我那台没轻混，四驱的艾维亚，自己的体验是，闭缸技术再80-100的速度区间有用，过高或者过低就不闭缸了，这个车也是这个区间最省油，这个车速巡航，闭缸，能上9挡，等于发动机和变速箱的技术特点都有发挥，上了110，9挡都不够力气巡航了，变速箱都降挡克服风阻了，感觉和其他尺寸类似的车相比，已经算很省油了，对比车型我自己还有台宝马后驱的2.0自吸的X1，油耗11个，自己计算了下，不出门单纯的城市拥堵路，使用一周油耗在13个，我舅舅的荣放2.0cvt两驱，油耗综合在12个，感觉昂科威s2.0t四驱还更省一点

其实啥车都是八九十是最省油的状态 我的车要是这个状态跑估计五个油差不多了

这话，对于通用的48V轻混而言，伤害不大，侮辱性极强

难道会是用料扎实了？比老款可是短了4公分呀

首先知道48v的重量顶多比原来沉20斤。和混动车型比他又没有单独的电机。不能说用料扎实，很多钢材不是越重越好。很有可能是铝换钢，解决成本，重量增加。