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理想i8正式开启预订

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叁水爱开车

宋PLUS DM车主·车龄1年

理想 i8 的 5 千元订金值不值得交

🔻🔻🔻 懂车帝说真的，三水聊新车不整虚的。作为上个月刚研究完理想L9、L8、L7的潜在购车人，今天咱们就掰开揉碎了说说 —— 理想这款即将上市的纯电 i8的 5000 块订金到底值不值得掏。理想系第二款纯电车要来了，作为 8 字辈车型，我早就料到它不会便宜，毕竟 L8 的定位摆在那儿。现在预售价 35 万 - 40 万区间，确实和我预判的差不多。但学小米 YU7 搞 “盲订” 这事儿，说实话这操作有点自信啊 —— 人家小米有雷军亲自站台，交车仪式总裁开门，YU7流量有多火大家都知道，理想这波操作凭什么让用户提前买单？毕竟试驾车还没到，不过深扒之后，我倒发现理想的自信来自哪里。先看核心卖点： 1.价格：预售 35 万这个数，我猜这里的门道是这样的：参考理想一贯的定价策略，上市时大概率会有 1 万左右的现金优惠，加上无门槛置换补贴 1 万，老用户增购再减 5 千，实际落地价差不多 33 万，老用户甚至能做到 32.5 万。这个价格放在纯电中大型 6 座 SUV 里，可以说是比较能打的 —— 特斯拉 Model X 要 82 万，蔚来 ES8 起售价 49.8 万，就算对比同价位的新能源 SUV，能做到 6 座 + 大空间的也少之又少。特别适合南方朋友，平时没有长途续航焦虑，又想要全家舒适出行的，这个价格确实香。 2.续航与充电：续航 670km 和 720km 两个版本，每天通勤 50-80 公里的用户，我负责任地说，夏季一周充一次电完全够用，市内代步根本不会有续航焦虑。重点说说这个首发的 5C 三元锂电池，仔细研究了一下，，这套技术确实硬 —— 超充桩下 10 分钟补能 500 公里，这是什么概念？相当于加油的时间就能补满一周的通勤量。之前开增程式跑长途总担心油耗，现在纯电版用这套快充，长途出行中途休息时充 10 分钟，足够再跑3-4个小时，实用性拉满。 3.配置：理想的 “冰箱沙发彩电” 组合这次有升级。中央通道下的冷暖冰箱容积比 L8 大了不少，夏天放冷饮冬天存热食都方便；二排零重力座椅的角度调节更细腻，配合双小桌板，孩子写作业、大人办公都实用；21 英寸的二排娱乐屏分辨率比现款提升了不少（测评人试驾体验感受），最后是全系标配空悬，要知道这在别的车上可是高配或者顶配才有的，过减速带的滤震效果明显提升，配合 6 座大空间，家用场景下我觉的没啥短板。和小米YU7一样，激光雷达全系标配这点值得点赞，但智驾系统得说清楚：AD PRO 版用的是普通的地平线J6M芯片，只支持高速 NOA；AD MAX 版升级成单颗英伟达Thor-U芯片，才能解锁全场景 NOA。我建议经常跑城市快速路或新手司机直接上 MAX 版，老司机选 PRO 版也够用，这点比某些品牌搞配置阉割要实在。再聊槽点： 1.快充桩：虽然 5C 快充技术很强，但我仔细研究一番，和比亚迪兆瓦闪充一样 —— 必须得用专用超充桩才能达到 10 分钟 500 公里的效果。目前除了一线城市核心商圈，二三线城市的专用桩覆盖率还不太够，普通充电桩只能跑到 3C 左右的速度，10 分钟大概补能 300 公里，虽然比普通电动车快，但离宣传效果有差距。我建议家附近有超充站，或者主要活动范围在市区的用户入手，经常跑偏远地区的还得再等等。 2.外形：我刚看到官图时觉得比 MEGA 顺眼多了，但看完懂车帝实车静态体验后发现问题：车头过于圆润，侧面线条从 B 柱开始下坠，第三排头部空间虽然够用，但视觉上更像 MPV。怪不得大家都说这车是MUV，最后是尾部设计，和L8 的硬朗风格完全不同，有点不伦不类。不过萝卜青菜各有所爱，追求家用低调的可能喜欢这种设计，追求运动感的估计要失望。 3.定位有点重叠：上个月刚研究过理想L8，我得说句实在话：i8 相比 L8 的升级没想象中大。除了动力形式从增程换纯电，空间布局、座椅功能甚至内饰设计都高度相似。如果家里已经有油车，只想添辆纯电家用车，i8 很合适；但如果是 L8 老用户想换车，除非对纯电有刚需，否则必要性不大。 🚗🚗🚗 订金该不该交？下面咱们来说，交不交订金，这个车值不值得买：如果我家里有固定车位能装充电桩，主要在市区或周边通勤，需要 6 座大空间，预算 35 万左右，我就交订金，毕竟首批 8 月交付，提车周期至少省 1 个月，早买早享受。但是如果我经常跑长途且目的地充电桩少，而且我对外观设计比较挑剔，我会等 29 号发布会后看实车再决定。

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2025-07-18

丰台华仔

日产N7车主·车龄半年

理想i8的离地间隙竟然不如ET5 就这样怎么好意思说自己是SUV啊？按照理想的逻辑，ET5就是SUV Coupe..... 小定开启两个小时了，还没公布小定数...叠的BUFF太多了，我感觉有点够呛了

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2025-07-17

易辰007

海豚车主·车龄2年

这颜值“挠”的一下就上来了

这外观颜值，感觉真的比 mega 强很多，感觉比例协调了很多，尤其是车尾造型，提升了不是一点半点，感觉 mega 改款就照着i 系列的改善就好。唯一让我觉得不好看的是星环灯的位置，在挡风玻璃下那里感觉好刺眼，不亮灯的时候我觉得颜值很协调，日行灯开了以后就很扎眼，有点突兀，感觉还是放到车头位置才是最佳。还有就是前转向灯看着真的好小，这会不会影响对向车的观察，这也不能为了颜值而不顾安全。 - 作为纯电 SUV，感觉还是很有吸引力的，市面上还没有一款比较主流的 6 座纯电 SUV，只有最近风头正盛的 L90 比较入眼，而且价格相对来说是比较亲民的。然后就有很多人开始拿两车作为对比，我觉得完全没这个必要。毕竟买理想的可能是看不上乐道的，就算 L90 的尺寸、轴距和车内空间对比要比i8 强上那么一些，但理想的品牌调性还是要高于乐道的，除非你是蔚来 L90，不然在理想用户心里这不没可比性吗！ - 再来说价格，应该也不是一个级别的，L90顶配买断的价格估计也就是入手理想i8 的低配吧，至于理想的车怎么样？直接看销量，以前我也不理解一个增程怎么那么多人买单？理想还卖的这么贵，再一想，这有钱人也不是傻子是不是，既然销量那么好，有那么多人支持，肯定是有它过人之处的。现在理想i8 预售价格就 35w 起了，正式上市我预测价格可能是32.98w起售，拭目以待吧 - 一直以来理想就是冰箱彩电大沙发最出圈，舒适➕空间➕家庭豪华用车理念。这次理想 i8 是标配四驱，其它配置差异肯定就是电池大小、导航辅助驾驶、音响、后排娱乐屏还有冰箱及智能辅助驾驶和芯片算力的差别了。唯一遗憾的是居然是盲盒电池？还是欣旺达与宁德随机的？为什么不直接都是用宁王的，这样消费者还更认可一些，如果是欣旺达的，总归是让人有点不舒服，毕竟你增程用欣旺达的小电池就算了，这低配都是 90 度电池起步了，直接用宁德的三元锂不是更好吗，车的价格都这么豪了，没必要在电池上做区别吧

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2025-07-17

橘子40S3

理想i8能订了！预售35万元起

三排 6座纯电移动的家 #理想i8# 对家最新的理解通过理想L8 的车身尺寸实现了理想L9的空间作为老百姓体验更好的舒适性把成员仓空间最大化目前预售35w-40w 作为车主的你们兜里装满了吗

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2025-07-17

c疯人疯语

提问下定后能不能转卖订单，能赚个几千块钱吗

2025-07-17

济南凤凰路姜令涛

理想汽车i8

理想i8内饰揭秘

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2025-07-17

我是大王o

下半年大SUV：饺子下锅，富人不够！

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2025-07-17

老北京说车本人

理想i8这是想跟问界m8掰掰手腕啊！

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2025-07-17

关键说车

大六座纯电SUV风云再起

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2025-07-17

马走田说车

modelYL要来了

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2025-07-17

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