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燃油车还值得买吗

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我那台X3M40i

ALL GOOD！X3 M40i满油待命

2026年了，依旧选择坚守燃油车，这台宝马X3 M40i就是我的答案。今天加满油，表显续航695km，对于一台3.0T的性能SUV来说，这个表现超出预期。打开车机，看到“ALL GOOD”的标语和可爱的BMW小熊，瞬间被治愈。在新能源遍地的当下，还是贪恋B58直六的机械质感，贪恋踩下油门时的声浪反馈，贪恋这种纯粹的驾驶乐趣。致敬每一位坚守燃油车的车友，也珍惜每一次满油出发的机会。愿我们的每一段旅程，都如车机显示的那样——ALL GOOD！

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02-24

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

捷途X70 L凭何打动油车刚需党？

2025年街道上电动气车随处可见，车企纷纷聚焦纯电、插混车型及智能座舱，电动化成了行业主流。但捷途反其道而行推出纯燃油车X70 L。看似与潮流相悖，实则契合了部分用户的真实需求：即便新能源车市场占有率越来越高，仍有不少人需要一辆靠谱、省心的燃油车。从外观来看，捷途X70 L采用经典设计，线条方正，没有繁杂的贯穿灯带和有安全隐患的隐藏门把手。这款车的外形虽无感，但扎实耐用。对于注重实用性、不盲目跟风的用户而言，这样的设计更显可靠，结构简单也更不易出现故障。有人会问，2025年为何还有人坚持选纯油车？捷途推出X70 L并非盲目怀旧，而是把握了几类用户的刚需。一是没有充电条件的用户。三四线城市、县城及农村地区，充电桩覆盖少，充电不便。对这些地区的用户来说加油仅需几分钟就可行驶六、七百公里，是切实的需求。二是担心电池续航，寿命的用户。部分用户顾虑电池寿命、安全性及后期更换成本，而燃油车技术发展成熟，结构简单，保养、维修流程透明，用户更易掌握，用车更安心。三是经常长途出行、跑业务的用户。跨城通勤、工地作业、长途旅行等，燃油车加油即走，出行效率更高，这是电动车难以比拟的。四是预算有限、追求车型稳定的用户。同价位区间内，燃油车的空间、配置表现更均衡，后期保养成本较低，适合长期用车，注重后期使用经济性的用户。如今电动汽车成为主流，油车的特点反而成了优势加油便捷，加油站分布广泛，市区、高速均可快速加油，适合长途出行。保养维修成本可控，传统动力系统技术成熟，保养项目固定，普通维修店即可维保，老司机比较喜欢动力输出线性，换挡顺畅。但油车的短板也较为突出，用车成本较高，油价长期处于高位，日常通勤使用成本高于电动车，行驶里程长的用车用户感受更明显。捷途X70 L是为有燃油车刚需的用户提供了新选择。当前汽车行业全力进行电动汽车转型，部分用户因用车条件或驾驶习惯仍需选择油车。他们需要一款符合当下设计和配置贴合时代需求的新车，而非只能选择二手车或勉强购买不适合自己的新能源车。总之，车作为交通工具，适合自己才最重要。捷途X70 L在2025年是否是好车，不在于是否追随电动化，而在于能否满足用户的需求。对于充电不便、认可燃油技术、追求用车省心。

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2025-12-24

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

买燃油车，现在是抄底的好时机！

大家都说现在是新能源的天下，但我觉得现在的燃油车才是最值得买的。不是作为过渡品，而是作为时代的尾部产品去体验。如果你正打算选燃油车，我的观点是：别追新，要抄底；别求全，要取悦自己。先说说为什么现在是好时机。很多燃油车为了看起来不落后，加上了大屏和语音控制，体验其实不如电车。真正的价值在于那些机械素质极高、经过了长期市场检验的车型。它们的动力总成、底盘调校已经打磨到炉火纯青。现在为了给新能源让路，这些车的优惠力度巨大，性价比真的很高。那到底哪些人适合现在买油车？我总结了三种：第一种，精打细算的家庭用户。油车的保值率已经基本触底。买一辆技术成熟、保养便宜的日系或德系，开个8到10年，总持有成本其实比容易折旧的电动车更低。第二种，有长途刚需的用户。一辆大油箱的涡轮增压车，那种手里有油，心中不慌的踏实感实在得多。第三种，真正懂车、爱车的人。趁着大排量或经典内燃机车型还没绝版，入手一辆心仪已久的经典燃油车。它不是代步工具，而是工业文明的记忆。至于怎么挑？现在选燃油车，要学会返璞归真。别被那些花里胡哨的配置单牵着鼻子走，去看它的发动机声浪是否悦耳、变速箱是否听话、座椅是否贴合、视野是否通透。这些最基础的体验才是燃油车的核心魅力。别把燃油车当成落后的选择。在这个转型期，买燃油车更像是一种理性的务实，或者是对纯粹机械的留恋。你买的不是过渡品，而是一段值得细细品味的时光。理念说完了，现在落地到具体车型。我按务实派、均衡派、品味派、情怀派四个档位，说几款我觉得真正有入手价值的车，帮你理理思路。第一：10万级务实派，吉利星瑞vs大众速腾S 这个价位买车，花小钱办大事，但取舍要精明，别啥都想要，最后啥都差点意思。先说吉利星瑞，花A级车的钱，买到的是接近C级车的轴距和CMA架构的底盘。它不在于那块大屏，而在于开起来那种整的感觉，过减速带没有那种松散感，底盘有韧性，这是很多同价位合资车给不了的。它适合那种对驾驶质感有要求，但又不愿意为了个大众标多花好几万的务实家庭。再说大众速腾S，它的看点在于返璞归真。如果你就是想要一台纯粹的、好开的德系代步车，这台搭载1.5T最新发动机的速腾S就是个稳妥的选择。动力够用而且很聪明，开起来顺手，机械素质依然在线。它适合那些坚信“车就是用来开的”，视可靠性为第一生命的保守派朋友。第二：20万级均衡派，吉利星越Lvs别克昂科威S 到了20万消费者既要里子也要面子了。这两款车正好代表了国产堆料和合资质感的对决。吉利星越L可以说是燃油SUV里综合实力很强的。2.0T+8AT的硬件底子本身就扎实，它没有因为自己是国产就在底盘调校上露怯，反而有种越级的厚重感，开起来像一台更贵的欧洲车。现在买它挺划算的，用合资紧凑级的价格，买豪华品牌中型SUV的体验。那别克昂科威S呢？如果在意那种静谧感和美式巡航的舒服劲儿，选它准没错。全系标配的主动降噪和厚实的隔音材料，是那种在市区开不觉得，一上高速就能明显体会到的好。它不太适合激烈驾驶，但特别适合带着一家人长途奔袭，是一种很成熟、很老派的“大厂质感”。适合那些对行驶品质有洁癖，特别看重安静和舒适的家庭用户。第三：30万级品味派，捷豹XELvs林肯Z 到了这个价位满大街的BBA看多了容易审美疲劳。如果想彰显点与众不同的品味，这两款值得好好看看。捷豹XEL有着这个级别里独一份的英伦优雅。全铝车身和双叉臂前悬，用料是真的厚道。那种转向的精准度和底盘的回馈，带着一种特有的紧致感，开起来很跟手。买它的人是看腻了满大街的3系和C级，想要一份独有的腔调，愿意为了这份驾驶乐趣买单。如果说捷豹取悦的是驾驶者，那林肯Z取悦的就是全车人。近5米的车长，配上夸张的大屏和极其舒适的座椅，它把美式豪华的理解贯彻得很彻底。坐进车里，整个人都会不自觉地放松下来，那种感觉是德系给不了的。它适合那些对空间和舒适有极致追求，同时又想摆脱传统豪华品牌束缚的年轻精英。第四：50万级情怀派，雷克萨斯GX 到了这个价位，买燃油车就带点收藏的心态了。在全面电动化的今天，雷克萨斯还在坚持优化3.5T V6双涡轮增压发动机和它的越野悬挂，这本身就是一种坚守。这套动力放在任何电动车上都不算惊艳了，但那种V6引擎低沉浑厚的轰鸣，以及在极端路况下机械四驱带来的那种确定性，是电机给不了的。它适合那些预算充足，真正喜欢探索远方，懂得欣赏纯粹机械魅力的资深玩家。总之，买燃油车，现在真别被那些花里胡哨的配置单牵着鼻子走。10万级咱就图个扎实耐用，20万级追求个均衡全面，30万级可以玩点个性品味，到了50万级以上，那就是一种情怀了。关键还是想清楚，你现在这个阶段，最想要的是什么。是踏实的代步，是家人的舒适，还是取悦自己的驾驶乐趣？想明白了，就去试，去感受。车是自己开的，爽不爽，只有你的屁股和手心知道。

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02-25

仝宝龙cc

豪越L车主·车龄半年

燃油车依然有他的优势，跑长途，尤其是冬季相比于电车续航能力不足，充电要排队等待，所以我还是比较倾向于纯燃油车

2025-11-25

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