当前位置:首页车友圈方程豹钛7值得买吗
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懂一道XWD
最近车圈最热的话题,除了某米新车,就是方程豹钛7杀进来了吧?好多原本盯着理想L7的朋友都在后台问我:这20多万的差价,到底是省大了,还是里面藏着坑? 今天说说我眼里这俩车的真实差别。个人立场:我认为这20万差价,既合理,也不合理,关键看你是什么人。 一、 差价20万,第一刀先砍在哪儿? 品牌、定位与“隐形成本” 😎 先算笔最直接的账: · 方程豹钛7:你就照着18万到22万这个区间去想,哪怕顶配落地也就25万内。 · 理想L7:最便宜的Pro版落地稳稳过31万。这中间,实打实差了至少13个W。 这13万是啥?首先,是品牌溢价和定位差异。 理想开出去的社会认同感,确实比一个全新品牌方程豹要强。其次,是看不见的体验打磨成本。 理想从ONE到L系列踩过的坑、迭代过的系统也是成本。钛7作为全新车,这方面是需要市场和时间检验的。 我的看法: 如果你极度介意品牌,想买个省心,理想这钱你该花。但如果你觉得车就是个工具,愿意用更低成本尝鲜,钛7的诱惑力太大。 二、 空间比拼 🚗 先看尺寸 钛7长近5米,轴距2920mm;L7更长一点,轴距突破了3米。数据上L7小胜。 但坐进去、用起来,感觉完全不同: · 理想L7:精髓就在后排。那个皇后座模式,腿托一升,座椅一躺,配上软乎的头等舱座椅和全景天幕。它是把坐的享受做到了这个价位的极致。 · 方程豹钛7:它的好在于装和变。方盒子造型后备箱又高又方,二排放倒后纯平得像张床。周末拉个露营装备、自行车,甚至朋友搬家帮个忙,它就是个大号的工具车,拓展性大。 我的看法: L7的空间是服务人的,钛7的空间是服务生活的。如果你家出行追求极致舒适,选L7。如果你家生活丰富多彩,周末不是露营就是滑雪,钛7的实用性会让你偷笑。 三、 动力与驾驶 ⚙️ 这是技术上的不同,直接决定了开车的是司机还是乘客。 · 理想L7(增程):本质是电动车。发动机只发电,不管咋开都是电机驱动,所以平顺、安静到了极致。动力也猛,但一切都很电子味,方向盘轻,悬挂软。优点是家人坐着爽,缺点是开车的人可能会觉得有点无聊。 · 方程豹钛7(插混):发动机可以直接驱动车轮。好处是,当你深踩油门时,能感受到发动机和电机一起发力的那种更直接的力道,官方4.5秒的加速也确实更猛。底盘因为要考虑非承载车身的结构和非铺装路面,调得会比L7更有支撑感,路感更清晰。它保留了更多传统汽车的驾驶沟通感。 我的看法: 理想是体验优先,追求让驾驶变得轻松无感。方程豹在保证电车优势的同时,还给驾驶者保留了一些操控的乐趣和野外的野心。如果你是享受驾驶过程本身的人,钛7可能更对你的胃口。 四、 内装与智能 🖥️ 坐进去,画风突变: · 理想L7:能摸到的地方基本都是软的,配色温馨,屏幕清晰度高,系统UI精致。电吸门、冰箱彩电大沙发,它太懂怎么营造“高级感”和“家的氛围”了,一切都是为了让你放松。 · 方程豹钛7:线条硬朗,用了很多金属质感装饰,那个可以拆下来的BYD Pad平板挺好玩的。但一些塑料件的质感、按钮的阻尼,细品之下,和L7有差距。它的智能重点在“可玩性”和“拓展性”。 缺点也得说: · 钛7:新系统小BUG可能偶发,UI美观度有待提升。为了造型,A柱较粗,转弯时有点挡视线。 · L7:车机功能虽稳,但相对封闭。炫酷的大屏幕,有时候也会让驾驶者分心。 五、 聊聊缺点,没有完美的车 😅 再总结一下我感觉明显的缺点,供大伙儿参考: 方程豹钛7:1. 新车的不确定性:装配工艺、长期可靠性、智能系统稳定性都需要第一批车主去验证。 2. 舒适性做了妥协:悬挂为了多功能性没那么软,方盒子风噪高速上确实比流线型的L7大。追求静谧的请慎重。 理想L7: 1. 驾驶乐趣匮乏:开起来路感模糊,激烈驾驶时车身晃动明显,年轻人可能觉得乏味。 2. 高负载能耗是短板:一旦电池没电顶着120km/h跑高速,油耗会比同级别高效插混难看不少。 【最后总结】怎么理解这20万? 说到底,这20万差价,买的不是单纯的配置高低,而是两种完全不同的选择和产品。 · 理想L7,用这20万,给你买来了极致的舒适体验、成熟稳定的省心和强大的社交。它适合预算充足、家庭追求生活品质和稳妥体验的“生活享受家”。 · 方程豹钛7则用这20万的差价,给你换来了极高的性价比、无敌的实用扩展性和保留驾驶乐趣与探索可能的野性。它适合注重实际、热爱生活、愿意尝试新事物、同时兼顾家庭与自我乐趣的“生活导演”。 所以,差价值不值? 没有标准答案。如果你的需求被L7精准拿捏,那它就值。如果你发现钛7的“缺点”你都能接受,而它的优点正是你渴求的,那这20万省下来,就是超级值!
大明白撩车
对比方程豹钛7你怎么选?
TiB2
钛7终于等到了第三了OTA推送,期待了很久,以为终于可以体验到天神之眼5.0,DIlink6.0全新UI,仪表优化,联动盲区浮窗影像等等功能了,等更新完成才发现,以上功能统统没有,我是两驱MAX版,只能升级到V1.3.0,上面说功能需要升级到V1.3.1,然后只有四驱高配版才能升级到V1.3.1,心里苦,有些功能明显不需要硬件支持,为什么只能给四驱高配版,想不明白。 值得安慰的是,两驱也更新了路面预瞄功能,虽然目前过减速带但是哐哐响,相信会越来越好。
乐天派鱼鱼儿
涉事品牌:方程豹 涉事门店:南京栖霞区广成京程4S店 投诉方程豹官方400客服后,全程不作为、敷衍推诿,完全漠视消费者合法权益。购车时本人遭遇经销商乱收费、强制捆绑高价保险、交付过程中对我的人格羞辱,售后服务从内部到合作方全程拉胯至极!还被违规转嫁经营成本,所有问题事实清楚、证据齐全。我多次拨打400投诉、提交材料,可对方只会登记、只会说反馈、只会让等待,没有专人对接、没有处理时效、没有回访、没有任何实质方案,投诉渠道形同虚设。品牌方本该履行监管责任,却全程放任经销商违规操作、摆烂拖延、互相踢皮球,从400到品牌方全程回避,毫无担当、毫无诚意、毫无底线。 真是印证了上梁不正下梁歪,官方都这么不作为、敷衍摆烂,更何谈他们合作的经销商、甚至直营店能好好服务消费者、认真处理问题?我真是为他们后续客户的订单与售后感到极其堪忧。我全程理性维权,不闹事、不抹黑,只要求退还不合理收费、承担退保合理差价,诉求合法合理,却被一再无视、拖延到底。 在此郑重提醒所有准备买车、关注方程豹的朋友,一定要谨慎选择这个品牌!大家可以好好看看,方程豹官方面对客户问题、处理售后纠纷的真实态度:敷衍、拖延、回避、不负责,连最基本的售后投诉都如此摆烂,后续用车、质保、售后只会更让人失望! 关于过票费我也说清楚:商家自身产生过票费,本身没问题,是行业内部经营成本,我不否认。但商家明明知道是自己的成本,却忽悠、欺骗消费者来承担,这就是不对、不合理、也不合法。过票费是商家内部经营成本,按《汽车销售管理办法》《价格法》规定,不得转嫁给消费者,乱收费就是违法。 简单给大家普法:过票费就是经销商内部走账、调票、渠道流转产生的成本,和消费者无关。法律明确规定,商家经营成本必须自己承担,不能让消费者买单。我们只需要付车价、购置税、正规保险就行,没有义务承担商家内部费用。遇到收过票费直接拒绝,已经交了的可以依法要求退还。 如果大家和我一样,只想安安稳稳买台车,不想惹麻烦、不想受气、不想被不合理收费和糟心服务折腾,那我的建议很简单:慎重选择方程豹,慎重选择经销商! 最后也说一句:我不是车黑、更不是故意抹黑品牌,我只是一名正常消费、合法维权的普通车主。所有内容均基于本人真实经历,事实清楚、证据齐全,不造谣、不夸大、不煽动,只陈述实情、维护自身合法权益。不接受无端抹黑、恶意扣帽子、无脑洗地,合法维权,更希望品牌方正视问题、正面解决,而不是回避、拖延、放任不管。
军哥m2pH
今天正式预订方程豹钛7,感觉这合同太不正规了,不像是一个专卖店的感觉,像是在个体户买东西一样,经理怕担责连签字都不敢希望后续不要有什么麻烦事
步云天行
❤一、当前辅助驾驶系统核心优势 💋钛7作为L2级辅助驾驶车型,已标配全速自适应巡航、车道居中保持、360全景影像等基础功能,高配车型(如四驱 Ultra 版)搭载天神之眼 B 激光雷达版,支持高速 NOA 自动变道、记忆泊车及城区领航辅助。其系统在复杂路况(如电单车横穿、窄路借道)中表现出稳定性强、避障反应及时的特点,尤其在城区拥堵路段的车道保持和红绿灯识别上表现突出。 ❤二、优化建议方向及具体措施 💖结合用户反馈及实际使用场景,钛7辅助驾驶系统可从以下维度优化: 💋1.传感器与硬件升级 💖新增4D毫米波雷达:钛7可增加5个4D毫米波雷达及后方高精度固态雷达,提升对低速障碍物(如静止车辆、施工区域)的探测精度,尤其在城区窄路、停车场等场景中可减少"鬼探头"风险。 💖激光雷达算法迭代:针对当前激光雷达在复杂光线(如暴雨、逆光)下的识别稳定性问题,可通过 OTA 升级优化点云数据处理算法,增强对行人、非机动车的轮廓识别能力。 💋2.城区领航功能扩展 💖支持"博弈变道"场景:当前系统在拥堵路段对加塞车辆的处理逻辑偏保守,可优化为"动态博弈策略",在确保安全的前提下提升变道效率,减少跟车距离过长导致的通行效率下降。 💖强化无保护左转能力:针对无信号灯路口的左转场景,通过增加"行人优先级判断"模块,优化对横穿行人、非机动车的避让逻辑,降低系统介入延迟。 💋3.用户交互与场景适配 💖HUD 信息可视化优化:当前 HUD 显示的"鱼骨箭头"指引清晰度可进一步提升,建议增加车道级导航提示(如"200米后左 转""借道绕行"),减少驾驶员视线转移。 自定义驾驶模式:针对不同用户需求,提供"城市通勤模式"(侧重避障)和"高速巡航模式"(侧重效率),通过车机系统预设参数,适配不同道路况的辅助驾驶风格。 💋4.系统稳定性与边缘场景处理 💖优化车道线识别逻辑:在车道线模糊(如施工路段、积水路面)时,可结合高精地图数据辅助定位,减少车道偏离风险;同时增强对"车道边界虚线"的识别精度,避免误判。 💖极端天气适应性提升:通过升级前挡摄像头的防雾涂层及雨刮联动逻辑,减少暴雨天气下的前挡视野盲区,确保辅助驾驶系统在恶劣环境下的稳定性。 ❤三、注意事项 💋优化依据:以上个人建议,是结合自身知识理解和综合自用户实测反馈(如城区复杂路况处理、传感器稳定性)及行业技术趋势(如4D毫米波雷达普及、博弈变道算法应用),而提出的。 💋安全提醒:辅助驾驶系统仍需驾驶员全程监控,复杂路况(如施工路段、极端天气)建议切换至人工驾驶模式。
以下内容均为本人真实购车经历,无任何夸大与浮夸,纯客观陈述,句句属实!不能说全部经销商职业素养都差,但我亲身经历的这家真的差到离谱、毫无底线! ❌ 1. 乱收异地开票过票费,纯属霸王收费,强行转嫁内部成本 发票本就是经销商合法经营成本,法律明确规定不能转嫁给消费者,他们却巧立名目忽悠不懂行的客户买单,明目张胆乱收费。 ❌ 2. 高额上牌费与服务严重不对等,收费虚高、毫无价值 收取1000元上牌费,实际服务就是把你带到车管所转人走人,收费与价值严重不匹配! ⚠️ 3. 强制店内买保险,不给退保、言语威胁、恐吓消费者 逼着必须在店里买高价保险,敢提退保就威胁取消所有赠送权益。本人向银监会投诉后,才获得退保自由且不影响赠送权益,但被迫高价保险期间产生的差价,经销商耍无赖拒不退还! ❌ 4. 承诺出尔反尔,毫无信誉,仅口头敷衍道歉 之前答应不退保补偿2000元,协商过程中直接反悔撤回,毫无信任度,出现问题只会推诿扯皮,毫无诚意! ⚠️ 5. 交付标准严重缺失,服务环境恶劣,言语羞辱客户 交付车辆脏乱差!未达到新车交付标准;交付大厅在零下低温天气不开空调,无视客户体验;本人提出疑问时,销售竟对我进行言语羞辱。 ❌ 6. 合作方服务一塌糊涂,上梁不正下梁歪 连合作贴膜方的服务态度也极差!足以看出这家店管理混乱、毫无标准。 ❌ 7. 赠送保养仅后台可见,消费者端无迹可寻,售后完全无保障 承诺赠送的保养,只在经销商内部系统可见,车主端完全查不到、无凭证、无迹可寻,后续是否兑现全凭商家一张嘴,售后极度堪忧! 也真心提醒大家:不要被一点小恩小惠迷惑,选择这种套路满满的经销商店!想买方程豹尽量选官方直营店,更正规、更有保障! ⚠️ 全程体验: 乱收费、强买强卖、言语羞辱、恐吓客户、承诺作废、敷衍甩锅。好好一个方程豹品牌,遇到这样的无良经销商,真是一生蒙羞! 🚫 我正式提醒所有南京及周边准备买车的朋友: 强烈建议直接避开这家店!!! 如果你们在这家店遇到任何不合理收费、强制消费或恶劣服务,直接拒绝,立刻转身换店! 🔔 我会持续曝光,直到这家店拿出实际行动解决问题。同时也希望我的遭遇能给大家铺条明路。 #方程豹 #方程豹钛7 #南京广成京程 #汽车维权 #强制保险 #消费者权益 #买车避坑 #4S店曝光
没开空调,没开音箱,没开方向盘和座椅加热,这油耗咱也是无语😳
萝卜豹
为什么选择了它: 作为一个普通的家用车主,从最开始纠结选什么车,到反复对比、看车试驾,再到最后下定、提车,整个过程说长不长,说短不短,心里的想法也变了好几次。今天写一篇真实评价,从选车到用车的全部感受都说清楚。 最开始打算换车,核心需求特别简单,就是家用为主,空间要大、配置要实用、开着舒服、养车成本别太高。家里有老人有孩子,平时市区通勤多,偶尔也想带着一家人跑个长途、周边自驾,所以车不能太小,坐着不能太拥挤,安全性和舒适性必须放在第一位。 那段时间也看了不少的SUV(宋plus差点买、宋L、领克08……),直到看到钛7,第一次去店里坐进去,车身尺寸够大,轴距长,后排坐三个人完全不挤,孩子的安全座椅、老人的靠枕、随身的包和杂物都能放得下。后备箱空间也实在,婴儿车、行李箱、露营装备完全没问题,不用纠结怎么摆放。再加上配置给得很足,该有的智能功能、舒适功能都有,价格也在预算里,没有虚高,纠结了没多久就直接下定了。 用车体验方面: 先说说驾乘感受,我平时主要是城市通勤,早晚高峰堵车、路口启停、小区里挪车都很频繁。钛7开起来很轻快,方向盘不沉,女生开也没问题,车身虽然大,但转弯、掉头很灵活,不像一些大车那样笨重。堵车的时候跟车很平顺,没有顿挫感,长时间开着也不累。 跑过几次长途和快速路,它的云辇-P智能液压车身控制系统,过减速带、坑洼路面的时候,颠簸感过滤得很干净,车里不会有生硬的弹跳,老人孩子坐着不容易晕车。高速上变道、超车,车身很稳,不飘不晃,底盘很给力,长时间驾驶腰和背也不会觉得酸累。整体质感都远超这个价位该有的表现。 功能体验: 第一个就是天神之眼智能驾驶功能,跑高速的时候太省心了。开启之后,车辆可以自己保持车道、跟车、平稳超车,遇到大车也能很稳地避让,长途开下来精神压力小特别多,不用一直紧绷着盯着路面。不管是长途自驾还是城际通勤,这个功能都能大幅降低疲劳感。 第二个就是200公里纯电续航,对我这种家用通勤的人来说很友。我平时上下班加日常接送孩子,一周也就充一到两次电,完全够用。市区代步几乎不用烧油,偶尔出远门,油电一起用也没有续航焦虑。 还有很多细节配置也很加分,比如座椅通风加热、车载冰箱、多储物空间等等,平时不觉得有多厉害,但用久了就会发现物超所值。 总的来说,从选车时的纠结对比,到下定后的期待,再到提车后的日常使用,钛7没有让我失望。它没有特别花哨的噱头,所有的设计和配置都是围着家用、实用、好开、省钱来的。空间够大、驾乘舒服、智能好用、续航实在,对于一个普通家庭来说,这就足够了。 买车不是买给别人看,而是买给自己和家人用。钛7这辆车,陪着我上下班,载着家人出门游玩,踏实、靠谱、贴心,这就是我最真实的评价。
达人辉
注意啦!钛7螺丝松动,抓紧拧紧!#钛7#方程豹
比亚迪车载平板第一印象和槽点分享(第1期)
❗慎重选择方程豹!官方全程不作为! 💥避雷:南京栖霞区广成京程4S店! 大家好,我是南京方程豹真实车主,今天不是黑车,是实名曝光这家4S店的不合理收费与恶劣服务,所有内容均有合同、录音、付款记录、聊天记录为证,全部属实,欢迎官方对质。 ...查看全文
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旭道车
比亚迪方程豹钛7,竟然是“风味越野”的开创者!
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小迪玩车
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