当前位置:首页车友圈博越L能买吗
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
差不多先生
车友们新年好,今天开工不是很忙,刷1月份汽车销量排行榜,看到吉利博越L月销量三万多台,直接拿下燃油SUV销量冠军,仅次于小米YU7。这数据确实唬人。到底是降价走量还是真有实力?我查了不少资料和车主测评,今天跟大伙儿理性聊聊这台车。 🌟一、我的观点,刚需家庭值不值得买,别急着冲,认清这几个缺点 👉先说结论:博越L能卖爆,靠的是“补贴引流+智能配置+下沉市场”的组合拳。1月份新能源购置税退坡后,燃油车份额回升,博越L正好踩中这个节点。 👉价格方面,官方指导价9.99万-12.69万,终端还有7000左右优惠。再加上3.9万综合补贴(国家置换补贴1万+品牌现金补贴2万+金融贴息9千),实际落地门槛确实低。但别被补贴冲昏头——这车有几个硬伤,刚需家庭得想清楚能不能接受。 ✅二、优点 第一个,空间越级,家用真香。 轴距2777mm,后排腿部空间能跷二郎腿,1米8的大个坐进去也不顶头。后排地板纯平,坐三个人不硌脚。后备箱常规容积就很大,放倒后纯平,婴儿车、露营装备随便塞。 第二个,智能配置给得足。 十万级车给你13.2英寸中控大屏+8155芯片,语音控制喊一声就能开空调切歌。L2级智驾、360全景影像、电动尾门、座椅加热,这些三十万车才有的配置,它都给到了。三线城市销量占比41%,说明下沉市场不是不要智能,而是要实用的智能。 第三个,动力够用,经济省油。 主销1.5T发动机181马力,市区代步完全够用,WLTC综合油耗6.85L,加92号油。有车主实测市区7-8个油,高速6个左右。小保养300多块,比合资便宜一半。 第四个,CMA架构加持,开起来稳。 高速稳当,低速灵活,底盘质感在同价位里算扎实的。 🙅♂️三、不足之处 第一个,高速噪音大,静谧性拉胯。 这是车主吐槽最多的地方。市区60以内还行,一上80,风噪胎噪全往车里钻,A柱风噪尤其明显。跑高速聊天得提高嗓门,开音乐都盖不住。对静谧性要求高的,得做好后期加密封条、换静音胎的准备。 第二个,底盘调校偏硬,过坎颠簸明显。 悬挂偏向运动,好处是过弯稳,坏处是过减速带、坑洼路时,颠簸感直接传进车内。后排乘客会觉得颠,老人小孩坐久了不舒服。天天走铺装路没事,经常走烂路的得掂量掂量。 第三个,车机偶尔卡顿,小毛病不少。 有车主反馈刚提车时车机卡过两次,导航闪退,升级系统后好点但偶尔还是慢半拍。第三方投诉平台数据显示,车机卡顿率3.2%。还有车主说连CarPlay时反应慢。车漆偏薄也是小瑕疵。 第四个,1.5T高速超车有点肉。 市区够用,但高速上想超车,踩油门得等半秒才有反应。对动力有要求的建议上2.0T。 第五个,销售话术容易误导。 有4S店销售介绍NOA时说“城市道路也能自动开”,但实际上主要适用于高速和快速路。买车时别被忽悠,问清楚适用场景。 🤔四、简单总结这台车 博越L能月销三万多,不是靠单一因素。补贴是敲门砖,智能配置是留人关键,下沉市场扩大份额。它精准抓住了刚需家庭“既要又要”的心理——既要燃油车的可靠、加油方便,又要新能源的智能体验。 ⚠️它适合这样的刚需家庭:预算10-13万,主要市区通勤、偶尔全家出行,能接受噪音和底盘偏硬的小毛病。对智能化有要求但不想承担新能源风险的,它是目前燃油车里最聪明的选择之一。 ⚠️但如果你对静谧性、舒适性有极致要求,经常跑高速烂路,或者希望车机像手机一样流畅,那建议你多对比几款。或者干脆等等看——让子弹飞一会儿,首批车主的真实口碑再沉淀沉淀。 最后还是那句话:十万级家用车,没有完美,只有适合。博越L用实在的产品力,把老百姓最需要的东西都给了,两个小缺点,看你能不能扛得住。
京海市车神
我是今年4月25日买的2024款博越L,今天刚好半年开了6000+公里,对于这款车我基本掌握了它的优点与缺点。 先说缺点: 1.这款车的车门拼接的,焊点还很难看,作为吉利家的拳头产品不应该。 2.车漆薄,吉利家的车漆普遍偏薄。 3.后备箱没有电源输出,影响使用便利性。 4.经过6000公里的使用发现了几处异响:低速打转向能听到转向系统发出的噪音,连续长距离行驶后等红绿灯停车时发动机舱会传出不知名噪音,发动机舱的热气会传入驾驶室,隔热不好。 5.高速行驶胎噪明显。 6.车机银河OS一直都不升级,车道级导航一直没有,吉利高管承诺9月份开始升级的已经食言了。 再说优点: 1.空间大,满载5个人毫无压力,后备箱空间也大可以放好几个行李箱。 2.动力满意,181p动力市区从从容容,上高速超车游刃有余。 3.油耗满意,综合优惠5毛钱一公里,同级别表现优异。 优缺点暂时就这些吧,作为一款家用油车,说实话确实能满足家用需求,但是他的缺点也暴露出了国产车造车还是缺乏细节品质控制,半年就发现异响属实不应该,过几天空了去4s店检查一下。至于推不推荐,我的态度是不推荐也不拒绝,因为我现在开始觉得纯油车的终点是混动。 希望吉利不要因为销量上去就飘了,水能载舟,亦能煮粥。品控细节还需打磨才能持续有竞争力,还有不要忘了老车主,不要觉得第5个馒头吃饱了前面4个馒头就不重要。
吉利小锅
国产suv的天花板,沃尔沃同款CMA底盘,油耗低一公里才五毛钱,双离合,水晶档把,50无线充电,座椅按摩加热,预算10w的老板闭眼入
洒脱阳光6ss
作为一名长期蹲守家用SUV市场的观众,我始终坚信“车无完车”,但一款车的好坏,从来不是厂家宣传页上的华丽参数能定义的,而是藏在车主提车后数月、数万公里的真实磨合里。吉利博越L作为十万级紧凑型SUV的“流量选手”,销量和颜值常年在线,但当我翻遍懂车帝、等平台的车主圈,汇总了从提车4天的新手到行驶2万多公里老司机的反馈后,才看清它光鲜背后的短板,也更明白它到底适合谁。 先说说车主们的用车时长,跨度堪称“全生命周期覆盖”:有刚提车一周就跑遍城乡多路的新手,有开了三个月摸清市区高速油耗规律的通勤族,也有行驶2万多公里遭遇过变速箱小故障、甚至不到两年就遇到漏水问题的老车主。不同时长的体验,恰好拼凑出博越L的“两面性”——优点足够戳中家用需求,缺点也足够影响驾乘幸福感。 ★★★缺点: 最让车主们无法接受的,当属“信任崩塌”的车机流量问题。2025年下半年,大量博越L车主集体吐槽,买车时销售明确承诺“导航、语音控制、OTA升级等基础流量终身免费”,结果厂家单方面修改规则,将这些核心功能划入收费的“娱乐流量”范畴,三年后不续费就无法使用。这波操作直接让博越L当月投诉量飙升至榜首,官方后续声明也避重就轻,只说是“信息传递不一致”,这种“买前承诺、买后变卦”的行为,远比车辆本身的小瑕疵更伤人心。 其次是影响驾乘体验的“硬伤”。隔音表现是车主吐槽的重灾区,低速行驶时噪音尚可,但速度超过80km/h后,胎噪、风噪和发动机噪音会集体“发力”,跑高速或走水泥路面时,嗡嗡声直往耳朵里钻,不少车主只能靠调大音乐音量掩盖。底盘调校偏硬也让追求舒适的家庭用户倍感无奈,过减速带、压井盖时,颠簸感会直接传递到车内,走烂路时速度稍快,整车晃动会更明显,虽然喜欢清晰驾驶路感的车主能接受,但对带老人小孩出行的家庭来说,舒适度大打折扣。 电子系统的偶发小毛病也足够闹心。部分车主遇到75-85码松油门时的异响和拖拽感,还有自动紧急制动系统(AEB)的误触发——等红灯时旁边过大车,系统突然紧急制动,不仅吓人,还存在安全隐患。此外,新车怠速时的发动机抖动、倒车档反应延时、低速换挡顿挫,以及热天启动后车机反应慢、导航卡死闪退等问题,虽不影响核心驾驶,但频繁出现会严重拉低用车体验。 细节做工和实用性的短板也不容忽视。有车主提车时就发现后备箱塑料件刮花,4S店却以“正常损耗”敷衍;中控烤漆面板是“指纹收集器”,需要频繁擦拭;1.5T版本起步偏肉,坡道起步容易溜车;空调制冷速度慢,夏天暴晒后需要10分钟以上才能降温,这些小问题堆积起来,让原本的“家用幸福感”打了折扣。 ✿✿✿优点: 当然,博越L能成为热门车型,并非没有亮点。2777mm的超长轴距带来了宽敞的车内空间,后排地台几乎纯平,满载三人也不拥挤,后备箱容纳四个24寸行李箱绰绰有余,放倒后排还能装载长物件,完全满足家庭出行和储物需求。13.2英寸中控屏搭配语音控制,日常操作便捷,360度全景影像也让新手停车更轻松;1.5T和2.0T两种动力版本可选,高速超车动力储备充足,且养车成本相对亲民,首任车主还有3年免费基础保养,这些优点确实是它在同价位车型中脱颖而出的关键。 那么,站在观众视角,我会推荐别人买博越L吗?答案是“看需求,看容忍度”。如果你的预算在10-15万,核心需求是大空间、高性价比和基础智能配置,主要用于城市通勤和偶尔的家庭短途出行,且能接受隔音、底盘的短板,不纠结于流量规则变更的问题,那么博越L值得纳入考虑,毕竟同价位里,它的综合配置优势很明显。但如果你的核心需求是极致的驾乘舒适性、静谧性,或者对电子系统的稳定性要求极高,经常跑高速,那么博越L的短板可能会让你失望,不妨看看隔音和底盘调校更优的竞品车型。 ★★★总结: 博越L是一款典型的“实用主义”家用SUV,它用亲民的价格、宽敞的空间和丰富的配置,精准击中了大多数普通家庭的核心用车需求,是十万级价位里的“性价比之选”。但它的缺点也同样突出,车机流量规则变更的信任危机、隔音和底盘的硬伤、电子系统的偶发小毛病,以及细节做工的粗糙,都是无法回避的问题。 买车的核心是“适配需求”,博越L的优点足够支撑日常家用,缺点也多是细节层面的瑕疵,而非致命硬伤。建议有意向的消费者,不要只看宣传和静态体验,一定要去4S店深度试驾,多跑高速和烂路,真实感受噪音和底盘表现;同时提前和销售确认流量政策,最好留存书面凭证,避免后续产生纠纷。如果能接受它的“小脾气”,博越L会是一台靠谱的家用伙伴;如果对细节品质要求极高,那么不妨多对比几款同级车型,再做决定。
游乐场鹿泉9o
才思敏捷百灵鸟w7X
自从拿了驾照,我就彻底沦为“马路观察员”,开着自己的代步车跑了两年,路上见着顺眼的车总爱多瞅两眼。今天等红绿灯时,旁边停了辆博越L,颜值一下子就戳中我了——前脸看着很大气,车身线条也利落,绿灯亮了之后人家平稳起步,我心里立马种了草:这台车到底能不能买?看了一圈博越L的车友圈,我发现了几个问题,今天就来唠唠它的好与不好。 ❤️❤️颜值方面: 先说说它让人忍不住心动的优点,家用属性真的拉满。首先颜值绝对是加分项,不像有些SUV看着笨笨的,它的前脸和贯穿式尾灯设计挺有辨识度,停在小区里或者商场停车场,看着就不廉价,朋友聚会开出去也不丢面。空间更是惊喜,头顶和腿部都很舒展,后排坐三个成年人也不挤,中间地台几乎是平的,不会有人抱怨脚没地方放。后备厢也能装,平时逛超市买的东西、周末露营的装备,塞进去都绰绰有余,家用场景完全能hold住。 ❤️❤️配置方面: 配置方面也挺实在,对新手和老司机都友好。那块大屏看着就爽,语音控制特别方便,想调空调、换首歌,随口说一句就行,开车的时候不用低头找按键,安全又省心。360度全景影像更是停车神器,小区里的窄路会车、商场地库的刁钻车位,看着屏幕就能轻松搞定,再也不用让人帮忙指挥了。还有L2级辅助驾驶,跑高速的时候能跟车、保持车道,长途开下来没那么累,对于经常跑高速的人来说太实用了。而且它的价格也亲民,在同级别SUV里,能有这配置和空间,性价比确实挺高。 💔💔隔音问题: 但车无完车,博越L的不足之处也得跟大家说清楚。最让人吐槽的就是隔音问题,市区里开着还挺好,一旦上了高速,速度提起来之后,胎噪和风噪就特别明显,想跟车里人正常聊天得稍微提高点音量,听音乐也得调大音量盖过噪音。有朋友说换套静音胎能改善,不过这也是额外的花费和功夫。 💔💔动力问题: 动力响应也有点小问题,日常市区代步够用,但急加速超车的时候,会感觉有点迟滞,得深踩油门等一下才有劲儿。低速行驶或者堵车的时候,变速箱偶尔会有顿挫感,虽然不算严重,但能明显感觉到,影响了点驾驶体验。底盘调校也偏硬,过减速带或者压到井盖的时候,颠簸感会直接传到车里,要是带着老人小孩,舒适度就得打折扣。 💔💔细节方面: 还有些细节设计不够贴心。那块大屏看着好看,却是个“指纹收集器”,摸几下就满是指纹,得常备一块擦屏布。后备箱高度有点高,个子矮的人放重物会有点费劲。车机偶尔会卡顿,切换菜单或者连接网络的时候,反应会慢半拍,甚至有朋友遇到过死机的情况,得重启车辆才能恢复。另外,新车提回来的时候,内饰会有轻微异味,得通风一段时间才能散掉。 ⭐️⭐️总结: 总的来说,博越L是台优缺点都很明显的车。如果你的需求是家用,看重空间、配置和性价比,平时主要在市区开,偶尔跑高速,那它完全值得考虑,那些小缺点大多能接受。但如果你来对隔音、动力平顺性要求很高,或者经常跑烂路,那建议你再去深度试驾体验下,看看能不能适应。
近期有朋友问我,10万左右预算想买家用SUV,第四代博越L值不值,让我参考一下,我也在汽车网站刷到吉利第四代博越L,月销量能达到三万多台,这个数字相当引人注目。 于是我仔细研究了网上的资料和车主反馈,并结合自己的理解,和大家理性地聊一聊这台车,看看它到底值不值得入手。 ❤️一、选车真心话,怎么选不亏 👉1. 优先保证动力 这个价位的SUV,动力是底线。第四代博越L提供了1.5T和2.0T两款发动机。对于绝大多数家庭用户而言,1.5T车型181马力的动力已经足够应对日常通勤和高速超车,且燃油经济性更佳。如果对动力有较高要求,比如常跑山路或满载,2.0T版本会是更从容的选择。 👉2. 核心选装 这款车的一个聪明之处在于“选装包”思路。一些高价值配置,如高阶智能驾驶辅助、座椅通风按摩、AR-HUD抬头显示等,并非捆绑在高配车型上强行销售,而是可以通过权益包灵活选装。这意味着你可以用更低的门槛买到心仪的配置。 👉3. 这些配置值得投 根据多家媒体的对比分析,在博越L的五个配置中,售价10.99万的山河版被普遍认为性价比最高。它比低配贵1万元,但增加了L2级驾驶辅助、算力更强的龍鹰一号芯片、更大的中控屏、更好的音响和前排座椅加热等,这些配置对日常体验提升显著,价值远超差价。 👉4. 试驾要带家人参考 车是全家用的,试驾时务必带上家人。重点体验后排的乘坐舒适度(得益于纯平地板和加长的轴距),以及车机系统的易用性。让家人体验一下语音控制空调、导航等功能,看看是否顺手。 🚀二、动力选择:1.5T够用,2.0T更爽 1⃣️1.5T版本(133kW,325N·m)是绝对的主流选择,动力平顺,油耗友好,且全系可加92号汽油。 2⃣️2.0T版本(160kW,290N·m)动力储备更充沛,但与之对应的“热爱版”在舒适性配置上有所取舍。如何选择,完全取决于你对“驾驶激情”和“舒适享受”的权重分配。 🛞三、配置差异:中配“山河版”是甜点 从入门版到顶配,配置梯度清晰: 👉· 扬帆版(9.29万):标配已很高,包括智能座舱、全景天窗等,适合预算极度严格者。 👉· 启程版(9.99万):多了侧气帘、电动尾门、540°影像等,安全性和便利性提升明显。 👉· 山河版(10.99万):核心推荐,智能驾驶和座舱体验达到主流水准之上。 👉· 锦绣版(11.99万):增加豪华舒适配置,如座椅按摩、AR-HUD,适合追求品质的用户。 👉· 热爱版(11.99万):用部分舒适配置换取了2.0T动力。 ✅四、说说车子优点 👉1. 智能体验越级:全系标配的Flyme Auto车机系统流畅度高,语音识别能力强,支持四音区控制和模糊指令,打破了燃油车机“卡顿难用”的刻板印象。 👉2. 空间实用性强:轴距达2785mm,后排地台纯平,后备厢容积大且设计巧妙,家庭出行装载能力强。 👉3. 驾控质感扎实:基于CMA架构打造,车身刚性好,底盘调校兼顾舒适与稳定,开起来有安全感。 👉4. 设计用料在线:外观内饰设计有中国美学韵味,车内用料和细节做工相比老款有显著提升,营造了不错的档次感。 🙅🙅五、有些缺点不得不注意 👉1. 品牌溢价有限:作为国产燃油车,在品牌认可度上与传统合资品牌仍有差距,二手车保值率可能不如同级合资车型。 👉2. 油耗并非顶尖:虽然动力系统成熟可靠,但在混动车型当道的今天,其燃油经济性并非同级最优,城市拥堵路况油耗会较高。 👉3. 配置选择纠结:丰富的配置版本和选装包是一把双刃剑,容易让消费者陷入选择困难,需要仔细研究。 👉4. 高速噪音控制:根据部分车主反馈,车辆在高速行驶时,胎噪和风噪相对明显,静谧性仍有提升空间。 ⚠️六、总的来说,第四代博越L是一款优缺点很明显的车,如果你能接受他的优点和不足,建议你和家人到现场看一下,试驾一下,看看它是否真的适合你?
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买吉利博越L两年就悔哭!底盘生锈被4S店甩锅“正常”,劝大家避雷! 作为吉利博越L的真实车主,今天必须实名吐槽这糟心的用车体验——车子才开两年多,近期保养时赫然发现底盘满是红褐色锈斑,悬挂部件、底盘边缘的锈点都已经鼓包,部分漆面甚至开始剥落!本以为是质量问题,兴冲冲找购车的4S店反馈,结果工作人员轻飘飘一句“正常现象”就想打发我,说什么车开久了都这样,完全无视才两年多的车龄! 当初选车时轻信了吉利的宣传,以为国产SUV性价比高、品质有保障,没想到才过两年就暴露了硬伤。后来翻了车友圈才发现,不是我一个人踩雷!有车友8个月的车就出现底盘排气生锈,还有人车门焊接处生锈、悬挂异响、变速箱顿挫,更有车主遭遇高速失速、4S店和厂家互相推诿的糟心事。显然底盘防锈涂层薄、工艺不到位是博越L的通病,可厂家不仅不解决,还让4S店用“正常”二字敷衍消费者,这态度实在让人寒心! 根据《消费者权益保护法》,商品不符合质量要求,消费者有权要求修理、更换。但吉利这种“店大欺客”的操作,让车主维权无门。花十几万买的车,连最基础的防锈都做不好,还谈什么安全和耐用性? 真心劝打算买吉利汽车的朋友三思!别像我一样被宣传忽悠,等到车子出了问题,才发现品牌毫无担当,4S店只会甩锅。这样的质量和售后,谁买谁后悔!也欢迎同款车主在评论区留言,说说你们的用车问题,一起抱团维权!
verdo
#博越L能买吗,整体没问题,就是一些小毛病,比如右前悬有异响,尾灯易起水雾
懂一道XWD
标题:博越L、CS75 PLUS、H6,三台热门SUV开完后的真实大实话 选车背景: 预算十来万想买台国产SUV。博越L、CS75 PLUS、哈弗H6这三台车,几乎每个看过车的朋友都会纠结一下。我最近正好把这三台车都试驾了一遍,也坐进后排仔细体验了配置。今天就站在普通用车的角度,说说这三台车开起来什么感觉、用起来有什么爽点和痛点,希望能给你提供点真实参考。 一、开起来的感觉:三台车三种性格 说实话,这三台车虽然都是1.5T,但开起来的感觉真不太一样。 博越L是那种一上手就觉得轻快的类型。 油门初段调得挺灵敏,在市区里走走停停,轻轻一点动力就来了,开起来感觉很跟脚,有点日系车那股子轻巧劲儿。而且它油耗控制得不错,实测下来确实省油。但如果是满载爬个陡坡,或者山路超车,后段的动力储备感会稍微弱一点,变速箱偶尔会有点小动作,但能接受。 CS75 PLUS最大的底气就是那台8AT。 如果你对平顺性有执念,这套动力总成确实香。堵车的时候,没有双离合那种轻微拉扯感,开起来很顺滑,家里人坐车不容易晕。缺点是油耗确实偏高,市区稍微堵一点,表显八九个甚至上十个油很常见。而且急加速的时候,变速箱会反应个半秒才降档,你得稍微有点耐心等它。 H6的调校明显走的是稳字路线。 起步那一下你得稍微多给点油,车才肯动,但跑起来之后中后段的力道挺足。它的双离合匹配了这么多年,可靠性没问题,但整车感觉比较重,开起来没那么灵活,油耗表现也属于这三台里偏高的水平。 小结一下:如果主要市区代步,博越L开着最轻快省油;如果经常满载跑长途,或者家里有人容易晕车,CS75 PLUS的平顺质感会更讨喜;H6则适合不追求驾驶感,只求皮实耐用的老司机。 二、空间和配置:账面数据和实际体验的差距 空间上,三台车账面数据都挺好看,但实际用起来还是有差异的。 先说乘坐感受。 CS75 PLUS轴距最长,后排腿部空间确实宽敞,二郎腿随便翘。但第四代车型后排座椅感觉没以前厚实了,而且后备箱地台有点高,搬大件行李会费点劲。 博越L是反着来的。 虽然轴距比CS75 PLUS短一点,但车身是这三台里最宽的。这意味着后排坐三个成年人的时候,肩膀不会互相挤着,横向舒服很多。最关键的是后备箱,官方说它空间利用率高,实际体验也确实如此,塞婴儿车和露营装备最实用,是典型的能装类型。 H6的空间就没啥惊喜了,如果是经典版轴距确实短一截,属于“够用,但不多”的水平。 配置这块,差距主要体现在智能化上。 博越L的车机是加分项,用起来确实流畅,语音识别也准,基本没啥学习成本,像用手机一样顺手。而且全系标配L2辅助驾驶,这点挺厚道,跑高速轻松很多。CS75 PLUS那三联屏看着确实唬人,副驾有专属屏幕,但车机响应偶尔会慢半拍,逻辑稍微有点乱。H6虽然屏幕也不小,但中低配连L2都没有,在2026年的今天确实有点跟不上节奏了。 三、几个不得不说的槽点 人无完人,车无完车,这几台车的槽点我也得跟你说说。 博越L的底盘偏硬。 为了操控感,悬挂调得比较有韧性,走烂路或者过减速带时,后排颠簸感会比另外两台明显一点,对舒适性有极致要求的得试驾感受下。 CS75 PLUS的主要槽点就是油耗和车机。 市区油耗确实偏高,要做好心理准备。而且车机偶尔的卡顿,在你着急用导航的时候确实有点捉急。 H6最大的槽点就是配置分配和驾驶感。 低配没L2,对年轻人来说不够友好。而且方向盘虚位稍微有点大,开起来有点开船的感觉,喜欢精准操控的可能会不太适应。 四、购买建议:这三台车分别适合谁? 说了这么多,直接给结论: 选博越L:如果你对科技配置有要求,想要好用的车机、全系标配的L2辅助,同时注重燃油经济性,后备箱经常要装大件东西,那它很适合你。它像是懂你的智能伙伴。 选CS75 PLUS:如果你追求绝对的平顺和豪华感,喜欢三联屏的视觉冲击,对油耗不太敏感,且经常满载家人,那它更合适。它像移动的舒适客厅。 选H6:如果你预算卡得比较紧,对车机、自动驾驶不太感冒,只求皮实耐造、维修保养便宜,那它依然是个稳妥的选择。它是纯粹的工具车。 五、总结 最后想说,这三台车都是国产SUV里的尖子生,没有绝对的好坏,只有合不合适。建议你有时间都去试驾一下,特别是带上家人坐坐后排,感受一下底盘和空间。毕竟车是给自己和家人用的,自己的感受最重要。希望这篇大实话能帮到你。
敏锐艺术家MIh
有木有、杭州1月买了博越L山河版的盆友~分享下落地价…………
顶级小羊XuW
价格在多少,博越L,山河或者锦绣
用户8349338924185
目前这个车我还没发现什么缺点 动力足够 空间也大
深漂高凉小伙
现在的山河还能入手吗??无置换,能谈到多少了在深圳。
快乐的一个圆子
本人博越L是2022年12月买的,算是当时新疆第一批车主了,截止目前开了三年,大的问题基本没有,只遇到过无线充电宝鼓包这一个小问题,不过4S店售后也很痛快解决了。 博越L是我人生的第一辆车,用了这些年,我觉得我当初的选择是完全正确的,博越L的外观、安全性、配置和动力结合售价,性价比很高,这车优点:外观帅、空间大、配置高、内饰有高级感、动力在同级也属于第一梯队,缺点也有:隔音一般、倒车的时候会有动力延迟,但是总体来说瑕不掩瑜。 至于购买推荐吗,我已经给身边的朋友亲人都安利了吉利的车,博越L用驾驶体验、安全性、稳定性征服了我,谁说国产没有好车,下一辆车我还会优先选择吉利系。
大气孔雀0r1
23款买了一年多了,在这个价位段是一个值得考虑的选择。最近几个月销量挺猛的。有需求的话可以去试驾感受一下。
用户5391425125142
提问合肥市博越L锦绣,大家落地多少呀。加上广东区补才12000(实际124000),还不知道能不能拿到。好纠结,买不买#博越L#博越L锦绣
雨影
很好很好,感觉没啥缺点。提速很快
龚喜发财G
买车10个月了 我感觉没有什么缺点,就是感觉车机用不了高德地图不太好,不像手机用的一样,然后有时候超车的时候油门踩大了速度一下没提上去
好学光束JCL
可以买,值得信
外向叶子KOE
提问来场坦白局,博越L更推荐哪个版本的呀?
我行我素我吃我住
我买了,这车可以。
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