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    2020-10-02发布于:凯迪拉克CT5车友圈

    VESCOM升级感受 今天去4s店升级了一下系统,查了下只有vescom可以升级,网上说的k71目前4s店没有收到厂家的更新通知。 Vescom里面包括了雷达啊,悬架啊,转向啊还有车机等共计11个模块,我忘了拍照,反正是没有和发动机以及变速箱有关的模块。 至于具体感受如下: 1. 大家最关心的前段动力提升,我感觉是有一点点的,油门踏板灵敏了一些,以前稍微踩一点油门,基本上和怠速没啥区别,现在同等幅度的踩,车子有提速的感觉。而且静止状态踩油门,会比以前更冲一些。十字路口按照平时的力度给油,感觉提速快了一些,同时我也观察了转速,换挡有变积极,尤其是234挡之间,在2000转就换了(但是并没有升级变速箱模块啊,我有点不懂)。不过这次vescom升级没有有关发动机和变速箱的模块,而且我把胎压打高了一些,以前前190,后220~现在是前220后250(都是冷车胎压)和主驾门上铭牌标示一样了。所以也许我所感受到的动力提升和胎压有点关系??没有控制变量,所以我也说不好,不过提速快一点是真的,不是心理作用。 2. 方向盘还是很沉,没有变化 3. 悬架,舒适模式下舒服了一些,不是那么硬了,但是也没有很软,依旧干净利索。 4. 油耗由于升级之后没有跑很多,所以感觉没啥变化吧 5. 其它就没有了

    作者提到的车系:


    • 升级之后舒适模式下,油门前段是要灵敏一些了。但是在坡道上,如果不让转速超2K,还是会有拖档情况。变速箱并不会主动降档。

      评论发表于2020-10-03
      • 拖档是什么表现?我从地库上坡轻踩油门不上2000转,没发现什么异常啊

        回复发表于2020-10-03
      • 这部车的涡轮是在1.5K的转速以上才开始工作。也就是说,1.5K转速以下它就是个2.0自然吸气的机器。从理论上来说,涡轮介入才是这部机器的最佳工况。从实际上来说,转速低于1.5K的时候,动力感觉是软绵绵的。如果换做手动档这种时候是应该需要减档的。

        @赶英超美YPC拖档是什么表现?我从地库上坡轻踩油门不上2000转,没发现什么异常啊

        回复发表于2020-10-04
    • 楼主几月份的车?

      评论发表于2020-10-03
    • 前几天升级的发动机模块和语音交互的。语音用小度语音之前是按了那个说话没反应,现在正常了。之前起步舒适模式有点慢,升级后变快了,不过ecu闭缸出现得好像没有以前多了。

      评论发表于2021-03-29
      • 是啊,可能升级策略就是调高eco出现的阈值吧,现在不好才出来eco了

        回复发表于2021-04-27
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      qlypeter

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      我升完有快两周了,基于LZ的观点简单补充下: 1:舒适油门前段提升明显,轻快很多,但后段貌似弱了,以前5-60左右油门有个爆发现在没了,真的是“舒适模式”了。 2:舒适的方向足够轻了,运动比以前重了一点点 3:油耗轻微上升了一点,市内不觉得有差别,之前高速会到5.4,现在5.6,工况非常一致的。 4:LZ你这胎压也打的太低了 总体上推荐升级

      评论发表于2020-10-03
      • 之前夏天的时候跑一段胎压直接飙升到300多,我就降了点,现在天气冷了,我就又打回来了 不过整体驾驶感受确实有提升,升级值得推荐!

        回复发表于2020-10-03
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      BleedItOut557

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      老哥k71是啥啊

      评论发表于2020-10-02

    回复楼主


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