![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
烈马底盘好点，升高了，轮胎大，车门可拆卸。另外舒适性和电子设备强大，比如有座椅通风，无线充电，360等。劣势：内部车短，外挂备胎，外部车长，不如撼路者能装东西，车宽停车麻烦点。变速箱差点是10R60，撼路者是10R80。中差都是一样的，普通玩玩可以，高强度过热拉垮。我主要家用，偶尔出去玩，在停产之前提了撼路者。
评论发表于01-16我有一辆上市就提的16款撼路者，烈马也试驾过，明年应该会买一辆，这两车硬件差不太多，但是属性完全不一样，论前排舒适性和操控，撼路者这个段位很多承载车都比不了，2.3加10AT的不知道，2.0加爱信6AT的动力不强，但是各种暴躁，前段加速，油门跟小钢炮一样，开起来比很多小车都运动，底盘支撑也好，有的都知道，除了外观有些人不喜欢，可以说是六边形战士，烈马就是极端货，就是各种越野，各种帅就完了
回复发表于01-19
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页