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雨落谁家233
黑色8plus 尊贵提车两个多月了,开了3k公里就扔家里了,这周要出去玩儿,想着就去贴了车衣和玻璃膜,4儿子给的膜是真的垃圾,这车贴完了9mil的车衣是真的亮,帅的一批 今天打开懂车帝发现又出了乘势➕,多了我最喜欢的轮毂和头枕音响,真是无语死了,背刺嗷 贴车衣过程中发现前年引擎盖有两个凹陷,应该是高速小石子儿蹦的。车顶有很多树胶的白色小点点,真要命,抛了一下好了很多,这一点我就感觉好像车漆有点薄 提车这一段时间高速到处跑,油耗最低5.0。平均下来7-8个左右已经很可以了,不知道是不是新车的原因磨合期没过,我就觉得标准模式起步也是肉,2-3-4能感受到换挡顿挫。起步我觉得肉的很,但是高速超车自信心很好。 我记得试驾的时候有一个前置摄像头距离探测。但是我的车不论多慢都没有触发过。 车机还可以吧,连上carplay卡卡的,帧数上不去,跟不跟手。试了Hi CAR,界面模型都很小,导航很不舒服,还是原车高德足够好用。 车机语音仍然不可以连续多个指令。抽风的次数多得很,我的顶配有人脸识别和疲劳驾驶,有点用,但不多。美丽小废物 智能领航我用的很多,基本上开累了,就让它自己开,油车这纯视觉的跟车距离做的很不舒服,没车猛踩油门,有车到跟前紧急刹车,没车的话还是挺舒服的。 这车近光灯挺亮的。远光就差了点,自动远近光开了,对向车道有一点光他就关远光了,一般好用 自带的行车记录仪能看的水平,但是真的糊。 还有居然没有自动防眩目后视镜,真抠门啊。他甚至都不想给你眼镜盒,我自己买了一个夹在遮阳板上了。 手机蓝牙钥匙有时候不能做到靠近就解锁,需要手动链接,可能我不太会用,有时候在饭店床边吃饭,就能看到车一会解锁,一会上锁(我坐着不动的情况),很无语,实体钥匙做的又大又重我真不太愿意带 当时上尊贵就相中了并线的侧视辅助,倒车来车提醒,开门提醒。这三个也在这三个月帮了我很多次,尤其是并线辅助,好几次都是他强行把我拉回来了。 在使用过程中碰到过两三次无线充电异响,就是很刺耳朵,拿起来在放下就没事了,一会又不行了。 这车是好车,但是4s好几家销售都像流氓,进去了盘个手串,嚼着槟榔接待,如果你不交定金或者只是想了解,他根本就不鸟你,我碰到过好几次去看车没人接待,或者听到你今天订不了车就不想跟你聊。我这个车提车就一波三折,本来说半个月提车,但是一个月了也没消息,问销售总是避重就轻,要不就让我买库存车。我直接400电话,第三天我就提到车了,还是最新的日期,我选装了挡泥板,结果没货现在还没装上,我也一直没去。 半年或5000 保养,这个大家都在说,我就不再吐槽了 最后是省补和厂补,省补13000之前提交了几次资料都错了,最近刚刚复审通过,很快就能到,厂补10000,今天到账了,这个还不错,挺快的。 最后就是希望奇瑞好好做销售管理,好好经营4s,做好服务。车已经很好了,软件也得跟上,真不如和手机厂商合作,把车机好好弄弄吧。网易云我真的很需要,Carlink我也很需要,别让这些东西绊住脚。
旅行者玩家一阿木
今天是11月5号下午6点,牛马下班!今天就聊聊25款的奇瑞瑞虎8 PLUS吧,花了点时间在网上研究了各种官方信息和车主反馈,算是做了点功课。今天就想以一个普通汽车爱好者身份,跟大家冷静地聊聊这台车,把我看懂的优缺点和选择思路分享给你,希望能帮你理清头绪。 一、版本选择: 2025款的车型阵容,主要就是 “舒适型”、“豪华型” 和像 “乘风版”、“乘势版” 这样的特供版。 1、舒适型(入门版): 优点:核心优势是价格,让你用最低成本得到1.6T发动机和大空间。 但缺点也很直接:配置比较“素”,像L2辅助驾驶、360度影像这些现代科技配置基本无缘,轮圈尺寸也可能更小,看着没那么精神。 我的感受:这个版本只适合预算极其严格,且完全不在意舒适科技配置的朋友。我个人不太推荐,因为很多后期无法加装的安全配置缺失了,为了省这点钱感觉不太值。 2、豪华型(中配版): 优点:这是我认为的“性价比甜点”。补上了L2级辅助驾驶和360度全景影像这些核心科技,轮圈也更大,看着更像样了。 我的感受:如果你追求均衡,不想折腾,选这个版本最稳妥,是大多数人的理性选择。不过,它的价格也上来了,而且一些锦上添花的舒适配置(比如座椅通风加热)依然没有。 3、乘风版/乘势版(特供版): 优点:可以理解为官方“定制套餐”。乘风版在舒适型和豪华型之间取了个平衡。乘势版则在豪华型基础上,强化了屏幕、无线快充和座椅舒适功能。 我的感受:这里有个坑要注意,特供版的配置有时会“置换”,比如为了价格而下调某项配置。我的建议是,如果“乘势版”的终端价和“豪华型”差不多,那肯定首选“乘势版”,因为增加的配置都是实打实的享受。但如果价差大了,就得掂量一下了。 二、配置差异:关键点对比 1、核心科技:L2辅助驾驶和360度影像是从“豪华型”才开始有的,这是高低配的重要分水岭。到了“乘势版”可能还会增加盲点监测等。 我的感受:对我而言,L2跑高速能轻松很多,这个配置值得投入。如果长期只在市区开,它的优先级可以放低。 2、舒适与便利:特供版主打50W无线快充、座椅通风/加热。 我的感受:座椅通风和加热是“用了就回不去”的配置,尤其对南方或北方的用户。缺点是,这些配置通常被捆绑在价格更高的版本里,拉高了上车门槛。 3、信息娱乐:“乘势版”会升级到15.6英寸2.5K大屏。 我的感受:屏幕大固然好,但关键在于车机芯片和系统优化。如果系统卡顿,再大的屏也是摆设,这点需要实际体验确认。 4、动力与空间:全系统一的1.6T动力家用足够,5座和7座可选是其王牌。 我的感受:7座是应急利器,但第三排空间和舒适性都比较勉强,且会侵占后备箱空间。 如果不是刚需,大5座其实是更实用的选择。 三、性价比:钱花在了哪里? 这车的核心卖点就是 “花小钱,办大事” ,用国产紧凑型的钱,买到了准中型的空间和不错的动力。 👉🏼优点:在空间、动力这些“硬指标”上给得很足,面子工程(尺寸、设计)也做得不错。 👉🏼缺点:高性价比的背后是成本控制。这意味着一些“隐性”或“软性”的体验,比如隔音水平、内饰材质细节、车机流畅度等,可能就不如一些更精致的同价位对手了。 👉🏼我的感受:它是个务实的“经济适用男”,很会过日子。但如果你对行驶质感和内饰氛围有较高要求,它可能会让你觉得有些粗糙。 四、根据车主反馈整理了最不满意的三点: 1、车机体验是短板:反应速度和语音识别智能化程度,跟一线品牌比有差距。感觉芯片和系统优化没跟上,用起来有点“楞”。 2、变速箱低速不够顺:7速双离合在市区拥堵跟车时,偶发的顿挫感比较影响心情,平顺性有待提升。 3、整车隔音一般:高速上风噪和胎噪都比较明显,喜欢安静驾驶舱的朋友需要重点考察这点能否接受。 五、总结: 总的来说,2025款瑞虎8 PLUS是个特点鲜明的车。它把成本主要花在了你看得见的“大件”上——空间、动力和基础配置,像个实在的伙伴。 ✍🏻️最后说句实在话: 如果它的核心优势正好击中你的需求,那它绝对值得考虑。但最终决定前,请务必为它安排一次深度试驾,亲自去感受一下我上面提到的车机、变速箱和噪音这些问题,看你是否能接受。车无完车,合适你的才是最好的。
o孤独的灵魂0
刚过质保左前轮保避震漏油,刚刚去装个发动机护板才发现的,22年的车底盘绣成这逼样,可能是个例,后尾灯水汽不消晒太阳都没用,再有一个质保期内有问题要及时去申请售后,或者买个质保延保,这车绣成这样卖二手都可能没人要。
X.xx
今天SSSS店去谈25款尊贵全款无置换现金优惠16500,老铁们有没有在砍的空间? 💰 晒晒价格
一往无前清泉VD20r
有车友想出瑞虎 8plus吗有一点想收一台自己用的,本人没车你可以出我换另一个牌子
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