理想L9上市之前最后再来聊一波

这个营销路线，深得小米真传。俗话说叫硬蹭！

理想创始人心知肚明，作为一个新出的互联网品牌，没有技术沉淀也只能吹牛逼来吸引热度了。

卖到501万绝对大卖特卖，主要是定价太低，以前没看出来理想和蔚来原来都是世界第一豪华品牌，本来想买个理想的现在不敢买了，真配不上啊！五百万座驾领导的库里南情何以堪

汽车圈真是越来越乱

一个生产汽车资质都没有的组装厂，diy出来的车子卖50万，还上踢500万竞品，这是什么样神一般的自信

销量好就行

基本都是家里第二台车买的

打败L9的是唐MAX

我等着看销量反正买不起

…其实想买你就买，但是，发布会那一句500W以下无对手，这简直了，瞬间把潜在客户洗脑了

这就是错位竞争 这个价位的独此一份

除了壳大真不知道哪里能打动我

打败l9只能是mpv

物极必反，牛B吹的太大了。再看看那些车评人，拿过钱后一阵猛夸

使用群体不一样吧，这玩意可能更多是家庭用，至于说500万以下没对手有点飘了，一辆车好与坏靠的是机械素质，及长时间的稳定等决定的，但是绝对不会靠车里的屏幕数量决定，价格来说还好吧，43也好，45也好，买个1.5t这么个玩意，放眼望去，除了宝马i8这种富人玩具，还有谁干的出来

个人感觉主要抢家用商务车市场很多要买塞纳的都小订了，试驾之后再做打算。反正也能退。我感觉还是蛮香的。但是车主权益和没有一样，其他的问题也蛮多的，首任的终身质保没有，8年16W公里三电 整车5年质保 说实话电子件7-8年才开始坏。这车零整比也不知道多少，找那么多人打广告还不如搞点首任车主权益来的实在。顺便一提one的三电都是10年不限公里很拉真的很拉 而且第二排座椅限位 四人乘坐最大化空间利用不了，比如不用后备箱，打开第三排不坐人 第二排座椅竟然还有限位 不能顶到最后排。这估计得差十几厘米的空间如果可以加长导轨的话，那就舒服了。塞纳最爽的还不是可以大四座嘛。L9能取消第二排限位加长导轨 我感觉肯定舒服的多 更适合当四座车用 他那个腿拖 用了之后基本上没空间 除非你副驾驶不坐人

去哪抽游戏机？感觉损失了一个亿

最近懂车帝被L9刷屏了

销量才是王道，看你能不能挺住。