C11性能版1千公里使用感受

车型：C11性能版（550公里续航）瓦尔登+雾紫+选装包22年1月18下单，6月24提车，历时5个月零6天。 先说续航：90℃大电池包，充满电显示548公里续航，目前行驶1345公里，其中高速约800公里，剩余500多是市区行驶。运动模式下高速一般开到110-120，空调2档23℃耗电大约在25-28千瓦时，实际续航在70%左右。市区开比较省电，同等情况下能达到90%左右。 再说外观：颜值确实漂亮，瓦尔登绿在阳光下blingbling的，尤其侧面很修长，停车经常有人来询问，都问是不是进口的，说好看大气，虚荣心的满足感腾一下子就上来了 然后配置：配置同价位属于越级存在，详细配置懂车帝都有不在此赘述了。我比较认可零跑不以配置多少而只以电池大小和驱动来划分车型的价格，因为咱老百姓会获得更高的性价比。比较幸运的是目前各项功能使用中没有遇到其他车友反应的问题，就是第一次使用ACC和LCC显示无法启动，电话咨询客服后重新启动车机后正常了。另外上车人脸识别后自动调整座椅，后视镜，驾驶模式，空调和播放喜好的音乐的体验感是真好。侦测到你的小PP温度高自动开启座椅通风那一刻很惊喜。三联屏同时播放和行车中副驾播放动画片是女儿的最爱。 接着驾驶感受：方向盘非常的轻，即使极致模式下高速一只手也游刃有余，正常马路上行驶底盘的质感比较好，质感高于价位水平。低速时很柔软，高速时相对坚韧，尤其弯道能感觉到车身紧紧的吸附在地面上不会有多余的晃动安全感很足，这应该得益于四驱和2.2吨的车身以及前双后多连杆悬架的优势。大家可以看看38号车评关于C11在赛道的专业测评做参考，也试驾下，但是说实话试驾很多东西体验不出来。 最后总结下，供大家参考：选C11就是冲着支持国产，不选外资品牌是因为未来的国家主要竞争领域会集中在高低轨道卫星技术和数量为主的太空，虽然支持国产个人起不到什么作用但行动胜于言表，另外零跑全域自研和大华股东的背景是比较其他国产品牌胜出的原因。既然支持了就抱着包容的心态去接受了，什么：车内A柱副驾驶位包边缝隙比驾驶位大，粗糙路面行驶中控台偶有异响，停车后前轴中间空调位置会大量滴水，操作中控屏时经常触碰到扶手箱开关～咱都～～～心里也闹腾不是，虽然是新品牌，厂家也得重视，否则叫俺们咋支持！