2023-09-19发布于:MG4 EV车友圈
前段时间发了个试驾海豚和mg4的帖子,跟帖的朋友很多,有点始料未及~很多朋友说一定要试驾id3,上周末正好空闲,于是这三辆车又试驾了一遍。 先说海豚,第二次试驾还是那个感觉,底盘不好,过水泥板路不舒服,车内异味大,优点是车机在这三辆车里是最好的。因为自己有辆et5,所以海豚的车机对我来说也没那么又吸引力… 再说mg4,也是第二次试驾,开起来没发现问题,虽然底盘不能跟几十万的车比,但比海豚确实要强了不少,并且由于车身短,开着很舒服~还有二排放倒纯平日常使用起来肯定方便不少。 最后是id3,这次是第一次试驾,开起来的确好,说是这三辆车里最好开的不为过,但并没有跟mg4拉开差距,如果说mg4是80分,海豚最多及格分60,id3大概85分。但id3配置实在是低,驾驶优势并不能弥补配置上的劣势。 最后还是下定了mg4,下周提车,很荣幸加入mg家庭~最后求mg4组织,不胜感激
ID3后轮鼓刹而且机车系统卡顿
我不会告诉你ID3用的是电子鼓刹,造价成本比实心盘的高很多,至于车机系统卡顿,能流畅播放腾讯视频,感觉还行
好像现在的碟刹不是电子的一样,鼓刹也只有大众粉还在那里吹,如果真的那么好为什么全世界造车的都不用?你说造价贵那奔驰宝马劳斯莱斯怎么都不用?
@华灯初上夜未央9:我不会告诉你ID3用的是电子鼓刹,造价成本比实心盘的高很多,至于车机系统卡顿,能流畅播放腾讯视频,感觉还行
评论里都是mg或者id3的,但是销量一出来感觉海豚的车主都不上网啊
海豚也挺好,后排放倒虽然不是纯平,但空间是最大的~只不过优势没有切中我喜欢的点
就是上太多网了。被水军洗脑了
这几个车型全部试驾过,最后选了iD4CROZZ
id4也是好车,15万价位选id4
15万Id4和零跑c01怎么选
@taotaosimile:id4也是好车,15万价位选id4
这是啥车,我咋都没听过
去年出的新系列,不常关注的话没听过正常
名爵的电车
真挺服你们的!开个车能试出底盘好坏???
不然去试驾的目的是什么呢…刚试完独立悬挂的车,再试驾非独立悬挂的车,感觉还是挺明显的
按隔壁老王说的,能开就行了,那那么多事啊
@一年四季都很困:不然去试驾的目的是什么呢…刚试完独立悬挂的车,再试驾非独立悬挂的车,感觉还是挺明显的
哈哈,事实海豚甩他们一大截,这是为啥?
我也想过这个问题,大概因为车机功能丰富是最直观的,特别是对于之前没有接触过电车的人,海豚车机的冲击力碾压另外两个
韭菜多而已
真搞不懂,你们咋得出id3配置低的?
除了没有后排出风口,低配选个包,其它都绰绰有余了。
痛价格对比配置呀
懂车帝夏测。经过测试后海豚是唯一车机趴窝的
正常,比亚迪都不用车规级器件
你是懂懂车帝的。充得多啥都优秀
id3开着感觉累,mg4开着更轻松
但是低配ID3长途开车有L2辅助驾驶,更轻松
是的有l2更好,对我有定速巡航就够用
@懂车弟夏测总导演:但是低配ID3长途开车有L2辅助驾驶,更轻松
你说海豚的底盘有60分,我觉得是不及格。后排真的难受,现在我老婆买了几个月,真的就是为了那电池牺牲其他所有性能。
乘坐感受海豚确实有待提高
海豚的电池有啥优势?只不过是品牌营销的噱头而已,消费者买的是比亚迪这个品牌而不是车的本身价值!
我对MG没好感,被锐腾的双离合伤的透透的,对这个品牌失去信心了,
我跟你一样兄弟。我是老mg3车主,开了两年马路上正时链条突然断了,然后我兄弟看我买了也买了这个车,也是一样的情况,他还搞了一个维权群,20多个人都是一样的情况。去找厂家,厂家理都不理。这个车从此一生黑
我们锐腾,车主基本都换遍了,都基本出保了就来问题了,
@用户5551683924355:我跟你一样兄弟。我是老mg3车主,开了两年马路上正时链条突然断了,然后我兄弟看我买了也买了这个车,也是一样的情况,他还搞了一个维权群,20多个人都是一样的情况。去找厂家,厂家理都不理。这个车从此一生黑
我们这的破地方,居然没有名爵4s店,我也是服了
我这五线小城居然有两个店
哪里
你求mg4组织干嘛的。有必要吗
提车后交流一下用车经验啊
方便以后维权
结果周五海豚出限量款
不等了,总出新车,不能一直等啊
出了一个垃圾,50万特别版就是换个颜色加一个外套挂件多卖3000
回复楼主