当前位置:首页车友圈为什么电车会有续航焦虑
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大屏幕冲
提问会不会双大电池才是增程的最优解,直接一个放电一车充电,充电可以慢慢充,不用急呼呼的发电直驱,包括插电也是一样的。 可以设置2个电池各用百分之10就换电池,换下来的电池慢慢充电,特别是增程,这样高速跑到低电量了,基本也有500km左右,找个地方加油充电就行,油耗还低 后期固态电池能量密度高了,来个50度+50度增程,随随便便满电用36升油左右续航1000km+,相当于50升油跑1000km以上,绝杀油车 至于充电速度慢完全可以一个电池一个快充头/慢充头,可以单也可以双 寿命这个就全靠科技进步了
二喵说车
比亚迪宋 PLUS EV对比极狐T5,跨省出行谁更强!
且去终南修个道
坐标:福州 日期:2026年1月22日 温度:当天温度6-10度,用车时显示9度。 用车开了啥:除了屏幕,大灯,其它全不开。没有开空调什么的。为了省电。 遇到的事:开起来没多久突然发现,能耗狂涨,续航跌得厉害。远远超出前面用车时的能耗。 从我图片上展示的那些,各位看官能发现这能耗一直在上升。我记得最多到20几。在市区慢慢开了的。这样的能耗比起之前20度左右的天气用车,太吓人了。我当时是比较慌的。哪吒售后在福州还有一处。找了售后询问。让我再开一开。说可能是太冷电池要加热。会比较耗电。如果没有警报异常就先开。 战战兢兢有开了两小时,逐渐回落到算正常的能耗里。心才算放下。后面一算这电池加热的成本,大约消耗了40公里的续航。这车才401续航。电池说它冷一下,没了约10分之1。 到现在,福州的天气上上下下的浮。观察这么久大致上知道了,15--18度的天气,我这部哪吒U的续航总要少个10来公里 ;如果是12-15之间那就要少15+公里;如果9-12之间,那是要20公里左右。再冷,福州也难冷到(就有次小电瓶亏电时是2度)。知道了这电池的脾气,也懂得了出行注意之处。对它的续航预估就比较准确,避免到远的地方,会卡在半道。
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