当前位置:首页车友圈昂科旗能赢汉兰达吗
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用户1172162968082
21年昂科旗 精品车况 七万公里 四驱尊享旗舰大七座 价位便宜
浪淘淘148
1. **经济实用**:省油、低维护成本,适合长期公务使用,全生命周期成本低。 2. **可靠耐用**:故障率低,保障行政效率,保值率高,降低置换成本。 3. **环保合规**:混动技术成熟,满足国六排放,符合绿色采购政策。 4. **本土化优势**:合资生产带动就业和税收,国产化率高,易进采购目录。 5. **政策平衡**:中日经贸合作背景下,采购兼顾市场与技术合作需求。 **关键对比**: - **国产车崛起**:新能源领域(如比亚迪)逐步替代,但传统燃油车日系仍占优。 - **舆论≠现实**:网络负面评价多针对低端市场,政府采购更看重中高端车型的实际表现。 **结论**:政府选车基于数据与长期效益,日系车凭借稳定性和成本优势占据份额,但国产新能源正在改变格局
昂科旗全国车友会
昂科旗街拍,最美比例车身
A统一电瓶昌黎总经销
车机升级系统,音质确实要好一点,虽然还不行的地方还是不行,还是比老版本强很多,要稳定
昂科旗实拍视频
小学生看好你
你喜欢哪张脸。。白色轮廓线明显,容易做对比。。黑色沉稳色系。。...查看全文
长兴通盛别克
#别克昂科旗
加哥视频6
提问昂科旗啥时候仪表盘能弄个全电子显示的,另外中控屏是不能再大点🔥✊
联创东华北玉米王
昂科旗机油消耗有点大,5000公里上不了尺子了,4s店说已经有很多人反应过。大家的怎么样
宏利2023
🙋🏻♂️情况介绍 今年1月份提的车,当时是奔着奔驰E300去的,可是去问了问价格偏贵,就放弃了。又开始研究别克GL8在看的过程中无意间发现了别克昂科旗,当时心里想的是 这么大气的车估计不会便宜,抱着肯定买不起的心态去问了问价格,当地销...查看全文
雨刮器不喷水,排气管焊接缝生锈严重!
越努力越幸运9693
? 对了,9月底提车,现在用车感觉车的门,前后关门声音明显不一样,左后关门声音很厚实,可是主驾驶关门老是感觉玻璃逛的声音不厚实,不像后面的关门声音,车友们有知道什么问题吗?不可能说我开门关门多的原因我觉得不应该
愿岁月静好607
比外观比内饰昂科旗秒杀汉兰达十条街,除此之外你比什么,保值率?维修率?那昂科旗只是渣渣,懂车的都没汉兰达了不懂车的都买昂科旗了。
桥之夫
说说底盘吧。。。
说一说昂科旗的问题,想下手的朋友可以参考,车黑们请闭嘴吧。不要用个例问题吓唬人,其他品牌的问题更吓人
昂科旗大灯的调节方法,拖了好久了,终于拍给大家了。。。
说一下昂科旗所谓的顿挫是咋回事。。。
说一说昂科旗第二排坐垫到底短不短。。。特别鸣谢:摄影师 圈主媳妇。。。
汽车改装灯
15-19汉兰达雷克萨斯款尾灯+贯穿
今天说一说昂科旗的ACC自适应巡航,有疑问的小伙伴请看过来。。。
吴庭鸿
对比的两车的两驱豪华版的配置,考虑下两车以后的保值率,感觉昂科旗没有啥优势,而且汉兰达换代在即,留给昂科旗的时间没有多少了。
潜车之鉴
实访大型豪华SUV的四大“旗”舰产品力,哪点撩动了你的心? 通用旗下别克近几年频繁更新终端产品,不断升级换代改款的MPV、轿车、SUV体现了别克品牌引领汽车市场潮流的创新和飞速发展,给消费者市场带来了太多亮点和惊喜,昂科旗作为别克品牌大型SUV旗舰车型,这一大“旗”的上市树立,无疑成为了大型SUV市场上一个强有力的终端车型,周末4S店看车试驾,昂科旗四大“旗”舰产品力让我怦然心动,一起来看看,有没有撩动你的那一点。 1、“旗”舰产品力之一:外观成熟商务不失年轻,细节之美随处可见; 昂科旗定位是大型SUV,别克一改传统老派设计,整车外观饱满圆润,给我的第一直观感受是结实的力量感,敦实厚重。黑色外观车身尽显商务霸气,但是前沿设计又不失年轻感。最打动我的几个细节设计: ①分体式大灯设计,别克昂科旗设计反其道而行之,把镰勾状日行灯设计在上面,矩阵式LED大灯设计在下面,这样的创意极具个性同时也富有科学实用性,好处是低位大灯设计照射范围更广且更均匀,行车更加的安全实用; ②“长车头短前悬”设计方式,让整车比例更加协调,黄金比例车身,整体车头会给人一种宽而大的磅礴气势,这种设计的好处无疑更符合昂科旗大外观大空间的定位要求; ③车子好不好看,轮毂占一半,昂科旗超大20寸轮毂是最最吸引我的一大亮点,电镀材质设计,银光闪闪,大车配大脚,让美式豪华车身增色不少。 2、“旗”舰产品力之二:美式豪华“别”有用心,用料扎实诚意满满; 走进车内,别克的内饰方面不管哪款车型在同级别相比较中都没有让我失望过,昂科旗的内饰也是如此,只能用豪华二字来形容了,一体式座舱设计,从驾驶位到副驾,基本能看到手触达到的地方都是软皮材质,跟同级别途昂、汉兰达相比这个内饰完全是豪装,我反复感受触摸,没有让我感受到一点塑料劣质的感觉,豪华气质优秀无疑。别克“别有用心”的内饰设计,诚意满满。 3、“旗”舰产品力之三:智能科技不输奥迪,空间舒适静享安谧; 异型中控屏幕设计实体+虚拟按键结合,流媒体后视镜,整个座舱看上去简约科技,最打动我的3个内饰科技设计我觉得别克品牌非常的大胆创新: ①、时下都流行旋钮、电子档把换挡操作时,别克昂科旗竟然不走寻常长路,采用按键式换挡,乍一看初次使用可能不习惯,可是慢慢你会感受到平面按键的设计会让整车更加简洁个性,你会体会到另一种别具一格的驾驶体验; ②、钢琴按键式控制按键,手感真的非常非常的棒,你的每一次调节有点钢琴演奏的仪式感,这种触感比按键式来的更加灵敏富有质感; ③、座椅通风、加热调节就不多说,最让我喜欢的就是他座椅的腰拖设计,可根据自身舒适度喜好多档调节腰拖,,座椅腰拖顶起来那个质感很扎实加上包裹性极好,整体舒适度非常好; ④、中控操作台上丰富的360度全景、定速、多种驾驶模式、方向盘加热、Carplay、Carlife等这些配置全部都有,其中有个小细节我觉得用心满满,副驾手扶箱开关竟然是靠中控屏幕上的虚拟按钮开启,这个小小的细节我觉得仪式感满满。 ⑤、不得不说的空间和静谧,空间上昂科旗一排二排空间没得说,我特意试了下第三排空间,我1.78Cm身高的坐在第三排是不吃力的,第二排座椅调到最前位置,第三排空间还有一拳多的冗余。舒适的静音行驶品质,底盘滤震处理这个车做的真的是对的起豪华大型旗舰SUV的称号,当开起来时你可以感觉得自己与车外环境是隔绝状态。 4、“旗”舰产品力之四:丰富配置动力充沛,巨型猛兽操控自如; 2.0T可变缸技术直列四缸涡轮增压发动机,237匹马力,最大扭矩350N·m,还配置了L4自动驾驶技术,Tripower可变气门管理技术能够带来强劲的动力和燃油经济性,昂科旗给油的那一瞬间可以很深刻感受到动力反应,特别是跑起来的后期提速是非常迅猛持续,然而这样一台性能猛兽,他的方向操控是非常轻松自如的,转向过程中感受不到笨重迟钝感觉,反而是敏捷快速的响应。 “旗”寓意标杆、旗帜的意思,昂科旗的命名及整体产品力确实有大型SUV标杆产品势头和潜力,整体店访昂科旗,确实这台美式大型豪华SUV整体让我非常满意,不管是外观还是配置我觉敌手竞品应该是聊聊无几,我们也期待后期市场反馈给我们的最终答卷。
车圈参谋
昂科旗的储物空间,何止是够用,简直是奢侈了
昂科旗的用料,比汉兰达厚道多了
内饰的用料,能摸到的都是软的,比汉兰达厚道多了
昂科旗的分体式大灯,造型个性,辨识度很高
我是俗人咋的啦
,不说别的,我喜欢,不管别人这么说,我就看好这款车,买车就得买自己喜欢的,开着才得劲
菜菜饭菜菜
我觉得昂科旗真赢了 1.昂科旗估计是第一款比同级日系省油的美系车。 2. 昂科旗更大更重的前提下,100到0刹车距离大幅优于汉兰达。 3.外观比汉兰达好看,尺寸比汉兰达大。 4.用料优于汉兰达。 5.配置比汉兰达高。 6.质保比汉兰达长。 7.提车快,且不用加价。
夜幕下的青羽
什么叫赢汉兰达?你能给赢定义下么?反正即将上市的新款汉兰达前脸我接受不了,糟透了!
鸡吃晚今利大吉大
发出这一句话,其实已经输了。虽然很多人都想让昂科旗赢了汉兰达,不得不承认丰田车给大家的感受留下了不可磨灭的印象。有人会说是吹出来的,营销出来的。但是记住,国人没有那么多傻子,你也没有那么聪明。就事论事。这你得细品。
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