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小鹏G6的体验感受和一点看法
2023-05-19发布于：小鹏G6车友圈
之前上海车展上坐进去简单体验了一下，结合最近看到的一些信息，内饰人造革面料、座椅没按摩、音响很烂哇啦哇啦的，内后视镜小小的、而且没见到传说中的流媒体后视镜，只有前排双层玻璃，双活塞卡钳，没有空悬、没有HUD、没有丹拿、没有香薰，中控屏也不大、没有副驾屏，特别是方向盘还是重力感应的，坐进车内各种廉价感，看得见的部分已经如此缩水节省成本了，为了降低售价做了太多舒适性的妥协和阉割。 这辆车主打的前后一体化铝压铸、CIB和SiC这些是比较难以直观感受和带来明显体验升级的，对用户而言最核心的卖点还是800V+智驾：800V+3C比较明显的是低能耗，充电速度比一般的车快一些，但比G9的充电功率和4C电池还是有些差距，而且很多大电流方案的车子也能达到差不多水平，另外在第三方充电桩也会被限流。智驾XNGP在上海体验了一下小鹏P7i的XNGP，门店附近只有一条路一公里多的距离可以开启，还是遇到一次右侧突然一个车子变道超车、车子一个急刹车，感觉有点惊险、不如自己开可以完全不刹车靠左侧超车过去
作者提到的车系：
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能够全部说成黑的，我不扶墙，就服你
评论发表于2023-05-21我感觉你说的xngp那个判断其实也没啥问题。真是右侧加塞了，虽然感觉左侧变道超车很帅，但感觉挺危险的，也不知道左边车道前方路况，再狠点还得看后视镜万一有车呢。智能化肯定不如人脑，但目前这么做感觉还是很安全的，毕竟安全第一位，让他这么早当老司机不太可能
评论发表于2023-05-19刹车只需要一步，刚刚那个逻辑需要好几步，应该还是减速刹车安全
回复发表于2023-05-19减速刹车很容易，但急刹车体验太差了。当时左侧车道都是空的，我这车道正前方也空了上百米，从左侧绕行/躲避/超车都可行
回复发表于2023-05-19
我就不理解了，现在的人怎么都想要电吸门 真皮 副驾驶 这些配置，而不去关注汽车本身三电副驾驶屏幕有啥用啊看的人晕车，开车的人看后视镜反光
评论发表于2023-05-22
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