当一个国际大牌通过外在的品牌形象、中庸的配置、精细的调教就能让你获得满满的心理安慰时，说明厂家已经牢牢把握了你的脉搏，让你对品牌的向往超越了对机械素质的追求，你享受了品牌带给你的光环，厂家收获了品牌溢价带来的真正价值，需求不同，取舍自然也不同。

大咖说的是座椅乘坐舒服，es座椅用料就是不错。悬架我怎么记得是铝

看了这么多评论，我始终认为买ES都是冲他的外观和牌子去的，在如今BBA烂大街拉低入门价格的时候，ES反而给人的感觉更有豪华感（加价），而且外观好看啊，难道你们ES车主不觉得好看？什么品质用料都不如有面子来的好。

如果我非常有钱，我买车就一个原因，那就是我喜欢。可是我没钱，我买车希望它能更省心，故障率更低，使用时间更长，使用更便宜

谁跟你说铝合金，就比钢好。普通铝合金6061多便宜，强度多低，除了能轻量化外。好点的7075铝合金，相对强度高一点。但和钢材比强度，大多数情况还是弱不少的。

丰田系的核心就是耐操、保值。比如现在给你用诺基亚+潮流APP的手机，耐操度绝对令人发指。技术老旧就是本质，几十年的毛病早就发现并解决了，哪还会剩什么毛病啊。当然丰田尖端的东西是很屌，就是不给你用，最后还不是跪着加价求着买它

ES之前没开过，确实各种觉得不行。 试驾过以后还是觉得各方面都没有太大毛病。 虽然他的符号价值争议比较大…但是这不正是迎合了一部分人的需求。

我真试过200，没试之前特别纠结，试完了一点也不纠结了，我开一台2.0自吸的马自达6快11年了，从动力方面只能是呵呵了，内饰感觉就是个卖房子的样板间，如果奥迪A4不是双离合，早拿下了。

es本就主打的不是运动，钢和铝都各自有优缺点，并不能说明谁好谁坏，我们作为消费者要的只是结果，就是这台车开起来怎么样，有很多技术方面的东西这样拆也是看不出来的，就比如es门板连隔音棉都没有，然而车门隔音并不比有隔音棉的差，这就是你看不到的地方，都说es底盘廉价，但是他做的却比用了比他高级的材料的产品做的都要好，这就是他厉害的地方，我们作为消费者要的是结果，给的再多不好用，我要了也没用。

大咖说的话，看个热闹就行了。典型的“你买我推荐，我买我不买”。原因你懂的。东西好不好还得多试驾。

知道什么是调教吗 看硬件的都是耍流氓 实际表现才是事实 有的车给你看着用了好硬件 其实差的更远

ES在外观、舒适性和耐用性方面肯定是比同级别bba强的，但是提到动力、操控和高级感肯定不如国产bba。日本车不会让你占一点便宜，你要更高的配置和内饰，得加钱！雷克萨斯的用料不比国产bba差，但是肯定不如进口bba。纠结半天还是银子不够，银子够了方方面面妥妥当当。说到底，你纠结的不是用料，是你认为花这么多钱没有达到你的心理预期。一分钱一分货，想要车争气，不如人争气。

星级酒店大厨能用简单的食材做出美味，而我用的食材更高级结果却味道一般。为什么呢？

你要综合的看一辆车，你的初心是要什么样的车！我想有色不锈钢还抗刮并耐撞一年不洗车都没关系，水一冲就跟新的一样，灯亮的像探照灯，车还马力大不吃油，装饰时髦配置齐全！还重要的是开不坏且价格还要和国产车差不多就好！你看这个标准你满意吗？。

建议先拿es和ct5, s60这些车比比

因为调舒适不难，同级的其他对手既要舒适还要一定的运动性，雷车运动性0

大咖们买不买才是关键

你开快一点就发现出来他的弊端了，你城市道路慢悠悠的开着3-40码，谁的车都不差，你在城市道路开快一点，稍微激烈驾驶一番看看，不是说暴力驾驶哈！你就会发现，奔驰宝马奥迪他们表现的很从容，而ES显得很狼狈不堪，自吸发动机声音因为低扭弱，所以频繁的拉高转速嘶吼就会打破他所有的高级感！所有的车都是开快了才能提现他的真正的价值和区别！

车都有突出的闪光点，当优点大到足以盖过缺点，那就是辆好车，而且后排钢板可以网上买完装上去，能通过后加装而实现心理上的满足，都不是问题

怎么说这个问题呢，每个车针对的人群不一样，宝马运动，奔驰奢华，奥迪商务，当然了，你想用雷车这个价位买到BBA的进口车可能有点费劲，没有完美的车，省事省心还是买雷车人的初衷，我驾驶后个人认为，综合我还是选了雷车。