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    无人驾驶大规模商业化落地还有多远

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    #萝卜快跑会导致司机大规模失业吗#

    技术上的革命是为了带来更高的生产效率，工业革命、电气化、互联网莫不如此。这个过程中很多秩序和逻辑会重建，但都有显著特征，更高效的方式创造了更多产业和就业岗位。但萝卜这玩意你大规模投放起码得先技术上可靠、合规吧。还在测试阶段，车上不挂牌就能运营啦？普通车辆没牌照，没运营证能干拉人的活吗？再着，你得证明现阶段L4的可靠性、安全性吧，万一出现交通意外权责划分得清晰吧？现在就看到某公司的软文投放充斥个大平台，春秋笔法，什么车顶360度摄像头让人安心之类的，现在普通的车还有540度全景呢，这能代表啥？无非是从普通人的认知盲区进行洗脑。还有说什么萝卜严格遵守交规的，它遵守交规是因为现阶段的技术只能让它按照严格的线路跑，所以前方遇到个破袋子都识别不了，造成拥堵。这是技术决定的，它没法用激进的策略去行驶。最后网约车+出租车群体就有约1000万就业岗位，再加上货运司机。还有其他一些比如港口、工场的吊装、叉车之类的岗位就更多。萝卜这类技术可以取代网约车，也能取代这些。服务业本来就是就业最后的缓冲地带，这些岗位都没了，萝卜能催生出什么新就业岗位得现在就给人知晓吧。光画饼说不清楚这些可不行。现在就业什么情况，找工作的应该都清楚。以之前还可以说，大不了去跑网约车送外卖，如果这些兜底的岗位没了，该去干啥呢？

    #萝卜快跑会导致司机大规模失业吗#18044824620576031图片#萝卜快跑会导致司机大规模失业吗#18044824620576031图片
    #萝卜快跑会导致司机大规模失业吗#18044824620576032图片#萝卜快跑会导致司机大规模失业吗#18044824620576032图片
    2024-07-14
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    小黑胖有话说

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    蓝山车主·车龄2年

    说萝卜抢了的士生意的你出来，大骗子。

    兄弟们，我今天试了下呼叫萝卜。那个难度还是非常啊！ 首先，他只能在固定的点上下车。然后我在我们光谷步行街想打到萝卜的话需要走32分钟（2.2公里）才能到最近的上车点。另外如图里面看到的五公里路程收费9.77还是比较便宜的但是和网上说的4块钱差距还是很大。 另外最重要的一点来了，等车需要大于一个小时，对，没看错他就是预计等待时间大于1小时。 所以网上说这萝卜把的士生意抢了的我觉得纯属炒作 就这个体验坐啥萝卜，我自己开蓝山不香吗。同样五公里我只要一度多电，家充0.43元一度的电价，我算多点算这五公里我算一块钱好吧，比萝卜便宜吧。我还不用等，说走就能走。等智驾版蓝山上市，我再去试试智驾，看看谁更聪明。不过目前就这萝卜暂时还是算了吧

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    2024-07-13
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    嘎嘎嘎嘎嘎嘣脆呀

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    无人驾驶技术在快递运输领域的发展

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    2025-04-08
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    赵侠客

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    一套无人驾驶模拟器还是蛮贵的

    赛车模拟器延时+网络延时，用这玩意开真车乘坐体验会是怎么样的？

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    2024-07-15
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    一分钟了解这款车官号

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    谁才是自动驾驶领域的老大？看看萝卜快跑就知道了！

    谁才是自动7391084014813052966视频谁才是自动7391084014813052966视频
    2024-07-13

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