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    国产运动钢炮为何万年as8at?

    2023-01-14发布于:领克03车友圈

    国产一众2.0钢炮车型,强如03+,或是univ,都用爱信8at。制造和调教出一个像gti那样的双离合并用在量产车型上有多大难度? 📸爱车美图 下面附上蛤蟆游泳一张

    作者提到的车系:


    • 除了这个爱信,领克没有波箱可用。除了运动性能差,稳定性方面比双离合好的不是一点半点,就是一家用取向的变速箱

      评论发表于2023-01-15
    • 因为专利壁垒,还有就是用双离合必定卖不好,你看03+三年销量比gti进来到现在都高就知道了

      评论发表于2023-01-17
      • 双离合比起at应该算是专利壁垒比较少的了吧

        回复发表于2023-01-17
      • 壁垒少不代表没有也不代表这些壁垒不牢固,只是说用双离合需要给的专利费少,这才是国产车用双离合的重要原因

        @清闲的船帆JW双离合比起at应该算是专利壁垒比较少的了吧

        回复发表于2023-01-17
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      Foreverrrssr

      保时捷718车主·车龄5年

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      没钱,你给钱就能做出来,单独整一套锻造强化双离合研发和开产线的成本要么得是走点量的超豪华车的超高利润,要么得是巨量一般利润的普通车型才能摊平

      评论发表于2023-01-17
      • 国产这些巨头车企都不是缺钱的主

        回复发表于2023-01-17
      • 那是你觉得,你没在车企或者供应链干过,吉利长城穷的就如同本田或者stellantis的一根脚趾头

        @清闲的船帆JW国产这些巨头车企都不是缺钱的主

        回复发表于2023-01-17
    • 要想偏向运动,8AT还是真不如双离合来的好

      评论发表于2023-01-18
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      改装就是这样借钱也得

      领克03车主·车龄2年

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      03+比git重很多,想和at一样耐用且换挡速度快的双离合价格很高,没有消费者会买单,再说03也就是个买菜车,上pdk也快不了多少

      评论发表于2023-01-18
      • 03光买菜屈才了

        回复发表于2023-01-19
      • 03+的at不管是平顺还是换挡速度还是换挡机制都比dq381差远了

        回复发表于2023-01-19
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      紧凑级烂车机蛤蟆

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      那你别用阉割版沃尔沃发动机啊。吉利自己有能力搞个自研AT?双离合吉利有,目前不一定能承受过高扭矩。

      评论发表于2023-01-17
    • 激烈驾驶车况,双离合扛不住,容易坏。8at变速箱,尤其是爱信8at,虽然没那么运动,但是好歹耐造。

      评论发表于2023-01-18
      • 我看gti上那个就挺稳的

        回复发表于2023-01-18
      • 大众技术过硬,国产车这方面还是差点意思。还好有电动车弯道超车,不用搞这些烧脑细胞的问题了

        @清闲的船帆JW我看gti上那个就挺稳的

        回复发表于2023-01-19
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      国产燃油车确实还有很长的路要走 新能源倒是弯道超车

      评论发表于2023-01-18
      • 不需要走了,很快就全面转向电动车了。既然在别人的赛道里赢不了,那就换个赛道玩。

        回复发表于2023-01-18
    • 没劲

      评论发表于2023-01-15
    • 开过我家10款的迈腾,六速DSG变速箱,D档二三档相当顿挫,但是S档相当的窜,路上崩个人还是没问题的。油门踩的狠了的话,发动机的轰鸣声也是相当带劲的,不过十二年的老车了,没舍得使劲踩几次变速箱这玩意儿应该就要看厂家的调教了吧,作为03云车主,看到有人说这车的经济档和运动档没啥区别,也不知道是不是调教的锅

      评论发表于2023-01-15
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      开03的小陈

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      评论发表于2023-01-15
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        春风十里

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        • 2021牛气冲天2021牛气冲天

        人家大众就是玩双离合的,大众的双离合排第二没有哪个品牌敢排第一,反而大众汽车放个AT那肯定是很烂的。国产双离合不行,然后为了满足国人对AT的信赖,所以爱信是最好的选择,中国人都认为AT顶整。耐用。

        评论发表于2023-01-20

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