第一点，踩电门有延迟对于很多人来说很人性化，因为不排除误触的情况，这样给失误车主一个反应时间，这点我感觉反而好

大学教授，最后一段话真的通吗？

比亚迪跟特斯拉根本不是一个赛道上的车子，感谢比亚迪让很多国人能够开上属于自己的车子

就我个人而言，特斯拉这极简内饰我不能接受，特别新款之后，连换挡和转向杆都没了，这完全就是在改变你的驾驶习惯，就这点，打死我都不开

妄自菲薄是什么意思

第一条要了好多人的命。

有比亚迪在，特斯拉就卖不上高价钱

就一点。笛子发布的都是绝代车。没有后续ota。硬件也不能更替。比不上任何新势力。

就一点，比亚迪根本比不上特斯拉，那就是慕洋犬们的狂舔，马圣指哪打哪

0延迟跟电控有个毛的关系，那不是跟厂家调校，大众用车习惯，防止误触有关系么。电瓶车把电门也0延迟，你见谁吹电控了。

笛仔各种牛逼哄哄进化加全覆盖的价格体系，让你有了快进快换的快感，长期持有变成笑话，否则锈烂底盘。要的就是有理由换车的骄傲。 猫逗被吹上天，各种反人类设计，试图侵略，打造自身驾驶习惯体系，让车主即近丧失开其他车惯性功能。 我选传统习惯的新能源，尽管他们还需要努力奋进。但我后悔买了大车型加大电池，近万公里的长途旅行，让我明白。梦和远方属于纯油和混动（非增程）。纯电它只能属东南和南方地区中短途代步，黄河北、大西北三季养了个电动爹的噩梦……

你说的都对，但试驾完我还是选择比亚迪，这还是两年前特斯拉如日中天的时候，现在更不用说选谁了

油门踏板延迟那个是厂家故意设定的，就是为了减小危险的，0延迟谁家的电车做不到？

最后一句话有问题。不应该妄自菲薄改为不应该骄傲自满就对了。

“但是也不要妄自菲薄”，这句应该特斯拉说吧，中国新能源应该说：“但是我们也不能骄傲，要继续努力。”

最后居然劝的是不要妄自菲薄？不该是“盲目自信”吗

你说的这些有什么直接证据或者实验数据吗？

零延迟有个瘠薄优势 二十多年前我玩的四驱车也零延迟

2025年了还有人觉得0延迟是什么高科技……就是因为电门延迟太低了，所以保险贵的一p

总结一点，就是不拉踩国产新能源车就是不客观不理性