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    2026款哈弗猛龙PHEV上市

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    15万级硬派SUV杀疯了!200km纯电续航+越野黑科技,这波降价真的值? 8月19日刚上市的2026款哈弗猛龙PHEV直接扔出王炸:17.38万起售,限时直降2万后仅15.38万就能入手,还带200公里纯电续航!这波操作让紧凑级SUV市场彻底沸腾了。 颜值党先看过来:方形头灯配1088毫米贯穿灯带,尾灯换成300颗超红光LED的一体式设计,新增的薄荷绿车漆把户外风拉满。外挂备胎和车顶侧梯继续保留,硬派范儿一点没减,但尾部"HAVAL"换成"GWM"标识,这是要进军全球市场的节奏? 内饰终于跟上潮流,双辐方向盘+怀挡设计告别老气,14.6英寸大屏支持华为HiCar互联,前排通风加热座椅和后排角度调节照顾到全家舒适。最惊喜的是Ultra版直接标配后桥差速锁,越野刚需一步到位。 动力才是重头戏!第二代Hi4技术加持下,虽然1.5T发动机功率降了8千瓦,但系统综合扭矩飙到750牛·米,零百加速5.9秒比老款更快。35.43度大电池让纯电续航冲到200公里,日常通勤一周一充足够,亏电油耗却只要5.89L,这账怎么算都划算 。 不过争议点也很明显:相比捷途山海T2四驱版22万+的定价,猛龙性价比爆棚,但少了6.6kW外放电这类露营神器。发动机功率下降会不会影响越野脱困?200公里续航看似美好,实际高速开空调能坚持多少? 现在插混市场增速放缓,但硬派SUV电动化却越来越火。猛龙这步棋够狠,可降价增配的背后会不会在看不见的地方减配?究竟是技术进步还是市场内卷?你愿意为插混越野买单吗?评论区聊聊看法!

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    作为15-20万级插混硬派SUV的热门选择,2026款哈弗猛龙150 Pro以“家用+轻度越野”的双能属性打动不少消费者,我给大家整理了一下它的优缺点展示给大家: 核心优点 1. 动力与通过性:搭载第二代Hi4电四驱系统,1.5T发动机+双电机组成的动力总成,综合功率272kW、峰值扭矩750N·m,零百加速6.2秒(还有说5秒多的),高速超车底气十足。221mm最小离地间隙+25°接近角+32°离去角,配合580mm涉水深度,非铺装路面通过性远超普通城市SUV。 2. 续航与能耗经济:CLTC纯电续航150km,日常通勤可纯电行驶,实测春秋季纯电续航约120-130km,亏电WLTC油耗仅5.99L/100km,综合使用成本低,每公里花费约0.21元。支持快充和6kW对外放电,露营、应急用电更方便。 3. 空间实用配置全:4800×1950×1843mm车身+2738mm轴距,178cm乘客前后排头部、腿部空间充裕,后排可轻松容纳三人;车内储物格设计合理,无线充电、220V电源等实用配置齐全。标配电尾门、360°全景影像+透明底盘、L2级辅助驾驶,新手也能轻松操控。 4. 性价比突出:官方指导价18.38万,终端优惠后约16.38万,标配四驱、座椅通风/加热、语音控制等功能,对比同价位竞品配置更具诚意。整车保修6年/15万公里,电池组首任车主终身质保,用车更省心。 主要缺点 1. NVH表现一般:高速行驶时风噪、胎噪较为明显,虽可通过音乐掩盖,但影响静谧性体验;部分用户反馈急刹车时存在轻微异响。 2. 内饰与细节不足:车内塑料材质占比较高,中控台下方材质偏硬,胳膊长时间倚靠易硌得慌;缺少车内氛围灯,质感稍显廉价。 3. 空间与操控小短板:后备箱容积有限,安装儿童座椅后再放置婴儿车和行李便接近满载;车身尺寸较大,前机盖偏高,存在一定视野盲区,需适应期。怀挡设计虽节省空间,但老司机需重新适应操作逻辑。 4. 智能化有待提升:车机仅支持基础导航、音乐功能,无法安装第三方APP,CarPlay需有线连接,偶尔出现导航卡顿现象。还有就是150 Pro版本缺少HUD抬头显示、方向盘加热等舒适性配置,个人建议需要再上一个版本。

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    2025-12-30
    15.38万起7542145974970876478视频15.38万起7542145974970876478视频
    写在猛龙发布会后,26款值得!75403014621450245361图片写在猛龙发布会后,26款值得!75403014621450245361图片
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