CT5还能买吗？

#辣评新车全新一代CT5采取一口价模式。2024年末别克的一口价模式确实是起效了，凯迪拉克也来弄一口价模式，起售价18.99万起。这个价格肯定是不带MRC电磁悬挂和高性能四活塞卡钳的，那这个价格还能买吗？反正我是不会为梦想和操控买单。 一口价模式就能买到便宜车？ 一般情况下一口价模式都会比之前底价更贵。但是为什么推出一口价模式后会得到很多用户的认可呢，因为之前全国经销商自己定价，大经销商可以加个定低走量，然后拿厂家返点，小经销商达不到返点奖励的销量，所以不敢把价格降到太低，卖一台赚一台。 这样很多人拿不到底价，所以会觉得一口价会比之前了解到的便宜。其实一口价模式还是有利润的，也是变向对小经销商的一种保护。对身边都是大型连锁店城市的用户来说是涨价了，对3、4线城市用户来说确实便宜了。 那么18.99万的凯迪拉克CT5有性价比吗？上市前老款涨价就预示着新款诚意没那么大，20万价格的车还在以超大的车机大屏和360影像当卖点时，就应该知道这次改款变化不大。超过2米9的轴距，后排空间的表现也就A级车、A+级车的表现，还有隆起的地台，后排没有舒适性可言，如果你后排基本不坐人那可以忽略这一点。同样以操控著称的宝马在国产化后就很听取意见，做一些轴距加长，空间更大的车型，销量最近都是超过10000台。 动力表现也是必聊的话题，237匹的2.0T发动机，参数不算弱，但是零百7.3秒😱，感觉就是动力不行，主要是通用的10AT变速箱转化效率没有双离合高，如果换成双离合还能体验到换挡冲击的快感。 凯迪拉克CT5主打的运动操控已经被国产新能源平民化、底价化，同价位下国产品牌都在卷智驾，不到20万四驱银河E8同样也是50:50车身，零百就能达到3秒级别，我会选择15、6万的银河E8。CT5作为燃油车设计架构目前不适合电气化时代，就不要小改款了，尽早大改款全新设计推出让更多人满意的CT5。