当前位置:首页车友圈林肯Z低中高配如何选
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旅行者玩家一阿木
最近林肯Z这价格确实挺让人心动的,用买普通合资B级车的钱就能买到豪华品牌。如果你正在关注这款车,我来帮你冷静分析一下各个版本该怎么选。 一、版本怎么定? 挑选林肯Z,第一步得先搞清楚它那两个大的分类:纯燃油的和油电混动的。 1、燃油版:就是那套2.0T+8AT的动力,261匹马力,劲儿肯定够用。适合喜欢传统驾驶感,或者对后期保养省心有要求的朋友。 2、混动版:系统综合马力干到了318匹,加速更猛,但WLTC综合油耗能到5.99L/100km左右。适合既想要猛动力,又心疼油钱,每年开得还比较多的朋友。 定好了要烧油还是混动,接下来就看选哪个配置档位了。简单来说,分低、中、高配。 1、入门版(如尊尚版),别看是入门,核心的东西都没少:那个震撼的1.1米贯穿式全景屏、2.0T高功率发动机、8AT变速箱都在。如果你预算卡得比较紧,但又特别馋它的动力和这个大屏,选这个版本最实在。 2、中配版(如尊逸版),这是我觉得最甜点的版本。比低配贵一些,但多了L2级驾驶辅助、全景天窗、真皮座椅、前排座椅加热这些。这些都是实实在在对提升开车和坐车幸福感有用的配置,性价比很高,特别适合家用。 3、高配版(如尊耀版),那就啥都有了:360度全景影像、HUD抬头显示、高级锐威音响、前排座椅通风按摩等等。适合预算特别充足,追求一步到位的极致体验的朋友。 我的建议: 我大概率会选混动版的中配(尊逸版)。原因很简单,混动省油而且劲儿大,中配该有的实用和舒适配置也都有了,价格不算太离谱,是各方面最平衡的一个选择。 二、配置有啥不一样? 咱们就聊聊不同版本之间,哪些地方有区别。 1. 外观 主要看两点:一是前脸,有偏运动的i酷和偏优雅的i享两种风格可以选。二是轮子,低配是18英寸的轮毂,中高配就升级到更大更帅的19英寸轮毂了。至于那条贯穿式的头灯和发光的林肯星辉标,是全系都有的,辨识度超高。 2. 内饰与科技 最核心的1.1米长的贯穿式全景屏是全系标配,这点林肯做得挺地道的,入门也不寒酸。区别主要在用料和功能上,比如中配开始用真皮座椅,多了氛围灯和手机无线充电;高配则独享品牌音响、抬头显示和座椅通风按摩这些“享老”配置。 3. 空间 这个不用担心,林肯Z的尺寸(长近5米,轴距2930mm)带来了非常宽敞的后排腿部空间,这点在各版本间基本一致。主要的差异在于座椅的材质(从高级皮革到真皮)和功能(如加热、通风、按摩)上。 4. 动力与油耗 燃油版:官方WLTC综合油耗大约在7.1-7.4L/100km左右,实际驾驶会根据路况和习惯有所上浮。 混动版:最大的优势就是将WLTC综合油耗大幅降至5.99L/100km,同时动力还有显著提升,实现了性能与节能的统一。 三、到底哪个性价比高? 聊到性价比,林肯Z这次确实是“掀桌子”了。它的价格已经和丰田、本田的主流B级车差不多了,但给你的是豪华品牌的标、更大的尺寸和更强的动力。 它还有个优点叫“入门即高配”。你买最低配,核心的三大件(2.0T+8AT)和大屏都给了,不像有些品牌,买个入门版,发动机还是低功率的,屏幕也小一号。 所以我的建议是: 首选推荐中配。它比低配贵的那点钱,换来的L2辅助驾驶和舒适配置非常值,能大幅提升日常用车的品质。 入门版适合“实用主义”的朋友。你就想要这个车壳子和强大的动力,对高科技辅助配置无所谓,那低配绝对是宝藏。 高配版需理性看待。顶配的体验无疑是顶级的,但价格也上去了。除非你完全不差钱,或者对某个配置有执念,否则中配真的够用了。 四、有啥不尽人意的地方? 车无完车,根据一些公开的信息和反馈,这车也有些地方你需要注意。 1、智能驾驶别期待太高:有用户说它的车道保持在路况不好的时候,识别能力会下降,需要你经常接管一下。自动泊车对有些车位也识别不出来,算是“有,但别完全依赖”的水平。 2、有些小细节能挑刺:比如中控台下方的触摸按键,有人反映开车时盲操不太方便,容易按错。车窗升降的反应,也有人觉得稍微有点慢半拍。 3、得留意下品控和售后:虽然整体隔音不错,但个别用户提到胎噪控制一般。另外,之前有混动版车型出现过关于制动系统的个案问题。所以买之前,最好打听一下你当地林肯4S店的服务口碑怎么样,这点很重要。 五、总结一下 总的来说,2025款林肯Z是个特点非常鲜明的“偏科生”。它在价格、尺寸、动力和基础配置上给了你巨大的吸引力,性价比非常突出。 最后给你几个实在的建议: 1、想清楚:你更看重燃油版的稳定,还是混动版的省油和强动力? 2、看仔细:对着配置表,看看中配多出来的那些功能对你是不是必须的。 3、一定去试试:光看不行,得去4S店亲自开一圈,重点体验一下车机流不流畅,驾驶辅助靠不靠谱,以及那些小细节你能不能接受。 好啦,今天就聊到这,希望对你有所帮助!
青蛙不懂车i
大家好,我是阿文,今天我们从不同的几个方面来聊一聊林肯Z,让各位清楚知道这款车的那一个配置更适合你。 🚗1. 车型整体定位:豪华B级车的“性价比破局者” 2025款林肯Z定位豪华中型轿车,以“越级产品力+亲民价格”打破豪华品牌溢价,官方指导价23.58-36.58万元,终端优惠后燃油版起价16.98万元,混动版起价23.78万元,相当于合资B级车预算享豪华配置。改款核心亮点集中在空间越级(车长4982mm、轴距2930mm)、配置拉满(全系27英寸贯穿屏+高通8155芯片、多层隔音玻璃)、动力双选,核心选择分支为燃油版(低门槛强动力)与混动版(节能+性能兼顾),覆盖不同预算需求。 🚙2. 核心选择决策:燃油与混动,适配不同场景 燃油版:预算优先,养护简单 核心参数为2.0T高功率发动机(261马力、393N·m)+8AT变速箱,零百加速6.99秒,WLTC油耗7.13L/100km,需加95号汽油,小保养约1200元。适配年行驶1万公里内、预算17-23万、对燃油成本不敏感,或偏好传统燃油驾驶质感的用户。 混动版:节能性能双优,长期划算 2.0T+双电机组合(综合354马力、410N·m)+E-CVT变速箱,零百加速6.04秒,WLTC油耗5.99L/100km,年油费比燃油版省约3780元(年里程1.5万公里),电池组“只换不修”。适配年行驶1.5万公里以上、追求强动力+低油耗,或经常跑高速的用户。 🚌3. 配置差异解析:版本梯度分明,钱花在刀刃上 燃油版三版本 • 2.0T尊悦版(优惠后17.88万起):入门标配贯穿屏、隔音玻璃、电动座椅+腰托,无“丐版”感,满足基础豪华需求。 • 2.0T尊尚版(优惠后20.48万起):多花1.9万,新增L2级辅助驾驶、座椅加热、主动降噪,高速/冬季实用性拉满,是销量主力。 • 2.0T尊逸版(优惠后22.98万起):再添2.5万,升级19英寸轮毂、锐威音响、座椅通风、HUD,聚焦豪华舒适体验。 混动版四版本 • 两驱尊尚混动版(优惠后23.78万起):混动入门首选,保留L2辅助、座椅加热等核心配置,性价比最高。 • 两驱尊逸混动版(优惠后26.98万起):多3.2万,升级座椅通风、锐威音响、HUD,兼顾混动与豪华。 • 骑士特别混动版(优惠后27.58万起):比尊逸混动多0.6万,增熏黑运动套装+拼搭座舱,主打个性外观。 • 两驱尊耀混动版(优惠后32.58万起):顶配仅添座椅按摩、香氛等享受型配置,6万差价性价比极低,非预算无忧不选。 🚎4. 高性价比版本推荐:按预算精准选 1. 预算敏感型(17-19万):燃油2.0T尊悦版 17.88万即可入手豪华品牌,核心科技与舒适配置齐全,价格比同配置合资B级车低2-3万,适配首次购豪华车、预算≤20万的代步用户。 2. 均衡实用型(20-27万):燃油尊尚版/混动尊尚混动版 • 燃油尊尚版(20.48万起):L2辅助+座椅加热+主动降噪,平衡安全与舒适,北方/高速用户首选; • 混动尊尚混动版(23.78万起):低成本尝鲜混动,核心配置不缩水,年里程1.5万以上3-4年油费回本。 3. 豪华体验型(23-30万):燃油尊逸版/混动骑士特别混动版 • 燃油尊逸版(22.98万起):座椅通风+锐威音响,解决夏季痛点,提升音质享受; • 混动骑士特别版(27.58万起):混动强动力+个性外观,适配年轻潮玩用户。 🙅🏻♀️5. 客观不足说明:这些短板需留意 1. 保值率与品牌:三年保值率约57.58%,低于BBA,短期换车残值劣势明显; 2. 驾驶与实用:悬挂调校偏硬,滤震一般;溜背设计导致后备箱开口窄,后排不可放倒,储物扩展性弱; 3. 车机与品控:车机菜单层级多,需适应;个别车型存在内饰接缝不均、按键阻尼不一致等细节问题; 4. 售后:三四线城市网点密度低于BBA,混动电池更换网点集中在一二线,下沉市场维护不便。 6. 精准总结建议:拒绝盲目跟风 • 追求“低价豪华代步”:选燃油2.0T尊悦版,性价比无对手; • 看重“实用与性价比”:燃油尊尚版(北方/高速)或混动尊尚混动版(高频通勤); • 想要“豪华与个性”:燃油尊逸版(家庭舒适)或混动骑士特别版(年轻个性); • 避坑提醒:顶配尊耀版坚决避开;三四线用户提前确认售后网点;对储物需求高的用户建议实地体验后备箱。 🚓整体而言,2025款林肯Z适合厌倦BBA同质化、注重“实用豪华”的消费者,若对操控极限、品牌残值要求极高,可对比凯迪拉克CT5或传统BBA车型。
see199
提问2024款混动尊耀,顶配三十多w的车,电瓶不到2年就坏了,昨天从某虎约了换电瓶,后备箱电池仓打开傻眼了,这么大车用那么小一个电瓶,关键是问了厂家客服,动力电池还不参与日常供电,怪不得电瓶费的这么快。这破小电瓶型号市面上根本就没有卖的!!!有换过的车友吗?只能去四儿子店了吗???
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