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民哥说车评车
开不坏的桑塔纳,摔不坏的诺基亚
A越野磊子安达精品车行
物以稀为贵半月前收了这台红普桑,我不能说我这叫板桑2005年出厂上牌原籍来自于北京一手说实话这台桑塔纳机盖和水箱框架更换过但是大梁没有事 红色普桑是低配手摇玻璃 到车镜为手动 没有方向助力但是我这台改了方向助力 买回来之后很多人都说这台车收拾不出来 我就不信收拾了15天 全车做了一遍漆 换了四条轮胎轮毂 轮毂是捷达上用的鸟巢轮毂做了一遍电镀漆 地盘和发动机做了一个大保养 加装了旅行箱个人感觉白色挺好看 说句实话我比较喜欢柳州出这款油门拉线的 后来都是马瑞利电子节气门 油门拉线提速快 电子反应稍微慢点 在老表驾校淘汰车上淘了一对原厂大沙大灯 经典一字方向盘这款方向盘是90年代经典款了 15年了内饰保留完整度还可以 慢慢享受我的红普桑吧
卡丁牛肉王
我觉得是桑塔纳系列 桑塔纳经典、桑塔纳2000、桑塔纳3000 多么经典的几款车型啊,再看看现在,桑塔纳都成什么样子了?
布朗倪suki
我记忆中的桑塔纳是我见到的第一台中级车,第一台瓦罐,海报上这款两厢还真没见过,求评论区各位懂车帝科普
安辉JPC
人生易老,情怀无价。 一、昨天一个二手车同行在他朋友圈发了一台桑塔纳经典旅行版老车照片,并且感慨“人生苦短,情怀无价”。 单从车辆照片的外表和内饰来看,该车改装的价值早已经超过了它的残值。 每一台经过精雕细琢改装出来老车,其效果都是“颜值逆天,颠覆经典”。 二、十月份外地出差收车时,我就碰到了下面这台老车(进口三菱),但是我晚了一步,别人已在我之前下了定金。 俗话说:“钓鱼穷三年,玩鸟毁一生;一朝学会狗撵兔,从此踏上不归路。” 情怀固然重要,但玩车还需量力而行,不要盲目攀比! 朋友们,如果是您,您是否愿意多花超出行情价格(大几千或者上万不等),购买一台情怀改装二手老车? 可以发表您的观点,在下面评论区留言。#二手车# #汽车改装# #我要上头条#
汽车门道
有历史的汽车品牌都不缺经典款车型,像奔驰S级、桑塔纳、大众甲壳虫、第三代CR-V、卡罗拉、第六代高尔夫等等,这些车,不知道的人应该很少吧。就拿桑塔纳来说,作为80年代最为经典的标准中型汽车,当年拥有这辆车的家庭,已经属于小康水平。此外,曾经的它还是垄断了大片出租车及教练车市场的热销车之一,省油耐操,经济实惠,确实很不错。随着时间流逝,所有事物都在悄然变化,想要在汽车市场发展下去,一直保持原样肯定是不行的。只是,后面不管桑塔纳新车型推出多少,令人记忆深刻的仍旧只有几十年前,那辆穿梭在大街小巷的它。
大头车生活
崭新的桑塔纳初代机,如今还好好地躺在上海汽车博物馆,黑色的漆面铮亮,电镀轮毂盖,车头凸显的上海字标讲述着它几十年的激情岁月。
老闫自驾旅摄
我是八十年代末拥有的第二辆车就是桑塔纳,记忆中的这款车让我很难忘怀。其主要表现是底盘高、空间大、油耗低、维修便宜等等优点。普桑已经停产退出了历史的舞台多年了,当时人们心中的那种情怀是磨灭不掉的,如今它依旧是我心中的经典。
巴克柠檬茶
爆改
肥仔肥宅
怀念过去的时光,那时青春飞扬。 小时候在部队大院儿长大,普桑都是领导的专车,汽车连的士兵总是把车擦的雪亮。后来驾照幸运地赶上了最后一批还在用的普桑。12年老爸提了帕萨特手动1.4T,算是对普桑的集成吧。可惜现在中级车已经没有手动了。大众的江山算是靠这两位老兄打下来的。
亚奇是我
对轿车一开始的接触,就是大众桑塔纳!我记得第一次看到它的时候,感觉它很大,很长,前后比较方正。给人感觉就很皮实耐用。那时在国人心中,大众已是结石耐用的代名词,桑塔纳火了很多年。我记得2010年在单位上班的时候,还开过桑塔纳。桑塔纳当时的功能不是很丰富,但开起来动力很足,还是1.8的排量。总觉得当时的桑塔纳,就是经典。在2010年那个时期,心中只有桑塔纳的地位。
原来是翔翔啊
🙂要是聊记忆中的桑塔纳,就俩字,羡慕,坐不起。。。图是我同事买的最后一批桑塔纳,也是情怀玩家了😂
风子修车
在那个年代,我们的县长的座驾就是一辆普桑,那个时候我还是一名修车小学徒,那个时候,父亲在和别人聊天的时候总是在不经意间来一句“我儿子在学修车,以后县长的车坏了,我儿子都能修好”! 时光荏苒,岁月如梭,县长的座驾早已不在是普桑了,父亲的脊梁也不再有往日的挺拔,而我,也早已不在是那个修车小学徒。
玩车教授
【记忆中的桑塔纳】 经典桑塔纳在国内称得上一款成功的车型,要说它为何能有立足之地,绝对离不开天时地利人和!对于大众经典桑塔纳,或许90后和00并没有太大感触,因为在他们对车开始有认知能力的时候,中国品牌和合资品牌的新车已经琳琅满目。但我们的父辈级对桑塔纳一定会产生共鸣,说句不离谱的话,上一代人之中有大部分对汽车的最初记忆就是经典桑塔纳。上世纪八十年代大众以“天时地利”的条件从美国人手中夺得中国市场,并在短时间内推出搭载美国“心”的桑塔纳,随后在1985年第一台桑塔纳终于落地中国。在那个万元户的年代,一台二十几万的桑塔纳让人望而却步,但也并没有阻碍这台“德国旗舰车”在国内成为叱咤风云的人物,当年它凭借沉稳朴素、皮实耐用以及进口身份的优点得到广泛消费者的认可!经典桑塔纳不仅代表着大众汽车走进国内,更是国人第一次知道“高端汽车”。如今过去了30年,经典桑塔纳已不再,但它仍是值得回忆的经典之作,如今很多有情怀的车迷都喜欢去二手市场淘一辆经典桑塔纳,甚至是更有情怀的桑旅(桑塔纳旅行版),为的不是感受它的实力,而是尽一切办法置身于八十年代,感受曾经一代辉煌!
see you again
桑塔纳还是记忆中的那个桑塔纳,童年的味道,回忆中的感觉,纯机械的操作,一切都是回忆。
倾诉0825
桑塔纳曾经以其皮实、耐用过硬的质量和良好舒适的行驶品质,使得桑塔纳这个名字篆刻在国人心中,经久不衰。
懂车帝App
提到桑塔纳,你的记忆是什么颜色?是灯前的温黄,教练车里的浅黑,还是街头回眸的墨蓝?今天是国内首辆桑塔纳生产下线37周年,我们联合了多位车圈大咖一起回忆当年的桑塔纳。你记忆中的桑塔纳是什么样子呢?一起在话题下聊聊吧
汽车与世界
和爸妈的故事:16岁,她向骑着一辆自行车的他表白,他拒绝了,毕业后各奔东西。随后,他们经历了不同的爱情。26岁时,人群中,他开着一台桑塔纳向她求婚。她问他,当初你为什么不答应。他说,我想成为你的归宿而不是初恋。一辆自行车只能坐两人,一部轿车却可以容纳一个家庭。关键是,现在,我们才懂得什么是爱情。
孤独的打工路
玩普桑真是会上瘾 第一辆和第二辆,坐标武汉,有车友吗
LO娘GMC
我记得七岁时在重庆坐过一次桑塔纳出租车,给我留下了不好的印象,车内满是汽油味,臭死了,害得我从上车吐到下车,。座椅硬邦邦的,感觉像是坐在石头上,都没我老妈的卡罗拉舒服。垃圾大众
托马斯不懂车
说实话,我个人对于桑塔纳的记忆全都是来源于电视和马路上。小时候家里并没有让我有机会能够接触到桑塔纳的实车。但是经常在电视剧还有公路上看见桑塔纳,那时候的桑塔纳可是有钱人的座驾。如果哪个同学家里有一辆桑塔纳的话,你就能在学校成为风云人物,别提有多威风了!
往事随风142972537
20多年前学会了开车,在一家单位做了专职司机,当时能开桑塔纳的人也寥寥无几,这个车当时办下来花了20多万,4个前进档,化油器的。开着这个车进村当时还挺拉风的
老猪佩奇128
记忆中的桑塔纳对于我来说可能小时候大街上要是能开得上桑塔纳的人多少也是个老板了,那时候的婚车都是大板车桑塔纳,真的是一代人的经典了
很多年前的大板桑真的是一代经典,一代人的回忆,也是我们小时候有钱人的象征吧,方方正正的外观,清脆的关门声,虽然现在桑塔纳改款了但是还是忘不了大板桑
奥特曼喜欢吃馒头
桑塔纳最让人记住的就是板桑,不容易坏,车辆也是非常能开得住,十几年的车型现在也能开得住,桑塔纳的经典车型就是人们心中忘不掉的。
OD先生
家里第一辆车就是白色的普桑,留下了无数没好回忆,无论是父亲开着他带我们去各种地方,还是兄长从部队归来开着它“漂移下山”的刺激....甚至包括看它的说明录像带里,第一次看到了桑塔纳旅行版,给我留下了深深的印象,想着将来也要买一辆这样实用的旅行轿车....虽然这个念头后来被国内更便宜的suv代替了....但桑塔纳给我留下的回忆永远不会忘记
三人聊车
每当看到桑塔纳时,脑海里就会有个画面,一个声音拥有桑塔纳走遍天下都不怕!记得那是1996年我买了第一台车,就是桑塔纳,当时还是住的老里弄,有个夏天的晚上突然全弄堂停电,那个热,大家都去乘风凉,我往车里一钻,打开空调,那个舒服,那个惬意,第一次有了以车为家的感觉,引得好几兄弟都往我车里钻,这是我记得最清楚的事,桑塔纳当时几乎只要会修车的都会修,真是走遍天下都不怕!
bom8977
一辆18年不动的老桑
用户1591944771855
95年生人的我 从儿时坐着普桑长大 今年26岁的我买了台二手的情怀
邓礼涛
桑塔纳一个车系在现如今的国内,还有不少人为情怀而追随!大众桑塔纳是国内不仅是里程碑一样的车系,试问在国内有那个车系敢称自己为车系里钉子户!方方正正的车身,简单明了车身线条,拥有一套永不过期看着还行的内饰! 桑塔纳2000鄙人也是有幸接触一会,虽然桑塔纳是手动挡,但它的行驶品质放在现在也是经得起推敲的!硬朗的外观,彰显着曾经一个时代!就如美国人一样,美国人都是喜欢有肌肉感,直来直去,夸张的硬汉车身!但桑塔纳不像美国车一样拥有很夸张的车身,桑塔纳就显得很低调,给人一种感觉很稳,靠得住,越看越耐看! 虽然桑塔纳的辉煌已经成为了过去,但留下来的一生美誉“经典” 桑塔纳就像是一个老大哥,哥虽然不在江湖,但江湖一直都有哥的传说!
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