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    为什么见到的法系老破车比日系的还多?

    2021-12-03发布于:凡尔赛C5 X车友圈

    都说日系车一车传三代,开二十年刚过磨合期,啥毛病不带有的,按理应该老车比别的牌子多的多吧,但在我们小区附近所见到的日系老车却不多,大多是最近几年出的新款,车龄比较长的标致雪铁龙倒是总能碰到,看着挺破的了,还在开。 难道开日系的有钱人多,换的勤快?

    作者提到的车系:


    • 传着传着人没了,当然看不到了

      评论发表于2021-12-03
    • 因为日系保值呗,开几年还能卖个不错的价格,卖了买新车了。法系车卖了不合适,就凑合开背

      评论发表于2021-12-04
      • 你是卖了,但是也有人买了啊?车呢?我还没上车呢

        回复发表于2021-12-10
    • 瞧瞧回复,这就是法系车主的真实素质。

      评论发表于2021-12-04
      • 因为穷呗,还值得骄傲了是吧

        评论发表于2021-12-03
      • 拉蛤蟆泥诺夫头像拉蛤蟆泥诺夫头像

        拉蛤蟆泥诺夫

        昂科威S车主·车龄3年

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        另外就是个人偏好会扭曲其认知,用通俗的话讲,就是一个人会看到他愿意看到的,而对于其所不愿意接受的事实视而不见,这种影响本人不一定意识得到。

        评论发表于2022-02-23
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          拉蛤蟆泥诺夫

          昂科威S车主·车龄3年

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          这涉及一个样本偏差的问题。 比如一个池塘,鱼的大小满足某种分布。 但你一网捞下去,可能都是大的,也可能都是小的。 不同省市,乃至一个城市的不同社区,购买偏好可能都是不同的。 所以抽样统计的样本选择非常重要。 当然,如果假设每个用户的用车习惯类似,比如平均五年换新车,那么楼主周边小区的车的新旧分布可以看成是岩芯一样的东西,保存了最近n年的购车记录,日本车新车比较多,说明用户最近几年的购车偏好日本车。 当然这个假设也未必可靠,用户的经济实力不同,用车里程数不同,换车的理由也不同,所以究竟什么造成了这个现象,不是一句话两句话说得清楚的。

          评论发表于2022-02-23

          回复楼主


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