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    新款享界S9上市倒计时话题封面图
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    新款享界S9上市倒计时

    外观调整/或搭华为ADS4,新款享界S9官宣11月上市,你觉得现款有哪些不足?说说你对新款配置、售价的期待吧!发文获得"推荐"奖励100金币,获得"优质"奖励1000金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    新款享界S9这回的改款,可以说是“外在微整形,内在大换血”。如果你在关注这台华为与北汽联手打造的行政级轿车,下面这份快速解读应该能帮到你。 🔍 外观改了啥? 新款S9的外观变化很克制,主要可以概括为以下三点: 1️⃣全新车标:车头取消了原有的字母标识,换上了鸿蒙智行家族统一的“寰宇之星”图形Logo。 2️⃣灯光升级:车尾换装了全新的贯穿式“星云”尾灯,并且后包围造型也更简洁了。 3️⃣轮毂与新选配:提供了新样式的轮毂,同时,智慧电动门和智能电子外后视镜这类能提升格调和便利性的配置也加入了选装清单。 简单说,它看起来更精致、更有家族特征了,但整体样貌没大变。 🧠 智驾系统是核心王牌 这次升级的重头戏,也是新款S9最核心的竞争力,是智能驾驶系统的全面跃进。它搭载了华为最新的乾崑ADS 4系统,硬件配置直接拉满: ①标配4颗激光雷达(1个192线+3个高精度固态雷达),这在同价位车型中是独一份。 ②更有望新增3组分布式4D毫米波雷达矩阵,共同构成一套高达36个高精度传感器的感知系统。 这套“豪华”配置旨在实现更强大的全天候、全场景感知能力,尤其是为了应对复杂的城市道路。和主要竞品如腾势Z9GT、阿维塔12(均搭载1颗激光雷达)相比,S9在智驾硬件上确实建立起了“代差”级别的优势。 ⚔️ 面对竞品,赢面与挑战 把新款S9放进市场里看,它的处境很有意思: ①硬件碾压:正如上文所说,4激光雷达打别人的1个或2个,在硬件层面优势明显。 ②续航无忧:提供纯电和增程双路线。纯电版基于800V平台,续航超800公里;增程版搭载华为“雪鸮”智能增程系统,综合续航可达1300公里以上,完美解决续航焦虑。 ③品牌认知是短板:享界作为新品牌,知名度远不及对手。9月份1072辆的销量,与月销过万的腾势Z9GT等竞品相比,差距巨大。如何让消费者在问界、智界之外再记住并认可一个“享界”,是它面临的最大挑战。 🚨 新款可能存在的不足 尽管硬件堆料很足,但新款S9仍有一些潜在问题需要关注: ①品牌认知度依然薄弱:这是享界S9面临的核心困境,不是单靠一次改款就能立刻解决的。 ②ADS 4实际体验是未知数:顶级的硬件需要顶级的算法调校才能发挥威力。这套ADS 4系统尚未经历大规模市场验证,实际表现是否如宣传般强大,还需拭目以待。 ③细节与定位的考量:为了追求后排极致的零重力座椅体验,副驾侧牺牲了手套箱等便利性储物空间。如何在豪华、舒适与实用之间取得平衡,是值得考量的一点。 💰 关于配置与售价的期待 ①配置期待:最大的期待自然是华为乾崑ADS 4系统能成为全系或大部分车型的标配,而非顶配专属,这样才能真正发挥其硬件优势。 ②售价期待:现款售价为增程版30.98-36.98万元,纯电版39.98-44.98万元。在进行了如此大幅度的智驾硬件升级后,如果新款能维持现款售价不变,那性价比将非常突出。毕竟,相当于“加量不加价”。 💎 总结:如何选择?给你一个直白的选买建议: ①如果你极度看重智能驾驶的硬件天花板,并且对增程/纯电双动力有需求,那么新款享界S9无疑是这个价位里硬件最强的选手之一,值得你等待11月上市后的实际试驾。 ②但如果你更在意品牌的大众认知度和社交属性,或者对华为这套尚未经过大规模验证的最新一代智驾系统持观望态度,那么腾势Z9GT等销量更好、品牌更成熟的竞品可能是更稳妥的选择。 🤌锐评:“尊界S9,百万级豪车?”最近逛车展的朋友发出灵魂拷问。这车块头巨大得像相扑选手,销售使劲鼓吹“空间宽敞”,但如今谁买豪车还只图个大? 对比蔚来ET9的12分钟充电500公里,尊界S9的续航被甩开八条街,半路找充电桩的焦虑胜过骑小电驴。 内饰智能座舱逊色隔壁老王新提的比亚迪,售后服务更心塞——车主半夜求救,客服还在梦中,只得自己叫拖车,百万身价瞬间掉价得不如五菱宏光。 ⭐几点缺点吐槽: 1. 底盘调校争议:在高速过坡等工况下,车身姿态不稳,悬架支撑性被指不足,存在抛跳感。 2. 转向与电门反馈:有反馈指出方向盘反馈不够灵敏,电门响应偏沉重。 3. 配置遗憾:部分车型未配备后轮转向,对于超过5米的车长,灵活性受影响。 4. 哨兵模式能耗高:开启后耗电较快,续航下降明显。 这波操作,怕不是对“豪华”二字有误解? 希望这些信息能帮你理清思路!最终的决定,建议等新车上市后,亲自去体验一下它的智驾系统和座舱质感再做定夺。

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