ID.4 CROZZ，为什么换汤不换药？

#辣评新车憋了一年多ID.4 CROZZ终于换新上市了！其实本来我就对它不抱期望，无非就是改成上汽大众ID.4X一样，变成“聪明款”，事实也确实如此！ 其实相比老款，ID.4 CROZZ主要的变化点就是智能化，车机的智能化和辅助驾驶的智能化！这些参考半年前上汽大众ID.4X聪明款就行了，可以说是一模一样。但为什么它已经用了与国产车一样车机芯片和辅助驾驶芯片，还是觉得不够“聪明”？还是有种“换汤不换药”的感觉？ 这就跟大众的操作系统有关了，作为一名大众ID.3车主再清楚不过了！ 1.车机智能化。虽然车机芯片用的是高通骁龙8155芯片，但是系统依然是ID.S，跟老款没有改变过，硬件支持智能化，但是软件并没有很上节奏。所以它的智能化总有种“半吊子”的感觉！比如说这个语音操控，依然不支持车窗操控，同时它的连续对话和唤醒操控还是有点慢，甚至上车第一次使用语音时必须要手动按一次语音键才能使用。相比国产车的还是有很大的差距！ 2.辅助驾驶。用的是大疆的硬件，虽然大疆做车载辅助时间并不长，但是它无人机技术有目共睹，总归不会太差，算中游级别。但是ID.4 CROZZ的辅助驾驶操作系统依然是大众自己的IQ.Drive，所以即使硬件再强，系统不给你用或者过于保守，依然百搭。虽然都是目视化的辅助驾驶，小鹏汽车可以识别红绿灯，可以自动找到合适的车道。但是ID.4 CROZZ不行，对于十字路口它就开始迷茫了，找不到属于自己的车道，自动变道还要80时速以上才可以，自动泊车停车位识别难等问题。总不能怪到大疆身上吧？还是大众自己的这套IQ.Drive操作系统的问题！ 所以大众不从自身找原因，很难在自己的新能源车上找到突破点！但好在大众目前已经与小鹏汽车在合作了，并且解散了自己的研发团队，未来很有可能会使用小鹏的操作系统，再凭借自己的底盘悬挂、电池等技术，应该能在新能源上取得不错的突破。 对于新款ID.4 CROZZ，除了外观好看，我觉得性价比并没有上汽大众的ID.4X性价比高。同样的配置、同样的用料，ID.4X 聪明款Pro版仅需要19.79万的指导价，而ID.4 CROZZ Pro版却需要26.26万，足足贵了6.5万元！并且还推出了29.86万元的性能版！这就没打算好好卖车呀，一点都不务实，相同价格可以购买更智能、更豪华、空间更大的国产车了，比如说鸿蒙智行的问界M7、理想L7、小米SU7、智己LS7等等，国产车横着挑选，比ID.4 CROZZ更“聪明”！反观上汽大众ID.4X就务实多了，用价格优势打开销量渠道！ 总之，ID.4 CROZZ还是下去再沉淀沉淀吧！