充电站和海拔变化，跟个贴心副驾似的。四音区识别也挺实用，主驾、副驾甚至后排单独发指令都能精准响应，家里孩子在后排喊着调座椅，也不会影响主驾的导航操作，还能自定义唤醒词，我把默认的“你好奕派”改成了专属称呼，用着更顺手。不过话说回来，它也没聪明到十全十美，还是有不少让人挠头的“听不懂”时刻。比如想关大灯，直接说“关闭大灯”，它会告诉你“没有这个功能”，非得精准说“关闭自动大灯”才管用；偶尔说点稍微复杂的指令，比如“把主驾座椅往后挪两厘米再调低靠背”，它要么只执行一半，要么直接理解偏差。还有些口音重点的词汇，识别率依旧一般，跟朋友聊天时随口喊的指令，也经常被它忽略，总的来说就是“简单指令没问题，复杂需求靠运气”。总结下来，奕派008的语音交互经过OTA升级，确实从“笨得要死”变成了“日常够用”。执行开空调、切歌、导航这些基础功能完全不用动手，响应快还省心，对开车安全太重要了。但要是指望它能像手机AI那样秒懂所有需求，目前还差点意思。希望后续OTA能再优化优化指令识别的灵活性，把那些“抠字眼”的操作改一改，到时候就算真·智能副驾了。

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奕派008语音交互实测：从智障变够用18499429566751111图片

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2025-11-27

Y弈本正经

eπ008车主·车龄半年

7个月奕派008车主实话实说

我的奕派008提车已经整整7个月了，作为第一批“吃螃蟹”的人，当时被它的颜值、空间和性价比冲昏了头脑。现在新鲜感褪去，回归到日常柴米油盐的用车生活，是时候来点掏心窝子的“吐槽”了。这篇帖子，咱们主要聊缺点和那些让我血压升高瞬间。优点网上吹得...查看全文

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2025-11-27

花椒野怪

奕派008老车主踩坑总结:冬季保养指南

最近不少奕派008车主会发现仪表盘突然亮起胎压警报，下车检查却没发现轮胎漏气——其实这是轮胎“热胀冷缩”的正常现象，作为24款奕派008的车主，日常带娃出行对行车安全格外看重，这份朴实好懂的冬季胎压+轮胎养护指南，帮大家把隐患提前挡在门外！胎压监测: 东风奕派008标配的直接式胎压监测系统太实用了，不用下车就能在中控屏查看四个轮胎的实时压力和温度，冬季胎压偏低会增加电耗、加速轮胎磨损，偏高又会影响减震和抓地力，尤其带娃出行，轮胎状态直接关系全家安全，这个功能能实时监测，让家人放心。冬季胎压检查：记住三点更准确 1. 选对检测时机：一定要在冷胎状态下检查，建议车辆静置3小时以上，或者行驶不超过1.6km时操作，热胎状态下的数据会偏高，参考价值不大； 2. 找准标准值：驾驶员侧车门立柱上贴有明确标签，标注了不同负载下的推荐胎压，奕派008建议冬季保持在2.3-2.5bar，具体以车辆标签为准； 3. 勤检查补压：每月至少检查一次，长途出行前必查，遇到气温骤降（比如一夜降温5℃以上），记得及时补充胎压到标准值，避免跑高速时出现隐患。除了胎压，轮胎的整体状态也得盯紧：表面检查不能少：每次洗车后顺便看看胎面和胎侧，有没有鼓包、划伤、裂纹或扎钉，发现小伤口及时修补，别拖到变大问题；花纹深度要达标：胎面有磨损标记线，当花纹磨到和标记线齐平时，必须换轮胎，冬季雨雪多，花纹太浅容易在湿滑路面打滑；冰雪路面应对：安全第一不着急不慌神如果所在地区常下雪，建议换一套和原车尺寸相同的冬季轮胎，抓地力和稳定性会明显提升，带娃跑雪路更安心。但要注意，当气温持续高于7℃时，得换回普通轮胎，不然会影响操控性和节能效果。万一行驶中遭遇爆胎，千万别慌：先握紧方向盘保持车身稳定，立刻开启双闪灯，慢慢松油门逐步减速，平稳停到应急车道或安全地带，之后直接拨打道路救援电话，等待专业救援，千万别自己下车盲目处理。冬季用车，胎压和轮胎是安全基础，按照这些简单步骤养护，奕派008就能稳稳陪我们度过整个冬天。不管是日常通勤还是周末带娃出游，把安全细节做到位，才能让每一次出行都放心舒心

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2025-11-27

八尺男儿52420692

我的奕派008提车日记

今年5月家里的二宝就要出生了，想着换个大车家里人坐着舒服，所以就想着把我的别克昂科拉（安全行驶6.3万公里，从没有把我丢在路上）卖了。而且想着汽车省补可以补贴1.2万元（2026年购置税减半政策）就更想换车（2022年初给LP换了海豚，开...查看全文

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2025-11-27

喜气洋洋v8

eπ008车主·车龄1年

奕派008安全性与耐用性

安全性与耐用性奕派008在车身结构和电池安全上表现突出。采用‌高强度笼式车身，关键部位使用1500兆帕热成型钢，抗冲击能力强。‌马赫电池通过‌针刺、‌火烧、‌浸水等128项严苛测试，确保极端情况下的稳定性。用户实际使用中，底盘防护和车身抗造性得到验证，轻微碰撞后保险杠可自动恢复。此外，整车及‌三电终身质保政策增强了长期使用的信心。

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2025-11-27

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