提醒大家一点 千万别被忽悠了

其实你可以测试一下0-50或者0-60 加速时间，这个在市区纯电场景更有实际意义。市区环境低速提速，相比油机，电机还是有优势的。混动车型的纯电模式就别过于追求0-100提速了。

请认证一下再发帖。我的银河L7加速绝对给力。你黑的太可笑了。

我感觉你可能说到银河的痛处了，他们才急于反驳你

你设置纯电油门踩下去你自己算下多少秒，这个视频博主都说了没踩下去，他原话是他说厂家有个什么开关踩下去就不是纯电了，发动机会介入，这就很有意思了，你不踩油门你要20秒也是可以的。。。断章取义，去4S踩几脚就知道了 我用纯电没踩到底，后排做着老司机开惯纯油的都晕车你知道吗，这车在前80，性能和纯电加速度只差在响应速度上，80-100纯电也没有断崖式的下跌。高速120纯电前80加速秒杀大部分油车，80-120等于1.5自然吸气的加速度，如果这个也叫肉，那1.5自吸CVT的车全部都要推海里去了。还有现在的电池技术如果用120纯电开高速，续航大概是7折，也就70公里的水平。品细细的品，觉得我是拖的你们自己去试驾一下和找下原视频，这个博主用智能测和性能测是不是很猛，这个车主所有的视频都是夸L7的，这个纯电他自己也说了为了不触发什么开关没踩到底，具体踩到底会不会用油我是不知道，我觉得我买车是为了开的体验，不是给厂家和网友做物理题目，反正开起来很爽，坐车的人要适应，还有这车试驾的时候我建议你们油门多试下踩下去松开再踩下去再松开再踩下去，反正开到120，我踩下去3次每次都有第一次那种推背感，这车动力？14秒？你给我钱我能踩初30秒，不如电动单车的加速度。说真的 我真可以

其实纯电使用对于L7来说只能是市内使用，而在城市多数情况下是不能超过60的，那么0-60就变得很重要了，大扭矩低功率的电机是不能指望很快达到极速的，其实换一个更大功率的电机也许会带来更好的加速效果，但能耗就不会很好看了，比如吉利旗下的路特斯纯电SUV高功率版两百才两秒多，其实对电动车来说高功率并不是很难，低功耗和动力需求平衡才最重要。

你都说日常使用了，日常使用当然可以用纯电模式，但你跟我日常使用经常用到零百加速？起步加到60也只是4.5秒，不慢了，随便让你红绿灯当最靓的仔，而加到120说明都上高速了不会也用纯电模式吧，你智能模式有电情况下也不会用多少油的，真的不要这么扣

银河是电机小但正常开就是了即使增程车不是满电电门到底发动机也会介入没必要纠结这个。就像湾流陆地加速也不能很快因为不能让它飞一样了

你说这些车主们可就不高兴了，突出一个动力够用，插混车型大部分都用ev模式，纯电动力跟用油的差距这么大不就是脱裤子放屁

这应该是没有地方黑了，找这么个点

跟比亚迪不同呗 比亚迪电为主油为辅，吉利恰恰相反，是以油为主电为辅，电机不够发动来凑！！反正市区也够了

有4种模式都不够你玩？这不是黑？开纯电就是为了降低用车成本，要啥0百！要0百有舍不得用油这不是没事找事？

先认证车主来回答你，黑不能这样黑啊。

建议你去试驾一下，这车的用车环境跟你需求有很大差异，建议你去看看领跑c11

请问你看完了你图里的车评人发的完整视频了吗 别在这断章取义 人家天天在群里diss你们这种人

纯电零百14确实拉闸，不知道前段加速怎么样，0-80加速还行的话，市区够用

你难道没有发现有的人（比如说你）需要的东西是矛盾的吗？又要动力，又要省油，又要车身轻，又要安全系数顶级。又要便宜，又要动力足，还要省油，电机加速还要优秀？你是老板，问问你自己可能不

100公里的续航上高速跑个80公里还得不开空调，那么谁上高速就跑几十公里，虽然高速上有充电桩，谁又会开车一小时不到需要充电半小时。十几万都花了还在乎一公里多掏1—2毛钱油费。再说城市用车场景，能开到60码的路段有几条。。。

你为什么非要求个认同呢？

插混，增城车型只听说过馈电加速会慢，纯电加速会慢是为啥

这套插混是油为主电为辅。纯电模式放在这个车上应该算是经济模式。这个车的电驱能力是相对同价位弱一点。以城市道路超车还有红绿灯起步动力是够的。纯电走国道的话可能就有点肉了。